耐酸的自行車用剎車線的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種剎車線，用于折疊自行車剎車系統。屬于自行車配件技術領域。
【背景技術】
[0002]折疊車具有可折疊、易操控、便于攜帶的優點，在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，通過手動自行將車折疊或展開，折疊后，能夠較方便的將其收納于汽車后備箱或登機箱內。
[0003]現有的折疊自行車當車輛折疊之后，剎車線無法被折疊，其長度沒有變化，較長一段彎曲在外面，車輛運輸過程中容易被外界物體鉤到，影響車輛的折疊功能;并且現有的剎車線本體由外部橡膠的空心管以及內部的鋼絲組成，其強度不夠高，耐化學腐蝕性能差，耐候性不好，并且生產成本較高;現有的剎車線本體的端部為一個鉤子用于固定把手，使用時間較長后，鉤子會變形，如此會導致剎車線與把手脫開，從而剎車失靈，容易發生事故。
[0004]現有的剎車線長期暴露在環境中，由于現在空氣中二氧化硫的含量較高，雨水偏酸性，因此剎車線表面容易發生老化、脫落，會影響剎車線的正常使用，嚴重時會有安全隱串
■/Ql、O

【發明內容】

[0005]本發明的目的在于克服上述不足，提供了一種耐酸的自行車用剎車線，此剎車線本體成型簡單、質量輕、耐化學腐蝕、耐候性好、生產成本低;并且能夠自動回縮，便于車輛折疊，并且保證了行車安全;剎車線本體的表面設置有耐酸涂層，因此有效保護了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
[0006]本發明的目的是這樣實現的:
一種耐酸的自行車用剎車線，其特點是:所述剎車線包括剎車線本體，所述剎車線本體包括碳纖維芯線組和樹脂層，碳纖維芯線組設置于樹脂層內，樹脂層在長度方向呈彈簧曲線狀，所述碳纖維芯線組由多束碳纖維芯線組成，每一束碳纖維芯中包含1000?200000根碳纖維，所述剎車線本體的端部設置有環形帶，所述剎車線本體的表面設置有耐酸涂層，所述耐酸涂層包括聚氨酯丙烯酸酯:15?40%，環氧丙烯酸酯:10?32%，聚乙二醇:10?15%，丙烯酸酯:12-30%，光引發劑:0.0I?0.2%，稀釋劑:6.8?18.8%，助劑:1.5-6%，表面活性劑:I?8.6%，水性附著力促進劑:0.3-1.9%, pH調節劑:2.4-5.6%。
[0007]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
本發明一種耐酸的自行車用剎車線，此剎車線本體成型簡單、質量輕、耐化學腐蝕、耐候性好、生產成本低;并且此剎車線能夠自動回縮，便于車輛折疊，剎車線本體端部設置有一個環形帶，用于剎車線本體與把手的固定，因此剎車線不會與把手脫開，保證了行車安全;剎車線本體表面設置有耐酸涂層，因此有效保護了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明一種耐酸的自行車用剎車線的結構示意圖。
[0009]圖2為圖1的截面示意圖。
[0010]圖3為本發明的剎車線本體端部的結構示意圖。
[0011]圖中:
剎車線本體I，
碳纖維芯線組1.1，
樹脂層1.2，
環形帶2。
【具體實施方式】
[0012]參見圖1-2，本發明涉及一種耐酸的自行車用剎車線，它包括剎車線本體1，所述剎車線本體包括碳纖維芯線組1.1和樹脂層1.2，碳纖維芯線組1.1設置于樹脂層1.2內，樹脂層1.2在長度方向呈彈簧曲線狀，折疊車正常使用狀態下，剎車線本體保持正常的伸展使用狀態，折疊車折疊收起狀況下，剎車線本體自動回縮呈彈簧狀。
[0013]所述碳纖維芯線組1.1由多束碳纖維芯線組成，每一束碳纖維芯中包含1000?200000根碳纖維，每根碳纖維的直徑為5?15微米，所述樹脂層1.2優選由PA6(聚酰胺6)、PA66 (聚酰胺66 )和PPA (聚對苯二甲酰對苯二胺樹脂層)耐候性良好的樹脂材料制成，以提高剎車線使用壽命。
[0014]參見圖3，所述剎車線本體I的端部設置有環形帶2。
[0015]所述剎車線本體I的表面設置有耐酸涂層，所述耐酸涂層包括:聚氨酯丙烯酸酯:15?40%，環氧丙烯酸酯:10?32%，聚乙二醇:10?15%，丙烯酸酯:12?30%，光引發劑:0.01?
0.2%，稀釋劑:6.8?18.8%，助劑:1.5~6%，表面活性劑:2?8.6%，水性附著力促進劑:0.3?
1.9%，pH調節劑:2.4-5.6%ο
[0016]所述光引發劑為自由基型引發劑，所述pH調節劑由磷酸二氫鈉與磷酸氫二鈉組成，所述水性附著力促進劑為環氧改性有機硅化合物，所述助劑為流平劑和消泡劑。
[0017]耐酸涂層添加有pH調節劑，具有固化速率快、耐酸堿、附著能力強且環保低毒的效果O
【主權項】
1.一種耐酸的自行車用剎車線，其特征在于:所述剎車線包括剎車線本體(I)，所述剎車線本體包括碳纖維芯線組(1.1)和樹脂層(1.2)，碳纖維芯線組(1.1)設置于樹脂層(1.2)內，樹脂層(1.2)在長度方向呈彈簧曲線狀，所述碳纖維芯線組(1.1)由多束碳纖維芯線組成，每一束碳纖維芯中包含1000?200000根碳纖維，所述剎車線本體(I)的端部設置有環形帶(2)，所述剎車線本體(I)的表面設置有耐酸涂層，耐酸涂層包括聚氨酯丙烯酸酯:15?40%，環氧丙烯酸酯:10-32%，聚乙二醇:10-15%，丙烯酸酯:12-30%，光引發劑:0.0I?0.2%，稀釋劑:6.8-18.8%，助劑:I.5~6%，表面活性劑:2-8.6%，水性附著力促進劑:0.3-1.9%，pH調節劑:2.4-5.6%。
【專利摘要】本發明涉及一種耐酸的自行車用剎車線。它包括剎車線本體（1），所述剎車線本體包括碳纖維芯線組（1.1）和樹脂層（1.2），碳纖維芯線組（1.1）設置于樹脂層（1.2）內，樹脂層（1.2）在長度方向呈彈簧曲線狀，所述剎車線本體（1）的端部設置有環形帶（2），所述剎車線本體（1）的表面設置有耐酸涂層。本發明一種耐酸的自行車用剎車線，此剎車線本體成型簡單、質量輕、耐化學腐蝕、耐候性好、生產成本低、安全性高；并且此剎車線能夠自動回縮，便于車輛折疊；并且剎車線有效抗腐蝕，提高了其使用壽命；剎車線本體的表面設置有耐酸涂層，因此有效保護了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
【IPC分類】F16C1/10
【公開號】CN105508399
【申請號】CN201510974056
【發明人】李士清
【申請人】江陰市恒達車輛配件有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月23日