一種用于垂直電梯的高強度制動裝置的制造方法
【專利摘要】一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，包括設置在轎廂內的第一傳感器和急停按鈕，以及設置在轎頂框架上的鎖止裝置和控制器，控制器一端與第一傳感器相連接，另一端與接觸器相連接，控制鎖止裝置動作的控制回路包括相連接的急停按鈕和接觸器；鎖止裝置包括水平設置的鎖止銷和控制鎖止銷往復移動用的氣缸，氣缸與控制回路相連接；鎖止銷包括一組長纖維絲、一組高錳鋼絲和金屬層，一組長纖維絲和一組高錳鋼絲均勻分布在金屬層內部，其以擠壓鑄造的方式成型，其中長纖維絲和高錳鋼絲的方向與鎖止銷的軸線方向平行。制動裝置完全獨立于現有防墜落系統，乘坐人員在電梯轎廂內部就可通過急停按鈕來控制對電梯的制動，更加安全和可靠。
【專利說明】
一種用于垂直電梯的高強度制動裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種垂直電梯，特別涉及一種用于垂直電梯的高強度制動裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著城鎮化的推進及居民生活水平的提高，電梯已成為百姓生產、生活中不可或缺的垂直交通工具，為了保證運行安全，一般垂直電梯都設有防墜落裝置，主要由限速器、安全鉗和井道底部的緩沖器等裝置實現。一旦發現電梯超速下降，限速器首先會讓電梯驅動主機停止運轉，如果主機仍然沒有停止，限速器就會提升安全鉗使之夾緊鎖止裝置導軌，強制轎廂停滯在鎖止裝置導軌上，另外在一定速度內如果直接撞擊到緩沖器上，轎廂也會停下來。但是，此系統的任何一個環節出錯或者元器件失靈，都有可能導致整個防墜落系統的癱瘓，當轎廂以極快的速度落地時，緩沖器雖然能減小電梯墜落時撞擊井底的沖擊力，但是效果有限，依然可能造成電梯內乘坐人員的傷亡。雖然目前垂直電梯已配備了上述兩種防墜落保護裝置，但還是不能完全避免電梯墜落事故的發生。

【發明內容】

[0003]發明的目的:為了避免上述電梯墜落事故的發生，公開一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，在現有防墜落保護裝置失效的情況下，電梯內的乘坐人員可以進行自救，即乘坐人員在電梯轎廂內部就可實現對電梯的制動，防止電梯的墜落。
[0004]技術方案:為了實現以上目的，本發明公開了一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，包括設置在轎廂內的第一傳感器和急停按鈕，以及設置在轎頂框架上的鎖止裝置和控制器，控制器一端與第一傳感器相連接，另一端與接觸器相連接，控制鎖止裝置動作的控制回路包括相連接的急停按鈕和接觸器;所述鎖止裝置包括水平設置的鎖止銷和控制鎖止銷往復移動用的氣缸，氣缸與控制回路相連接;所述鎖止銷包括一組長纖維絲、一組高錳鋼絲和金屬層，一組長纖維絲和一組高錳鋼絲均勻分布在金屬層內部，其以擠壓鑄造的方式成型，其中長纖維絲和高錳鋼絲的方向與鎖止銷的軸線方向平行。這種設計增加一種完全獨立于現有防墜落系統的制動裝置，乘坐人員在電梯轎廂內部就可通過急停按鈕來控制對電梯的制動；另外，通過傳感器檢測，當下墜的速度持續高于設定值并超過一定時間后，控制器發出指令，氣缸推動鎖止銷，使其卡住井壁以實現制動，制動的動作迅速、可靠，進行對電梯的制動;這種雙重保護的制動裝置，更加安全和可靠;鎖止銷加入了纖維絲和高錳鋼絲的設計，提高了鎖止銷的強度、韌性和耐沖擊能力。
[0005]進一步的，上述一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，所述長纖維絲為碳纖維或碳化硅纖維。這種設計碳纖維、碳化硅纖維耐熱性高，高溫成型時不會影響其性能，并能增加鎖止銷的韌性。
[0006]進一步的，上述一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，所述高錳鋼絲化學成分的重量百分比為<:0.5-0.8，]\111:13-15，3丨<0.3，？<0.04，3<0.03。這種設計的高錳鋼絲沖擊韌度高，抗拉強度高。
[0007]進一步的，上述一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，所述急停按鈕和接觸器并聯連接，且都保持常開狀態。這種設計具有雙重保護的作用，當傳感器或控制器失效時，還可以手動通過急停按鈕實現制動，當人員沒有反應過來或沒有操作能力時，控制器可以自動進行電梯的緊急制動。
[0008]進一步的，上述一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，所述急停按鈕設有保護蓋。這種設計防止人員不小心碰到急停按鈕，造成電梯意外停止。
[0009]進一步的，上述一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，還包括設置在井壁上的一組制動擋塊。這種設計結構簡單，并且保證了井壁的強度以及制動擋塊的強度。
[0010]進一步的，上述一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，所述一組制動擋塊豎直分布在井壁上，并沿著井壁的整個高度方向分布。轎廂在任意位置墜落時都有合適的制動擋塊用來制動，并且在上一個制動擋塊上制動失敗時，在下一個制動擋塊可以繼續進行制動，提高了防墜制動的可靠性。
[0011]進一步的，上述一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，所述制動擋塊的上表面設有緩沖層。這種設計對鎖止裝置與制動擋塊的劇烈碰撞而造成的沖擊力起到緩沖作用，防止沖擊力對鎖止銷與制動擋塊造成損壞。
[0012]進一步的，上述一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，所述制動擋塊的上表面設有浮動板，浮動板通過一組彈簧與制動擋塊相連接。這種設計的防沖擊效果更好，并且可以通過調整彈簧達到較廣的彈力范圍，適用性更廣。
[0013]進一步的，上述一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，所述鎖止銷下方設有第二傳感器，第二傳感器安裝在轎頂框架端部。這種設計可以檢測前方是否有障礙物，控制鎖止銷適時的彈出，防止碰撞到制動擋塊的側壁。
[0014]上述技術方案可以看出，本發明具有如下有益效果:本發明所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，增加一種完全獨立于現有防墜落系統的制動裝置，乘坐人員在電梯轎廂內部就可通過急停按鈕來控制對電梯的制動;另外控制器也能自動進行對電梯的制動，鎖止銷可以適時彈出；這種雙重保護的制動裝置，更加安全和可靠;緩沖碰撞產生的沖擊力，防止對鎖止銷與制動擋塊造成損壞。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置第一種實施方式的結構示意圖；
圖2為本發明所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置第一種實施方式的控制原理示意圖；
圖3為本發明所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置第一種實施方式的控制回路示意圖；
圖4為本發明所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置第二種實施方式的結構示意圖；
圖5為本發明所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置第一種實施方式的鎖止銷的結構示意圖；
圖中:第一傳感器，2-急停按鈕，3-鎖止裝置，31-鎖止銷，311-長纖維絲，312-高錳鋼絲，313-金屬層，32-氣缸，4-控制器，5-接觸器，6-控制回路，7-制動擋塊，71-緩沖層，72-浮動板，73-彈簧，8-第二傳感器。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖，對本發明【具體實施方式】進行詳細的描述。
[0017]實施例1
本發明的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置的第一種實施方式，如圖1至圖3以及圖5所示，包括設置在轎廂內的第一傳感器I和急停按鈕2，以及設置在轎頂框架上的鎖止裝置3和控制器4，還包括設置在井壁上的一組制動擋塊7;所述急停按鈕2設有保護蓋21，所述鎖止裝置3包括水平設置的鎖止銷31和控制鎖止銷31往復移動用的氣缸32，所述鎖止銷31下方設有第二傳感器8，第二傳感器8安裝在轎頂框架端部;控制器4 一端分別與第一傳感器I和第二傳感器8相連接，另一端與接觸器5相連接，控制鎖止裝置3動作的控制回路6包括相連接的急停按鈕2和接觸器5，所述急停按鈕2和接觸器5并聯連接，且都保持常開狀態，氣缸32與控制回路6相連接;所述一組制動擋塊7豎直分布在井壁上，并沿著井壁的整個高度方向分布，制動擋塊7的上表面設有緩沖層71。所述鎖止銷31包括一組長纖維絲311、一組高錳鋼絲312和金屬層313，一組長纖維絲311和一組高錳鋼絲312均勻分布在金屬層313內部，其以擠壓鑄造的方式成型，其中長纖維絲311和高錳鋼絲312的方向與鎖止銷31的軸線方向平行；其中長纖維絲311為碳纖維或碳化硅纖維，高錳鋼絲312化學成分的重量百分比為:C:0.5-0.8，Mn:13-15，Si<0.3，P<0.04，S<0.03。
[0018]當電梯正常運行時，急停按鈕2和接觸器5保持常開狀態，氣缸32處于非工作狀態，鎖止銷31隱藏在轎頂框架內部，不影響電梯的正常運行;通過第一傳感器I實時檢測電梯的下落速度，當電梯下墜的速度持續高于設定值，并超過一定時間后，另外通過第二傳感器8檢測到前方沒有障礙物時，控制器4發出指令，接觸器5接通，氣缸32帶動鎖止銷31向外推出，在下墜至制動擋塊7的位置時，由鎖止銷31和制動擋塊7的卡合來實現對電梯的制動;另夕卜，當乘坐人員發現情況異常、有失重感時，可以打開保護蓋21，按下急停按鈕2，此時急停按鈕2接通，氣缸32帶動鎖止銷31向外推出，同樣可以實現對電梯的制動。
[0019]實施例2
本發明的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置的第二種實施方式，如圖4所示，制動擋塊7的上表面設有浮動板72，浮動板72通過一組彈簧73與制動擋塊7相連接。浮動板72和彈簧73的設置用來代替實施例1中的緩沖層71，其他結構與實施例1相同，其原理也與實施例1相同。浮動板72內部可也夾設長纖維絲311和高錳鋼絲312，用于提高浮動板72的強度、韌性和耐沖擊能力。
[0020]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，其特征在于:包括設置在轎廂內的第一傳感器(I)和急停按鈕(2)，以及設置在轎頂框架上的鎖止裝置(3)和控制器(4)，控制器(4)一端與第一傳感器(I)相連接，另一端與接觸器(5)相連接，控制鎖止裝置(3)動作的控制回路(6)包括相連接的急停按鈕(2)和接觸器(5);所述鎖止裝置(3)包括水平設置的鎖止銷(31)和控制鎖止銷(31)往復移動用的氣缸(32)，氣缸(32)與控制回路(6)相連接； 所述鎖止銷(31)包括一組長纖維絲(311)、一組高錳鋼絲(312)和金屬層(313)，一組長纖維絲(311)和一組高錳鋼絲(312)均勻分布在金屬層(313)內部，其以擠壓鑄造的方式成型，其中長纖維絲(311)和高錳鋼絲(312)的方向與鎖止銷(31)的軸線方向平行。2.根據權利要求1所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，其特征在于:所述長纖維絲(311)為碳纖維或碳化硅纖維。3.根據權利要求1所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，其特征在于:所述高錳鋼絲(312)化學成分的重量百分比為:(::0.5-0.8，]\111:13-15，5丨<0.3，？<0.04，5<0.03。4.根據權利要求1所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，其特征在于:所述急停按鈕(2)和接觸器(5)并聯連接，且都保持常開狀態。5.根據權利要求1所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，其特征在于:所述急停按鈕(2)設有保護蓋(21)。6.根據權利要求1所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，其特征在于:還包括設置在井壁上的一組制動擋塊(7)。7.根據權利要求6所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，其特征在于:所述一組制動擋塊(7)豎直分布在井壁上，并沿著井壁的整個高度方向分布。8.根據權利要求6所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，其特征在于:所述制動擋塊(7)的上表面設有緩沖層(71)。9.根據權利要求6所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，其特征在于:所述制動擋塊(7)的上表面設有浮動板(72)，浮動板(72)通過一組彈簧(73)與制動擋塊(7)相連接。10.根據權利要求1所述的一種用于垂直電梯的高強度制動裝置，其特征在于:所述鎖止銷(31)下方設有第二傳感器(8)，第二傳感器(8)安裝在轎頂框架端部。
【文檔編號】B66B5/16GK106006283SQ201610475399
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月26日
【發明人】夏高瑜
【申請人】蘇州中遠電梯有限公司