一種帶有單發動機驅動機構的洗掃車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于環衛專用車專用驅動系統技術領域，尤其涉及一種帶有單發動機驅動機構的洗掃車。
【背景技術】
[0002]隨著環衛專用車的廣泛應用，如何提高環衛車的使用效率，降低車輛的購置成本及尾氣排放已成為一個新的研究課題。由于環衛車在工作時要求風機有較高的轉速和較低的車輛行駛速度，因此目前市場上的常規環衛車輛基本采用雙發動機，底盤發動機主要驅動車輛的行駛，副發動機則主要驅動風機、高壓水栗等工作部件的運動。采用單發動機的環衛車可以使用一臺發動機同時驅動車輛的行駛和工作部件的運動，使環衛車滿足工作部件高速旋轉和車輛的低速行駛。可大幅降低車輛的購置成本及環衛車的尾氣排放。
[0003]專利201010614025.2公開了一種單發動機洗掃車及其洗掃車作業方法，其是從底盤變速箱后的傳動軸取出動力，用來驅動作業裝置，同時驅動底盤行走。這種取力方式的缺點是當操作底盤主離合器和/或變速箱時，將引起取力轉速和扭矩的變化，改變作業裝置的動力匹配點，從而影響作業裝置的工作性能。而專利CN201410284875.3公開了另一種單發動機洗掃車，其主要采用分動箱實現不同行駛狀態下作業機構的平穩驅動，分動箱的使用會大幅增加洗掃車的成本，且結構復雜，易損壞，不易維修。

【發明內容】

[0004]本發明的目的在于改進已有技術的不足而提供一種采用單發動機驅動輔助設備、結構簡單、安全可靠、成本低、節省能源的單發動機洗掃車。
[0005]本發明的目的是這樣實現的，一種帶有單發動機驅動機構的洗掃車，包括風機、抽吸風道、抽吸管、抽吸盤、毛刷盤、高壓水栗、污水箱、清水箱、噴水裝置和單發動機驅動機構，所述的單發動機驅動機構包括汽車底盤、發動機、傳動軸和后橋，其特點是所述的單發動機驅動機構采用一臺發動機，所述發動機與全功率取力器連接，全功率取力器通過傳動軸與離合器連接，離合器與齒輪箱連接，齒輪箱輸出軸連接驅動輔助設備，全功率取力器還連接變速箱，變速箱通過動力傳動軸驅動后橋。
[0006]為了進一步實現本發明的目的，可以是變速箱通過動力傳動軸連接軸間減速器，軸間減速器通過動力傳動軸驅動后橋。
[0007]為了進一步實現本發明的目的，可以是所述的齒輪箱具有一根或一個以上的輸出軸。
[0008]本發明與已有技術相比具有以下顯著特點和積極效果:本發明采用單發動機環衛車的驅動系統，在滿足工作要求的基礎上，使用單發動機驅動代替傳統的雙發動機驅動，不僅可以節省環衛車的動力裝配空間，增大水箱、垃圾箱等工作空間的體積，而且可以降低環衛車的購置成本及使用成本，減小尾氣排放。本發明以離合器和齒輪箱代替現有技術中的分動箱，分動箱不僅結構復雜，體積龐大，成本造價高，而且容易發生故障，維修成本高，而本發明則使用離合器加齒輪箱代替分動箱，其成本僅為分動箱成本的十分之一，且結構簡單，易于維修;變速箱通過動力傳動軸連接軸間減速器，軸間減速器通過動力傳動軸驅動后橋，軸間減速器可以使環衛車獲得所需要的速度區間，更好地控制車輛行駛。齒輪箱具有一根及以上輸出軸，采用多根輸出軸，一是可以滿足多臺輔助設備的驅動需要，二是可以分別控制輸出軸的工作狀態，以節省動力。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的一種結構不意圖。
[00?0]圖2為本發明的另一種結構不意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細說明。
[0012]實施例1，一種帶有單發動機驅動機構的洗掃車，參照圖1，是發動機39安裝在汽車底盤38上，發動機39與全功率取力器40連接，全功率取力器40通過傳動裝置與離合器45連接，離合器45連接齒輪箱46，所述的齒輪箱46可以有一根或一根以上的輸出軸，本實施例中齒輪箱46采用雙輸出軸，齒輪箱46的一個輸出軸安裝皮帶輪48，并通過皮帶驅動輔助設備，如抽吸風機16和高壓水栗42，齒輪箱46的另一輸出軸通過連接裝置驅動另外的輔助設備，如油栗47，全功率取力器40后部還裝有變速箱41，變速箱41通過動力傳動軸32驅動后橋15，安裝在汽車底盤38上的抽吸風機16與抽吸風道17連接，抽吸風道17插入污水箱I，污水箱I通過抽吸管21與抽吸盤20連接，毛刷盤18安裝在汽車底盤38下方，清水箱2通過帶高壓水栗42的管路與噴水裝置19連接，這構成本發明的一種機構。
[0013]實施例2，一種帶有單發動機驅動機構的洗掃車，是在實施例1的基礎上，是變速箱41通過動力傳動軸32連接軸間減速器43，軸間減速器43通過另外一根動力傳動軸32驅動后橋15，其余與實施例1相同。
[0014]所述的一種帶有單發動機驅動機構的洗掃車在行駛時可分為非作業狀態和作業狀態，當本發明處于非作業狀態時，發動機39轉動，發動機39輸出軸連接全功率取力器40，全功率取力器40的一個輸出端連接變速器41，變速箱41通過傳動裝置驅動后橋15，或者是變速器41通過傳動裝置連接軸間減速器43，軸間減速器43通過動力傳動軸32驅動后橋15，并驅動車輛行駛，同時全功率取力器40的另一個輸出端通過傳動裝置與離合器45連接，離合器45處于分離狀態，此時輔助設備抽吸風機16、高壓水栗42不工作，毛刷盤18、抽吸盤20處于抬起狀態，本發明僅有行駛功能。當本發明處于作業狀態時，發動機1轉動，發動機1連接全功率取力器40，全功率取力器40的一個輸出端連接變速器41，變速器41通過動力傳動軸32驅動后橋15，或者是變速器41通過動力傳動軸32連接軸間減速器43，軸間減速器43通過另一根動力傳動軸32驅動后橋15，并驅動車輛行駛，同時全功率取力器40的另一個輸出端通過傳動裝置與離合器45連接，離合器45與齒輪箱46連接，并帶動風機16、高壓水栗42等輔助設備工作。
[0015]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種帶有單發動機驅動機構的洗掃車，包括抽吸風機、抽吸風道、抽吸管、抽吸盤、毛刷盤、高壓水栗、污水箱、清水箱、噴水裝置和單發動機驅動機構，所述的單發動機驅動機構包括汽車底盤、發動機、傳動軸和后橋，其特征是所述的單發動機驅動機構采用一臺發動機，所述發動機與全功率取力器連接，全功率取力器通過傳動軸與離合器連接，離合器與齒輪箱連接，齒輪箱輸出軸連接驅動輔助設備，全功率取力器還連接變速箱，變速箱通過動力傳動軸驅動后橋。2.根據權利要求1所述的一種帶有單發動機驅動機構的洗掃車，其特征是變速箱通過動力傳動軸連接軸間減速器，軸間減速器通過動力傳動軸驅動后橋。3.根據權利要求1所述的一種帶有單發動機驅動機構的洗掃車，其特征是所述的齒輪箱具有一根或一個以上的輸出軸。
【專利摘要】本發明公開了一種帶有單發動機驅動機構的洗掃車，包括抽吸風機、抽吸風道、抽吸管、抽吸盤、毛刷盤、高壓水泵、污水箱、清水箱、噴水裝置和單發動機驅動機構，所述的單發動機驅動機構包括汽車底盤、發動機、傳動軸和后橋，其特征是所述的單發動機驅動機構采用一臺發動機，所述發動機與全功率取力器連接，全功率取力器通過傳動軸與離合器連接，離合器與齒輪箱連接，齒輪箱輸出軸連接驅動輔助設備，全功率取力器還連接變速箱，變速箱通過動力傳動軸驅動后橋，本發明可以使發動機在任何速度區間內均能平穩驅動環衛車的工作部件，且不影響車輛的正常行駛，因此本發明可使現有環衛車在不安裝副發動機的情況下仍然正常工作，不僅省去副發動機的購置成本，還可節約使用成本，降低尾氣排放。
【IPC分類】E01H1/08, B60K25/06, E01H1/05
【公開號】CN105544449
【申請號】CN201610019943
【發明人】汪元汀, 張振海, 祝承東
【申請人】煙臺海德專用汽車有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月13日