一種隧道襯砌臺車起升及橫向調節總成機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及到一種隧道襯砌臺車起升總成機構。隧道襯砌臺車(簡稱臺車)起升總成機構為工廠標準化構件，位于整個臺車門架和橫移總成機構(橫移固定支座、導向橫移滑移座及驅動油缸組成)之間。由起升油缸、起升方管、起升門架導向管組成，起升導向管與門架通過螺栓連接。結構簡潔、強度高、安裝和使用方便。屬于隧道施工設備領域。
【背景技術】
[0002]隧道工程的建設和發展是我國20世紀最偉大的科技成就之一，它有力地促進了我國交通運輸事業的發展，同時也帶動了土木工程、水利工程等相關學科的發展，在我國國民經濟建設中起到了重要的作用，目前我國的隧道總長度及修建技術水平均為世界領先。

【發明內容】

[0003]本發明涉及到一種隧道襯砌臺車起升總成機構。臺車起升總成為工廠標準化構件。由起升油缸、起升方管、起升門架導向管組成。結構簡潔、強度高、安裝和使用方便。屬于隧道施工設備領域。
[0004]本發明的技術方案如下:
[0005]—種隧道襯砌臺車起升及橫向調節總成機構，該機構包括起升方管1、導向橫移滑移座2、橫移固定支座3、油缸4、輪軸行走總成機構5、門架起升導向管6、起升油缸7、三角形門架片8。
[0006]起升方管1為該總成機構的豎向支撐主體結構；起升方管1與三角形門架片連接。
[0007]導向橫移滑移座2包括導向橫移滑移座滑動軌2.1、導向橫移滑移座滑動軌擋板組2.2、導向橫移滑移座油缸鉸接耳2.3。
[0008]橫移固定支座3包括橫移固定支座滑動軌3.1、橫移固定支座油缸鉸接耳3.2 ;
[0009]輪軸行走總成機構5設置在該總成機構的底部中間，輪軸行走總成機構5與地面軌道相配合。
[0010]門架起升導向管6套在起升方管1的外部，門架起升導向管6其導向作用；起升油缸7的底部安裝在起升方管1頂部，起升油缸7的伸縮桿與三角形門架片8連接。
[0011]導向橫移滑移座2安裝在橫移固定支座3上，橫移固定支座3安裝在輪軸行走總成機構5頂部，導向橫移滑移座2與起升方管1的底部相連；油缸4安裝在橫移固定支座3上，油缸4分為豎向驅動與橫向驅動，油缸4的豎向驅動與起升方管1連接，油缸4的橫向驅動包括油缸桿鉸接耳4.1、油缸筒鉸接耳4.2，油缸4為整個機構的驅動部分。
[0012]導向橫移滑移座滑動軌2.1設置在橫移固定支座滑動軌3.1的中間，導向橫移滑移座滑動軌擋板組2.2設置在導向橫移滑移座2的兩側；橫移固定支座滑動軌3.1設置在橫移固定支座3的中間。
[0013]所述油缸桿鉸接耳4.1與導向橫移滑移座油缸鉸接耳2.3連接，油缸筒鉸接耳4.2與橫移固定支座油缸鉸接耳3.2連接。
[0014]本機構的結構特征在于:起升油缸升降帶動整個門架升降。起升方管、門架起升導向管起導向的作用。
[0015]1、臺車起升總成機構為工廠標準化構件。位于整個臺車門架和橫移總成機構(橫移固定支座、導向橫移滑移座及驅動油缸組成)之間。
[0016]2、臺車起升總成機構由起升油缸、起升方管、起升門架導向管組成，起升導向管與門架通過螺栓連接，結構簡潔、強度高、安裝和使用方便。
[0017]3、所述臺車起升總成機構，能通過操作手動液壓閥，起升總成機構中的起升油缸就能使門架及模板總成方便升降，使模板脫模變得輕松、方便。
[0018]4、通過操作手動液壓閥，起升總成機構中的起升油缸就能使門架及模板總成方便升降，使模板脫模變得輕松、方便。保證了施工質量和施工安全，降低勞動強度，提高工作效率。
【附圖說明】
[0019]圖1為起升總成機構的側視圖。
[0020]圖2為起升總成機構的正視圖。
[0021]圖3為油缸總成機構的正視圖。
[0022]圖4為輪軸行走總成機構的正視圖。
[0023]圖5為橫移固定支座與橫移總成機構的安裝正視圖。
[0024]圖中:1、起升方管，2、導向滑移座，2.1、導向滑移座滑動軌2.2、導向滑移座滑動軌擋板組，2.3、導向滑移座油缸鉸接耳，3、橫移固定支座，3.1橫移支座滑動軌，3.2橫移支座油缸鉸接耳，4、油缸，4.1油缸桿鉸接耳，4.2油缸筒鉸接耳，5、輪軸行走總成機構，6、門架起升導向管，7、起升油缸，8、三角形門架片。
【具體實施方式】
[0025]如圖1-5所示，本發明涉及到一種隧道襯砌臺車起升總成機構。隧道襯砌臺車(簡稱臺車)起升總成機構為工廠標準化構件，位于整個臺車門架和橫移總成機構(橫移固定支座、導向橫移滑移座及驅動油缸組成)之間。由起升油缸、起升方管、起升門架導向管組成，起升導向管與門架通過螺栓連接，結構簡潔、強度高、安裝方便；通過操作手動液壓閥，起升總成機構中的起升油缸就能使門架及模板總成方便升降，使模板脫模變得輕松、方便，保證了施工質量和施工安全，降低勞動強度，提高工作效率
[0026]以上是本發明的一個典型實施例，本發明的實施不限于此。
【主權項】
1.一種隧道襯砌臺車起升及橫向調節總成機構，其特征在于:該機構包括起升方管(1)、導向橫移滑移座(2)、橫移固定支座(3)、油缸(4)、輪軸行走總成機構(5)、門架起升導向管(6)、起升油缸(7)、三角形門架片⑶； 起升方管(1)為該總成機構的豎向支撐主體結構；起升方管(1)與三角形門架片連接; 導向橫移滑移座(2)包括導向橫移滑移座滑動軌(2.1)、導向橫移滑移座滑動軌擋板組(2.2)、導向橫移滑移座油缸鉸接耳(2.3); 橫移固定支座(3)包括橫移固定支座滑動軌(3.1)、橫移固定支座油缸鉸接耳(3.2); 輪軸行走總成機構(5)設置在該總成機構的底部中間，輪軸行走總成機構(5)與地面軌道相配合； 門架起升導向管(6)套在起升方管(1)的外部，門架起升導向管(6)其導向作用；起升油缸(7)的底部安裝在起升方管⑴頂部，起升油缸(7)的伸縮桿與三角形門架片⑶連接; 導向橫移滑移座(2)安裝在橫移固定支座(3)上，橫移固定支座(3)安裝在輪軸行走總成機構(5)頂部，導向橫移滑移座⑵與起升方管⑴的底部相連；油缸⑷安裝在橫移固定支座(3)上，油缸(4)分為豎向驅動與橫向驅動，油缸(4)的豎向驅動與起升方管(1)連接，油缸(4)的橫向驅動包括油缸桿鉸接耳(4.1)、油缸筒鉸接耳(4.2)，油缸(4)為整個機構的驅動部分； 導向橫移滑移座滑動軌(2.1)設置在橫移固定支座滑動軌(3.1)的中間，導向橫移滑移座滑動軌擋板組(2.2)設置在導向橫移滑移座(2)的兩側；橫移固定支座滑動軌(3.1)設置在橫移固定支座(3)的中間； 所述油缸桿鉸接耳(4.1)與導向橫移滑移座油缸鉸接耳(2.3)連接，油缸筒鉸接耳(4.2)與橫移固定支座油缸鉸接耳(3.2)連接。
【專利摘要】一種隧道襯砌臺車起升及橫向調節總成機構，該機構包括起升方管、導向橫移滑移座、橫移固定支座、油缸、輪軸行走總成機構、門架起升導向管、起升油缸、三角形門架片。導向橫移滑移座安裝在橫移固定支座上，橫移固定支座安裝在輪軸行走總成機構頂部，導向橫移滑移座與起升方管的底部相連；門架起升導向管套在起升方管的外部，門架起升導向管其導向作用；起升油缸的底部安裝在起升方管頂部，起升油缸的伸縮桿與三角形門架片連接。所述油缸桿鉸接耳與導向橫移滑移座油缸鉸接耳連接，油缸筒鉸接耳與橫移固定支座油缸鉸接耳連接。使每段澆筑的隧道接縫平滑，保證了施工質量和施工安全，降低勞動強度，提高工作效率。
【IPC分類】E21D11/10
【公開號】CN105350985
【申請號】CN201510776423
【發明人】司尚榮, 鄧洪亮, 陳志強, 陳金芳
【申請人】貴陽鼎輝科技有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月15日