鉚螺母的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種拉鉚螺母，特別是一種能夠安裝在金屬鈑金或者具有一定硬度的塑料板材上的鉚螺母。
【背景技術】
[0002]鉚螺母被廣泛用于金屬鈑金或塑料板材等被連接部件與其他零件的連接。但現有技術中的鉚螺母均密封功能欠佳，因此在鉚螺母與被連接部件中的安裝孔鉚接時，鉚螺母的外周面與安裝孔的內壁之間容易產生縫隙，導致該部位由于密封不當而產生油、水等的滲漏。例如在汽車鈑金內通過鉚螺母安裝電器件時，如果鉚螺母與汽車鈑金件之間密封不當，則容易出現滲水等問題而影響電器件的使用以及行車安全性。

【發明內容】

[0003]本發明解決的問題是現有技術的鉚螺母密封功能欠佳。
[0004]為解決上述問題，本發明提供一種鉚螺母，具有連接孔，以及沿所述連接孔軸向連接的頭部和本體；
[0005]所述連接孔為盲孔，所述連接孔的開口位于所述頭部；
[0006]所述本體的外周面固設有密封件，所述密封件靠近所述頭部和所述本體的連接部位且沿周向環繞所述本體；
[0007]所述密封件的外徑大于所述本體的外徑。
[0008]可選的，沿遠離所述開口的方向，所述密封件沿徑向方向的厚度逐漸減小。
[0009]可選的，所述密封件為尼龍密封件、橡膠密封件或紫銅密封件。
[0010]可選的，所述頭部朝向所述本體的一側具有沿軸向延伸的凸緣，所述凸緣位于所述密封件沿徑向的外側。
[0011]可選的，所述凸緣為環繞所述本體的環形。
[0012]可選的，從遠離所述開口的方向，所述凸緣沿徑向方向的厚度逐漸變小。
[0013]可選的，所述凸緣的橫截面為梯形，具有沿徑向分布的兩腰，所述兩腰之間的夾角范圍為30度?90度。
[0014]可選的，沿遠離所述連接孔開口的方向，所述連接孔包括相互連通的第一孔和第二孔，所述第一孔的直徑大于所述第二孔的直徑。
[0015]可選的，所述連接孔還包括第三孔，位于所述第一孔和所述第二孔之間；
[0016]所述第三孔的直徑小于所述第一孔的直徑、且大于所述第二孔的直徑。
[0017]可選的，所述第二孔中具有內螺紋，所述第三孔的內徑不小于所述內螺紋的中徑，所述第一孔對應的本體壁厚不大于所述第三孔對應的本體壁厚的一半。
[0018]與現有技術相比，本發明的技術方案具有以下優點:
[0019]在鉚螺母的本體和頭部之間設置周向環繞本體的密封件，使得當鉚螺母安裝至被連接部件的安裝孔時，密封件能夠嵌入并填充本體與安裝孔之間的縫隙，提供第一道密封，解決密封欠佳的問題。
[0020]進一步地，鉚螺母的頭部設置環形的凸緣，在安裝時，凸緣可以嵌入被連接部件的一側表面中，以提高裝配的可靠性并提供第二道密封，與第一道密封一起構成雙重密封結構，保證裝配的密封性。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發明實施例中鉚螺母的側視圖，其中示出了鉚螺母的部分剖面；
[0022]圖2是本發明實施例中鉚螺母與被連接部件之間的裝配圖；
[0023]圖3是圖1中虛線圈出部分A的放大圖。
【具體實施方式】
[0024]為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細的說明。
[0025]本發明實施例提供一種鉚螺母，參照圖1-2，具有連接孔10，以及沿連接孔10軸向連接的頭部20和本體30。連接孔10為盲孔，連接孔10的開口位于頭部20。安裝時，從鉚螺母遠離頭部20的一端開始將其裝入被連接部件L的安裝孔中，圖中未標注安裝孔，可參照圖2，其中，標號d表示安裝孔的直徑。
[0026]本實施例中，本體30的外周面固設有密封件40，密封件40靠近頭部20和本體30的連接部位且環繞本體30。其中，密封件40的外徑大于本體30的外徑。這樣，當鉚螺母安裝至待連接部件L的安裝孔中時，密封件40能夠嵌入本體30的外周面與安裝孔的內壁之間的縫隙中。密封件40的外徑還應當略大于安裝孔的直徑d，以使得密封件能夠填充滿上述縫隙，達到密封的效果。
[0027]為了安裝密封件40，可以在本體30靠近與頭部20的連接部位的位置開設凹槽(圖中未示出)，然后將密封件40卡設于凹槽中，其中凹槽可以開設在頭部20上或者本體30上、或者開設于兩者之間。或者，也可以將密封件40粘附于上述位置。
[0028]在實際操作中，由于本體30外周面與安裝孔內壁之間的縫隙非常小，因此一般只要密封件40的外徑略大于本體30的外徑，就能夠填充滿上述縫隙，滿足密封的要求。
[0029]其中，沿遠離連接孔10開口的方向，密封件40沿徑向方向的厚度逐漸減小。密封件40的橫截面可以為三角形、梯形或圓形等各種形狀。本實施例中采用三角形，安裝時，密封件40沿徑向方向的厚度較小的一端先進入上述縫隙(圖2)，這樣可以降低裝配的難度，同時保證密封性。密封件40的密封成為第一道密封。
[0030]密封件40的材料可以是尼龍、橡膠或紫銅等，以形成尼龍密封件、橡膠密封件或紫銅密封件。
[0031]進一步的，繼續參照圖1-2，頭部20朝向本體30的一側具有沿軸向延伸的凸緣21，凸緣21位于密封件40沿徑向的外側。安裝時，凸緣可以在外力的作用下被擠壓嵌入被連接部件的一側表面中，以提高裝配的牢固性、可靠性。
[0032]凸緣21可以是沿周向排列的多個塊狀件、弧形件或者其他形狀的部件，本實施例中，凸緣21為環繞本體30的環形。當環形的凸緣I嵌入被連接部件表面時，可以為鉚螺母與被連接部件之間的連接提供第二道密封，與密封件40的第一道密封一起構成雙重密封結構，保證裝配的密封性。
[0033]其中，從遠離連接孔10開口的方向，凸緣21沿徑向方向的厚度逐漸變小，以使其能夠更容易地嵌入被連接部件的表面。
[0034]本實施例中，參照圖3，設置凸緣21的橫截面為梯形，具有沿徑向分布的兩腰21a，兩腰21a之間的夾角Θ范圍為30度?90度，以在保證凸緣21強度的同時，降低安裝難度。凸緣21的沿軸向的尺寸可以根據鉚螺母的尺寸以及安裝要求來設定，例如，可以設置為I?3mm。
[0035]上述密封結構可以用于各種鉚螺母，例如拉鉚螺母、壓鉚螺母等。本實施例中，鉚螺母為拉鉚螺母，沿遠離連接孔10開口的方向，連接孔10包括相互連通的第一孔11和第二孔13，第一孔11的直徑大于第二孔12的直徑。第二孔12中具有內螺紋10a。第一孔11的直徑較大，意味著第一孔11對應的本體壁厚較薄，則第一孔11對應的本體部分比較容易發生變形。
[0036]當鉚螺母裝入待連接部件L的安裝孔后，用一根具有外螺紋的芯棒塞入第二孔12內、并與其內螺紋1a螺旋配合，芯棒的一端伸出開口 ；接著用氣壓槍夾持芯棒伸出開口的一端，并朝向遠離鉚螺母的方向施加拉力，使得壁厚較薄的第一孔11對應的本體部分發生沿軸向的擠壓變形，形成沿徑向突出的突出部30a，從而將待連接部件L沿軸向卡設于頭部20和突出部30a之間。
[0037]其中，還可以在第一孔11和第二孔12之間設置第三孔13，第三孔13的直徑小于第一孔11的直徑、且大于第二孔12的直徑。第三孔13可以在第一孔11和第二孔12之間提供一個過渡，這樣一方面可以保證第一孔11對應的本體30具有較薄的壁厚，另一方面可以避免由于第一孔11和第二孔12之間的直徑差過大，而導致兩者之間的連接部位由于應力過于集中而失效。
[0038]第三孔13的內徑不小于內螺紋1a的中徑，第一孔11對應的本體壁厚不大于第三孔13對應的本體壁厚的一半。本實施例中，設置第三孔13的內徑大于內螺紋1a的中徑，設置第一孔11對應的本體壁厚基本等于第三孔13對應的本體壁厚的一半。
[0039]雖然本發明披露如上，但本發明并非限定于此。任何本領域技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍內，均可作各種更動與修改，因此本發明的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。
【主權項】
1.一種鉚螺母，具有連接孔，以及沿所述連接孔軸向連接的頭部和本體； 其特征在于，所述連接孔為盲孔，所述連接孔的開口位于所述頭部； 所述本體的外周面固設有密封件，所述密封件靠近所述頭部和所述本體的連接部位且沿周向環繞所述本體； 所述密封件的外徑大于所述本體的外徑。2.如權利要求1所述的鉚螺母，其特征在于，沿遠離所述開口的方向，所述密封件沿徑向方向的厚度逐漸減小。3.如權利要求1所述的鉚螺母，其特征在于，所述密封件為尼龍密封件、橡膠密封件或紫銅密封件。4.如權利要求1所述的鉚螺母，其特征在于，所述頭部朝向所述本體的一側具有沿軸向延伸的凸緣，所述凸緣位于所述密封件沿徑向的外側。5.如權利要求4所述的鉚螺母，其特征在于，所述凸緣為環繞所述本體的環形。6.如權利要求4所述的鉚螺母，其特征在于，從遠離所述開口的方向，所述凸緣沿徑向方向的厚度逐漸變小。7.如權利要求6所述的鉚螺母，其特征在于，所述凸緣的橫截面為梯形，具有沿徑向分布的兩腰，所述兩腰之間的夾角范圍為30度?90度。8.如權利要求1所述的鉚螺母，其特征在于，沿遠離所述連接孔開口的方向，所述連接孔包括相互連通的第一孔和第二孔，所述第一孔的直徑大于所述第二孔的直徑。9.如權利要求8所述的鉚螺母，其特征在于，所述連接孔還包括第三孔，位于所述第一孔和所述第二孔之間； 所述第三孔的直徑小于所述第一孔的直徑、且大于所述第二孔的直徑。10.如權利要求9所述的鉚螺母，其特征在于，所述第二孔中具有內螺紋，所述第三孔的內徑不小于所述內螺紋的中徑，所述第一孔對應的本體壁厚不大于所述第三孔對應的本體壁厚的一半。
【專利摘要】一種鉚螺母，具有連接孔，以及沿連接孔軸向連接的頭部和本體；連接孔為盲孔，開口位于頭部；本體的外周面固設有密封件，密封件位于頭部和本體的連接部位且沿周向環繞本體；密封件的外徑大于本體的外徑。當鉚螺母安裝至被連接部件的安裝孔時，密封件能夠嵌入并填充本體與安裝孔之間的縫隙，提供第一道密封，解決密封不當的問題。
【IPC分類】F16B37/06
【公開號】CN105626657
【申請號】CN201410588650
【發明人】朱建明, 張瓊敏, 譚素平, 徐彩鳳, 周佳玲, 吳星星
【申請人】上海汽車集團股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年10月28日