軌道機車車輛用風源系統智能控制器的制造方法
【專利摘要】一種軌道機車車輛用風源系統智能控制器，包括微電子計算機智能控制器、時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路、干燥器性能監測電路、報警輸出電路、遠程數據傳輸模塊、監測數據存儲器；電機監測電路與設置在電機上的傳感器相連，空氣壓縮機監測電路與設置在空氣壓縮機上的傳感器相連，干燥器性能監測電路與設置在干燥器上的傳感器相連，各電路將所采集的監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器；由微電子計算機智能控制器對監測信號進行收集、分析判斷、存儲和故障輸出，并將分析處理的數據發給監測數據存儲器存儲，同時通過遠程數據傳輸模塊實施遠程數據傳送；當所分析處理的數值達到警戒數值時，將啟動報警輸出電路。
【專利說明】
軌道機車車輛用風源系統智能控制器
技術領域
[0001]本實用新型涉及到一種軌道機車車輛的部件，具體涉及一種軌道機車車輛用風源系統控制器的改進，該風源系統控制器可以有效改進目前軌道機車車輛風源系統控制狀況，屬鐵路機車車輛制造技術領域。
[0002]【背景技術】:
[0003]風源系統主要由壓縮機部分和干燥器部分兩大塊組成，目前，國內外風源系統控制基本上都是分散控制，即干燥器和壓縮機分別控制，之間沒有形成閉環控制，因此無法保證風源整體的系統性，且控制簡單，功能單一，不具備智能控制。另外，現有控制器，無論是干燥器的還是壓縮機的都沒有智能監測功能，導致系統詳細運行狀態處于未知狀態，這樣無法提前預判系統是否存在故障隱患、何種故障隱患，也就無法做到提前預防故障、也無法做到更進一步的系統壽命分析。所以，需要一種全新的技術方案解決上述問題。
[0004]通過專利檢索沒發現有與本實用新型相同技術的專利文獻報道，與本實用新型有一定關系的專利主要有以下幾個:
[0005]1、專利號為CN201320748567.8，名稱為“一種機車風源系統”的實用新型專利，該專利公開了一種機車風源系統，包括兩臺空壓機，還包括兩個空壓機啟停壓力開關;兩個啟停壓力開關均安裝在與機車風源系統的總風管相連的管路內；所述兩臺空壓機均接入機車控制系統;所述機車控制系統連接有一個兩擋位切換裝置，所述兩個啟停壓力開關分別與所述兩擋位切換裝置的兩個工作位置連接，第一啟停壓力開關與所述機車控制系統連接。
[0006]2、專利號為CN201310297235.7，名稱為“軌道交通風源系統運行控制方法”的實用新型專利，該專利公開了一種軌道交通風源系統運行控制方法，根據風源裝置的排氣口壓力及油氣桶內潤滑油的溫度，來控制空壓機的運行狀態，在確保風源裝置排氣壓力的前提下，防止了由于潤滑油溫度過低而導致的乳化現象。空壓機根據情況適時的進行加載、空載或停機，以最小的代價換來了風源系統的健康運行。
[0007]3、專利號為CN201120569000.5，名稱為“一種列車風源系統”的實用新型專利，該專利公開了一種列車風源系統，包括空氣壓縮機、空氣凈化處理單元、對空氣壓縮機、空氣凈化處理單元進行控制的控制單元、用于固定一種列車風源系統的吊架;所述的吊架安置于列車底部，所述的空氣壓縮機、空氣凈化處理單元、控制單元依次設置在吊架中，所述的空氣凈化處理單元連接空氣壓縮機的出風口，所述的控制單元受列車控制系統控制。
[0008]所以上述這些專利雖然都涉及到鐵路機車風源系統，其中還有的涉及到了風源系統的作業控制方法，但都功能單一，系統結構復雜，難以做到高效地進行準確控制，不具備智能化的自動控制，尤其是缺乏系統詳細運行狀態的監測，所以仍有待進一步加以改進。
【實用新型內容】
[0009]本實用新型的目的在于針對現有鐵路機車風源系統所存在的問題，提出一種可以將風源系統的干燥器和壓縮機集中起來進行智能監測的軌道機車車輛用風源系統控制器，風源系統控制器具有詳細檢測運行狀態的監測功能，這樣可以提前預判系統是否存在故障隱患、何種故障隱患，也可以做到更進一步的系統壽命分析。
[0010]為了達到這一目的，本實用新型提供了一種軌道機車車輛用風源系統智能控制器，包括微電子計算機智能控制器、時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路、干燥器性能監測電路、報警輸出電路、遠程數據傳輸模塊、監測數據存儲器;所述電機監測電路與設置在電機上的傳感器相連，并將所采集的電機監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器;所述空氣壓縮機監測電路與設置在空氣壓縮機上的傳感器相連，并將所采集的空氣壓縮機監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器;所述的干燥器性能監測電路與設置在干燥器上的傳感器相連，并將所采集的干燥器性能監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器;再由微電子計算機智能控制器對所傳輸過來的電機監測信號、空氣壓縮機監測信號和干燥器性能監測信號進行收集、分析判斷、存儲和故障輸出，并將分析處理的數據發送給監測數據存儲器進行存儲，同時通過遠程數據傳輸模塊實施遠程數據傳送；當所分析處理后的數值達到警戒數值時，將啟動報警輸出電路，報警輸出電路根據所提供的報警監測信息進行報警，以便操作人員實施故障處理。
[0011]進一步地，所述的電機監測信號包括電機軸承溫度以及電機電流、電壓、功率、日耗電量的連續在線監測；在電機軸承位置設置有溫度傳感器，在電機輸入或輸出線路上設置有電流、電壓、功率、日耗電量的監測傳感器，溫度傳感器和電流、電壓、功率、日耗電量的監測傳感器與電機監測電路相連接，并將監測數據通過電機監測電路傳送給微電子計算機智能控制器。
[0012]進一步地，所述的空氣壓縮機監測信號包括空氣壓縮機出口壓力、潤滑油壓力、潤滑油溫度、空氣壓縮機出口溫度的連續在線監測，在空氣壓縮機的出氣口以及空氣壓縮機潤滑油油路中分別設有空氣壓縮機壓力和溫度傳感器，空氣壓縮機壓力和溫度傳感器與空氣壓縮機監測電路相連接，并將監測數據通過空氣壓縮機監測電路傳送給微電子計算機智能控制器。
[0013]進一步地，所述的干燥器性能監測信號包括壓縮機與干燥器聯動控制，用于控制干燥器A塔、B塔吸附再生并檢測其工作狀態，控制前支過濾器定時排水，控制對電磁閥加熱;在空氣壓縮機出口或干燥器的入口設有壓力傳感器、溫度傳感器和露點儀探頭，用于采集干燥器進氣口壓力、進氣口溫度、出氣口壓力露點信號，然后將露點信號輸送到微電子計算機智能控制器芯片。
[0014]進一步地，所述的時序控制電路與干燥器的電磁閥控制系統相連，時序控制電路接受微電子計算機智能控制器的指令，對干燥器的電磁閥實施時序控制，保證干燥器的正常工作。
[0015]進一步地，所述的報警監測信息包括壓縮機故障報警、干燥器故障報警、空氣過濾器堵塞報警、油過濾器堵塞報警、油水分離器堵塞報警，報警輸出電路根據所提供的報警信息種類分別進行報警。
[0016]進一步地，所述的微電子計算機智能控制器、時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路、干燥器性能監測電路、報警輸出電路、遠程數據傳輸模塊、監測數據存儲器全部安裝在一個控制箱內；其中，時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路、干燥器性能監測電路、報警輸出電路與微電子計算機智能控制器同做在微電子計算機智能控制器印制板上，微電子計算機智能控制器印制板通過螺釘安裝在控制箱的上部，在控制箱的微電子計算機智能控制器印制板的前面安裝有輸入通道接線座和輸出通道接線座;在微電子計算機智能控制器印制板上還安裝有遠程數據傳輸模塊;在微電子計算機智能控制器印制板下面的控制箱內還安裝有兩排接線端子，方便進出線的連接;在兩排接線端子安裝有3個電流傳感器，3個電流傳感器下面又設有一排接線端子。
[0017]進一步地，在控制箱的側面開有用于排水的排水槽，以防箱體內積水。
[0018]本實用新型的優點在于:
[0019]本實用新型采取智能控制器對整個風源系統實行聯合控制，通過微電子計算機智能控制器分別對時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路和干燥器性能監測電路所監測到的信號數據進行分析處理，并同時通過時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路和干燥器性能監測電路分別對電機、空氣壓縮機和干燥器進行監測和控制，可以有效保證風源系統的正常運行，提前預判系統是否存在故障隱患、何種故障隱患，也可以做到更進一步的系統壽命分析；當微電子計算機智能控制器分析結果出現異常，將通過報警輸出電路指示報警裝置實施報警;此外，微電子計算機智能控制器還將采集和分析處理的數據發送給監測數據存儲器進行存儲，并通過遠程數據傳輸模塊實施遠程數據傳送，這是一種智能終端產品。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型系統結構原理框圖；
[0021 ]圖2是本實用新型控制器的通道控制示意圖；
[0022]圖3是本實用新型控制器的器件安裝結構圖；
[0023]圖4是圖3的右視圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和具體實施例來進一步闡述本實用新型。
[0025]實施例一
[0026]通過附圖1-2可以看出，本實用新型涉及一種軌道機車車輛用風源系統微電子計算機智能控制器，包括微電子計算機智能控制器、時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路、干燥器性能監測電路、報警輸出電路、遠程數據傳輸模塊、監測數據存儲器;所述電機監測電路與設置在電機上的傳感器相連，并將所采集的電機監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器;所述空氣壓縮機監測電路與設置在空氣壓縮機上的傳感器相連，并將所采集的空氣壓縮機監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器;所述的干燥器性能監測電路與設置在干燥器上的傳感器相連，并將所采集的干燥器性能監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器;再由微電子計算機智能控制器對所傳輸過來的電機監測信號、空氣壓縮機監測信號和干燥器性能監測信號進行收集、分析判斷、存儲和故障輸出，并將分析處理的數據發送給監測數據存儲器進行存儲，同時通過遠程數據傳輸模塊實施遠程數據傳送；當所分析處理后的數值達到警戒數值時，將啟動報警輸出電路，報警輸出電路根據所提供的報警監測信息進行報警，以便操作人員實施故障處理。
[0027]所述的電機監測信號包括電機軸承溫度以及電機電流、電壓、功率、日耗電量的連續在線監測;在電機軸承位置設置有溫度傳感器，在電機輸入或輸出線路上設置有電流、電壓、功率、日耗電量的監測傳感器，溫度傳感器和電流、電壓、功率、日耗電量的監測傳感器與電機監測電路相連接，并將監測數據通過電機監測電路傳送給微電子計算機智能控制器。
[0028]所述的空氣壓縮機監測信號包括空氣壓縮機出口壓力、潤滑油壓力、潤滑油溫度、空氣壓縮機出口溫度的連續在線監測，在空氣壓縮機的出氣口以及空氣壓縮機潤滑油油路中分別設有空氣壓縮機壓力和溫度傳感器，空氣壓縮機壓力和溫度傳感器與空氣壓縮機監測電路相連接，并將監測數據通過空氣壓縮機監測電路傳送給微電子計算機智能控制器。
[0029]所述的干燥器性能監測信號包括壓縮機與干燥器聯動控制，用于控制干燥器A塔、B塔吸附再生并檢測其工作狀態，控制前支過濾器定時排水，控制對電磁閥加熱;在空氣壓縮機出口或干燥器的入口設有壓力傳感器、溫度傳感器和露點儀探頭，用于采集干燥器進氣口壓力、進氣口溫度、出氣口壓力露點信號，然后將該電信號輸送到微電子計算機智能控制器芯片。
[0030 ]所述的時序控制電路與干燥器的電磁閥控制系統相連，時序控制電路接受微電子計算機智能控制器的指令，對干燥器的電磁閥實施時序控制，保證干燥器的正常工作。
[0031]所述的報警監測信息包括壓縮機故障報警、干燥器故障報警、空氣過濾器堵塞報警、油過濾器堵塞報警、油水分離器堵塞報警，報警輸出電路根據所提供的報警信息種類分別進行報警。
[0032]所述的微電子計算機智能控制器、時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路、干燥器性能監測電路、報警輸出電路、遠程數據傳輸模塊、監測數據存儲器全部安裝在一個控制箱I內(如附圖3-4所示)；其中，時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路、干燥器性能監測電路、報警輸出電路與微電子計算機智能控制器同做在微電子計算機智能控制器印制板上，微電子計算機智能控制器印制板通過螺釘安裝在控制箱I的上部，在控制箱的微電子計算機智能控制器印制板4的前面板上安裝有輸入通道接線座2和輸出通道接線座5;在微電子計算機智能控制器印制板4上還安裝有GPRS數據傳輸模塊3;在微電子計算機智能控制器印制板4下面的控制箱內還安裝有兩排接線端子6，微電子計算機智能控制器以及各傳感器與各控制電路的輸入輸出均通過接線端子6連接，方便進出線的連接；在兩排接線端子安裝有3個電流傳感器7，3個電流傳感器套在與電機連接的三相電路連接線上，3個電流傳感器下面又設有一排接線端子8，供電機與控制器的線路連接。在控制箱的側面開有用于排水的排水槽9，以防箱體內積水;排水槽9位于過線孔1的旁邊。
[0033]所述的遠程數據傳輸模塊為GPRS或3G或USB或RS485或CAN遠程數據傳輸模塊。
[0034]很顯然，應理解這些實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀本實用新型后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落入本申請所附權利要求所限定的范圍。
[0035]通過上述實施例可以看出，本實用新型還涉及一種利用上述軌道機車車輛用風源系統智能控制器的風源系統控制方法，如附圖2所示，采用微電子計算機智能控制器控制方式對風源系統實施控制，通過微電子計算機智能控制器分別對時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路和干燥器性能監測電路所監測到的信號數據進行分析處理，并同時通過時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路和干燥器性能監測電路分別對電機、空氣壓縮機和干燥器進行監測和控制，以保證風源系統的正常運行；當微電子計算機智能控制器分析結果出現異常，將通過報警輸出電路指示報警裝置實施報警;此外，微電子計算機智能控制器還將采集和分析處理的數據發送給監測數據存儲器進行存儲，并通過遠程數據傳輸模塊實施遠程數據傳送。
[0036]風源系統控制系統由電源處理子系統、后級驅動子系統、狀態指示系統、前級信號處理子系統、故障傳感子系統組成，系統輸入電源:DCllOV，輸出DC24V，輸入電壓允許波動范圍 77V-137.5V。
[0037]進一步地，所述的電機監測電路與設置在電機上的傳感器相連，并將所采集的電機監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器;所述空氣壓縮機監測電路與設置在空氣壓縮機上的傳感器相連，并將所采集的空氣壓縮機監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器；所述的干燥器性能監測電路與設置在干燥器上的傳感器相連，并將所采集的干燥器性能監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器;再由微電子計算機智能控制器對所傳輸過來的電機監測信號、空氣壓縮機監測信號和干燥器性能監測信號進行收集、分析判斷、存儲和故障輸出，并將分析處理的數據發送給監測數據存儲器進行存儲，同時通過遠程數據傳輸模塊實施遠程數據傳送;當所分析處理后的數值達到警戒數值時，將啟動報警輸出電路，報警輸出電路根據所提供的報警監測信息進行報警，以便操作人員實施故障處理。
[0038]進一步地，所述的微電子計算機智能控制器實現所有監測信息采集、分析、判斷、存儲和故障輸出；其中，電機和壓縮機監測信息包括壓縮機出口壓力、潤滑油壓力、潤滑油溫度、壓縮機出口溫度、電機軸承溫度以及電機電流、電壓、功率、日耗電量的連續在線監測功能;干燥器控制監測信息包括壓縮機與干燥器聯動控制;通過干燥器聯動控制控制干燥器A塔、B塔吸附再生并檢測其工作狀態，同時控制前支過濾器定時排水，控制對電磁閥加熱;遠程數據傳輸模塊實現干燥器和空壓機監測信息實時發送到遠程計算機或手機。
[0039]進一步地，所述的報警包括壓縮機故障報警、干燥器故障報警、空氣過濾器堵塞報警、油過濾器堵塞報警、油水分離器堵塞報警;采用狀態指示方式進行;狀態指示由11個狀態指示燈組成:3個紅色、直徑為3_的LED用于顯示3個驅動輸出的工作狀態；I個黃色、直徑為3mm的LED用于顯示加熱裝置工作狀態；I個綠色、直徑為3mm的LED用于顯示整個控制器的工作狀態；控制器工作狀態指示燈用三種方式分別顯示三種不同的工作狀態:指示燈“常亮”:表示控制器工作正常;指示燈“閃爍”:表示控制器內部電路故障或外接電磁閥開路或短路，閃爍周期為I秒;指示燈“不亮”:表示沒有系統電源或指示燈損壞。
[0040]進一步地，所述的控制器的后極各個驅動通路的狀態顯示燈也用三種方式顯示三種不同的工作狀態:通道輸出為高電位時相應指示燈亮;通道輸出為低電位時相應指示燈滅。驅動通道工作不正常則指示燈閃爍;閃爍周期為I秒；
[0041]A、B塔工作狀態顯示燈用兩種方式顯示兩種不同的工作狀態，通道輸出為高電位時相應指示燈亮，通道輸出為低電位時相應指示燈滅；
[0042]防寒加熱裝置工作狀態用兩種方式顯示兩種不同的工作狀態:當干燥器處在環境溫度為低于4°C±rC，啟動防寒加熱裝置，通道輸出為高電位時相應指示燈亮。當干燥器處在環境溫度為高于4°C±1°C，關閉防寒加熱裝置，通通道輸出為低電位時相應指示燈滅。
[0043]進一步地，所述的控制器的后級驅動分為15個通道;其中，后級驅動前3個通道提供DCllOV和OV的電源驅動，驅動負載為感性負載，負載的最大功率為20W，輸出容量設計為110V*1A，因使用場合是頻繁的開關動作所以驅動采用功率電子管;后級驅動第11通道、12通道、13通道提供DCl 1V和OV的電源驅動，驅動負載為PTC加熱棒，負載的最大功率為10W，第11、12、13通道為并聯關系;第11通道、12通道、13通道的通電受環境溫度傳感器的信號控制。
[0044]進一步地，所述的控制器的輸入通道實現對空氣壓縮機出口壓力、潤滑油壓力、潤滑油溫度、壓縮機出口溫度、電機軸承溫度以及電機電流、電壓、功率、日耗電量的連續在線監測功能；設計8個傳感器輸入通道，用于連接壓縮機出口溫度傳感器、潤滑油溫度溫度傳感器、電機軸承溫度傳感器(使用型號:PtlOO)，空氣壓縮機出口壓力傳感器、電機電流、電壓傳感器(輸出電流信號:4?20mA)，出氣口露點儀探頭(輸出電流信號:4?20mA)，用于采集干燥器進氣口壓力、進氣口溫度、出氣口壓力露點信號，然后將該電信號輸送到微電子計算機智能控制器芯片，并可通過GPRS/3G/USB/RS485/CAN模塊通信實時傳送到遠程計算機或手機。設計I個1104俞入通道，用于連接探測環境溫度傳感器通過采集干燥器所在環境溫度并用于控制后級第11通道、12通道、13通道電源輸入。
[0045]進一步地，所述的故障傳感器探測后繼通道的運行情況，對控制器的驅動管故障(短路或斷路)以及負載斷線的故障檢測，當出現故障時控制板停止工作，并報警。所對應通道故障指示燈閃爍，閃爍周期Is;同時控制器工作狀態指示燈閃爍，閃爍周期為I秒。
[0046]本實用新型的優點在于:
[0047]本實用新型采取微電子計算機智能控制器對整個風源系統實行聯合控制，通過微電子計算機智能控制器分別對時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路和干燥器性能監測電路所監測到的信號數據進行分析處理，并同時通過時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路和干燥器性能監測電路分別對電機、空氣壓縮機和干燥器進行監測和控制，可以有效保證風源系統的正常運行，提前預判系統是否存在故障隱患、何種故障隱患，也可以做到更進一步的系統壽命分；當微電子計算機智能控制器分析結果出現異常，將通過報警輸出電路指示報警裝置實施報警;此外，微電子計算機智能控制器還將采集和分析處理的數據發送給監測數據存儲器進行存儲，并通過遠程數據傳輸模塊實施遠程數據傳送，這是一種智能終端產品。
【主權項】
1.一種軌道機車車輛用風源系統智能控制器，其特征在于:包括微電子計算機智能控制器、時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路、干燥器性能監測電路、報警輸出電路、遠程數據傳輸模塊、監測數據存儲器;所述電機監測電路與設置在電機上的傳感器相連，并將所采集的電機監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器;所述空氣壓縮機監測電路與設置在空氣壓縮機上的傳感器相連，并將所采集的空氣壓縮機監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器;所述的干燥器性能監測電路與設置在干燥器上的傳感器相連，并將所采集的干燥器性能監測信號傳輸給微電子計算機智能控制器;再由微電子計算機智能控制器對所傳輸過來的電機監測信號、空氣壓縮機監測信號和干燥器性能監測信號進行收集、分析判斷、存儲和故障輸出，并將分析處理的數據發送給監測數據存儲器進行存儲，同時通過遠程數據傳輸模塊實施遠程數據傳送；當所分析處理后的數值達到警戒數值時，將啟動報警輸出電路，報警輸出電路根據所提供的報警監測信息進行報警，以便操作人員實施故障處理。2.如權利要求1所述的軌道機車車輛用風源系統智能控制器，其特征在于:所述的電機監測信號包括電機軸承溫度以及電機電流、電壓、功率、日耗電量的連續在線監測;在電機軸承位置設置有溫度傳感器，在電機輸入或輸出線路上設置有電流、電壓、功率、日耗電量的監測傳感器，溫度傳感器和電流、電壓、功率、日耗電量的監測傳感器與電機監測電路相連接，并將監測數據通過電機監測電路傳送給微電子計算機智能控制器。3.如權利要求1所述的軌道機車車輛用風源系統智能控制器，其特征在于:所述的空氣壓縮機監測信號包括空氣壓縮機出口壓力、潤滑油壓力、潤滑油溫度、空氣壓縮機出口溫度的連續在線監測，在空氣壓縮機的出氣口以及空氣壓縮機潤滑油油路中分別設有空氣壓縮機壓力和溫度傳感器，空氣壓縮機壓力和溫度傳感器與空氣壓縮機監測電路相連接，并將監測數據通過空氣壓縮機監測電路傳送給微電子計算機智能控制器。4.如權利要求1所述的軌道機車車輛用風源系統智能控制器，其特征在于:所述的干燥器性能監測信號包括壓縮機與干燥器聯動控制，用于控制干燥器A塔、B塔吸附再生并檢測其工作狀態，控制前支過濾器定時排水，控制對電磁閥加熱;在空氣壓縮機出口或干燥器的入口設有壓力傳感器、溫度傳感器和露點儀探頭，用于采集干燥器進氣口壓力、進氣口溫度、出氣口壓力露點信號，然后將露點信號輸送到微電子計算機智能控制器芯片。5.如權利要求1所述的軌道機車車輛用風源系統智能控制器，其特征在于:所述的時序控制電路與干燥器的電磁閥控制系統相連，時序控制電路接受微電子計算機智能控制器的指令，對干燥器的電磁閥實施時序控制，保證干燥器的正常工作。6.如權利要求1所述的軌道機車車輛用風源系統智能控制器，其特征在于:所述的報警監測信息包括壓縮機故障報警、干燥器故障報警、空氣過濾器堵塞報警、油過濾器堵塞報警、油水分離器堵塞報警，報警輸出電路根據所提供的報警信息種類分別進行報警。7.如權利要求1所述的軌道機車車輛用風源系統智能控制器，其特征在于:所述的微電子計算機智能控制器、時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路、干燥器性能監測電路、報警輸出電路、遠程數據傳輸模塊、監測數據存儲器全部安裝在一個控制箱內；其中，時序控制電路、電機監測電路、空氣壓縮機監測電路、干燥器性能監測電路、報警輸出電路與微電子計算機智能控制器同做在微電子計算機智能控制器印制板上，微電子計算機智能控制器印制板通過螺釘安裝在控制箱的上部，在控制箱的微電子計算機智能控制器印制板的前面板上安裝有輸入通道接線座和輸出通道接線座;在微電子計算機智能控制器印制板上還安裝有GPRS數據傳輸模塊。8.如權利要求7所述的軌道機車車輛用風源系統智能控制器，其特征在于:在微電子計算機智能控制器印制板下面的控制箱內還安裝有兩排接線端子，微電子計算機智能控制器以及各傳感器與各控制電路的輸入輸出均通過接線端子連接，方便進出線的連接。9.如權利要求8所述的軌道機車車輛用風源系統智能控制器，其特征在于:在兩排接線端子安裝有3個電流傳感器，3個電流傳感器套在與電機連接的三相電路連接線上，3個電流傳感器下面又設有一排接線端子，供電機與控制器的線路連接。10.如權利要求7所述的軌道機車車輛用風源系統智能控制器，其特征在于:在控制箱的側面開有用于排水的排水槽，以防箱體內積水。
【文檔編號】G05B19/418GK205620789SQ201521121901
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年12月31日
【發明人】謝成昆, 劉波, 周湘浩, 周定軍, 余雙杰, 周劍
【申請人】株洲壹星科技股份有限公司