本技術涉及露天煤礦供電，具(ju)(ju)體(ti)為一種具(ju)(ju)有輔助支撐(cheng)機構的運輸車。

背景技術：

1、露天(tian)煤(mei)礦(kuang)是(shi)指由(you)于地理變化沉積在(zai)(zai)地表或淺層(ceng)的(de)(de)煤(mei)炭層(ceng)，通過直接露天(tian)采掘煤(mei)礦(kuang)，在(zai)(zai)采礦(kuang)過程(cheng)中，由(you)于采礦(kuang)的(de)(de)設備(bei)大多需要電(dian)(dian)力(li)供應，但(dan)是(shi)礦(kuang)場的(de)(de)面(mian)積較大，所(suo)以需要使(shi)用運(yun)輸車(che)(che)將發電(dian)(dian)機運(yun)輸到礦(kuang)場內(nei)對設備(bei)進行定(ding)點供電(dian)(dian)，并且(qie)由(you)于運(yun)輸車(che)(che)可以移動(dong)保證供電(dian)(dian)的(de)(de)流動(dong)性，使(shi)得煤(mei)礦(kuang)可以正常開采，現有的(de)(de)露天(tian)煤(mei)礦(kuang)供電(dian)(dian)運(yun)輸車(che)(che)在(zai)(zai)使(shi)用時還存在(zai)(zai)一(yi)定(ding)缺陷，就比如(ru)；

2、現(xian)有(you)的(de)(de)露天(tian)煤(mei)礦供(gong)電運輸(shu)車(che)在(zai)使用過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，由于車(che)體(ti)上方(fang)需要(yao)安(an)放發(fa)電機，但是(shi)由于需要(yao)的(de)(de)電力(li)較(jiao)大，所(suo)以發(fa)電機的(de)(de)體(ti)積較(jiao)大，現(xian)有(you)的(de)(de)發(fa)電機采(cai)用直接放置的(de)(de)方(fang)式安(an)裝在(zai)車(che)體(ti)上方(fang)，造(zao)成車(che)體(ti)在(zai)移動過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，發(fa)電機可能(neng)會發(fa)生傾倒的(de)(de)情況產生，且現(xian)有(you)的(de)(de)露天(tian)煤(mei)礦供(gong)電運輸(shu)車(che)在(zai)使用過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，由于一側(ce)的(de)(de)防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)柱(zhu)是(shi)車(che)體(ti)碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)的(de)(de)重要(yao)緩沖組件，在(zai)碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)很容易發(fa)生損(sun)(sun)壞(huai)，現(xian)有(you)的(de)(de)防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)柱(zhu)采(cai)用焊接的(de)(de)放置連接，造(zao)成損(sun)(sun)壞(huai)后(hou)防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)柱(zhu)不便于快速更換的(de)(de)情況。

技術實現思路

1、本(ben)實用新型提(ti)(ti)供(gong)如下技術(shu)方案(an)：本(ben)實用新型的(de)目的(de)在于(yu)(yu)提(ti)(ti)供(gong)一種具有輔助支(zhi)撐(cheng)機構(gou)的(de)運輸車(che)，以解決上述背景(jing)技術(shu)提(ti)(ti)出(chu)的(de)目前市場上的(de)露天煤礦(kuang)供(gong)電(dian)運輸車(che)不(bu)便于(yu)(yu)發電(dian)機的(de)輔助支(zhi)撐(cheng)擺放和不(bu)便于(yu)(yu)防撞(zhuang)柱的(de)更換(huan)問題。

2、為(wei)實(shi)(shi)現(xian)上述目(mu)的(de)，本(ben)實(shi)(shi)用(yong)新型提供(gong)如下技(ji)術方案：一種具(ju)有輔助支(zhi)撐(cheng)機構的(de)運輸車，包(bao)括：軌道(dao)、運輸車、控制箱和發電機；

3、所(suo)述軌道上方(fang)連(lian)接有運(yun)(yun)輸車(che)，所(suo)述運(yun)(yun)輸車(che)上方(fang)連(lian)接有控制箱，所(suo)述運(yun)(yun)輸車(che)上方(fang)設置有發電機，所(suo)述運(yun)(yun)輸車(che)一(yi)側設置有防撞柱，所(suo)述運(yun)(yun)輸車(che)上方(fang)設置輔助支撐定位結構，所(suo)述防撞柱一(yi)側設置有拆卸更換結構，且運(yun)(yun)輸車(che)作為(wei)承(cheng)載基(ji)礎。

4、優選的，所(suo)述輔助支撐(cheng)定位(wei)結構包括(kuo)：支撐(cheng)板、空腔、雙(shuang)向螺(luo)(luo)紋(wen)桿、第一錐齒輪(lun)、第二(er)錐齒輪(lun)、螺(luo)(luo)母(mu)、內螺(luo)(luo)紋(wen)塊、導(dao)向塊、導(dao)向槽、連接桿、通(tong)槽、定位(wei)板和橡膠墊，所(suo)述運輸(shu)車上(shang)方連接有支撐(cheng)板，所(suo)述支撐(cheng)板內開(kai)設(she)有空腔。

5、優選的，所(suo)(suo)述空腔內(nei)轉動連(lian)(lian)接(jie)有雙向(xiang)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)(wen)桿(gan)，所(suo)(suo)述雙向(xiang)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)(wen)桿(gan)上(shang)連(lian)(lian)接(jie)有第(di)一錐(zhui)齒輪，所(suo)(suo)述第(di)一錐(zhui)齒輪一側齒合連(lian)(lian)接(jie)有第(di)二錐(zhui)齒輪，所(suo)(suo)述第(di)二錐(zhui)齒輪一側連(lian)(lian)接(jie)有螺(luo)(luo)(luo)母，所(suo)(suo)述螺(luo)(luo)(luo)母設置在支(zhi)撐(cheng)板(ban)上(shang)方(fang)。

6、優選的，所述(shu)雙向(xiang)(xiang)螺紋桿上(shang)螺紋連(lian)接(jie)有內螺紋塊，所述(shu)內螺紋塊下方連(lian)接(jie)有導(dao)向(xiang)(xiang)塊，所述(shu)導(dao)向(xiang)(xiang)塊卡合連(lian)接(jie)在導(dao)向(xiang)(xiang)槽內，所述(shu)導(dao)向(xiang)(xiang)槽開設在空腔內側壁下方。

7、優選(xuan)的，所述(shu)內螺紋(wen)塊(kuai)上(shang)(shang)方(fang)連接(jie)有連接(jie)桿，所述(shu)連接(jie)桿貫穿連接(jie)在通槽(cao)內，所述(shu)通槽(cao)開設在空腔內側(ce)壁(bi)上(shang)(shang)方(fang)。

8、優選的(de)，所(suo)述(shu)連接(jie)桿一端連接(jie)有定位(wei)板(ban)，所(suo)述(shu)定位(wei)板(ban)一側連接(jie)有橡膠墊(dian)，所(suo)述(shu)橡膠墊(dian)一側貼(tie)合連接(jie)有發(fa)電機(ji)(ji)，所(suo)述(shu)發(fa)電機(ji)(ji)連接(jie)在支撐板(ban)上方。

9、優選的(de)，所述拆卸更換結(jie)構包括：連(lian)(lian)接環(huan)(huan)、固定(ding)桿(gan)、固定(ding)筒、連(lian)(lian)接筒、定(ding)位槽(cao)、定(ding)位塊、轉筒、卡(ka)槽(cao)、扭簧、固定(ding)塊、固定(ding)槽(cao)和(he)滑(hua)槽(cao)，所述防撞柱一側連(lian)(lian)接有連(lian)(lian)接環(huan)(huan)，所述連(lian)(lian)接環(huan)(huan)內貫(guan)穿連(lian)(lian)接有固定(ding)桿(gan)。

10、優選的，所(suo)(suo)述固(gu)定(ding)(ding)桿一(yi)端(duan)連(lian)(lian)接(jie)有固(gu)定(ding)(ding)筒(tong)(tong)(tong)，所(suo)(suo)述固(gu)定(ding)(ding)筒(tong)(tong)(tong)連(lian)(lian)接(jie)在運輸車一(yi)側(ce)，所(suo)(suo)述固(gu)定(ding)(ding)筒(tong)(tong)(tong)內貫穿(chuan)連(lian)(lian)接(jie)有防撞柱一(yi)端(duan)。

11、優選的(de)，所(suo)述固(gu)定(ding)(ding)桿另一(yi)(yi)端貫穿連(lian)接(jie)(jie)在連(lian)接(jie)(jie)筒(tong)(tong)內，所(suo)述連(lian)接(jie)(jie)筒(tong)(tong)連(lian)接(jie)(jie)在連(lian)接(jie)(jie)環一(yi)(yi)側，所(suo)述連(lian)接(jie)(jie)筒(tong)(tong)一(yi)(yi)側開設有定(ding)(ding)位(wei)槽，所(suo)述定(ding)(ding)位(wei)槽內卡合連(lian)接(jie)(jie)有定(ding)(ding)位(wei)塊，所(suo)述定(ding)(ding)位(wei)塊連(lian)接(jie)(jie)在轉筒(tong)(tong)內側壁上。

12、優選的，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)轉筒(tong)內(nei)側(ce)壁上(shang)開設(she)有(you)(you)卡(ka)(ka)槽，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)卡(ka)(ka)槽內(nei)卡(ka)(ka)合連(lian)接有(you)(you)扭簧，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)扭簧內(nei)貫穿連(lian)接有(you)(you)連(lian)接筒(tong)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)轉筒(tong)內(nei)側(ce)壁上(shang)連(lian)接有(you)(you)固(gu)(gu)定(ding)塊，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)固(gu)(gu)定(ding)塊卡(ka)(ka)合連(lian)接在固(gu)(gu)定(ding)槽內(nei)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)固(gu)(gu)定(ding)槽開設(she)在滑槽內(nei)側(ce)壁上(shang)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)滑槽開設(she)在固(gu)(gu)定(ding)桿另一(yi)端。

13、與現有(you)技術相比，本實用新型的有(you)益效果是：該具(ju)有(you)輔助支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)構的運輸車，可通過輔助支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)定(ding)位(wei)結(jie)構內(nei)部的螺(luo)(luo)(luo)母通過第二錐(zhui)(zhui)齒輪(lun)和第一錐(zhui)(zhui)齒輪(lun)帶(dai)動(dong)(dong)(dong)雙向(xiang)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)桿旋轉并(bing)帶(dai)動(dong)(dong)(dong)內(nei)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)塊移動(dong)(dong)(dong)，使得(de)內(nei)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)塊通過連接桿帶(dai)動(dong)(dong)(dong)定(ding)位(wei)板移動(dong)(dong)(dong)并(bing)帶(dai)動(dong)(dong)(dong)橡膠墊(dian)貼合(he)在(zai)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)底部一側，實現便(bian)于支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)板穩定(ding)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)，且可通過拆(chai)卸更換結(jie)構內(nei)部的轉筒帶(dai)動(dong)(dong)(dong)固定(ding)塊滑(hua)動(dong)(dong)(dong)到與滑(hua)槽(cao)平齊的位(wei)置，使得(de)防撞柱可以從固定(ding)筒內(nei)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)脫離，實現便(bian)于防撞柱的快速拆(chai)卸更換，具(ju)體內(nei)容如(ru)下：

14、1.可通過使(shi)(shi)(shi)用工(gong)具(ju)轉(zhuan)動(dong)(dong)螺(luo)母，螺(luo)母帶動(dong)(dong)第(di)二(er)錐(zhui)(zhui)齒(chi)輪旋轉(zhuan)，第(di)二(er)錐(zhui)(zhui)齒(chi)輪帶動(dong)(dong)第(di)一錐(zhui)(zhui)齒(chi)輪旋轉(zhuan)，第(di)一錐(zhui)(zhui)齒(chi)輪帶動(dong)(dong)雙(shuang)向螺(luo)紋桿(gan)轉(zhuan)動(dong)(dong)，雙(shuang)向螺(luo)紋桿(gan)帶動(dong)(dong)內(nei)螺(luo)紋塊(kuai)移動(dong)(dong)，內(nei)螺(luo)紋塊(kuai)帶動(dong)(dong)導向塊(kuai)順(shun)(shun)著(zhu)導向槽(cao)內(nei)滑(hua)動(dong)(dong)，同時內(nei)螺(luo)紋塊(kuai)帶動(dong)(dong)上方(fang)的(de)連接桿(gan)順(shun)(shun)著(zhu)通槽(cao)內(nei)滑(hua)動(dong)(dong)，使(shi)(shi)(shi)得(de)連接桿(gan)帶動(dong)(dong)定(ding)(ding)位(wei)板移動(dong)(dong)，使(shi)(shi)(shi)得(de)定(ding)(ding)位(wei)板帶動(dong)(dong)橡膠墊牢(lao)牢(lao)的(de)貼合在發電(dian)機底部(bu)一側，使(shi)(shi)(shi)得(de)支撐(cheng)(cheng)板可以穩定(ding)(ding)的(de)支撐(cheng)(cheng)發電(dian)機，使(shi)(shi)(shi)得(de)發電(dian)機可以穩定(ding)(ding)的(de)擺放在運輸車(che)上方(fang)，實現便于設備的(de)輔助支撐(cheng)(cheng)功能(neng)；

15、2.可通過轉(zhuan)(zhuan)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)筒(tong)，轉(zhuan)(zhuan)筒(tong)帶(dai)(dai)動(dong)固(gu)(gu)定(ding)(ding)塊順(shun)(shun)著(zhu)固(gu)(gu)定(ding)(ding)槽內滑(hua)動(dong)到與滑(hua)槽平齊(qi)的(de)位(wei)置，同時(shi)定(ding)(ding)位(wei)塊順(shun)(shun)著(zhu)定(ding)(ding)位(wei)槽內滑(hua)動(dong)，此時(shi)抽動(dong)防(fang)撞(zhuang)柱順(shun)(shun)著(zhu)固(gu)(gu)定(ding)(ding)筒(tong)內滑(hua)動(dong)脫(tuo)離(li)，同時(shi)轉(zhuan)(zhuan)筒(tong)從固(gu)(gu)定(ding)(ding)桿上(shang)滑(hua)動(dong)脫(tuo)落(luo)并帶(dai)(dai)動(dong)固(gu)(gu)定(ding)(ding)塊順(shun)(shun)著(zhu)滑(hua)槽內滑(hua)動(dong)脫(tuo)離(li)，并且由于扭簧的(de)作用，使得固(gu)(gu)定(ding)(ding)塊可以牢(lao)牢(lao)的(de)卡合(he)在固(gu)(gu)定(ding)(ding)槽內，實(shi)現便于防(fang)撞(zhuang)柱的(de)快速拆卸更換。

技術特征：

1.一種具有輔助支撐機構的運輸車，包括：軌道(dao)(1)、運輸車(2)、控制(zhi)箱(3)和發電機(4)，其特征在于；

2.根據權利(li)要(yao)求1所(suo)述(shu)的(de)一種具有(you)輔助(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)撐機構(gou)的(de)運輸(shu)車，其(qi)特征在(zai)于：所(suo)述(shu)輔助(zhu)(zhu)支(zhi)(zhi)撐定位(wei)結構(gou)(6)包括：支(zhi)(zhi)撐板(ban)(601)、空(kong)腔(qiang)(qiang)(602)、雙向(xiang)螺(luo)紋桿(603)、第一錐(zhui)齒輪(604)、第二錐(zhui)齒輪(605)、螺(luo)母(606)、內(nei)螺(luo)紋塊(607)、導向(xiang)塊(608)、導向(xiang)槽(609)、連接桿(610)、通槽(611)、定位(wei)板(ban)(612)和(he)橡膠(jiao)墊(613)，所(suo)述(shu)運輸(shu)車(2)上方連接有(you)支(zhi)(zhi)撐板(ban)(601)，所(suo)述(shu)支(zhi)(zhi)撐板(ban)(601)內(nei)開設有(you)空(kong)腔(qiang)(qiang)(602)。

3.根據(ju)權利要(yao)求2所述(shu)(shu)的(de)一(yi)種具有輔(fu)助支(zhi)撐機(ji)構的(de)運輸(shu)車，其特征在(zai)于：所述(shu)(shu)空腔(qiang)(602)內轉(zhuan)動連接(jie)有雙向螺紋(wen)桿(603)，所述(shu)(shu)雙向螺紋(wen)桿(603)上連接(jie)有第(di)(di)一(yi)錐齒輪(604)，所述(shu)(shu)第(di)(di)一(yi)錐齒輪(604)一(yi)側齒合連接(jie)有第(di)(di)二錐齒輪(605)，所述(shu)(shu)第(di)(di)二錐齒輪(605)一(yi)側連接(jie)有螺母(mu)(mu)(606)，所述(shu)(shu)螺母(mu)(mu)(606)設置在(zai)支(zhi)撐板(601)上方。

4.根據權利(li)要求3所(suo)述(shu)的(de)一(yi)種(zhong)具(ju)有輔(fu)助支撐機構的(de)運輸車，其特(te)征在于(yu)：所(suo)述(shu)雙向(xiang)螺(luo)紋(wen)桿(603)上(shang)螺(luo)紋(wen)連接有內(nei)螺(luo)紋(wen)塊(kuai)(607)，所(suo)述(shu)內(nei)螺(luo)紋(wen)塊(kuai)(607)下方(fang)連接有導(dao)向(xiang)塊(kuai)(608)，所(suo)述(shu)導(dao)向(xiang)塊(kuai)(608)卡合連接在導(dao)向(xiang)槽(609)內(nei)，所(suo)述(shu)導(dao)向(xiang)槽(609)開設在空(kong)腔(602)內(nei)側(ce)壁下方(fang)。

5.根據權利(li)要求(qiu)4所(suo)述的一種(zhong)具有輔助支(zhi)撐(cheng)機(ji)構(gou)的運輸車(che)，其特征在于(yu)：所(suo)述內螺紋塊(607)上(shang)方(fang)(fang)連(lian)接(jie)有連(lian)接(jie)桿(gan)(610)，所(suo)述連(lian)接(jie)桿(gan)(610)貫穿連(lian)接(jie)在通(tong)(tong)槽(611)內，所(suo)述通(tong)(tong)槽(611)開設(she)在空(kong)腔(602)內側壁(bi)上(shang)方(fang)(fang)。

6.根(gen)據權(quan)利要求5所(suo)述(shu)(shu)(shu)的(de)一種具有輔(fu)助支撐機構(gou)的(de)運輸車(che)，其(qi)特征在(zai)于：所(suo)述(shu)(shu)(shu)連(lian)接(jie)(jie)桿(610)一端連(lian)接(jie)(jie)有定位板(612)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)定位板(612)一側連(lian)接(jie)(jie)有橡膠墊(613)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)橡膠墊(613)一側貼(tie)合連(lian)接(jie)(jie)有發(fa)電機(4)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)發(fa)電機(4)連(lian)接(jie)(jie)在(zai)支撐板(601)上方。

7.根據權利要求1所(suo)述的一種具(ju)有(you)輔助(zhu)支撐機構的運輸(shu)車(che)，其特(te)征(zheng)在(zai)于：所(suo)述拆卸(xie)更換結構(7)包括：連(lian)接環(701)、固(gu)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)(702)、固(gu)定(ding)(ding)(ding)筒(703)、連(lian)接筒(704)、定(ding)(ding)(ding)位槽(705)、定(ding)(ding)(ding)位塊(706)、轉(zhuan)筒(707)、卡槽(708)、扭簧(709)、固(gu)定(ding)(ding)(ding)塊(710)、固(gu)定(ding)(ding)(ding)槽(711)和滑槽(712)，所(suo)述防撞柱(5)一側連(lian)接有(you)連(lian)接環(701)，所(suo)述連(lian)接環(701)內(nei)貫(guan)穿(chuan)連(lian)接有(you)固(gu)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)(702)。

8.根據權利要求(qiu)7所(suo)述(shu)的一種(zhong)具(ju)有(you)輔助支撐(cheng)機構(gou)的運(yun)輸(shu)車，其(qi)特征(zheng)在于：所(suo)述(shu)固定桿(gan)(702)一端連接有(you)固定筒(703)，所(suo)述(shu)固定筒(703)連接在運(yun)輸(shu)車(2)一側(ce)，所(suo)述(shu)固定筒(703)內貫穿連接有(you)防撞柱(5)一端。

9.根據權(quan)利要求8所(suo)(suo)述的一(yi)(yi)種具有輔助支撐機構的運(yun)輸車，其特征在于：所(suo)(suo)述固(gu)定桿(702)另(ling)一(yi)(yi)端貫穿連(lian)(lian)接在連(lian)(lian)接筒(tong)(704)內，所(suo)(suo)述連(lian)(lian)接筒(tong)(704)連(lian)(lian)接在連(lian)(lian)接環(701)一(yi)(yi)側，所(suo)(suo)述連(lian)(lian)接筒(tong)(704)一(yi)(yi)側開設有定位(wei)槽(cao)(705)，所(suo)(suo)述定位(wei)槽(cao)(705)內卡合(he)連(lian)(lian)接有定位(wei)塊(706)，所(suo)(suo)述定位(wei)塊(706)連(lian)(lian)接在轉筒(tong)(707)內側壁上。

10.根據權利要求7所述(shu)的一(yi)(yi)種(zhong)具(ju)有(you)輔助(zhu)支撐機構的運輸車，其特征在(zai)于(yu)：所述(shu)轉(zhuan)筒(tong)(707)內(nei)(nei)(nei)側壁上(shang)開(kai)設(she)有(you)卡(ka)槽(708)，所述(shu)卡(ka)槽(708)內(nei)(nei)(nei)卡(ka)合(he)連接有(you)扭簧(huang)(709)，所述(shu)扭簧(huang)(709)內(nei)(nei)(nei)貫穿連接有(you)連接筒(tong)(704)，所述(shu)轉(zhuan)筒(tong)(707)內(nei)(nei)(nei)側壁上(shang)連接有(you)固(gu)(gu)定(ding)(ding)塊(710)，所述(shu)固(gu)(gu)定(ding)(ding)塊(710)卡(ka)合(he)連接在(zai)固(gu)(gu)定(ding)(ding)槽(711)內(nei)(nei)(nei)，所述(shu)固(gu)(gu)定(ding)(ding)槽(711)開(kai)設(she)在(zai)滑(hua)槽(712)內(nei)(nei)(nei)側壁上(shang)，所述(shu)滑(hua)槽(712)開(kai)設(she)在(zai)固(gu)(gu)定(ding)(ding)桿(gan)(702)另一(yi)(yi)端。

技術總結
本技術涉及露天煤礦供電技術領域，具體為一種具有輔助支撐機構的運輸車，包括：軌道、運輸車、控制箱和發電機，所述軌道上方連接有運輸車，所述運輸車上方連接有控制箱，所述運輸車上方設置有發電機，所述運輸車一側設置有防撞柱，且運輸車作為承載基礎，該具有輔助支撐機構的運輸車，可通過輔助支撐定位結構內部的螺母通過第二錐齒輪和第一錐齒輪帶動雙向螺紋桿旋轉并帶動內螺紋塊移動，使得內螺紋塊通過連接桿帶動定位板移動并帶動橡膠墊貼合在發電機底部一側，實現便于支撐板穩定支撐發電機，且可通過拆卸更換結構內部的轉筒帶動固定塊滑動到與滑槽平齊的位置，使得防撞柱可以從固定筒內滑動脫離，實現便于防撞柱的快速拆卸更換。

技術研發人員：張建軍
受保護的技術使用者：張建軍
技術研發日：20231021
技術公布日：2024/9/19