一種前置發動機消聲器固定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及客車技術領域，具體涉及一種前置發動機消聲器固定裝置。
【背景技術】
[0002]目前，現有的前置發動機消聲器固定裝置存在以下不足:一、由于大梁式客車前部空間有限，消聲器很難布置，經常和變速箱傳動軸干涉；二、消聲器需布置在離發動機較遠位置，但這容易造成消聲器管路太長影響排氣；三、大多數吊裝式消聲器固定方式容易晃動，噪音較大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種前置發動機消聲器固定裝置，該消聲器固定裝置不僅能夠有效固定消聲器，防止消聲器晃動，減小噪音，還能夠最大程度的縮小消聲器安裝所需空間，方便前置發動機消聲器布置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]—種前置發動機消聲器固定裝置，包括消聲器夾緊卡箍、消聲器固定吊架、消聲器固定支架和連接在車身骨架上的大梁。
[0006]所述消聲器固定支架的一端可拆卸連接在大梁上，另一端與消聲器固定吊架可拆卸相連，且消聲器固定支架的上下兩側分別設有減震緩沖墊。
[0007]所述消聲器夾緊卡箍包括傾斜設置在消聲器固定吊架下方的上卡箍和與上卡箍可拆卸相連的下卡箍。
[0008]進一步的，所述上卡箍包括上半圓形卡箍和設置在上半圓形卡箍兩端的兩個第一安裝耳，所述第一安裝耳上設有第一卡箍連接孔；所述下卡箍包括下半圓形卡箍和設置在下半圓形卡箍兩端的兩個第二安裝耳，所述第二安裝耳上設有第二卡箍連接孔。
[0009]進一步的，所述消聲器固定支架包括安裝板、設置在安裝板一側的懸臂以及設置在安裝板與懸臂之間的加強筋；所述安裝板為L形折彎板，包括折彎相連的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部上設有長度方向為豎直方向的第一腰形安裝孔；所述懸臂垂直連接在第一連接部的內側面上，且懸臂上開設有長度方向為水平方向的第二腰形安裝孔。
[0010]進一步的，所述消聲器固定吊架焊接在上半圓形卡箍一端的外側，消聲器固定吊架豎直方向的中心線通過上半圓形卡箍的圓心，且該中心線與兩個第一安裝耳所在安裝平面的夾角為45度。
[0011]和現有技術相比，本實用新型的有益效果為:
[0012](I)本實用新型所述的前置發動機消聲器固定裝置為吊裝式，并將消聲器夾緊卡箍的安裝耳傾斜設置，這樣，整個消聲器安裝時的最寬尺寸即為消聲器夾緊卡箍的外徑，從而不僅使消聲器所需橫向安裝空間最小化，便于消聲器的安裝布置，還有效避免了消聲器安裝時與傳動軸等部件發生干涉。
[0013](2)本實用新型在采用上卡箍與下卡箍夾緊消聲器時，通過在第一安裝耳與第二安裝耳之間預留一定的間隙，能夠在采用螺栓緊固上卡箍與下卡箍時產生一定的預緊力，防止連接上卡箍與下卡箍的螺栓脫落，并且能更有效地夾緊消聲器。
[0014](3)本實用新型在消聲器固定支架的上下兩側分別設置一個橡膠材質的減震緩沖橡膠墊，能夠在車輛上下顛簸時對消聲器上下兩個方向進行減震，從而更好地保護消聲器并減小噪音。
[0015](4)本實用新型通過在安裝板上設置第一腰形安裝孔，在懸臂上設置第二腰形安裝孔，能夠在安裝消聲器時，對消聲器的上下位置及左右位置進行調整，避免消聲器與其他部件發生干涉。
[0016](5)本實用新型通過在消聲器固定支架上設置2個均勻分布的第一腰形安裝孔，在消聲器固定吊架上設置2個均勻分布的支架連接孔，并分別通過兩組減震墊和螺栓進行固定，能夠有效防止消聲器左右活動，使消聲器的固定更加牢固。
[0017]綜上所述，本實用新型能夠對消聲器進行有效固定，具有良好的減震降噪功能，并且能夠最大程度縮小消聲器所需的橫向安裝空間，方便消聲器布置，使客車底盤布置更加緊湊。本實用新型尤其適用于前置發動機大梁式底盤客車使用。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0019]圖2是前置發動機消聲器固定裝置的側視圖；
[0020]圖3是消聲器固定支架的結構示意圖；
[0021]圖4是消聲器固定支架的側視圖；
[0022]圖5是消聲器固定支架的俯視圖；
[0023]圖6是上卡箍與消聲器固定吊架的結構示意圖；
[0024]圖7是上卡箍與消聲器固定吊架的俯視圖。
[0025]其中:
[0026]1、消聲器固定支架，2、上卡箍總成，3、下卡箍，4、減震緩沖墊，5、大梁，6、消聲器，7、安裝板，8、懸臂，9、加強筋，10、第一腰形安裝孔，11、第二腰形安裝孔，12、消聲器固定吊架，13、支架連接孔，14、第一安裝耳。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0028]如圖1-圖2所示的一種前置發動機消聲器固定裝置，包括消聲器夾緊卡箍、消聲器固定吊架12、消聲器固定支架I和連接在車身骨架上的大梁5。所述消聲器夾緊卡箍包括傾斜設置在消聲器固定吊架12下方的上卡箍2和與上卡箍2可拆卸相連的下卡箍3。所述大梁5為U型槽。所述消聲器固定支架I的一端通過螺栓可拆卸連接在大梁5上，另一端與消聲器固定吊架12可拆卸相連，且消聲器固定支架I的上下兩側分別設有減震緩沖墊
4。優選的，所述的減震緩沖墊4為橡膠墊。消聲器6先通過上卡箍2與下卡箍3夾緊，再通過消聲器固定吊架12及消聲器固定支架I連接在大梁5上。
[0029]如圖3-圖5所示，所述消聲器固定支架I包括安裝板7、設置在安裝板7 —側的懸臂8以及設置在安裝板7與懸臂8之間的加強筋9。所述安裝板7為L形折彎板，包括折彎相連的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部上設有長度方向為豎直方向的第一腰形安裝孔10。所述懸臂8垂直連接在第一連接部的內側面上，且懸臂8上開設有長度方向為水平方向的第二腰形安裝孔11。安裝板7通過螺栓安裝在U型槽狀的大梁5內。在大梁5上開設有與第一腰形安裝孔10相對應的孔位，通過螺栓將消聲器固定支架I固定在大梁5上，并通過長度方向為豎直方向的第一腰形孔10來調整消聲器固定支架I及消聲器6的上下位置。通過將安裝板7設計為L形，能夠增加消聲器固定支架I與大梁5的接觸面積，提高整個消聲器固定裝置的穩定性。懸臂8上設置的第二腰形安裝孔11，用于通過消聲器固定吊架12將消聲器6吊裝起來，通過設計長度方向為水平方向的第二腰形安裝孔11，能夠對消聲器6的位置進行左右調節，防止消聲器6與變速箱傳動軸干涉。
[0030]如圖6和圖7所不，所述上卡箍2包括上半圓形卡箍和設置在上半圓形卡箍兩端的兩個第一安裝耳14，所述第一安裝耳14上設有第一卡箍連接孔。所述下卡箍3包括下半圓形卡箍和設置在下半圓形卡箍兩端的兩個第二安裝耳，所述第二安裝耳上設有第二卡箍連接孔。所述消聲器固定吊架12焊接在上半圓形卡箍一端的外側，消聲器固定吊架12豎直方向的中心線通過上半圓形卡箍的圓心，且該中心線與兩個第一安裝耳14所在安裝平面的夾角為45度。所述消聲器固定吊架12上設有支架連接孔13。上半圓形卡箍和下半圓形卡箍的內徑與消聲器的外徑相同。在安裝時，第一安裝耳與第二安裝耳之間的間隙大于O;也就是說，兩個第一或第二安裝耳的安裝平面與上半圓形或下半圓形卡箍的直徑平行，并且與該直徑之間有一定的間隙d (d大于O)。
[0031]本實用新型的具體安裝過程為:
[0032](I)采用螺栓將消聲器固定支架I安裝在大梁5上，使其安裝板7緊貼大梁5的內側面。通過第一腰形安裝孔10對消聲器固定支架I的上下位置進行調整，從而能夠對消聲器6的上下位置進行調整。
[0033](2)消聲器固定吊架12與上卡箍2是焊接為一體的，將消聲器6放置在上卡箍2與下卡箍3之間，通過螺栓使上卡箍2、下卡箍3夾緊消聲器6。
[0034](3)采用螺栓依次穿過懸臂8上方的減震緩沖墊4、懸臂8上的第二腰形安裝孔11、懸臂8下方的減震緩沖墊4以及消聲器固定吊架12上的支架連接孔13，將懸臂上方的減震緩沖墊4、消聲器固定支架1、消聲器固定吊架12連接在一起，并通過螺母擰緊固定。通過懸臂8上的第二腰形安裝孔11，能夠對消聲器的6左右位置進行調整。
[0035]安裝完成后的消聲器及消聲器固定裝置如圖1和圖2所示，在消聲器6的前后兩端共設置兩對本實用新型所述的前置發動機消聲器固定裝置來固定消聲器。
[0036]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種前置發動機消聲器固定裝置，其特征在于:包括消聲器夾緊卡箍、消聲器固定吊架、消聲器固定支架和連接在車身骨架上的大梁； 所述消聲器固定支架的一端可拆卸連接在大梁上，另一端與消聲器固定吊架可拆卸相連，且消聲器固定支架的上下兩側分別設有減震緩沖墊； 所述消聲器夾緊卡箍包括傾斜設置在消聲器固定吊架下方的上卡箍和與上卡箍可拆卸相連的下卡箍。2.根據權利要求1所述的一種前置發動機消聲器固定裝置，其特征在于:所述上卡箍包括上半圓形卡箍和設置在上半圓形卡箍兩端的兩個第一安裝耳，所述第一安裝耳上設有第—^箍連接孔；所述下卡箍包括下半圓形卡箍和設置在下半圓形卡箍兩端的兩個第二安裝耳，所述第二安裝耳上設有第二卡箍連接孔。3.根據權利要求1所述的一種前置發動機消聲器固定裝置，其特征在于:所述消聲器固定支架包括安裝板、設置在安裝板一側的懸臂以及設置在安裝板與懸臂之間的加強筋；所述安裝板為L形折彎板，包括折彎相連的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部上設有長度方向為豎直方向的第一腰形安裝孔；所述懸臂垂直連接在第一連接部的內側面上，且懸臂上開設有長度方向為水平方向的第二腰形安裝孔。4.根據權利要求2所述的一種前置發動機消聲器固定裝置，其特征在于:所述消聲器固定吊架焊接在上半圓形卡箍一端的外側，消聲器固定吊架豎直方向的中心線通過上半圓形卡箍的圓心，且該中心線與兩個第一安裝耳所在安裝平面的夾角為45度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種前置發動機消聲器固定裝置，包括消聲器夾緊卡箍、消聲器固定吊架、消聲器固定支架和連接在車身骨架上的大梁。所述消聲器固定支架的一端可拆卸連接在大梁上，另一端與消聲器固定吊架可拆卸相連，且消聲器固定支架的上下兩側分別設有減震緩沖墊。所述消聲器夾緊卡箍包括傾斜設置在消聲器固定吊架下方的上卡箍和與上卡箍可拆卸相連的下卡箍。由以上技術方案可知，本實用新型不僅能夠有效固定消聲器，防止消聲器晃動，減小噪音，還能夠最大程度的縮小消聲器安裝所需空間，方便前置發動機消聲器布置。
【IPC分類】F01N13/18
【公開號】CN204755049
【申請號】CN201520427649
【發明人】孟龍燦, 倪良春, 嚴偉, 王偉, 孫春生, 褚有任, 章順, 曹西樸, 黃葉明
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月19日