本技(ji)術涉(she)及(ji)(ji)波紋(wen)底板，尤其涉(she)及(ji)(ji)一(yi)種地鐵車體用波紋(wen)底板。

背景技術：

1、波(bo)紋(wen)底板是一(yi)種常見的建(jian)筑(zhu)材料，具(ju)有許多優點。首先，它具(ju)有良好的抗壓性能(neng)，可以承受較(jiao)大的荷(he)載(zai)。其(qi)次，波(bo)紋(wen)底板還具(ju)有較(jiao)高的防水性能(neng)，在雨季或潮濕環境(jing)下使用時能(neng)有效地(di)防止水滲透。此(ci)外，波(bo)紋(wen)底板還具(ju)備良好的隔熱和保溫效果(guo)，在冬季可以減少(shao)熱量散失，在夏(xia)季可以降低室內溫度；

2、經檢索(suo)公開號為cn212868114u的(de)中(zhong)國專利，公開了一種地鐵車輛用冷(leng)彎不銹鋼波(bo)紋(wen)底板。

3、上(shang)(shang)述的(de)(de)技(ji)術方案(an)中：包(bao)括(kuo)第(di)一(yi)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)底(di)板(ban)(ban)(ban)和第(di)二波(bo)(bo)紋(wen)(wen)底(di)板(ban)(ban)(ban)，所(suo)(suo)述第(di)一(yi)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)底(di)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)側(ce)壁(bi)(bi)(bi)兩(liang)端(duan)(duan)邊緣處均固(gu)定(ding)連(lian)接有(you)定(ding)位(wei)塊，所(suo)(suo)述第(di)一(yi)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)底(di)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)側(ce)壁(bi)(bi)(bi)與第(di)二波(bo)(bo)紋(wen)(wen)底(di)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)側(ce)壁(bi)(bi)(bi)相貼合，所(suo)(suo)述第(di)一(yi)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)底(di)板(ban)(ban)(ban)與第(di)二波(bo)(bo)紋(wen)(wen)底(di)板(ban)(ban)(ban)之間(jian)設(she)有(you)鎖(suo)緊機(ji)構，所(suo)(suo)述鎖(suo)緊機(ji)構包(bao)括(kuo)兩(liang)個(ge)(ge)對稱設(she)置的(de)(de)卡(ka)塊，兩(liang)個(ge)(ge)所(suo)(suo)述卡(ka)塊分別固(gu)定(ding)連(lian)接在(zai)第(di)二波(bo)(bo)紋(wen)(wen)底(di)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)側(ce)壁(bi)(bi)(bi)兩(liang)端(duan)(duan)上(shang)(shang)，且兩(liang)個(ge)(ge)卡(ka)塊均插裝(zhuang)(zhuang)在(zai)第(di)一(yi)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)底(di)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)側(ce)壁(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)，所(suo)(suo)述卡(ka)塊的(de)(de)兩(liang)端(duan)(duan)側(ce)壁(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)均通過(guo)轉(zhuan)動(dong)件轉(zhuan)動(dong)安裝(zhuang)(zhuang)有(you)限(xian)位(wei)板(ban)(ban)(ban)，本實(shi)用新型的(de)(de)有(you)益(yi)效果是工作人員(yuan)可省時省力的(de)(de)對地鐵(tie)車輛用冷(leng)彎不銹鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)底(di)板(ban)(ban)(ban)在(zai)進行安裝(zhuang)(zhuang)拼接，減輕(qing)勞動(dong)負擔，提高(gao)安裝(zhuang)(zhuang)效率；

4、但是在(zai)上(shang)述方案中，上(shang)述技術只能適(shi)用(yong)平面鋪裝的(de)方案，不便于用(yong)于地鐵車(che)體轉(zhuan)角處的(de)連接，地鐵在(zai)啟停時(shi)，其巨大的(de)動能，帶來了巨大的(de)慣性，使得(de)乘客(ke)的(de)舒(shu)適(shi)度較(jiao)低。

5、為此，我們提出一種地(di)鐵車體用波紋底板。

技術實現思路

1、本(ben)實用(yong)新型(xing)主要(yao)是解決上述(shu)現有(you)技(ji)術所存在的技(ji)術問(wen)題，提供一種(zhong)地(di)鐵(tie)車(che)體用(yong)波紋底板。

2、為了實現上述目的，本實用(yong)(yong)(yong)新型采用(yong)(yong)(yong)了如(ru)下技術方(fang)案，一(yi)種地鐵車體用(yong)(yong)(yong)波紋(wen)底板(ban)(ban)，包括波紋(wen)板(ban)(ban)，其特征(zheng)在于：所(suo)(suo)述波紋(wen)板(ban)(ban)上下兩端貼合有支(zhi)撐(cheng)板(ban)(ban)，所(suo)(suo)述波紋(wen)板(ban)(ban)兩側(ce)固定(ding)連接有若(ruo)干陣列(lie)分布(bu)的氣阻組件，所(suo)(suo)述氣阻組件還固定(ding)連接在插(cha)(cha)槽(cao)頭和插(cha)(cha)頭上，所(suo)(suo)述支(zhi)撐(cheng)板(ban)(ban)兩端也同(tong)樣(yang)固定(ding)連接在插(cha)(cha)槽(cao)頭和插(cha)(cha)頭上，所(suo)(suo)述插(cha)(cha)槽(cao)頭和插(cha)(cha)頭中心對稱分布(bu)。

3、作(zuo)為優(you)選，所(suo)述(shu)插(cha)槽(cao)頭包括第(di)一斜(xie)塊(kuai)(kuai)，所(suo)述(shu)第(di)一斜(xie)塊(kuai)(kuai)為45°的三角體，所(suo)述(shu)第(di)一斜(xie)塊(kuai)(kuai)的斜(xie)面處(chu)開(kai)設有(you)若干垂直設置(zhi)的入(ru)槽(cao)，所(suo)述(shu)入(ru)槽(cao)內設置(zhi)有(you)連(lian)通的螺(luo)(luo)紋槽(cao)，所(suo)述(shu)螺(luo)(luo)紋槽(cao)內設置(zhi)有(you)螺(luo)(luo)栓。

4、作(zuo)為優選(xuan)，所(suo)述插(cha)頭包括第二斜塊，所(suo)述第二斜塊為45°的(de)三角體，所(suo)述第二斜塊的(de)斜面處開(kai)固定連(lian)接(jie)有(you)(you)若(ruo)干垂直設置(zhi)的(de)插(cha)塊，所(suo)述插(cha)塊上端開(kai)設有(you)(you)連(lian)接(jie)槽。

5、作為優選(xuan)，所述(shu)(shu)插(cha)槽(cao)頭(tou)的(de)一(yi)端開(kai)(kai)(kai)設(she)(she)有(you)第(di)一(yi)卡(ka)(ka)頭(tou)，所述(shu)(shu)插(cha)槽(cao)頭(tou)的(de)斜(xie)(xie)面(mian)處(chu)開(kai)(kai)(kai)設(she)(she)有(you)第(di)一(yi)卡(ka)(ka)槽(cao)，所述(shu)(shu)插(cha)頭(tou)的(de)一(yi)端開(kai)(kai)(kai)設(she)(she)有(you)與第(di)一(yi)卡(ka)(ka)頭(tou)相嵌(qian)合的(de)第(di)二卡(ka)(ka)槽(cao)，所述(shu)(shu)插(cha)頭(tou)的(de)斜(xie)(xie)面(mian)處(chu)開(kai)(kai)(kai)設(she)(she)有(you)第(di)一(yi)卡(ka)(ka)槽(cao)相嵌(qian)合的(de)第(di)二卡(ka)(ka)頭(tou)。

6、作為優(you)選(xuan)，所述(shu)氣阻組件包括頂板，所述(shu)頂板一端(duan)固定連接(jie)有(you)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)，所述(shu)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)一端(duan)固定連接(jie)有(you)密封活(huo)塞(sai)(sai)(sai)，所述(shu)密封活(huo)塞(sai)(sai)(sai)滑動連接(jie)在氣筒內，所述(shu)氣筒半填充有(you)氮氣。

7、作(zuo)為優選，所述(shu)氣(qi)(qi)筒(tong)上(shang)端(duan)固定連(lian)接(jie)(jie)有(you)墊(dian)片，所述(shu)墊(dian)片上(shang)固定連(lian)接(jie)(jie)有(you)與頂(ding)板固定連(lian)接(jie)(jie)的(de)第(di)一彈(dan)簧，所述(shu)氣(qi)(qi)筒(tong)上(shang)端(duan)還套接(jie)(jie)有(you)氣(qi)(qi)封(feng)。

8、作為優選，所(suo)述氣(qi)(qi)筒內還滑動(dong)連接(jie)有浮(fu)動(dong)活塞，所(suo)述密封(feng)活塞和浮(fu)動(dong)活塞之間(jian)形(xing)成(cheng)第一氣(qi)(qi)室，所(suo)述浮(fu)動(dong)活塞和氣(qi)(qi)筒內壁底端形(xing)成(cheng)第二氣(qi)(qi)室。

9、作為優(you)選(xuan)，所(suo)(suo)述浮動(dong)活塞下(xia)端固定連接有(you)伸縮桿(gan)，所(suo)(suo)述伸縮桿(gan)外設置有(you)第二彈(dan)(dan)簧，所(suo)(suo)述第二彈(dan)(dan)簧安裝上(shang)(shang)浮動(dong)活塞和氣(qi)筒內壁上(shang)(shang)。

10、本實用(yong)新型提供(gong)了一(yi)種地鐵車體(ti)用(yong)波(bo)紋底板，與(yu)現有技術相比，具有如下改進及優點：

11、(1)本實用新型(xing)采用45°的(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)面的(de)(de)(de)(de)正三(san)角體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)插(cha)(cha)頭(tou)(tou)和(he)插(cha)(cha)槽(cao)(cao)(cao)(cao)頭(tou)(tou)相(xiang)互插(cha)(cha)接(jie)，設(she)(she)(she)(she)置支撐(cheng)板(ban)兩端也同樣(yang)固定(ding)(ding)連接(jie)在插(cha)(cha)槽(cao)(cao)(cao)(cao)頭(tou)(tou)和(he)插(cha)(cha)頭(tou)(tou)上(shang)，插(cha)(cha)槽(cao)(cao)(cao)(cao)頭(tou)(tou)和(he)插(cha)(cha)頭(tou)(tou)中心對稱分布，包括第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)斜(xie)(xie)(xie)塊(kuai)，第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)斜(xie)(xie)(xie)塊(kuai)為(wei)(wei)45°的(de)(de)(de)(de)三(san)角體(ti)(ti)，第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)斜(xie)(xie)(xie)塊(kuai)的(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)面處開(kai)設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)若干垂(chui)直設(she)(she)(she)(she)置的(de)(de)(de)(de)入(ru)槽(cao)(cao)(cao)(cao)，入(ru)槽(cao)(cao)(cao)(cao)內(nei)設(she)(she)(she)(she)置有(you)(you)連通(tong)的(de)(de)(de)(de)螺(luo)紋槽(cao)(cao)(cao)(cao)，螺(luo)紋槽(cao)(cao)(cao)(cao)內(nei)設(she)(she)(she)(she)置有(you)(you)螺(luo)栓(shuan)，插(cha)(cha)頭(tou)(tou)包括第(di)(di)二(er)(er)斜(xie)(xie)(xie)塊(kuai)，第(di)(di)二(er)(er)斜(xie)(xie)(xie)塊(kuai)為(wei)(wei)45°的(de)(de)(de)(de)三(san)角體(ti)(ti)，第(di)(di)二(er)(er)斜(xie)(xie)(xie)塊(kuai)的(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)面處開(kai)固定(ding)(ding)連接(jie)有(you)(you)若干垂(chui)直設(she)(she)(she)(she)置的(de)(de)(de)(de)插(cha)(cha)塊(kuai)，插(cha)(cha)塊(kuai)上(shang)端開(kai)設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)連接(jie)槽(cao)(cao)(cao)(cao)，插(cha)(cha)槽(cao)(cao)(cao)(cao)頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)端開(kai)設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)卡(ka)(ka)頭(tou)(tou)，插(cha)(cha)槽(cao)(cao)(cao)(cao)頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)面處開(kai)設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)卡(ka)(ka)槽(cao)(cao)(cao)(cao)，插(cha)(cha)頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)端開(kai)設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)與第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)卡(ka)(ka)頭(tou)(tou)相(xiang)嵌(qian)合的(de)(de)(de)(de)第(di)(di)二(er)(er)卡(ka)(ka)槽(cao)(cao)(cao)(cao)，插(cha)(cha)頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)面處開(kai)設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)卡(ka)(ka)槽(cao)(cao)(cao)(cao)相(xiang)嵌(qian)合的(de)(de)(de)(de)第(di)(di)二(er)(er)卡(ka)(ka)頭(tou)(tou)，通(tong)過將(jiang)插(cha)(cha)塊(kuai)插(cha)(cha)接(jie)進入(ru)槽(cao)(cao)(cao)(cao)，將(jiang)螺(luo)栓(shuan)連接(jie)插(cha)(cha)頭(tou)(tou)和(he)插(cha)(cha)槽(cao)(cao)(cao)(cao)頭(tou)(tou)，其斜(xie)(xie)(xie)面為(wei)(wei)45°，能(neng)適用平面鋪裝和(he)轉角安裝，第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)卡(ka)(ka)頭(tou)(tou)與第(di)(di)二(er)(er)卡(ka)(ka)槽(cao)(cao)(cao)(cao)相(xiang)嵌(qian)合，第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)卡(ka)(ka)槽(cao)(cao)(cao)(cao)與第(di)(di)二(er)(er)卡(ka)(ka)頭(tou)(tou)相(xiang)嵌(qian)合，能(neng)夠(gou)為(wei)(wei)插(cha)(cha)塊(kuai)分擔壓(ya)力。

12、(2)本(ben)實用新型(xing)采用支撐板(ban)之間設(she)置波(bo)紋板(ban)，波(bo)紋板(ban)兩端(duan)安(an)裝有(you)(you)(you)氣(qi)(qi)(qi)阻(zu)組(zu)(zu)件(jian)(jian)，設(she)置波(bo)紋板(ban)上(shang)下(xia)兩端(duan)貼合有(you)(you)(you)支撐板(ban)，波(bo)紋板(ban)兩側固(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)連(lian)(lian)(lian)接有(you)(you)(you)若干陣列分布的(de)氣(qi)(qi)(qi)阻(zu)組(zu)(zu)件(jian)(jian)，氣(qi)(qi)(qi)阻(zu)組(zu)(zu)件(jian)(jian)包括頂(ding)(ding)板(ban)，頂(ding)(ding)板(ban)一(yi)端(duan)固(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)連(lian)(lian)(lian)接有(you)(you)(you)活塞(sai)(sai)桿，活塞(sai)(sai)桿一(yi)端(duan)固(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)連(lian)(lian)(lian)接有(you)(you)(you)密封(feng)活塞(sai)(sai)，密封(feng)活塞(sai)(sai)滑(hua)動(dong)連(lian)(lian)(lian)接在(zai)氣(qi)(qi)(qi)筒(tong)(tong)(tong)(tong)內(nei)，氣(qi)(qi)(qi)筒(tong)(tong)(tong)(tong)半填(tian)充有(you)(you)(you)氮氣(qi)(qi)(qi)，氣(qi)(qi)(qi)筒(tong)(tong)(tong)(tong)上(shang)端(duan)固(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)連(lian)(lian)(lian)接有(you)(you)(you)墊(dian)片(pian)(pian)，墊(dian)片(pian)(pian)上(shang)固(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)連(lian)(lian)(lian)接有(you)(you)(you)與頂(ding)(ding)板(ban)固(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)連(lian)(lian)(lian)接的(de)第(di)(di)(di)一(yi)彈簧，氣(qi)(qi)(qi)筒(tong)(tong)(tong)(tong)上(shang)端(duan)還套接有(you)(you)(you)氣(qi)(qi)(qi)封(feng)，氣(qi)(qi)(qi)筒(tong)(tong)(tong)(tong)內(nei)還滑(hua)動(dong)連(lian)(lian)(lian)接有(you)(you)(you)浮(fu)(fu)動(dong)活塞(sai)(sai)，密封(feng)活塞(sai)(sai)和浮(fu)(fu)動(dong)活塞(sai)(sai)之間形成第(di)(di)(di)一(yi)氣(qi)(qi)(qi)室，浮(fu)(fu)動(dong)活塞(sai)(sai)和氣(qi)(qi)(qi)筒(tong)(tong)(tong)(tong)內(nei)壁底端(duan)形成第(di)(di)(di)二(er)(er)氣(qi)(qi)(qi)室，第(di)(di)(di)一(yi)氣(qi)(qi)(qi)室和第(di)(di)(di)二(er)(er)氣(qi)(qi)(qi)室內(nei)，浮(fu)(fu)動(dong)活塞(sai)(sai)下(xia)端(duan)固(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)連(lian)(lian)(lian)接有(you)(you)(you)伸縮桿，伸縮桿外設(she)置有(you)(you)(you)第(di)(di)(di)二(er)(er)彈簧，第(di)(di)(di)二(er)(er)彈簧安(an)裝上(shang)浮(fu)(fu)動(dong)活塞(sai)(sai)和氣(qi)(qi)(qi)筒(tong)(tong)(tong)(tong)內(nei)壁上(shang)，通過氣(qi)(qi)(qi)阻(zu)組(zu)(zu)件(jian)(jian)壓縮氮氣(qi)(qi)(qi)，產生(sheng)熱量，將作(zuo)用在(zai)波(bo)紋板(ban)上(shang)的(de)慣性消(xiao)耗，從而減少(shao)車體啟停時的(de)慣性，提(ti)升乘客的(de)乘坐(zuo)舒適度。

1.一種地鐵車(che)體用波紋(wen)底板(ban)(ban)，包括波紋(wen)板(ban)(ban)（30），其(qi)特征在于：所述(shu)(shu)波紋(wen)板(ban)(ban)（30）上下兩(liang)端貼合有(you)支(zhi)撐板(ban)(ban)（20），所述(shu)(shu)波紋(wen)板(ban)(ban)（30）兩(liang)側固(gu)定(ding)連(lian)接(jie)(jie)有(you)若干陣列分(fen)布的氣阻(zu)組件（50），所述(shu)(shu)氣阻(zu)組件（50）還(huan)固(gu)定(ding)連(lian)接(jie)(jie)在插(cha)槽(cao)頭(tou)(tou)（10）和插(cha)頭(tou)(tou)（40）上，所述(shu)(shu)支(zhi)撐板(ban)(ban)（20）兩(liang)端也(ye)同樣固(gu)定(ding)連(lian)接(jie)(jie)在插(cha)槽(cao)頭(tou)(tou)（10）和插(cha)頭(tou)(tou)（40）上，所述(shu)(shu)插(cha)槽(cao)頭(tou)(tou)（10）和插(cha)頭(tou)(tou)（40）中心對稱(cheng)分(fen)布。

2.根(gen)據(ju)權(quan)利要求1所(suo)述的(de)一種地鐵車(che)體用波紋(wen)底板，其特征(zheng)在于：所(suo)述插槽頭（10）包括第一斜塊(kuai)(kuai)（11），所(suo)述第一斜塊(kuai)(kuai)（11）為45°的(de)三角體，所(suo)述第一斜塊(kuai)(kuai)（11）的(de)斜面處開設(she)有若(ruo)干垂(chui)直設(she)置(zhi)的(de)入槽（12），所(suo)述入槽（12）內設(she)置(zhi)有連(lian)通的(de)螺(luo)紋(wen)槽（13），所(suo)述螺(luo)紋(wen)槽（13）內設(she)置(zhi)有螺(luo)栓（14）。

3.根據權利要求(qiu)1所述(shu)(shu)的(de)一種地鐵車體(ti)用波紋(wen)底板(ban)，其特征在于：所述(shu)(shu)插(cha)頭（40）包括(kuo)第二(er)斜塊（41），所述(shu)(shu)第二(er)斜塊（41）為(wei)45°的(de)三(san)角體(ti)，所述(shu)(shu)第二(er)斜塊（41）的(de)斜面處開(kai)固(gu)定連(lian)接(jie)有若干垂直設(she)置的(de)插(cha)塊（42），所述(shu)(shu)插(cha)塊（42）上端(duan)開(kai)設(she)有連(lian)接(jie)槽（43）。

4.根據權(quan)利要求1所(suo)述(shu)的(de)一(yi)(yi)種地鐵車體用波紋(wen)底板(ban)，其特征在(zai)于：所(suo)述(shu)插(cha)槽(cao)頭(tou)（10）的(de)一(yi)(yi)端開設(she)有(you)第(di)(di)一(yi)(yi)卡(ka)(ka)頭(tou)（16），所(suo)述(shu)插(cha)槽(cao)頭(tou)（10）的(de)斜面處開設(she)有(you)第(di)(di)一(yi)(yi)卡(ka)(ka)槽(cao)（15），所(suo)述(shu)插(cha)頭(tou)（40）的(de)一(yi)(yi)端開設(she)有(you)與第(di)(di)一(yi)(yi)卡(ka)(ka)頭(tou)（16）相嵌合的(de)第(di)(di)二(er)卡(ka)(ka)槽(cao)（45），所(suo)述(shu)插(cha)頭(tou)（40）的(de)斜面處開設(she)有(you)第(di)(di)一(yi)(yi)卡(ka)(ka)槽(cao)（15）相嵌合的(de)第(di)(di)二(er)卡(ka)(ka)頭(tou)（44）。

5.根據權利要求1所(suo)(suo)(suo)述(shu)的一種(zhong)地鐵車體用波紋底板，其特征在(zai)于：所(suo)(suo)(suo)述(shu)氣(qi)阻(zu)組件（50）包(bao)括頂板（51），所(suo)(suo)(suo)述(shu)頂板（51）一端(duan)固定(ding)連接有(you)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)（52），所(suo)(suo)(suo)述(shu)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)（52）一端(duan)固定(ding)連接有(you)密(mi)封活(huo)塞(sai)(sai)(sai)（58），所(suo)(suo)(suo)述(shu)密(mi)封活(huo)塞(sai)(sai)(sai)（58）滑動連接在(zai)氣(qi)筒（54）內(nei)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)氣(qi)筒（54）半填充有(you)氮(dan)氣(qi)。

6.根(gen)據權利(li)要求5所述的(de)一種地鐵車體(ti)用(yong)波紋底板，其特征在(zai)于：所述氣(qi)筒(tong)(tong)（54）上(shang)端(duan)固定(ding)連(lian)接(jie)有(you)墊片(pian)（55），所述墊片(pian)（55）上(shang)固定(ding)連(lian)接(jie)有(you)與頂板（51）固定(ding)連(lian)接(jie)的(de)第一彈(dan)簧（57），所述氣(qi)筒(tong)(tong)（54）上(shang)端(duan)還套接(jie)有(you)氣(qi)封（56）。

7.根據權(quan)利(li)要求5所(suo)述的一(yi)種(zhong)地鐵車體用波紋底板，其特征在于(yu)：所(suo)述氣(qi)筒（54）內還滑動(dong)(dong)連接有浮(fu)動(dong)(dong)活塞(sai)(sai)（60），所(suo)述密封活塞(sai)(sai)（58）和浮(fu)動(dong)(dong)活塞(sai)(sai)（60）之間形成(cheng)第一(yi)氣(qi)室(shi)（59），所(suo)述浮(fu)動(dong)(dong)活塞(sai)(sai)（60）和氣(qi)筒（54）內壁(bi)底端形成(cheng)第二氣(qi)室(shi)（63）。

8.根據權(quan)利(li)要求7所(suo)述(shu)(shu)(shu)的一(yi)種地鐵車體用波紋(wen)底板(ban)，其(qi)特征在于：所(suo)述(shu)(shu)(shu)浮動(dong)活塞（60）下端固定(ding)連接(jie)有伸(shen)縮桿（62），所(suo)述(shu)(shu)(shu)伸(shen)縮桿（62）外設置有第二彈簧（61），所(suo)述(shu)(shu)(shu)第二彈簧（61）安裝上浮動(dong)活塞（60）和氣(qi)筒(tong)（54）內壁上。