本(ben)技術涉(she)及軌(gui)道維(wei)護，具體(ti)為用于鐵路軌(gui)道維(wei)護用表(biao)面涂油(you)裝置。

背景技術：

1、鐵路軌(gui)道(dao)是火(huo)車(che)運輸的(de)基(ji)礎，隨著經濟(ji)水平(ping)的(de)發展，鐵路列車(che)的(de)速度(du)、密(mi)度(du)和(he)運量(liang)都在增(zeng)加，列車(che)車(che)輪與(yu)鋼軌(gui)內側面(mian)(mian)摩擦更加嚴重，這就造(zao)成了鋼軌(gui)內側面(mian)(mian)和(he)車(che)輪的(de)磨(mo)損，需要(yao)經常進(jin)行(xing)涂油以(yi)維持(chi)良好運作狀態。

2、目前，專利號為202020862416.5的(de)文件中提出了一種鐵(tie)路(lu)軌道(dao)涂油(you)裝(zhuang)置，包括：小(xiao)車(che)、儲(chu)(chu)存(cun)(cun)箱(xiang)(xiang)、進(jin)(jin)料(liao)管(guan)(guan)、電機(ji)、攪(jiao)拌桿(gan)(gan)、抽液泵、抽油(you)管(guan)(guan)、排油(you)管(guan)(guan)和保護機(ji)構，所(suo)述(shu)(shu)(shu)儲(chu)(chu)存(cun)(cun)箱(xiang)(xiang)固定(ding)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)小(xiao)車(che)的(de)頂(ding)(ding)端(duan)(duan)(duan)左(zuo)側；所(suo)述(shu)(shu)(shu)進(jin)(jin)料(liao)管(guan)(guan)固定(ding)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)儲(chu)(chu)存(cun)(cun)箱(xiang)(xiang)的(de)頂(ding)(ding)端(duan)(duan)(duan)左(zuo)側，且進(jin)(jin)料(liao)管(guan)(guan)的(de)底端(duan)(duan)(duan)延伸至儲(chu)(chu)存(cun)(cun)箱(xiang)(xiang)的(de)內(nei)腔(qiang)；所(suo)述(shu)(shu)(shu)電機(ji)通(tong)過螺釘(ding)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)儲(chu)(chu)存(cun)(cun)箱(xiang)(xiang)的(de)頂(ding)(ding)端(duan)(duan)(duan)中心(xin)位(wei)(wei)置；所(suo)述(shu)(shu)(shu)攪(jiao)拌桿(gan)(gan)通(tong)過密封(feng)軸(zhou)承(cheng)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)儲(chu)(chu)存(cun)(cun)箱(xiang)(xiang)的(de)內(nei)腔(qiang)底端(duan)(duan)(duan)中心(xin)位(wei)(wei)置，且攪(jiao)拌桿(gan)(gan)的(de)頂(ding)(ding)端(duan)(duan)(duan)延伸出儲(chu)(chu)存(cun)(cun)箱(xiang)(xiang)通(tong)過聯(lian)軸(zhou)器與電機(ji)的(de)輸(shu)出端(duan)(duan)(duan)鎖緊固定(ding)連接在(zai)(zai)一起，所(suo)述(shu)(shu)(shu)密封(feng)軸(zhou)承(cheng)的(de)內(nei)環與攪(jiao)拌桿(gan)(gan)過盈配合，該裝(zhuang)置仍存(cun)(cun)在(zai)(zai)一些不足，如在(zai)(zai)行進(jin)(jin)過程(cheng)中，由于路(lu)面不平等因素很難保證(zheng)小(xiao)車(che)根據鐵(tie)路(lu)軌道(dao)路(lu)線進(jin)(jin)行行走，容易使(shi)噴(pen)(pen)嘴和鐵(tie)軌碰撞(zhuang)發生損(sun)壞，同時使(shi)用噴(pen)(pen)嘴對鐵(tie)軌進(jin)(jin)行涂油(you)，噴(pen)(pen)嘴噴(pen)(pen)出油(you)量較大，對潤滑(hua)油(you)產生浪費。

技術實現思路

1、本實用新型的目(mu)的在于提供一種鐵路軌道維(wei)護用表面(mian)涂油(you)裝置，以解決上述背(bei)景(jing)技術中提出(chu)的問題(ti)。

2、為(wei)實(shi)(shi)現上(shang)述(shu)目的(de)，本(ben)實(shi)(shi)用新型提供(gong)如下(xia)技術方案：一種鐵路(lu)軌(gui)道維護用表面涂(tu)油(you)(you)裝(zhuang)置，包括底(di)板(ban)(ban)和油(you)(you)箱(xiang)，所述(shu)油(you)(you)箱(xiang)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)在底(di)板(ban)(ban)上(shang)端(duan)(duan)(duan)，所述(shu)底(di)板(ban)(ban)下(xia)端(duan)(duan)(duan)兩側(ce)皆安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)架(jia)(jia)一，所述(shu)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)架(jia)(jia)一下(xia)方通(tong)過(guo)(guo)轉(zhuan)軸轉(zhuan)動(dong)(dong)連(lian)(lian)(lian)接有(you)(you)(you)軌(gui)道輪，所述(shu)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)架(jia)(jia)一前(qian)后端(duan)(duan)(duan)皆安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)連(lian)(lian)(lian)接板(ban)(ban)，前(qian)方兩個所述(shu)連(lian)(lian)(lian)接板(ban)(ban)之間活動(dong)(dong)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)移動(dong)(dong)板(ban)(ban)，所述(shu)移動(dong)(dong)板(ban)(ban)前(qian)端(duan)(duan)(duan)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)l型板(ban)(ban)，所述(shu)l型板(ban)(ban)上(shang)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)調節(jie)機構，所述(shu)調節(jie)機構上(shang)活動(dong)(dong)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)架(jia)(jia)二，所述(shu)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)架(jia)(jia)二上(shang)通(tong)過(guo)(guo)轉(zhuan)軸轉(zhuan)動(dong)(dong)連(lian)(lian)(lian)接有(you)(you)(you)海綿輥(gun)，所述(shu)油(you)(you)箱(xiang)下(xia)端(duan)(duan)(duan)前(qian)后部皆安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)出(chu)(chu)油(you)(you)管(guan)，所述(shu)出(chu)(chu)油(you)(you)管(guan)上(shang)設置有(you)(you)(you)控(kong)制機構，所述(shu)出(chu)(chu)油(you)(you)管(guan)下(xia)端(duan)(duan)(duan)可拆(chai)卸式(shi)安(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)連(lian)(lian)(lian)接管(guan)，所述(shu)連(lian)(lian)(lian)接管(guan)下(xia)端(duan)(duan)(duan)位于海綿輥(gun)正上(shang)方。

3、優選的，前(qian)后方兩個所(suo)述(shu)連接板之(zhi)間共同布設有滑動槽(cao)(cao)，所(suo)述(shu)移動板位(wei)于滑動槽(cao)(cao)內部(bu)，所(suo)述(shu)連接板前(qian)端表(biao)面皆布設有移動槽(cao)(cao)，所(suo)述(shu)移動槽(cao)(cao)內部(bu)的移動板前(qian)端通(tong)過(guo)螺孔(kong)安裝有固定(ding)螺栓。

4、優(you)選的(de)，所(suo)(suo)(suo)述調(diao)節機(ji)構包括有調(diao)節螺桿(gan)(gan)、調(diao)節板和握把，所(suo)(suo)(suo)述l型板一端(duan)通過(guo)螺孔安裝(zhuang)有調(diao)節螺桿(gan)(gan)，所(suo)(suo)(suo)述調(diao)節螺桿(gan)(gan)位(wei)于l型板內部一端(duan)轉動連(lian)接有調(diao)節板，所(suo)(suo)(suo)述調(diao)節螺桿(gan)(gan)另一端(duan)安裝(zhuang)有握把，所(suo)(suo)(suo)述安裝(zhuang)架二(er)活動安裝(zhuang)在調(diao)節板一側(ce)。

5、優選(xuan)的(de)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)調(diao)節(jie)板(ban)遠離調(diao)節(jie)螺桿(gan)一(yi)端(duan)上下方皆(jie)(jie)安(an)裝有彈(dan)力(li)彈(dan)簧(huang)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)安(an)裝架二安(an)裝在兩(liang)個彈(dan)力(li)彈(dan)簧(huang)一(yi)端(duan)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)彈(dan)力(li)彈(dan)簧(huang)一(yi)側的(de)調(diao)節(jie)板(ban)一(yi)端(duan)皆(jie)(jie)安(an)裝有導(dao)向桿(gan)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)導(dao)向桿(gan)一(yi)端(duan)通過貫穿調(diao)節(jie)板(ban)和l型板(ban)。

6、優選的，所(suo)(suo)述控制(zhi)機(ji)構包括有(you)(you)固(gu)定塊、連(lian)接軸、擋板和調(diao)(diao)節(jie)(jie)管(guan)，所(suo)(suo)述出油(you)管(guan)上安(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)調(diao)(diao)節(jie)(jie)管(guan)，所(suo)(suo)述調(diao)(diao)節(jie)(jie)管(guan)表(biao)面安(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)固(gu)定塊，所(suo)(suo)述固(gu)定塊一端安(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)連(lian)接軸，所(suo)(suo)述連(lian)接軸一端延伸至(zhi)調(diao)(diao)節(jie)(jie)管(guan)內(nei)(nei)部，所(suo)(suo)述調(diao)(diao)節(jie)(jie)管(guan)內(nei)(nei)部的連(lian)接軸表(biao)面安(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)擋板，所(suo)(suo)述擋板為圓形，所(suo)(suo)述擋板尺寸和調(diao)(diao)節(jie)(jie)管(guan)內(nei)(nei)徑尺寸相匹配。

7、優選的，所述(shu)出(chu)油管下端(duan)安裝有(you)連接(jie)(jie)(jie)帽(mao)，所述(shu)連接(jie)(jie)(jie)管上端(duan)安裝有(you)連接(jie)(jie)(jie)頭，所述(shu)連接(jie)(jie)(jie)頭螺(luo)紋連接(jie)(jie)(jie)在(zai)連接(jie)(jie)(jie)帽(mao)內部。

8、與(yu)現有技術相(xiang)比，本實用新型的有益效(xiao)果是：

9、1、本鐵路(lu)(lu)軌(gui)道(dao)維護用(yong)表面(mian)涂油(you)(you)裝(zhuang)置(zhi)，通過(guo)在底板下方(fang)安(an)裝(zhuang)軌(gui)道(dao)輪(lun)，軌(gui)道(dao)輪(lun)帶動裝(zhuang)置(zhi)整(zheng)體沿(yan)著軌(gui)道(dao)的路(lu)(lu)徑(jing)進行移(yi)動，同時海(hai)綿輥和軌(gui)道(dao)側面(mian)接觸(chu)，便于根據軌(gui)道(dao)的路(lu)(lu)徑(jing)對軌(gui)道(dao)進行涂油(you)(you)工作。

10、2、本(ben)鐵路軌(gui)道維護用(yong)表(biao)面(mian)涂(tu)油(you)裝置，通過設置連(lian)接(jie)管和海綿輥，連(lian)接(jie)管可以對海綿輥表(biao)面(mian)的潤滑(hua)油(you)進行補充，并(bing)使用(yong)控制(zhi)(zhi)機構控制(zhi)(zhi)連(lian)接(jie)管的出油(you)量，避(bi)免海綿輥表(biao)面(mian)的潤滑(hua)油(you)過多而對潤滑(hua)油(you)產生浪費，同時涂(tu)油(you)效果好。

11、3、本鐵路軌道維(wei)護(hu)用表面(mian)(mian)涂油裝置，通過在(zai)(zai)安(an)(an)裝架一(yi)前(qian)后(hou)端安(an)(an)裝有連(lian)接板，并將移(yi)動板可拆卸式安(an)(an)裝在(zai)(zai)連(lian)接板內部的滑動槽中，便于根據底板的行進方向選擇海綿(mian)(mian)輥(gun)合適的安(an)(an)裝方向，便于將海綿(mian)(mian)輥(gun)和軌道內側(ce)面(mian)(mian)接觸(chu)。

技術特征：

1.一(yi)種鐵路軌道維護用表面涂油(you)(you)(you)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，包括底(di)板(ban)（1）和油(you)(you)(you)箱（2），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)油(you)(you)(you)箱（2）安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)在底(di)板(ban)（1）上端，其(qi)特征(zheng)在于：所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)板(ban)（1）下端兩側皆(jie)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)架(jia)(jia)(jia)一(yi)（3），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)架(jia)(jia)(jia)一(yi)（3）下方(fang)通過轉軸(zhou)轉動(dong)連(lian)接有(you)(you)(you)軌道輪（4），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)架(jia)(jia)(jia)一(yi)（3）前(qian)后端皆(jie)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)連(lian)接板(ban)（5），前(qian)方(fang)兩個所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)連(lian)接板(ban)（5）之(zhi)間活(huo)動(dong)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)移(yi)動(dong)板(ban)（6），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)移(yi)動(dong)板(ban)（6）前(qian)端安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)l型板(ban)（7），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)l型板(ban)（7）上安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)調節機(ji)(ji)構(gou)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)調節機(ji)(ji)構(gou)上活(huo)動(dong)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)架(jia)(jia)(jia)二（9），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)架(jia)(jia)(jia)二（9）上通過轉軸(zhou)轉動(dong)連(lian)接有(you)(you)(you)海綿輥（10），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)油(you)(you)(you)箱（2）下端前(qian)后部皆(jie)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)出油(you)(you)(you)管（11），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)出油(you)(you)(you)管（11）上設置有(you)(you)(you)控(kong)制機(ji)(ji)構(gou)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)出油(you)(you)(you)管（11）下端可拆卸(xie)式安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)連(lian)接管（13），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)連(lian)接管（13）下端位于海綿輥（10）正上方(fang)。

2.根(gen)據(ju)權利(li)要求(qiu)1所述的(de)(de)鐵路軌(gui)道維護用(yong)表(biao)面涂油(you)裝(zhuang)置(zhi)，其特征在于：前后方兩個所述連(lian)接板（5）之間共同(tong)布(bu)設有滑(hua)動槽(cao)(cao)（14），所述移(yi)動板（6）位于滑(hua)動槽(cao)(cao)（14）內(nei)部(bu)，所述連(lian)接板（5）前端(duan)表(biao)面皆布(bu)設有移(yi)動槽(cao)(cao)（15），所述移(yi)動槽(cao)(cao)（15）內(nei)部(bu)的(de)(de)移(yi)動板（6）前端(duan)通過螺孔安裝(zhuang)有固(gu)定(ding)螺栓（16）。

3.根據權利要求1所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)的鐵路軌道維護用表面涂油裝(zhuang)置，其特征在于(yu)：所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)調(diao)節(jie)機構包括(kuo)有(you)調(diao)節(jie)螺(luo)桿(gan)（801）、調(diao)節(jie)板(ban)（802）和(he)握(wo)把（803），所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)l型板(ban)（7）一(yi)端(duan)通過螺(luo)孔安(an)裝(zhuang)有(you)調(diao)節(jie)螺(luo)桿(gan)（801），所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)調(diao)節(jie)螺(luo)桿(gan)（801）位于(yu)l型板(ban)（7）內部一(yi)端(duan)轉動連接(jie)有(you)調(diao)節(jie)板(ban)（802），所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)調(diao)節(jie)螺(luo)桿(gan)（801）另一(yi)端(duan)安(an)裝(zhuang)有(you)握(wo)把（803），所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)安(an)裝(zhuang)架二(er)（9）活動安(an)裝(zhuang)在調(diao)節(jie)板(ban)（802）一(yi)側(ce)。

4.根據(ju)權利要求3所(suo)(suo)述的鐵路(lu)軌道維(wei)護用表面涂油(you)裝(zhuang)置，其特征(zheng)在于：所(suo)(suo)述調節板(ban)（802）遠離調節螺桿(gan)（801）一端(duan)上(shang)下方皆(jie)安(an)裝(zhuang)有彈(dan)力(li)彈(dan)簧(huang)(huang)（17），所(suo)(suo)述安(an)裝(zhuang)架(jia)二（9）安(an)裝(zhuang)在兩(liang)個(ge)彈(dan)力(li)彈(dan)簧(huang)(huang)（17）一端(duan)，所(suo)(suo)述彈(dan)力(li)彈(dan)簧(huang)(huang)（17）一側的調節板(ban)（802）一端(duan)皆(jie)安(an)裝(zhuang)有導向桿(gan)（18），所(suo)(suo)述導向桿(gan)（18）一端(duan)通過貫穿調節板(ban)（802）和l型板(ban)（7）。

5.根據權(quan)利要求1所(suo)述的鐵路軌道維護(hu)用表面(mian)涂油(you)裝置，其特征在于：所(suo)述控制機構包括有(you)固定(ding)塊（1201）、連接軸(zhou)(zhou)（1202）、擋(dang)板(ban)（1203）和調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)管(guan)（1204），所(suo)述出油(you)管(guan)（11）上安裝有(you)調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)管(guan)（1204），所(suo)述調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)管(guan)（1204）表面(mian)安裝有(you)固定(ding)塊（1201），所(suo)述固定(ding)塊（1201）一端(duan)安裝有(you)連接軸(zhou)(zhou)（1202），所(suo)述連接軸(zhou)(zhou)（1202）一端(duan)延伸至(zhi)調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)管(guan)（1204）內(nei)(nei)部，所(suo)述調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)管(guan)（1204）內(nei)(nei)部的連接軸(zhou)(zhou)（1202）表面(mian)安裝有(you)擋(dang)板(ban)（1203），所(suo)述擋(dang)板(ban)（1203）為圓形(xing)，所(suo)述擋(dang)板(ban)（1203）尺(chi)(chi)寸和調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)管(guan)（1204）內(nei)(nei)徑尺(chi)(chi)寸相匹配(pei)。

6.根據權利要求2所(suo)述的鐵路軌道(dao)維護用表面涂油(you)(you)裝置，其特征在于：所(suo)述出(chu)油(you)(you)管（11）下端安裝有連(lian)接(jie)帽(mao)（19），所(suo)述連(lian)接(jie)管（13）上端安裝有連(lian)接(jie)頭（20），所(suo)述連(lian)接(jie)頭（20）螺紋(wen)連(lian)接(jie)在連(lian)接(jie)帽(mao)（19）內部。

技術總結
本技術公開了一種鐵路軌道維護用表面涂油裝置，包括底板和油箱，所述油箱安裝在底板上端，底板下端兩側皆安裝有安裝架一，安裝架一下方通過轉軸轉動連接有軌道輪，安裝架一前后端皆安裝有連接板，前方兩個連接板之間活動安裝有移動板，移動板前端安裝有L型板，L型板上安裝有調節機構，調節機構上活動安裝有安裝架二，安裝架二上通過轉軸轉動連接有海綿輥，油箱下端前后部皆安裝有出油管，出油管上設置有控制機構，出油管下端可拆卸式安裝有連接管，連接管下端位于海綿輥正上方。本技術通過在底板下方安裝軌道輪，軌道輪帶動裝置整體沿著軌道的路徑進行移動，同時海綿輥和軌道側面接觸，便于根據軌道的路徑對軌道進行涂油工作。

技術研發人員：張媛媛,宋可可,陳曉鵬,楊要民,趙宏偉,李輝
受保護的技術使用者：鄭州路宏鐵路器材有限公司
技術研發日：20240322
技術公布日：2024/9/19