本技術涉及上(shang)水管頭檢測裝置，具(ju)體涉及一種列車上(shang)水管頭的回位檢測裝置。

背景技術：

1、列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)加水(shui)(shui)作(zuo)業是鐵(tie)路運(yun)作(zuo)中的(de)(de)一(yi)項重要的(de)(de)日常工作(zuo)，當列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)到達(da)車(che)(che)站股道(dao)時(shi)，操作(zuo)人員將列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)上水(shui)(shui)管(guan)(guan)頭(tou)(tou)從(cong)(cong)回(hui)(hui)(hui)位(wei)(wei)(wei)檢(jian)(jian)(jian)測裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)上拔出(chu)，對(dui)(dui)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)進行(xing)(xing)加水(shui)(shui)作(zuo)業，待(dai)加水(shui)(shui)作(zuo)業完成(cheng)(cheng)后(hou)再(zai)將上水(shui)(shui)管(guan)(guan)頭(tou)(tou)插入回(hui)(hui)(hui)位(wei)(wei)(wei)檢(jian)(jian)(jian)測裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)內(nei)。現有的(de)(de)回(hui)(hui)(hui)位(wei)(wei)(wei)檢(jian)(jian)(jian)測裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)大多通過(guo)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)開(kai)關(guan)檢(jian)(jian)(jian)測上水(shui)(shui)管(guan)(guan)頭(tou)(tou)的(de)(de)回(hui)(hui)(hui)位(wei)(wei)(wei)狀態，如申請號為202020973939.7的(de)(de)實用新型(xing)專利提供了(le)一(yi)種動車(che)(che)組列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)上水(shui)(shui)管(guan)(guan)頭(tou)(tou)的(de)(de)回(hui)(hui)(hui)位(wei)(wei)(wei)檢(jian)(jian)(jian)測裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，其通過(guo)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)開(kai)關(guan)實現了(le)上水(shui)(shui)管(guan)(guan)頭(tou)(tou)的(de)(de)回(hui)(hui)(hui)位(wei)(wei)(wei)檢(jian)(jian)(jian)測功能，但其檢(jian)(jian)(jian)測上水(shui)(shui)管(guan)(guan)頭(tou)(tou)的(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)開(kai)關(guan)裸露在(zai)所述(shu)放置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)的(de)(de)外(wai)部(bu)，在(zai)上水(shui)(shui)管(guan)(guan)頭(tou)(tou)插入和拔出(chu)的(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中，會(hui)對(dui)(dui)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)開(kai)關(guan)造成(cheng)(cheng)機(ji)械撞擊(ji)，使得行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)開(kai)關(guan)極易損壞，增加了(le)回(hui)(hui)(hui)位(wei)(wei)(wei)檢(jian)(jian)(jian)測裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)故障(zhang)率，從(cong)(cong)而(er)導致維修成(cheng)(cheng)本上升。

2、綜上所述，急需提供一種列車上水管頭(tou)的(de)回位檢測裝置，以(yi)解決(jue)現(xian)有技術中存在(zai)的(de)問(wen)題。

技術實現思路

1、本實(shi)用新型目的(de)在(zai)于提(ti)供一種列車上(shang)水(shui)管頭(tou)的(de)回位(wei)檢測裝置，具體技術方案如(ru)下：

2、一種列車(che)上(shang)(shang)水管頭的回位檢測(ce)裝(zhuang)置，包括底(di)座(zuo)，所(suo)述(shu)底(di)座(zuo)為槽(cao)型底(di)座(zuo)，所(suo)述(shu)槽(cao)型底(di)座(zuo)兩端開口(kou)；所(suo)述(shu)底(di)座(zuo)包括用于放(fang)入(ru)(ru)(ru)上(shang)(shang)水管頭a的放(fang)入(ru)(ru)(ru)部(bu)(bu)和(he)(he)用于將上(shang)(shang)水管頭a插(cha)入(ru)(ru)(ru)的插(cha)入(ru)(ru)(ru)部(bu)(bu)，所(suo)述(shu)插(cha)入(ru)(ru)(ru)部(bu)(bu)內側設置有(you)傳感(gan)器；所(suo)述(shu)放(fang)入(ru)(ru)(ru)部(bu)(bu)和(he)(he)插(cha)入(ru)(ru)(ru)部(bu)(bu)之間活動設置有(you)門板，所(suo)述(shu)門板與(yu)傳感(gan)器配(pei)合實現上(shang)(shang)水管頭的回位檢測(ce)。

3、進一步的(de)，所(suo)述(shu)門(men)板(ban)為上掀(xian)式結構；所(suo)述(shu)門(men)板(ban)通過(guo)銷軸設置于所(suo)述(shu)插入部的(de)第一端。

4、進一步的，所述門板(ban)側部設有感應(ying)塊(kuai)，所述感應(ying)塊(kuai)設置(zhi)位(wei)置(zhi)與所述傳感器設置(zhi)位(wei)置(zhi)相匹(pi)配。

5、進(jin)一步(bu)的，所述傳感器至(zhi)少為1個。

6、進一步的，所述(shu)插入部的第二端設(she)有限位擋板。

7、進一步的，所述放(fang)入(ru)部靠近銷軸一側設置有(you)上擋板。

8、進(jin)一步的，所述插入部設有(you)用于對門板上掀進(jin)行限位的限位擋條。

9、進一步的，所(suo)述(shu)銷軸下(xia)方設有(you)用于對門(men)板下(xia)垂進行(xing)限位的底部限位銷。

10、進一步(bu)的(de)，還包括(kuo)控(kong)制器，所述控(kong)制器與傳感(gan)器連(lian)接(jie)。

11、應用(yong)本實用(yong)新型的技(ji)術方(fang)案(an)，具有以下(xia)有益效果(guo)：

12、(1)本(ben)(ben)實(shi)(shi)用新(xin)(xin)型(xing)(xing)提供一種列車上水(shui)管(guan)(guan)頭(tou)的(de)(de)(de)回(hui)位(wei)檢測(ce)裝置，包括底座(zuo)(zuo)，所述(shu)底座(zuo)(zuo)為槽型(xing)(xing)底座(zuo)(zuo)，所述(shu)槽型(xing)(xing)底座(zuo)(zuo)兩端開(kai)口；所述(shu)底座(zuo)(zuo)包括用于(yu)放(fang)入(ru)(ru)(ru)(ru)上水(shui)管(guan)(guan)頭(tou)a的(de)(de)(de)放(fang)入(ru)(ru)(ru)(ru)部和用于(yu)將上水(shui)管(guan)(guan)頭(tou)a插入(ru)(ru)(ru)(ru)的(de)(de)(de)插入(ru)(ru)(ru)(ru)部，所述(shu)插入(ru)(ru)(ru)(ru)部內側設置有(you)傳(chuan)感器(qi)；所述(shu)放(fang)入(ru)(ru)(ru)(ru)部和插入(ru)(ru)(ru)(ru)部之間活動(dong)設置有(you)門板，所述(shu)門板與傳(chuan)感器(qi)配合實(shi)(shi)現上水(shui)管(guan)(guan)頭(tou)的(de)(de)(de)回(hui)位(wei)檢測(ce)。本(ben)(ben)實(shi)(shi)用新(xin)(xin)型(xing)(xing)中，通(tong)過(guo)門板的(de)(de)(de)移動(dong)配合傳(chuan)感器(qi)實(shi)(shi)現上水(shui)管(guan)(guan)頭(tou)的(de)(de)(de)回(hui)位(wei)檢測(ce)，通(tong)過(guo)設置門板，使得上水(shui)管(guan)(guan)頭(tou)插入(ru)(ru)(ru)(ru)底座(zuo)(zuo)時不(bu)直(zhi)接(jie)與傳(chuan)感器(qi)接(jie)觸，避(bi)免了上水(shui)管(guan)(guan)頭(tou)對傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)撞擊，從而避(bi)免傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)損壞，降低回(hui)位(wei)檢測(ce)裝置的(de)(de)(de)維修(xiu)成本(ben)(ben)。

13、(2)本實用新型中(zhong)，所述(shu)傳感器至少為1個，確保(bao)信號(hao)采集的可(ke)靠性(xing)。

14、(3)本實(shi)用新型(xing)中(zhong)，所(suo)述插(cha)入部的第二端設(she)有限(xian)位擋板(ban)，限(xian)制(zhi)上水管頭(tou)的插(cha)入深度。

15、(4)本實用新型中，所述放入部靠(kao)近銷軸一(yi)側(ce)設置(zhi)有上擋板(ban)(ban)，所述上擋板(ban)(ban)用于保護銷軸，防止(zhi)上水管(guan)頭插入插入部時碰撞(zhuang)門板(ban)(ban)的銷軸致其損壞(huai)。

16、(5)本實用新型中，所(suo)述插(cha)入部(bu)設有(you)用于對(dui)門板上(shang)掀進行限位的限位擋條，防止門板上(shang)掀位移(yi)超(chao)出感應器感應范圍。

17、除了上(shang)面所描述的目(mu)的、特(te)征和優點之外，本實(shi)用(yong)新(xin)型(xing)還(huan)有其它的目(mu)的、特(te)征和優點。下面將參照(zhao)圖，對本實(shi)用(yong)新(xin)型(xing)作進(jin)一步詳細的說明。

技術特征：

1.一(yi)種列車上水(shui)管(guan)頭的(de)回位檢測裝置，其特征在于，包(bao)(bao)括底(di)座(zuo)(1)，所(suo)述底(di)座(zuo)(1)為槽型底(di)座(zuo)，所(suo)述槽型底(di)座(zuo)兩端開口；所(suo)述底(di)座(zuo)(1)包(bao)(bao)括用于放(fang)(fang)入(ru)上水(shui)管(guan)頭a的(de)放(fang)(fang)入(ru)部(1.1)和用于將上水(shui)管(guan)頭a插(cha)入(ru)的(de)插(cha)入(ru)部(1.2)，所(suo)述插(cha)入(ru)部(1.2)內側設置有傳感器(3)；所(suo)述放(fang)(fang)入(ru)部(1.1)和插(cha)入(ru)部(1.2)之間活(huo)動設置有門板(2)，所(suo)述門板(2)與傳感器(3)配合實現上水(shui)管(guan)頭的(de)回位檢測。

2.根據權利(li)要求1所述(shu)的(de)列車上水管頭的(de)回(hui)位檢測裝置(zhi)，其特征在(zai)于(yu)，所述(shu)門(men)板(2)為上掀式結構；所述(shu)門(men)板(2)通過銷軸(2.1)設置(zhi)于(yu)所述(shu)插(cha)入部(bu)(1.2)的(de)第一端。

3.根據(ju)權利(li)要求2所(suo)述(shu)的列車上水(shui)管頭(tou)的回位檢測裝置(zhi)，其(qi)特征在于(yu)，所(suo)述(shu)門板(2)側部設(she)(she)有感(gan)應塊(4)，所(suo)述(shu)感(gan)應塊(4)設(she)(she)置(zhi)位置(zhi)與所(suo)述(shu)傳感(gan)器(qi)(3)設(she)(she)置(zhi)位置(zhi)相匹配。

4.根據權利要(yao)求3所述的列(lie)車上水管頭的回(hui)位檢(jian)測裝置，其特征(zheng)在于(yu)，所述傳感(gan)器(qi)(3)至少為1個(ge)。

5.根(gen)據權利要求2所(suo)述的列(lie)車上(shang)水管頭的回位檢測裝置(zhi)，其特征在于(yu)，所(suo)述插入部(1.2)的第二端設有(you)限位擋板(5)。

6.根據權利(li)要求2所述(shu)的(de)列車上水(shui)管(guan)頭的(de)回位檢測(ce)裝置，其特征(zheng)在于，所述(shu)放入部(1.1)靠近銷軸(2.1)一側(ce)設置有(you)上擋板(ban)(6)。

7.根據權(quan)利(li)要求2所述的列車上(shang)水(shui)管頭的回位檢測裝置，其(qi)特征在于(yu)，所述插入部(1.2)設有用于(yu)對(dui)門板(ban)(2)上(shang)掀進行限位的限位擋條(7)。

8.根據權利要求2所述的列車上水(shui)管頭的回位檢(jian)測裝置(zhi)，其特征(zheng)在于(yu)，所述銷軸(2.1)下方(fang)設有用于(yu)對門板(2)下垂進行限(xian)位的底部(bu)限(xian)位銷(8)。

9.根據權利(li)要求1-8任意(yi)一(yi)項所(suo)述(shu)的(de)列車上(shang)水(shui)管(guan)頭的(de)回位(wei)檢測裝置，其(qi)特(te)征在于，還包(bao)括(kuo)控(kong)制器，所(suo)述(shu)控(kong)制器與傳感器(3)連(lian)接。

技術總結
本技術涉及上水管頭檢測裝置技術領域，具體涉及一種列車上水管頭的回位檢測裝置，包括底座，所述底座為槽型底座，所述槽型底座兩端開口；所述底座包括用于放入上水管頭A的放入部和用于將上水管頭A插入的插入部，所述插入部內側設置有傳感器；所述放入部和插入部之間活動設置有門板，所述門板與傳感器配合實現上水管頭的回位檢測。本技術中，通過門板的移動配合傳感器實現上水管頭的回位檢測，通過設置門板，使得上水管頭插入底座時不直接與傳感器接觸，避免了上水管頭對傳感器的撞擊，從而避免傳感器的損壞，降低回位檢測裝置的維修成本。

技術研發人員：劉信風,林杰,吳喆,楊鐵軍,王虎
受保護的技術使用者：湖南華宏鐵路高新科技開發有限公司
技術研發日：20240320
技術公布日：2024/9/19