一種隧道襯砌臺車四個三角支撐門架片的連接機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及到一種隧道襯砌臺車四個三角形支撐門架片的連接與支撐機構，屬于隧道施工設備領域。
【背景技術】
[0002]隧道工程的建設和發展是我國20世紀最偉大的科技成就之一，它有力地促進了我國交通運輸事業的發展，同時也帶動了土木工程、水利工程等相關學科的發展，在我國國民經濟建設中起到了重要的作用，目前我國的隧道總長度及修建技術水平均為世界領先。
[0003]21世紀應該是地下洞室開發利用的世紀，在21世紀可持續發展戰略中，地面土地空間有限且大都已被利用的現在，地下隧道的建設無疑將在緩解土地利用方面做出巨大的貢獻。隧道和地下工程的利用和規模將會日益擴展，隧道的建設就顯得愈發重要，利用價值非常巨大。我國將修建更多的鐵路和公路隧道，修建技術上也會有更多更快的進步和發展。
[0004]隧道工程的現代化，必須要實現主要工序施工的機械化和自動化，研究開發適合中國隧道作業的專用設備，以先進的機械設備代替大量的人工作業，減少隧道施工人員的勞動強度，實現隧道施工的工廠化，提高自動化程度，推廣應用新技術、新工藝，提高經濟效益和工效，大大改善隧道工程的施工作業環境，實現文明施工和快速施工，從而保證施工安全和質量，促進鐵路事業的不斷發展，是工程界十分關注和研究的重要課題之一。
[0005]目前，國內外既有的隧道襯砌臺車均由襯砌臺車由模板系統、支撐系統、液壓系統、行走系統、電控系統等組成，其中支撐系統全部采用現場切割焊接方式，在現場加工制作，由于構件大小和尺寸不統一，加工工藝和生產水平具有不確定性和多變性，導致臺車的支撐系統結構穩定性差，安裝困難，設備的整體質量和局部構件的質量無法得到保證，嚴重地影響到工程質量和施工安全，同時造成巨大的材料浪費和經濟浪費，影響施工工期，影響環境保護。

【發明內容】

[0006]本發明為了克服上述隧道支撐系統存在的問題和缺陷，提出了一種隧道襯砌臺車四個三角支撐門架片連接與支撐機構。將頂部一根門架縱梁、腰部兩根門架通梁、底部兩根門架通過連接螺栓，將臺車四個三角形支撐門架片進行連接，門架兩側立柱組成的垂直面上十字交叉斜拉桿通過連接螺栓連接、門架腰部兩根門架通梁組成的水平面上十字交叉斜拉桿通過連接銷連接，實現現場無切割、無焊接全絲扣的縱向連接，組成臺車支撐系統，實現設備構件標準化生產和標準化安裝，結構穩定牢固，整體重量減小，安裝簡便，保證了施工質量和施工安全，節約大量的鋼材和安裝時間，同時可以減少環境污染，降低勞動強度，提高工作效率。
[0007]通過頂部一根門架縱梁、腰部兩根門架通梁、底部兩根門架底梁采用連接螺栓、門架兩側立柱組成的垂直面上十字交叉斜拉桿采用連接螺栓、門架腰部兩根門架通梁組成的水平面上十字交叉斜拉桿采用連接銷，將其連接成一個整體，實現現場無切割、無焊接全絲扣進行縱向的連接，組成臺車支撐系統總成，實現設備構件標準化生產和安裝，避免現場切害J、焊接等所帶來的結構變形和連接質量問題，
[0008]本發明的技術方案如下:
[0009]—種隧道襯砌臺車四個三角支撐門架片的連接機構，隧道襯砌臺車支撐系統采用工廠化加工的標準構件，包括門架立柱1.1、連接銷1.2、門架橫梁1.3、門架縱梁2.1、第一連接螺栓2.2、門架通梁3.1、第二連接螺栓3.2、門架底梁4.1、第三連接螺栓4.2、斜拉桿鉸接式鉸接銷5.1、門架通梁斜拉桿5.2、花籃螺栓收緊部件5.3、立柱間斜拉桿6.1、斜拉桿連接螺栓6.2，把“鋼結構”變成“設備”。
[0010]所述三角形支撐門架片共四個，各三角形支撐門架片相互平行等距布置，三角形支撐門架片包括門架立柱1.1、門架橫梁1.3、連接銷1.2，門架橫梁1.3設置門架立柱1.1腰部內側處，并通過兩個連接銷1.2分別與門架立柱1.1內側的兩端連接；門架縱梁2.1設置在三角形支撐門架片頂部，并通過第一連接螺栓2.2將各三角形支撐門架片的頂部連接;
[0011]兩門架通梁3.1相互平行布置在門架立柱1.1腰部外側處，并通過第二連接螺栓3.2將各三角形支撐門架片的腰部連接；
[0012]門架底梁4.1設置在門架立柱1.1底部，并通過第三連接螺栓4.2將各三角形支撐門架片的底部連接；
[0013]四個三角形支撐門架片與兩門架通梁3.1之間形成三組水平間隔空間，各組水平間隔空間內設有相互十字交叉的兩條門架通梁斜拉桿5.2，門架通梁斜拉桿5.2通過斜拉桿鉸接式鉸接銷5.1固定在三角形支撐門架片上，兩條門架通梁斜拉桿5.2交叉處設有花籃螺栓收緊部件5.3，通過上述結構布置能夠有效保證整個三角形支撐門架片使用過程中水平面的穩定。
[0014]四個三角形支撐門架片、門架通梁3.1、門架底梁4.1之間形成三組豎直間隔空間，各組豎直間隔空間內設有相互交叉的立柱間斜拉桿6.1，各立柱間斜拉桿6.1通過斜拉桿連接螺栓6.2固定在三角形支撐門架片中的門架立柱1.1上，通過上述結構布置能夠有效保證整個三角形支撐門架片使用過程中豎直面的穩定。
[0015]三角形支撐門架片是臺車的重要支撐構件，整體結構受力性能好，強度、剛度、穩定性好，重量輕、節省材料。
[0016]與現有技術相比，本發明具有如下有益效果。
[0017]本發明的優點在于:將頂部一根門架縱梁、腰部兩根門架通梁、底部兩根門架底梁通過連接螺栓連接臺車四個三角形支撐門架片；兩側門架立柱組成的垂直面上十字交叉斜拉桿；門架腰部兩根門架通梁組成的水平面上十字交叉斜拉桿。實現現場無切割、無焊接全絲扣進行縱向的連接，組成臺車支撐系統，實現設備構件標準化生產和標準化安裝，結構穩定牢固，整體重量減小，安裝簡便，保證了施工質量和施工安全，節約大量的鋼材和安裝時間，同時可以減少環境污染，降低勞動強度，提高工作效率。
【附圖說明】
[0018]圖1:本裝置結構的側視圖。
[0019]圖2:本裝置結構的俯視圖。
[0020]圖3:本裝置結構的正視圖。
[0021]圖中:1.1、門架立柱，1.2、連接銷，1.3、門架橫梁，2.1、門架縱梁，2.2、第一連接螺栓，3.1、門架通梁，3.2、第二連接螺栓，4.1、門架底梁，4.2、第三連接螺栓，5.1、斜拉桿鉸接式鉸接銷，5.2、門架通梁斜拉桿，5.3、花籃螺栓收緊部件，6.1、立柱間斜拉桿，6.2、斜拉桿連接螺栓。
【具體實施方式】
[0022]如圖1-3所示，本裝置結構將頂部一根門架縱梁、腰部兩根門架通梁、底部兩根門架底梁通過連接螺栓連接臺車四個三角形支撐門架片、門架兩側立柱組成的垂直面上十字交叉斜拉桿通過連接螺栓連接、門架腰部兩根門架通梁組成的水平面上十字交叉斜拉桿通過連接銷連接，實現現場無切割、無焊接全絲扣進行縱向的連接，組成臺車支撐系統，實現設備構件標準化生產和標準化安裝。
[0023]結構穩定牢固:門架立柱和門架立柱橫梁通過連接銷鉸接成結構牢固穩定的三角形門架片；四個三角形門架片與頂部一根門架縱梁、腰部兩根門架通梁、底部兩根門架底梁進行縱向螺栓連接成一個整體；為了防止臺車在行走過程中的竄動和扭動，在每片門架立柱之間設置垂直面上的十字交叉斜拉桿、門架腰部兩根門架通梁之間設置水平面上的十字交叉斜拉桿，用以增加整個門架行走的穩定性。
[0024]以上是本發明的一個典型實施例，本發明的實施不限于此。
【主權項】
1.一種隧道襯砌臺車四個三角支撐門架片的連接機構，其特征在于:該連接機構包括門架立柱(1.1)、連接銷(1.2)、門架橫梁(1.3)、門架縱梁(2.1)、第一連接螺栓(2.2)、門架通梁(3.1)、第二連接螺栓(3.2)、門架底梁(4.1)、第三連接螺栓(4.2)、斜拉桿鉸接式鉸接銷(5.1)、門架通梁斜拉桿(5.2)、花籃螺栓收緊部件(5.3)、立柱間斜拉桿(6.1)、斜拉桿連接螺栓(6.2); 所述三角形支撐門架片共四個，各三角形支撐門架片相互平行等距布置，三角形支撐門架片包括門架立柱(1.1)、門架橫梁(1.3)、連接銷(1.2)，門架橫梁(1.3)設置門架立柱(1.1)腰部內側處，并通過兩個連接銷(1.2)分別與門架立柱(1.1)內側的兩端連接；門架縱梁(2.1)設置在三角形支撐門架片頂部，并通過第一連接螺栓(2.2)將各三角形支撐門架片的頂部連接； 兩門架通梁(3.1)相互平行布置在門架立柱(1.1)腰部外側處，并通過第二連接螺栓(3.2)將各三角形支撐門架片的腰部連接； 門架底梁(4.1)設置在門架立柱(1.1)底部，并通過第三連接螺栓(4.2)將各三角形支撐門架片的底部連接； 四個三角形支撐門架片與兩門架通梁(3.1)之間形成三組水平間隔空間，各組水平間隔空間內設有相互十字交叉的兩條門架通梁斜拉桿(5.2)，門架通梁斜拉桿(5.2)通過斜拉桿鉸接式鉸接銷(5.1)固定在三角形支撐門架片上，兩條門架通梁斜拉桿(5.2)交叉處設有花籃螺栓收緊部件(5.3)，通過上述結構布置能夠有效保證整個三角形支撐門架片使用過程中水平面的穩定； 四個三角形支撐門架片、門架通梁(3.1)、門架底梁(4.1)之間形成三組豎直間隔空間，各組豎直間隔空間內設有相互交叉的立柱間斜拉桿(6.1)，各立柱間斜拉桿(6.1)通過斜拉桿連接螺栓(6.2)固定在三角形支撐門架片中的門架立柱(1.1)上，通過上述結構布置能夠有效保證整個三角形支撐門架片使用過程中豎直面的穩定。
【專利摘要】一種隧道襯砌臺車四個三角支撐門架片的連接機構，本機構將頂部一根門架縱梁、腰部兩根門架通梁、底部兩根門架通過連接螺栓，將臺車四個三角形支撐門架片進行連接，門架兩側立柱組成的垂直面上十字交叉斜拉桿通過連接螺栓連接、門架腰部兩根門架通梁組成的水平面上十字交叉斜拉桿通過連接銷連接，實現現場無切割、無焊接全絲扣的縱向連接，組成臺車支撐系統，實現設備構件標準化生產和標準化安裝，結構穩定牢固，整體重量減小，安裝簡便，保證了施工質量和施工安全，節約大量的鋼材和安裝時間，同時可以減少環境污染，降低勞動強度，提高工作效率。
【IPC分類】E21D11/00
【公開號】CN105350981
【申請號】CN201510776310
【發明人】司尚榮, 鄧洪亮, 陳志強, 陳金芳
【申請人】貴陽鼎輝科技有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月15日