一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置，包括U型本體座，在本體座的U型兩端分別設置有一體成型的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架之間固設有一體成型的支座，支座連接一安裝座，安裝座連接一側座，所述安裝座、側座和本體座兩兩相互垂直包圍形成供變速器安裝的容納空間，其中，在所述第一支架開設有第一軌道孔，第二支架上開設有第二軌道孔。本實用新型結構一體化，設計巧妙，方便安裝變速器用于軌道傳輸，且有利于在重復生產時快速調試，迅速投入生產過程。
【專利說明】
一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于半導體封裝技術領域，具體涉及一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置。
【背景技術】
[0002]半導體封裝是指將通過測試的晶圓按照產品型號及功能需求加工得到獨立芯片的過程。封裝過程為:來自晶圓前道工藝的晶圓通過劃片工藝后被切割為小的晶片，然后將切割好的晶片用膠水貼裝到相應的基板(引線框架)架的小島上，再利用超細的金屬(金錫銅鋁)導線或者導電性樹脂將晶片的接合焊盤連接到基板的相應引腳，并構成所要求的電路，然后再對獨立的晶片用塑料外殼加以封裝保護，塑封之后還要進行一系列操作，封裝完成后進行成品測試，通常經過入檢、測試和包裝等工序，最后入庫出貨。
[0003]在半導體封裝過程中，生產線傳輸軌道通常由變速器控制傳送速度。然而現在用于支撐軌道和變速器的支架結構復雜，變速器獨立安裝，生產調試過程中重新安裝費時費力。因此，如何開發一種用于半導體封裝過程中的軌道變速器支架裝置成為亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0004]鑒于上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置，解決結構復雜，安裝調試不方便等問題。為實現前述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案包括:
[0005]—種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置，包括U型本體座，在本體座的U型兩端分別設置有一體成型的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架之間固設有一體成型的支座，支座連接一安裝座，安裝座連接一側座，所述安裝座、側座和本體座兩兩相互垂直包圍形成供變速器安裝的容納空間，其中，在所述第一支架開設有第一軌道孔，第二支架上開設有第二軌道孔。
[0006]本實用新型進一步地，所述安裝座上開設有方便調試變速器的調試通孔。
[0007]本實用新型進一步地，在所述側座上開設有方便調試變速器的第二調試通孔。
[0008]本實用新型進一步地，在所述支座上開設有變速器安裝定位孔。
[0009]本實用新型進一步地，所述本體座通過其上的螺絲孔固定在機床上。
[0010]本實用新型進一步地，所述側座、支座和安裝座是一體成型整體結構。
[0011]本實用新型進一步地，所述安裝座上開設有用于定位變速器的定位孔。
[0012]借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點:本實用新型結構一體化，設計巧妙，方便安裝變速器用于軌道傳輸，且有利于在重復生產時快速調試，迅速投入生產過程。
[0013]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置的結構示意圖。
[0015]圖中各附圖標記的含義如下。
[0016]I本體座2第一支架
[0017]3第二支架4支座
[0018]5安裝座6側座
[0019]7第一軌道孔8第二軌道孔
[0020]9調試通孔10第二調試通孔
[0021]11變速器安裝定位孔 12螺絲孔
[0022]13定位孔
【具體實施方式】
[0023]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，不用來限制本實用新型的范圍。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]參見圖1，一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置，包括U型本體座I，在本體座I的U型兩端分別設置有一體成型的第一支架2和第二支架3，所述第一支架2和第二支架3之間固設有一體成型的支座4，支座4連接一安裝座5，安裝座5連接一側座6，所述安裝座5、側座6和本體座I兩兩相互垂直包圍形成供變速器安裝的容納空間，其中，在所述第一支架2開設有第一軌道孔7，第二支架3上開設有第二軌道孔8。
[0025]應當說明的是，所述安裝座5上開設有方便調試變速器的調試通孔9，在所述側座6上開設有方便調試變速器的第二調試通孔10，在所述支座4上開設有變速器安裝定位孔11。
[0026]作為另一種優選實施方案，所述本體座I通過其上的螺絲孔12固定在機床上，當然也可以通過焊接的方式固定在機床上。
[0027]應當說明的是，所述側座6、支座4和安裝座5是一體成型整體結構，使本實用新型結構穩定性更強。在所述安裝座5上開設有用于定位變速器的定位孔13，精確安裝，有利于平穩傳輸。
[0028]本實用新型具體使用時，先將本實用新型裝置安裝在機床上，將軌道穿過第一軌道孔7和第二軌道孔8，再將變速器安裝在安裝座5、側座6和本體座I包圍形成的容納空間內。本實用新型結構一體化，設計巧妙，方便安裝變速器用于軌道傳輸，且有利于在重復生產時快速調試，迅速投入生產過程。本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:包括U型本體座(I)，在本體座(I)的U型兩端分別設置有一體成型的第一支架(2)和第二支架(3)，所述第一支架(2)和第二支架(3)之間固設有一體成型的支座(4)，支座(4)連接一安裝座(5)，安裝座(5)連接一側座(6)，所述安裝座(5)、側座(6)和本體座(I)兩兩相互垂直包圍形成供變速器安裝的容納空間，其中，在所述第一支架(2)開設有第一軌道孔(7)，第二支架(3)上開設有第二軌道孔(8)。2.根據權利要求1所述的一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:所述安裝座(5)上開設有方便調試變速器的調試通孔(9)。3.根據權利要求1所述的一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:在所述側座(6)上開設有方便調試變速器的第二調試通孔(10)。4.根據權利要求1所述的一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:在所述支座(4)上開設有變速器安裝定位孔(11)。5.根據權利要求1所述的一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:所述本體座(I)通過其上的螺絲孔(12)固定在機床上。6.根據權利要求1所述的一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:所述側座(6)、支座(4)和安裝座(5)是一體成型整體結構。7.根據權利要求1所述的一種用于半導體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:所述安裝座(5)上開設有用于定位變速器的定位孔(13)。
【文檔編號】H01L21/677GK205542723SQ201620205817
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月17日
【發明人】張芳榮, 劉友志
【申請人】朗微士光電（蘇州）有限公司