專利名稱：特別用于雙缸內燃機的小型汽缸蓋結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于內燃機，特別是用于雙缸內燃機的小型汽缸蓋結構。目前，使用各種各樣的系統借助壓縮空氣直接噴射燃油進入內燃機的汽缸蓋，例如，在本申請人的歐洲專利EP-A-514982中就公開了這種系統。
如果這些系統的結構極為簡單且尺寸適中的話，則它們是十分有效的。然而，目前所用的汽缸蓋卻不是這樣。特別是對于兩沖程發動機來說，尤其需要汽缸蓋結構簡單、小巧，這種發動機適用于船的動力裝置，特別是艇外推進機。
本發明的目的是提供一種汽缸蓋結構，它能滿足特別是結構緊湊和簡單的要求，并且能適應于各種應用。
根據本發明，實現上述目的的用于內燃機，特別是用于雙缸內燃機的小型汽缸蓋結構，包括裝設有閥孔和相關的閥門的至少一對汽缸，與每個汽缸關聯地設有一個腔室，腔室的一端與所述閥門相連，另一端與供給燃油混合物的裝置相連，在每個腔室中設置有一個用于將腔室內產生的混合物噴入相應汽缸的活塞，活塞由連桿帶動，而連桿由一個受一驅動軸操縱的強制傳動裝置驅動，其特征是活塞的每個連桿可轉動地樞裝在一個軸件上，該軸件可在一個裝在汽缸蓋中的軸套內轉動并與強制傳動裝置剛性連接，軸件和軸套中設置有燃油混合物供給通道，這些通道在軸件轉動過程中可交替地對準接通。
本發明的這種結構特別有利于用在車輛發動機上，或者用在一般的固定式發動機上。
下面通過結合附圖
對非限制性實施例的說明，將會更加清楚地了解本發明的用于內燃機，特別是用于雙缸內燃機的汽缸蓋結構的特點和優點。
所附的附圖表示了穿過一個雙缸發動機的部分截面，其中采用了本發明的結構，并帶有借助壓縮空氣將燃油噴入相關汽缸的裝置。
圖中示出了一種雙汽缸蓋，它由標號11整體表示，它包括兩個燃燒室12和13，在它們的上方有兩個圓柱形的腔室14和15，腔室14和15中裝有兩個圓柱形套筒16。
兩個帶有活塞環19的噴射活塞17和18裝在兩腔室14和15中，并且可在套筒16上滑動。兩活塞17和18通過各自的活塞銷20、滾柱軸承21和墊肩22(這些零件僅示出于一個活塞中)連到各自的連桿23上。連桿23連到一根由一驅動軸(未示出)驅動的軸件上。具體地說，該軸件包括一個圓柱形的轉動中心主體24，它具有兩個較大直徑的凸緣端25和26。例如，一個凸緣端25與中心主體24整體成形，另一個凸緣端26被壓裝在主體24上。
兩連桿23的自由端通過滾柱軸承27和兩個銷子28和29連到凸緣端25和26。軸件，即它的中心主體24可轉動地安置在兩端軸承30上。兩端軸承30安裝在由一開口環32固定到汽缸蓋11上的軸套31中。
在中心主體24和兩凸緣端25和26中，設置有兩條通道33和34，它們通入兩腔室14和15的上部。兩通道33和34各有一部分沿著軸件的轉動軸線A延伸，另一部分傾斜延伸，兩通道相互偏置180°。以這種方式，為來自單一供送通道35的混合物提供了通道。供送通道35的一部分成形在軸套31中，另一部分成形于汽缸蓋11的罩殼36中。混合物被送入供油通道33和34。在軸件24及凸緣端25和26轉動過程中，通道33和34交替地與設置在軸套31和罩殼36中的固定通道35對準接通。混合物可由汽化器或其它部件制備，并被送到上述的供油裝置。
第二噴射活塞18的連桿23的銷子29軸向延伸出一延長部37，延長部37與一連接件38接合。這種接合是通過一中置滾柱軸承39實現的，連接件38通過另一銷子42和相應的滾柱軸承39與控制軸41的凸緣端40連接。
控制軸41可在軸承43上轉動，它的另一端由一角度基準銷45和一鎖定螺釘46剛性連到一齒形皮帶輪44上。
另一方面，由所述驅動軸(未示出)同步驅動的齒形傳動皮帶47使控制軸41運轉。一個由標號48示意表示的張力元件通常也可繞樞軸49轉動地裝在汽缸蓋11上。如上所述，汽缸蓋11的上部由罩殼36封閉，齒形皮帶47裝在側向延伸的保護件50中。
借助于在罩殼36中產生的抽吸作用，轉動軸件24、25和26能將大量的混合物抽到腔室14和15中。
混合物然后分別通過例如由套筒16的側向凹陷部分構成傳送通道51和52傳送到活塞17和18下方的壓縮腔室中。
在腔室14和15的下端，在裝有閥座55的端帽54中設有孔53。
在端帽中設置了菌形閥56，當閥處于其停靠位置時，在輪輻彈簧57的作用下，閥封住孔53，彈簧57與閥56同軸設置并采取適當的設計。
本發明的結構也可用于多缸內燃機，但特別有利地適用于雙缸發動機。通過如上所述的安置各個零部件，就可在保持其結構和裝配的簡易性的同時實現其明顯的小巧緊湊性。
本發明的內燃機汽缸蓋的工作情況是明顯易懂的，下面僅作一下簡述。
通過固定在汽缸蓋11上的罩殼36和軸套31中形成的通道35供給混合物。隨著軸件24、25和26的轉動，通道33和34交替地與固定通道35接通，混合物就交替地經通道33和34送入相應的腔室14和15。
隨著軸件的轉動，軸件借助連桿23使活塞17和18運動，其結果是對從傳送通道51和52流入下面壓縮區的混合物進行壓縮。噴射活塞17和18通過閥56有選擇地將混合物噴入下方的燃燒室12和13。
本發明的結構通過利用特殊結構的軸件、連帶有強制傳動裝置的連接件和通道，來構成一種小型汽缸蓋。
具有中心主體24和兩凸緣端25和26的軸件結構，使得易于設置用于其轉動和用于與連桿23連接的銷子28和29。此外，通過簡單地將其中一個銷子29延伸出延長部37，就可以一種極為簡單的方式實現與控制軸41的連接。
因此，本發明的汽缸蓋具有非同一般的小巧緊湊性，并能提供明顯的結構上的優點。
權利要求
1.一種用于內燃機，特別是用于雙缸內燃機的小型汽缸蓋結構(11)，它包括裝設有閥孔(53)和相關的閥門(56)的至少一對汽缸，與每個汽缸關聯地設有一個腔室(14，15)，所述腔室的一端與所述閥門(56)相連，另一端與供給燃油混合物的裝置相連，在每個腔室(14，15)中設置有一個用于將所述腔室(14，15)中產生的混合物噴入相應汽缸的活塞(17，18)，所述活塞(17，18)由連桿(23)帶動，所述連桿(23)由一個受一驅動軸操縱的強制傳動裝置(44，47)驅動，其特征是所述活塞(17，18)的每個連桿(23)可轉動地樞裝在一個軸件(24，25，26)上，所述軸件可在一個裝在所述汽缸蓋(11)中的軸套(31)內轉動并與所述強制傳動裝置(44，47)剛性連接，所述軸件(24，25，26)和所述軸套(31)中設置有燃油混合物供給通道(33，34，35)，所述供給通道在所述軸件(24，25，26)轉動過程中可交替地對準接通。
2.根據權利要求1的小型汽缸蓋結構，其特征是，所述軸件包括一個圓柱形的轉動的中心主體(24)，所述中心主體具有兩上較大直徑的凸緣端(25，26)，所述連桿(23)樞裝在所述凸緣端上。
3.根據權利要求2的小型汽缸蓋結構，其特征是，一個所述凸緣端(25)與所述中心主體(24)整體成形，而另一個所述凸緣端(26)被壓裝到所述中心主體(24)上。
4.根據權利要求1的小型汽缸蓋結構，其特征是，所述連桿(23)通過滾柱軸承(27)和相應的銷子(28，29)連到所述軸件的凸緣端(25，26)上，在所述軸套(31)和所述軸件(24，25，26)之間設置至少兩個端軸承(30)。
5.根據權利要求1的小型汽缸蓋結構，其特征是，所述軸套(31)由至少一個開口環(32)固定到所述汽缸蓋(11)上。
6.根據權利要求1的小型汽缸蓋結構，其特征是，設置在所述軸件中的所述通道(33，34)各具有一個軸向延伸部分和一個傾斜延伸部分并且彼此偏置180°，它們可交替地與在所述軸套(31)和在所述汽缸蓋(11)的罩殼(36)中部分成形的通道(35)對準接通。
7.根據權利要求1的小型汽缸蓋結構，其特征是，所述軸件(24，25，26)通過一個連接件(38)與一個控制軸(41)相連，所述控制軸與所述強制傳動裝置(44，47)剛性連接。
8.根據權利要求7的小型汽缸蓋結構，其特征是，所述軸件(24，25，26)通過一個所述連桿(23)的銷子(29)的一個軸向延長部(37)與所述連接件(38)相連。
9.根據權利要求7的小型汽缸蓋結構，其特征是，所述連接件(38)通過另一個銷子(42)與所述控制軸(41)的一個凸緣端(40)接合。
10.根據權利要求7的小型汽缸蓋結構，其特征是，所述強制傳動裝置包括一個固定到所述控制軸(41)上的齒形皮帶輪(44)，所述皮帶輪由一條受一個驅動軸驅動的齒形皮帶(47)帶動運轉。
全文摘要
用于內燃機，特別是雙缸內燃機的汽缸蓋11，包括帶閥孔53和閥門56的至少一對汽缸。汽缸有個腔室14，15，腔室一端與閥門相連，另一端與供燃油混合物的裝置相連。腔室中有將其內混合物噴入汽缸的活塞17，18，活塞由受傳動裝置44，47驅動的連桿23帶動。連桿樞裝在軸件24，25，26上，軸件可在軸套31內轉動并與傳動裝置連接。軸件和軸套中設置混合物供給通道33、34、35，它們在軸件轉動時可交替地接通。
文檔編號F02B15/00GK1112194SQ9510147
公開日1995年11月22日 申請日期1995年1月28日 優先權日1994年2月2日
發明者馬爾科·努蒂 申請人:皮亞喬威考利歐洲公司