自行車用耐候剎車線的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種剎車線，用于折疊自行車剎車系統。屬于自行車配件技術領域。
【背景技術】
[0002]折疊車具有可折疊、易操控、便于攜帶的優點，在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，通過手動自行將車折疊或展開，折疊后，能夠較方便的將其收納于汽車后備箱或登機箱內。
[0003]現有的折疊自行車當車輛折疊之后，剎車線無法被折疊，其長度沒有變化，較長一段彎曲在外面，車輛運輸過程中容易被外界物體鉤到，影響車輛的折疊功能；并且現有的剎車線內襯管內的鋼絲由于是單根金屬絲，這樣會導致其強度不夠，影響了剎車系統的使用效果。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于克服上述不足，提供了一種自行車用耐候剎車線，此剎車線剎車線本體能夠自動回縮，便于車輛折疊；金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲軸向為螺旋形排列，金屬絲組強度高，不易損壞。
[0005]本發明的目的是這樣實現的:
一種自行車用耐候剎車線，其特點是:所述剎車線包括剎車線本體和鋼絲，所述剎車線本體包括內襯管和外包層，內襯管設置于外包層內，外包層在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組設置在內襯管內，金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內襯管的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，外包層外設置耐候涂層，耐候涂層由以下質量比的材料配比而成:E-42雙酚A環氧樹脂100-110份，硅酸鎂25-27份，石墨粉10-12份，丁醇20-22，鄰二甲苯酸二丁酯12-14份，胺固化劑15-17份。
[0006]本發明一種自行車用耐候剎車線，其金屬絲組有15~25根金屬絲。
[0007]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
本發明一種自行車用耐候剎車線，此剎車線剎車線本體能夠自動回縮，便于車輛折疊；金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲軸向為螺旋形排列，金屬絲組強度高，不易損壞。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明一種自行車用耐候剎車線的結構示意圖。
[0009]圖2為本發明的金屬絲組的結構示意圖。
[0010]圖中:
剎車線本體1，
內襯管1.1，
外包層1.2，
金屬絲組2。
【具體實施方式】
[0011]參見圖1-2，本發明涉及一種自行車用耐候剎車線，它包括剎車線本體I和鋼絲2，所述剎車線本體包括內襯管1.1和外包層1.2，內襯管1.1設置于外包層1.2內，外包層1.2在長度方向呈彈簧曲線狀，折疊車正常使用狀態下，剎車線本體保持正常的伸展使用狀態，折疊車折疊收起狀況下，剎車線本體自動回縮呈彈簧狀。
[0012]所述金屬絲組2設置在內襯管1.1內，且金屬絲組2包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內襯管1.1的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形(類似于捻制成型的鋼絲繩)，所述金屬絲組2有15~25根金屬絲，最優為21根。
[0013]外包層外設置耐候涂層，耐候涂層由以下質量比的材料配比而成:E-42雙酚A環氧樹脂100-110份，硅酸鎂25-27份，石墨粉10-12份，丁醇20-22，鄰二甲苯酸二丁酯12-14份，胺固化劑15-17份。
【主權項】
1.一種自行車用耐候剎車線，其特征在于:所述剎車線包括剎車線本體(I)和鋼絲(2)，所述剎車線本體包括內襯管(1.1)和外包層(1.2)，內襯管(1.1)設置于外包層(1.2)內，外包層(1.2)在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組(2)設置在內襯管(1.1)內，金屬絲組(2)包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內襯管(1.1)的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，外包層外設置耐候涂層，耐候涂層由以下質量比的材料配比而成:E-42雙酚A環氧樹脂100-110份，硅酸鎂25-27份，石墨粉10-12份，丁醇20-22，鄰二甲苯酸二丁酯12-14份，胺固化劑15-17份。2.根據權利要求1所述的一種自行車用耐候剎車線，其特征在于:所述金屬絲組(2)有15~25根金屬絲。
【專利摘要】本發明涉及一種自行車用耐候剎車線。它包括剎車線本體（1）和鋼絲（2），所述剎車線本體包括內襯管（1.1）和外包層（1.2），內襯管（1.1）設置于外包層（1.2）內，外包層（1.2）在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組（2）設置在內襯管（1.1）內，金屬絲組（2）包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內襯管（1.1）的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形。本發明一種自行車用耐候剎車線，此剎車線能夠自動回縮，便于車輛折疊；并且金屬絲組強度高，不易損壞。
【IPC分類】C08L63/00, F16D125/62, C08K3/34, F16C1/10, F16D125/60, F16D121/14, C08K5/12, C08K13/02, F16D65/18, C08K3/04
【公開號】CN105626667
【申請號】CN201410689158
【發明人】李士清
【申請人】李士清
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年11月26日