一種帶通風管的隧道襯砌臺車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及隧道施工設備領域，尤其涉及一種帶通風管的隧道襯砌臺車。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展，軌道、公路建設越來越多，這些建設給人的生活生產帶來了極大便利；在這些建設中，需要開挖或者修建的隧道較多，在隧道施工中有一種施工方法叫襯砌。襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結構。襯砌技術通常是應用于隧道工程、水利渠道中。襯砌簡單說來就是在隧道、巖洞進行內襯，一種做法是用砌塊襯砌，另一種做法是預應力高壓灌漿混凝土襯砌。
[0003]襯砌是和初期支護相對而言的，指在隧道已經進行初期支護的條件下，用混凝土等材料修建的內層襯砌，以達到加固支護、優化路線防排水系統、美化外觀、方便設置通訊、照明、監測等設施的作用，以適應現代化高速道路隧道建設的要求。
[0004]對于隧道施工過程中，現有的襯砌臺車施工安裝搭建不是很便利，拆裝復雜；同時由于空間有限，且隧道未建設完成時其內的空間環境比較惡劣，特別是空氣質量差嚴重時影響到操作工人的呼吸健康；對于縱深長的隧道尤為明顯，通風有限，不利于臺車的襯砌，也影響施工人員的健康。現有技術中，提供了一種帶通風管的隧道襯砌臺車，但現有技術中的襯砌臺車存在如下技術問題:
[0005]1、襯砌臺車側橫翻不便，臺車移動困難；2、由于隧道斷面太小，通風管很難有地方放置，無法通過，通風不好；3、車輛通行受限制，通過不了大車輛。4、內部空間太小，作業人員作業困難。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型提供了一種帶通風管的隧道襯砌臺車，解決了現有技術中襯砌臺車斷面過小側橫翻不便、臺車移動困難、通風不好的技術問題。
[0007]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0008]一種帶通風管的隧道襯砌臺車，包括頂模總成1、側模總成2、液壓系統、通風系統、行走系統8與電氣系統，其中，所述行走系統8由所述液壓系統驅動在鋼軌上移動；所述液壓系統包括升降油缸3、側模油缸以及所述行走系統8的液壓控制件，各液壓件與液壓泵相連；所述電氣系統包括電動機及由電動機帶動的油泵；所述通風系統包括通風管6以及與之相連的鼓風機；所述頂模總成I通過所述升降油缸3支撐，架設于門架橫梁10之上，所述升降油缸3之下連接有橫移油缸5，所述橫移油缸5固定在所述門架臺梁之上，所述門架臺梁之下設有通風管6，前后門架7直立支撐所述頂模總成I和所述側模總成2，所述前后門架7與所述通風管6之間設有絲桿9，所述通風管6通過前后門鋼架支撐。
[0009]本實用新型的技術效果為:
[0010]1、能容納大通風管通風，通風管放在前后門架7連接鋼管內，通風管受到保護，不會發生掛破等現象；
[0011]2、隧道襯砌臺車內部沒有門架，有利于車輛穿行，側模可以翻轉很大角度，頂模可以降低很多；
[0012]3、抗浮抗傾倒螺柱4可以防止隧道襯砌臺車傾倒和上浮。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型的正面面結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的側面結構示意圖。
[0016]1、頂模總成2、側模總成3、升降油缸4、抗浮抗傾倒螺柱5、橫移油缸6、通風管7、前后門架8、行走系統9、絲杠10、門架橫梁。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0018]如圖1所示，為本實用新型提供的一種帶通風管的隧道襯砌臺車，包括頂模總成1、側模總成2、液壓系統、通風系統、行走系統8與電氣系統，其中，所述行走系統8由所述液壓系統驅動在鋼軌上移動；所述液壓系統包括升降油缸3、側模油缸以及所述行走系統8的液壓控制件，各液壓件與液壓泵相連；所述電氣系統包括電動機及由電動機帶動的油泵；所述通風系統包括通風管6以及與之相連的鼓風機；所述頂模總成I通過所述升降油缸3支撐，架設于門架橫梁10之上，所述升降油缸3之下連接有橫移油缸5，所述橫移油缸5固定在所述門架臺梁之上，所述門架臺梁之下設有通風管6，前后門架7直立支撐所述頂模總成I和所述側模總成2，所述前后門架7與所述通風管6之間設有絲桿9，所述通風管6通過前后門鋼架支撐。
[0019]其中，所述升降油缸3與所述頂模總成I之間有絲桿連接。所述頂模總成I和所述側模總成2通過抗浮抗傾倒螺柱4鉸接。
[0020]本實用新型的技術效果為:
[0021 ] 1、能容納大通風管通風，通風管放在前后門架7連接鋼管內，通風管受到保護，不會發生掛破等現象；
[0022]2、隧道襯砌臺車內部沒有門架，有利于車輛穿行，側模可以翻轉很大角度，頂模可以降低很多；
[0023]3、抗浮抗傾倒螺柱4可以防止隧道襯砌臺車傾倒和上浮。
[0024]本實用新型中，隧道襯砌臺車組成前后架臺7，前后架臺7連接鋼管6，橫移油缸5固定在前后門架7上，橫移油缸5上面固定著前后四個升降油缸3，升降油缸3上面固定著臺車的門架橫梁10，臺車頂模總成I固定在門架橫梁10上，側橫版固定在頂模總成I通過銷軸的下方，側模總成2通過絲杠頂在通風管6上，前后門架7固定在行走車輪8上，當行走車輪8行走時帶動整個臺車移動，臺車通過升降油缸3上下升降，進行脫模定位，橫移油缸5帶動臺車左右移動使臺車對中定位，當混凝土襯砌時混凝土會產生側壓力和浮力，會壓迫側模總成2向內移動和向上浮，絲杠9把側模總成2頂在通風管6上，使側模總成2不會發生移動，產生的浮力，由于有抗浮傾倒螺柱4的作用，能抗浮抗傾倒。抗浮傾倒螺柱4緊緊頂在隧道壁上，使臺車不會發生上浮及傾倒的現象。當混凝土襯砌完畢，脫模時絲杠收縮，帶動側模總成2離開襯砌好的混凝土面，然后升降油缸3下降，帶動臺車整體下降，擰出抗浮抗傾斜螺柱4達到臺車整體脫模的目的，脫完模后車輪8行駛進入達到下一個循環。
[0025]可以理解的是，圖中示出的系統結構并不構成對系統的限定，可以包括比圖示更多或更少的設備，或者組合某些設備，或者不同的設備部署。
[0026]以上，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以權力要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種帶通風管的隧道襯砌臺車，其特征在于，包括頂模總成(I)、側模總成(2)、液壓系統、通風系統、行走系統(8)與電氣系統，其中，所述行走系統(8)由所述液壓系統驅動在鋼軌上移動；所述液壓系統包括升降油缸(3)、側模油缸以及所述行走系統(8)的液壓控制件，各液壓件與液壓泵相連；所述電氣系統包括電動機及由電動機帶動的油泵；所述通風系統包括通風管￠)以及與之相連的鼓風機；所述頂模總成(I)通過所述升降油缸(3)支撐，架設于門架橫梁(10)之上，所述升降油缸(3)之下連接有橫移油缸(5)，所述橫移油缸(5)固定在所述門架臺梁之上，所述門架臺梁之下設有通風管￠)，前后門架(7)直立支撐所述頂模總成(I)和所述側模總成(2)，所述前后門架(7)與所述通風管(6)之間設有絲桿(9)，所述通風管(6)通過前后門鋼架支撐。
2.根據權利要求1所述的帶通風管的隧道襯砌臺車，其特征在于，所述升降油缸(3)與所述頂模總成(I)之間有絲桿連接。
3.根據權利要求1所述的帶通風管的隧道襯砌臺車，其特征在于，所述頂模總成(I)和所述側模總成(2)通過抗浮抗傾倒螺柱(4)鉸接。
【專利摘要】本實用新型涉及隧道施工設備領域，公開了一種帶通風管的隧道襯砌臺車，包括頂模總成1、側模總成2、液壓系統、通風系統、行走系統8與電氣系統，其中，所述行走系統8由所述液壓系統驅動在鋼軌上移動；所述液壓系統包括升降油缸3、側模油缸以及所述行走系統8的液壓控制件，各液壓件與液壓泵相連；所述電氣系統包括電動機及由電動機帶動的油泵；所述通風系統包括通風管6以及與之相連的鼓風機；所述頂模總成1通過所述升降油缸3支撐，架設于門架橫梁10之上，所述升降油缸3之下連接有橫移油缸5，所述橫移油缸5固定在所述門架臺梁之上。本實用新型使得臺車能容納大通風管通風臺車內部沒有門架，有利于車輛穿行，側模可以翻轉很大角度，頂模可以降低很多。
【IPC分類】E21D11-10
【公開號】CN204591311
【申請號】CN201520284361
【發明人】徐錫江, 龍順海, 林本濤, 李澤龍, 高原榮之
【申請人】四川睿鐵科技有限責任公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月6日