一種車架與后車輪的連接結構及腳踏車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車架與后車輪的連接結構，尤其是用于無座式多功能健身腳踏車的車架與后車輪的連接結構。本發明還涉及一種無座式多功能健身腳踏車，其采用該車架與后車輪的連接結構。
【背景技術】
[0002]自行車是人類歷史上最普及的交通工具之一，其主要用于交通和運動的目的。通常，使用者在騎行自行車時，使用者坐在車座上并握住車把，隨后用腿轉動踏板，從而使后輪轉動。傳統的自行車都裝配有車座。在使用者坐在車座上并握住車把，騎行自行車的情況下，短時間內難以達到鍛煉身體的效果。
[0003]現有技術中自行車的車架與后車輪的連接結構中，一般通過車架的后叉連接后車輪，其體積大、重心高的缺點。

【發明內容】

[0004]本發明的目的在于，提供一種車架與后車輪的連接結構，其體積小、重心低。
[0005]本發明通過如下技術方案實現:一種車架與后車輪的連接結構，所述車架與后車輪的連接結構包括車架與后雙輪組件，所述車架包括前伸部、中部安裝孔以及后延部，所述后雙輪組件包括左后輪、右后輪及轉向橋，所述轉向橋的左右兩側分別與所述左后輪和所述右后輪連接，所述前伸部設置成相對于所述中部安裝孔朝前下方延伸，所述后延部設置成相對于所述中部安裝孔朝后下方延伸，所述后延部的后端設置有第一連接板，所述轉向橋的前端設置有第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板貼合且通過螺栓固定連接。
[0006]作為上述技術方案的進一步改進，所述車架還包括套筒，所述套筒位于所述中部安裝孔的上方且朝前傾斜，所述套筒與鉛垂方向的夾角為0°至45°。
[0007]作為上述技術方案的進一步改進，所述第一連接板與水平面的夾角為20°至60。。
[0008]作為上述技術方案的進一步改進，所述第一連接板與水平面的夾角為35°至45。。
[0009]作為上述技術方案的進一步改進，所述前伸部包括第一側板和第二側板，所述第一側板的前側和所述第二側板的前側均設置有朝前方開口的U形槽。
[0010]作為上述技術方案的進一步改進，所述后延部包括第三側板、第四側板，所述第一連接板固定連接在所述第三側板的后端和所述第二側板的后端。
[0011]作為上述技術方案的進一步改進，所述車架為金屬一體成型件。
[0012]一種無座式多功能健身腳踏車，所述無座式多功能健身腳踏車包括前輪、后雙輪組件、車架、操縱桿、腳踏組件及傳動組件，所述前輪和所述后雙輪組件分別連接在所述車架的前后側，所述操縱桿以前傾的方式固定在所述車架上，所述腳踏組件安裝在所述車架的中部，所述腳踏組件通過所述傳動組件與所述前輪聯接，所述車架包括前伸部、中部安裝孔以及后延部，所述后雙輪組件包括左后輪、右后輪及轉向橋，所述轉向橋的左右兩側分別與所述左后輪和所述右后輪連接，所述前伸部設置成相對于所述中部安裝孔朝前下方延伸，所述后延部設置成相對于所述中部安裝孔朝后下方延伸，所述后延部的后端設置有第一連接板，所述轉向橋的前端設置有第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板貼合且通過螺栓固定連接。
[0013]根據權利要求8所述的無座式多功能健身腳踏車，所述前輪為鎂合金一體輪、鋁合金一體輪或不銹鋼一體輪，所述前輪的輪圈的尺寸大于所述后雙輪組件的輪圈的尺寸，所述傳動組件為鏈條傳動組件，所述腳踏組件的中軸的離地間隙為20毫米至35毫米。
[0014]根據權利要求8所述的無座式多功能健身腳踏車，所述操縱桿為折疊型操縱桿，所述操縱桿的自由端上設置有把套以形成手把，在前后方向上的視圖中所述操縱桿的投影為直線，所述操縱桿插接在所述套筒內，所述套筒與鉛垂方向的夾角為10°至20°。
[0015]實施本發明的有益效果是:本發明的該車架與后車輪的連接結構中，第一連接板與第二連接板貼合且通過螺栓固定連接，連接牢固并且結構緊湊，本發明的該車架與后車輪的連接結構的體積小、重心低。
【附圖說明】
[0016]圖1是采用根據本發明的一個實施方式的車架與后車輪的連接結構的無座式多功能健身腳踏車的右側示意圖；
圖2是圖1的無座式多功能健身腳踏車的后側示意圖；
圖3是圖1的無座式多功能健身腳踏車的折疊狀態的立體示意圖；
圖4是圖1的無座式多功能健身腳踏車的左側示意圖；
圖5是根據本發明的另一實施方式的無座式多功能健身腳踏車的右側示意圖；
圖6是圖1的無座式多功能健身腳踏車的車架的立體示意圖；
圖7是圖1的無座式多功能健身腳踏車的車架的另一立體示意圖；
圖8是圖1的無座式多功能健身腳踏車的車架的平面示意圖；
圖9是圖8的車架的后延部的第一連接板的平面示意圖；
圖10是圖1的無座式多功能健身腳踏車的后雙輪組件的平面示意圖；
圖中標號含義如下:100-無座式多功能健身腳踏車；10_車架；20_腳踏組件；30_前輪；40_傳動組件；50_操縱桿；50A-操縱桿；60_后剎組件；70_把套；80_后雙輪組件；1A-前伸部；1B-后延部；11-第一側板；12-第二側板；13-U形槽；14_中部安裝孔；15-套筒；16_插孔；17-第四側板；18-第三側板；19-第一連接板；52_折疊位；62_剎把；64-剎線；66_剎車器；81_右后輪；82_左后輪；84_轉向橋；88_第二連接板;191-螺栓孔；192-螺檢孔；193-螺檢孔；194-螺檢孔；195-螺檢孔；196-螺檢孔；a_夾角；b_夾角；0-中部安裝孔中心；H-離地間隙。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖對本發明的【具體實施方式】進行進一步的說明。
[0018]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。相反，本發明的實施例包括落入所附加權利要求書的精神和內涵范圍內的所有變化、修改和等同物。
[0019]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0020]在本發明的附圖中，相對方位術語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”是指在無座式多功能健身腳踏車的騎行過程中的方位。在本發明的附圖中，術語角度a、角度b是指，在將無座式多功能健身腳踏車擺放在水平地面上的狀態下的相應角度。
[0021]如圖1所示，采用根據本發明的一個實施方式的車架與后車輪的連接結構的無座式多功能健身腳踏車100包括前輪30、后雙輪組件80、車架10、操縱桿50、腳踏組件20及傳動組件40。所述前輪30和所述后雙輪組件80分別連接在所述車架10的前側、后側。所述操縱桿50以前傾的方式固定在所述車架10上。所述腳踏組件20安裝在所述車架10的中部。所述腳踏組件20通過所述傳動組件40與所述前輪30動力聯接。當使用者踩踏腳踏組件20時，通過傳動組件40將動力傳遞至所述前輪30，從而向前行駛。
[0022]本發明的無座式多功能健身腳踏車10