一種頂置家用電梯主機和設有該主機的頂置卷揚式電梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電梯設備【技術領域】，尤其涉及一種頂置家用電梯主機和設有該主機的頂置卷揚式電梯。該頂置家用電梯主機包括第一馬達、第一煞車器、第一減速器和卷筒，所述第一減速器的齒輪為斜齒輪，所述第一減速器的一側與所述第一馬達連接，另一側與所述卷筒連接，所述第一減速器上還連接有所述第一煞車器，所述第一煞車器為雙制動，所述卷筒為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上相反旋向的繩索。本實用新型的頂置家用電梯主機機械效率高，能源損耗少，雙出線、旋向彼此相反的卷筒的設置可以有效避免繩索在卷筒上發生偏移，增大電梯運行的安全性，節省占用井道的空間，減少土建和運行的成本及運行噪音。
【專利說明】一種頂置家用電梯主機和設有該主機的頂置卷揚式電梯
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯設備【技術領域】，尤其涉及一種頂置家用電梯主機和設有該主機的頂置卷揚式電梯。
【背景技術】
[0002]在GB/T 21739-2008中規定家用梯載重400KG (含)以下，速度0.4m/s (含)以下，為了滿足家用電梯對于載重、速度等方面要求，目前的家用電梯主機部分具有成本高、占用空間大的缺陷，具體的，如圖2所示，現有的電梯主機主要包括第二減速器7、第二馬達8、第二煞車器9和槽輪10，第二減速機7的一側與第二馬達8連接，另一側與槽輪10連接，第二減速器7上還連接有第二煞車器9，第二馬達8通電運轉，將動力傳輸至第二減速器7，通過增加扭力帶動槽輪10運轉，第二煞車器9為主機提供煞車作用，現有電梯主機整體結構占空間大，不便于應用在一般住宅中。
[0003]目前現有的家用電梯主機的第二減速器7的齒輪一般選用蝸輪蝸桿機構，蝸輪蝸桿機構具有以下缺點:1、摩擦損失大，效率低；2、蝸輪材料貴重，成本高；3、安裝時對中心距的尺寸精度要求高；4、蝸桿傳動常用于傳動功率在50kw以下，滑動速度在15m/s以下的機械設備中；5、軸向力大，導致齒輪箱側壁加厚，成本增加。且常用的渦輪蝸桿主機必須通過對重來增加負載，從而導致家用電梯的井道對應需要更大的空間。
[0004]一般頂置電梯主機由于主機上連接的繩索與電梯距離較短，在電梯運行過程中，容易發生繩索偏移，從而導致電梯運行不穩定。
實用新型內容
[0005](一)要解決的技術問題
[0006]本實用新型要解決的技術問題是提供了一種頂置家用電梯主機和設有該主機的頂置卷揚式電梯，具有結構簡單，成本低，機械效率高的特點，可以有效的減少能源損耗，減少繩索的偏移距離，使電梯運行更穩定，節省井道空間，適用于一般住宅中。
[0007](二)技術方案
[0008]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種頂置家用電梯主機，包括第一馬達、第一煞車器、第一減速器和卷筒，所述第一減速器的齒輪為斜齒輪，所述第一減速器的一側與所述第一馬達連接，另一側與所述卷筒連接，所述第一減速器上還連接有所述第一煞車器，所述第一煞車器為雙制動，所述卷筒為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上旋向彼此相反的繩索。
[0009]其中，所述卷筒上設有一條沿左旋方向旋轉的凹槽和一條沿右旋方向旋轉的凹槽，所述繩索沿所述凹槽卷裝在所述卷筒上。
[0010]其中，所述繩索為兩條,其中一條卷裝在所述沿左旋方向旋轉的凹槽內，另一條卷裝在所述沿右旋的方向旋轉的凹槽內。
[0011]本實用新型還提供了一種頂置卷揚式電梯，包括導軌和在所述導軌上往復滑動的轎廂，還包括如上所述的頂置家用電梯主機，所述頂置家用電梯主機設置在導軌的頂部，所述頂置家用電梯主機通過所述繩索與所述轎廂連接。
[0012](三)有益效果
[0013]本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果:本實用新型的頂置家用電梯主機，包括第一馬達、第一煞車器、第一減速器和卷筒，第一減速器的齒輪為斜齒輪，第一減速器的一側與第一馬達連接，另一側與卷筒連接，第一減速器上還連接有第一煞車器，第一煞車器為雙制動，卷筒為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上相反旋向的繩索。本實用新型的頂置家用電梯主機的機械效率高，能源損耗少，雙出線、旋向彼此相反的卷筒的設置可以有效避免繩索在卷筒上發生偏移，使轎廂運行更加穩定，節省占用井道的空間，可以有效的減少土建和運行的成本及運行噪音，且外形時尚美觀，可以成為家電的一員；本實用新型的設有該頂置家用電梯主機的頂置卷揚式電梯結構簡單，節省空間，更適用于一般住宅使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的頂置家用電梯主機的軸測圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例的【背景技術】中傳統家用電梯主機的主視圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例的頂置家用電梯主機的俯視圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例的頂置卷揚式家用電梯的結構示意圖。
[0018]其中，1:轎廂；2:頂置家用電梯主機；3:第一煞車器；4:第一減速器；5:卷筒；6:第一馬達；7:第二減速器；8:第二馬達；9:第二煞車器；10:槽輪；11:繩索；12:橫梁；13:導軌。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。
[0020]在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；除非另有說明，“缺口狀”的含義為除截面平齊外的形狀。術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0021]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0022]如圖1所示，本實施例的頂置家用電梯主機2包括第一馬達6、第一煞車器3、第一減速器4和卷筒5，第一減速器4的齒輪為斜齒輪，第一減速器4的一側與第一馬達6連接，另一側與卷筒5連接，第一馬達6將動力傳輸至第一減速器4，帶動卷筒5轉動，以實現轎廂I的升降，由于該頂置家用電梯主機2安裝于井道頂部，卷筒5為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上旋向彼此相反的繩索11，繩索11緊密纏繞在卷筒5上，旋向彼此相反，從卷筒5上出來時為兩股繩索11，該兩股繩索11同時與轎廂I連接，在轎廂I運行中可以減少繩索11偏移的距離，降低轎廂I運行時的安全隱患；第一減速器4上還連接有第一煞車器3，第一煞車器3為雙制動，第一煞車器3為轎廂I提供停車保持的功能。
[0023]第一減速器4的齒輪為斜齒輪，可以有效提高機械效率，節省能源消耗和加工成本；第一煞車器3為雙制動，其結構為兩個煞車機串聯結構，當其中一個煞車機失效時，另一個仍能保持正常的煞車作用，減少轎廂I運行中的潛在的安全隱患。
[0024]如圖4所示，卷筒5上分別設有旋向相反的兩條呈螺紋結構的凹槽，繩索11沿凹槽卷裝在卷筒5上，避免繩索11在卷筒5上打結，進而影響電梯運行的流暢性。
[0025]具體到本實施例中，考慮本實施例的頂置家用電梯主機2的實用性，優選地，卷筒5上的凹槽的其中一條沿左旋方向旋轉，另一條沿右旋方向旋轉，繩索11為兩條，其中一條卷裝在沿左旋方向旋轉的凹槽內，另一條卷裝在沿右旋的方向旋轉的凹槽內，兩條繩索11在卷筒5上沿凹槽的旋轉方向卷裝，使得繩索11彼此的旋向相反，在轎廂I運行中可以減少繩索11在卷筒5上偏移的距離，從而避免轎廂I在升降過程中出現偏移、不穩等現象，降低轎廂I運行時的安全隱患。
[0026]如圖4所示，本實施例還提供了一種頂置卷揚式電梯，包括導軌13和在導軌13上往復滑動的轎廂1，還包括如上所述的頂置家用電梯主機2，頂置家用電梯主機2設置在導軌13的頂部，頂置家用電梯主機2通過繩索11與轎廂I連接，導軌13的頂部設有橫梁12，頂置家用電梯主機2安裝在橫梁12上，卷筒5通過繩索11與轎廂I連接，可以帶動轎廂I的升降。繩索11為兩條或兩條以上，具體到本實施例中，繩索11為兩根鋼絲，一根卷裝在卷筒5上的沿左旋的方向旋轉的凹槽內，另一根通過右旋的方向卷裝在卷筒5上的凹槽內，繩索11在卷筒5上互相貼緊，旋向彼此相反，在轎廂I運行中，繩索11的從卷筒5上出線的距離始終保持不變，可以有效避免繩索11在卷筒5上發生偏移，從而避免轎廂I在升降過程中出現偏移、不穩等現象，降低轎廂I運行時的安全隱患。
[0027]轎廂I運行時，卷筒5的兩端固定，當第一馬達6順時針轉時，卷筒5向下出線，繩索11帶動轎廂I下行，當第一馬達6逆時針轉時，卷筒5向上收線，繩索11帶動轎廂I上行，當轎廂I需要減速停止時，第一煞車器3可以為轎廂I提供停車保持的功能。由于第一減速器4的齒輪為斜齒輪，使頂置家用電梯主機2的機械效率得到了有效的提升；第一煞車器3為雙制動，使得轎廂I更加安全可靠；卷筒5為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上相反旋向的繩索11，繩索11緊密纏繞在卷筒5上，旋向彼此相反，在轎廂I運行中，繩索11的從卷筒5上出線的距離始終保持不變，可以有效避免繩索11在卷筒5上發生偏移，從而避免轎廂I在升降過程中出現偏移、不穩等現象，降低轎廂I運行時的安全隱患。
[0028]綜上所述，本實施例的頂置家用電梯主機2，包括第一馬達6、第一煞車器3、第一減速器4和卷筒5，第一減速器4的齒輪為斜齒輪，第一減速器4的一側與第一馬達6連接，另一側與卷筒5連接，第一減速器4上還連接有第一煞車器3，第一煞車器3為雙制動，卷筒5為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上旋向彼此相反的繩索11。本實施例的頂置家用電梯主機2的機械效率高，能源損耗少，雙出線、旋向彼此相反的卷筒5的設置可以有效避免繩索11在卷筒5上發生偏移，使轎廂I運行更加穩定，節省占用井道的空間，可以有效的減少土建和運行的成本及運行噪音，且外形時尚美觀，可以成為家電的一員；本實用新型的設有該頂置家用電梯主機2的頂置卷揚式電梯結構簡單，節省空間，更適用于一般住宅使用。[0029]本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。
【權利要求】
1.一種頂置家用電梯主機，其特征在于，包括第一馬達(6)、第一煞車器(3)、第一減速器(4)和卷筒(5)，所述第一減速器(4)的齒輪為斜齒輪，所述第一減速器(4)的一側與所述第一馬達(6)連接，另一側與所述卷筒(5)連接，所述第一減速器(4)上還連接有所述第一煞車器(3)，所述第一煞車器(3)為雙制動，所述卷筒(5)為雙出線，其上卷裝有兩條或兩條以上旋向彼此相反的繩索(11)。
2.如權利要求1所述的頂置家用電梯主機，其特征在于，所述卷筒(5)上設有一條沿左旋方向旋轉的凹槽和一條沿右旋方向旋轉的凹槽，所述繩索(11)沿所述凹槽卷裝在所述卷筒(5)上。
3.如權利要求2所述的頂置家用電梯主機，其特征在于，所述繩索(11)為兩條，其中一條卷裝在所述沿左旋方向旋轉的凹槽內，另一條卷裝在所述沿右旋的方向旋轉的凹槽內。
4.一種頂置卷揚式電梯，包括導軌(13)和在所述導軌(13)上往復滑動的轎廂(1)，其特征在于，還包括如權利要求1所述的頂置家用電梯主機(2)，所述頂置家用電梯主機(2)設置在導軌(I)的頂部，所述頂置家用電梯主機(2)通過所述繩索(11)與所述轎廂(I)連接。
【文檔編號】B66B11/04GK203582246SQ201320740648
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月20日 優先權日:2013年11月20日
【發明者】高火 申請人:歐姆尼機電科技（昆山）有限公司