汽車動力裝置及車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術領域，特別是涉及一種汽車動力裝置及車輛。
【背景技術】
[0002]隨著城市中汽車保有量的增多，及人們對能源短缺和環境污染的不斷關注，發展混合動力汽車已成為必然趨勢。集成起動發電機(Integrated Starter Generator，簡稱ISG)技術就是其中一種，將ISG直接安裝于發動機曲軸上，集成起動和發電功能于一體，具有起停控制，能量再生、動力輔助性強等優點。
[0003]撓性盤是配合自動變速箱使用，用于連接發動機輸出軸和液力變矩器。在引入ISG后，曲軸后端直接與ISG連接，撓性盤用在ISG和液力變矩器之間起到連接作用，由于撓性盤與液力變矩器的連接螺栓位于ISG的定子所在的位置，而定子不能開孔預留擰緊螺母的空當，因此無法對撓性盤和液力變矩器進行固定。而如果為了預留擰緊螺母的空當，發動機缸體則需要做避讓結構，并且為了預留擰緊螺母的空當，此位置不能布置其他零件，這增加了發動機布置的難度。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型實施例所要解決的一個技術問題是:提供一種汽車動力裝置及車輛，能夠解決在增加ISG后，ISG定子的位置不能開孔預留擰緊螺母的空當，無法對撓性盤和液力變矩器進行固定的問題。
[0005]根據本實用新型實施例的一個方面，提供的一種汽車動力裝置，包括撓性盤，所述撓性盤包括:撓性盤本體;及花鍵軸，所述花鍵軸設置于所述撓性盤本體的中心。
[0006]根據本實用新型另一實施例的汽車動力裝置，在所述花鍵軸的一端設有法蘭，所述花鍵軸通過所述法蘭與所述撓性盤本體固定。
[0007]根據本實用新型另一實施例的汽車動力裝置，在所述花鍵軸的法蘭上設有第一連接孔，在所述撓性盤本體上對應的設有第二連接孔，所述花鍵軸與所述撓性盤本體是通過鉚釘連接所述第一連接孔及所述第二連接孔固定。
[0008]根據本實用新型另一實施例的汽車動力裝置，在所述花鍵軸上設有止推凸臺，所述止推凸臺設置于所述花鍵軸上靠近所述撓性盤本體處。
[0009]根據本實用新型另一實施例的汽車動力裝置，在所述撓性盤本體的外圈設有6個安裝孔，在所述撓性盤本體的中心設有通孔，所述花鍵軸的一端插入所述通孔中與所述撓性盤本體定位。
[0010]根據本實用新型另一實施例的汽車動力裝置，在所述花鍵軸插入所述通孔中的一端設有定位孔。
[0011]根據本實用新型另一實施例的汽車動力裝置，還包括:發動機;集成起動發電機，所述集成起動發電機與所述發動機的曲軸固定，在所述集成起動發電機中設有花鍵套;及液力變矩器，所述撓性盤與所述液力變矩器固定，并通過所述花鍵軸插入所述集成起動發電機的花鍵套中與所述集成起動發電機連接。
[0012]根據本實用新型實施例的另一個方面，提供的一種車輛，包括上述的汽車動力裝置。
[0013]基于本實用新型上述實施例提供的汽車動力裝置及車輛，通過在撓性盤本上增加花鍵軸，改變現有的汽車動力裝置的裝配順序，解決了在增加ISG后，ISG定子的位置不能開孔預留擰緊螺母的空當，無法對撓性盤和液力變矩器進行固定的問題，由于不需要預留擰緊螺母的空當，因此發動機缸體不需要做避讓結構，發動機的布置空間不受影響。
[0014]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0015]構成說明書的一部分的附圖描述了本實用新型的實施例，并且連同描述一起用于解釋本實用新型的原理。
[0016]參照附圖，根據下面的詳細描述，可以更加清楚地理解本實用新型，其中:
[0017]圖1是現有的撓性盤的示意圖。
[0018]圖2是現有的撓性盤與曲軸及液力變矩器連接的示意圖。
[0019]圖3是液力變矩器與現有的撓性盤連接的示意圖。
[0020]圖4是防塵板上預留空當的示意圖。
[0021 ]圖5是本實用新型的撓性盤的一個實施例的示意圖。
[0022]圖6是本實用新型的撓性盤的一個實施例的分解立體示意圖。
[0023]圖7是本實用新型的撓性盤上止推凸臺的示意圖。
[0024]圖8是本實用新型汽車動力裝置的撓性盤與ISG、發動機曲軸及液力變矩器裝配過程的示意圖。
【具體實施方式】
[0025]現在將參照附圖來詳細描述本實用新型的各種示例性實施例。應注意到:除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件的相對布置、數字表達式和數值不限制本實用新型的范圍。
[0026]同時，應當明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關系繪制的。
[0027]以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本實用新型及其應用或使用的任何限制。
[0028]對于相關領域普通技術人員已知的技術、方法和設備可能不作詳細討論，但在適當情況下，所述技術、方法和設備應當被視為說明書的一部分。
[0029]應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步討論。
[0030]請參閱圖1及圖2所示，圖1是現有的撓性盤的示意圖，圖2是現有的撓性盤與曲軸及液力變矩器連接的示意圖，現有的撓性盤110通常由薄鋼板沖壓而成，在撓性盤110的內圈設有安裝孔111，撓性盤110通過安裝孔111與曲軸120后端固定，在撓性盤110的外圈設有安裝孔112，撓性盤110通過安裝孔112與液力變矩器130連接，實現動力的傳遞。[0031 ]請再參閱圖3及圖4所示，圖3是液力變矩器與現有的燒性盤連接的示意圖，圖4是防塵板上預留空當的示意圖，在安裝過程中，是先將撓性盤110通過螺栓140穿過安裝孔111與曲軸120固定，然后將液力變矩器130的中心軸插入曲軸120后端的孔中，同時將液力變矩器130的螺栓150插入撓性盤110外圈的安裝孔112中，最后通過防塵板160上預留的空當170擰緊液力變矩器130與撓性盤110連接的螺栓150上的螺母，同時需要轉動曲軸120使液力變矩器130的螺栓150依次轉到空當170的位置進行螺母的擰緊。
[0032]在引入ISG后，曲軸120后端直接與ISG連