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車輛裝(zhuang)置的制(zhi)造及其改造技術(shu)
  • 車頂擋風條的安裝構造的制作方法
    本發明涉及一種車頂擋風條的安裝構造，其在具有開口部的車輛的車頂中，安裝于固定面板并將其與可動面板的端部之間密封，該開口部具有能夠開閉的可動面板、以及固定面板。、作為在具有開口部的汽車的車頂中安裝于固定面板側，并將其與可動面板的端部之間密封的車頂擋風條的安裝構造，例如已知專利文獻至專利文獻中...
  • 改進了燃油箱布置的機動車輛的制作方法
    本發明涉及一種配備有內燃發動機的機動車輛，以及一種用于容納用于供給發動機的燃料的油箱的特定布置。、機動車輛市場不斷尋求技術改進，以便提高例如性能、駕駛樂趣和效率等。、此外，技術改進也可以或僅以減輕重量、總體尺寸和成本為目標。、主要或最受歡迎的改進方面之一是全面改進機動車輛的空氣動力學。、為...
  • 向配送車輛提供電能的系統、操作方法、計算機程序產品和計算機可讀數據載體與流程
    本發明涉及一種用于向配送車輛(也就是運輸車輛)提供電能的系統、用于操作這種系統的控制裝置的方法、計算機程序產品和計算機可讀數據載體。、電動車輛是由電能驅動的車輛。僅在多個運行狀態中的一個運行狀態下由電能驅動的車輛(例如混合動力車輛(hevc))在這里也被稱為電動車輛，除了使用另外的驅動能源...
  • 控制裝置的制作方法
    本發明涉及對多個車輛的電池進行充電的充電系統的控制裝置。、以削減二氧化碳排放量為目的，正在普及電動汽車(electric?vehicle)、混合動力汽車(hybrid?electric?vehicle)。因此，例如，如專利文獻所公開的那樣，正在研究向設置在住宿設施、露營地等的停車場設置充電...
  • 車輛控制裝置以及控制方法與流程
    本發明涉及一種車輛控制裝置以及控制方法。、近年來，為了使城市和人的居住地包容、安全、強韌且可持續，要求改善交通的安全性。從改善交通的安全性的觀點出發，正在推進移動體(例如車輛)的駕駛輔助技術、自動駕駛技術的開發(例如參照下述專利文獻、專利文獻)。、現有技術文獻、專利文獻、專利文獻：日本特開...
  • 車輛的控制裝置、控制方法、以及存儲介質與流程
    本發明涉及車輛的控制裝置、控制方法、以及存儲介質。、近年，提供獲取可持續的運送系統的舉措興起，該可持續運送系統也考慮到在交通參與者中處于弱勢的人們。為了該舉措的實現，致力于通過與駕駛輔助技術有關的研究開發而進一步改善交通的安全性、便利性的研究開發。已知僅在用戶具有使用權限的情況下能夠執行車...
  • 熱管理系統和車輛的制作方法
    本申請的實施例涉及熱管理的，尤其涉及一種熱管理系統和車輛。、相關技術中，車輛可以包括熱管理系統，熱管理系統用于調節車輛的待控溫部件(例如電池包)的溫度。但是，熱管理系統的架構通常較為復雜，集成難度較大，不利于熱管理系統的小型化。技術實現思路、本申請的實施例的目的在于提供一種熱管理系統和車輛...
  • 一種充電控制方法、裝置、電子設備及存儲介質與流程
    本申請涉及電子，尤其涉及一種充電控制方法、裝置、電子設備及存儲介質。、隨著新能源技術的發展，電動汽車得到了日益廣泛的關注。電動汽車中設置有動力電池，動力電池可以接收并存儲充電樁提供的電能，并在電動汽車的行駛過程中釋放存儲的電能，從而驅動電動汽車行駛。、為了提高電動汽車的充電速度，當充電樁的...
  • 用于提供提示信息的方法、裝置、設備、存儲介質和車輛與流程
    本申請的實施例主要涉及輔助駕駛領域。更具體地，本申請的實施例涉及用于提供提示信息的方法、裝置、設備、存儲介質和車輛。、汽車制動系統是車輛的主要組成部分，也是車輛安全的主要影響因素。汽車的制動系統主要由兩部分組成：第一部分是車輛制動部件。在新能源車，尤其是在指電動車上，制動部件一般由制動助力...
  • 充電樁過溫保護系統、方法、終端及充電樁與流程
    本發明充電樁，特別是涉及一種充電樁過溫保護系統、方法、終端及充電樁。、充電樁給電動車輛充電時，輸入輸出接線端子、繼電器等元器件會產生熱量，導致內部溫度升高，在相同環境溫度條件下，流過充電樁的電流越大，充電樁的溫升就會越高。由于電子元器件都有一定的工作溫度范圍，因此溫度過高，就會影響充電樁的...
  • 前排側氣囊的制作方法
    本發明涉及安全氣囊的，尤其涉及一種前排側氣囊。、現有的前排側氣囊通常設置在前排兩個座椅之間的中央控制臺，與車內頂棚之間的空間中。前排側氣囊展開后，其底部與中央控制臺接觸，頂部與頂棚接觸，前排側氣囊被保持在中央控制臺與頂棚之間。、現有的前排側氣囊的體積較大，氣囊展開后，乘員可能被困在車內。另...
  • 一種車輛共享充電系統及車輛共享充電樁的制作方法
    本發明涉及一種車輛共享充電系統及車輛共享充電樁，屬于電動汽車充電領域。、目前，新能源汽車產業在迅速發展，能夠為車輛充電的充電樁也隨之得到迅速發展。、但充電樁目前分布存在分布不均的情況，充電設備在一線城市及沿海城市分布較多。造成某些區域充電樁利用率低，而有些地區電動汽車車主無充電樁使用的現象...
  • 控制裝置、控制方法以及存儲介質與流程
    本發明涉及一種控制裝置、控制方法以及存儲介質。、近年來，對于提供對也考慮到了交通參與者中處于弱勢立場的人的可持續運輸系統的訪問的努力變得活躍。為了實現上述目的，正致力于通過與駕駛支援技術相關的研究開發而更進一步改善交通的安全性、便利性的研究開發。、以往，已知有如下技術：在使車輛自動駐車于所...
  • 車身姿態控制方法、裝置、控制器、車輛及介質與流程
    本申請涉及車輛，尤其涉及一種車身姿態控制方法、裝置、控制器、車輛及介質。、在主動懸架，目前廣泛應用包括空氣彈簧的主動懸架。傳統的方案中，為了方便用戶在尾箱搬卸物品，尾箱有控制按鈕供用戶解/閉尾箱蓋鎖，然后用戶進行物品取放。、然而，傳統的方案中，需用戶通過按鈕解或閉鎖尾箱蓋鎖后，自行...
  • 驅動裝置及車輛的制作方法
    本發明涉及一種驅動裝置及具備該驅動裝置的車輛。、近年來，隨著“雙碳”戰略的實施，新能源領域的發展迅速，新能源車以其方便、環保、價格低廉的特性，受到越來越多消費者的歡迎。、在新能源車領域，尤其是電動自行車、電動摩托車等新能源車領域，作為傳動機構，存在采用行星齒輪機構來傳動的情況。行星齒輪機構...
  • 車輛喇叭配置結構的制作方法
    本發明涉及一種車輛喇叭配置結構。、近年來，提供對于也考慮了交通參與人中老年人、殘障者或兒童等處于弱勢立場的人的可持續輸送系統的存取的努力正在活躍化。為了實現所述目的，通過與提高安全性有關的開發而致力于更進一步改善交通的安全性或便利性的研究開發。可是，在與提高安全性有關的開發中，車輛所搭載的...
  • 一種拉伸極限位置的保護方法、裝置、車輛及存儲介質與流程
    本申請涉及車輛，尤其涉及一種拉伸極限位置的保護方法、裝置、車輛及存儲介質。、隨著汽車品質的提升，電磁減振器的應用越來越廣泛。電磁減振器作為懸架重要零件，不僅僅提供阻尼，還起到懸架限位的作用。在懸架下跳的過程中，通過減振器內部的緩沖裝置進行限位。、由于減振器內部空間有限，緩沖裝置的尺寸較小，...
  • 車輛及電芯均衡方法、裝置、存儲介質與流程
    本申請涉及車輛，特別是涉及一種車輛及電芯均衡方法、裝置、存儲介質。、在當前的電芯制造技術水平下，同一型號、同一規格的不同電芯的電壓、內阻及容量等參數存在差別。磷酸鐵鋰電池包(pack)由多顆單體電芯組成，在磷酸鐵鋰電池包的整個生命周期中，存在著單體電芯之間的性能差異，在充放電過程中受環境因...
  • 繩式輪胎及制造工藝的制作方法
    本發明涉及輪胎，具體涉及繩式輪胎及制造工藝。、目前，全鋼子午線卡客車輪胎主要由法國米其林公司在二十世紀五十年代推出。全鋼子午線輪胎結構包括胎面、基部膠、帶束層、胎體、軟三角膠、硬三角膠、子口耐磨膠、胎側膠、氣密層、過渡層等。經過近年的發展，全鋼子午線橡膠輪胎在性能、油耗等方面優勢明顯，目前...
  • 用于軌道車輛的制動系統和用于操控這種制動系統的方法與流程
    本發明涉及一種用于軌道車輛的制動系統以及一種用于操控這種制動系統的方法。此外，本發明涉及一種帶有這種制動系統的軌道車輛、一種用于執行該方法的計算機程序產品以及一種帶有這種計算機程序產品的存儲介質。、例如，在用于軌道車輛的包括直接制動器的制動系統中，電子操控的防滑閥安裝在轉向架的附近，以確保...
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