專利名稱：制動主缸活塞行程保護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制動器領域，具體涉及一種制動主缸活塞行程保護裝置。
背景技術：
制動主缸一般依靠壓縮空氣或油進入制動缸，推動活塞等一套基礎裝置而起制動作用，是汽車制動器的一個部分，用于產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力，即制動力。工作過程中，如果制動主缸油室的油壓過大，就會導致制動主缸內部的活塞瞬間被推出和推回，推出時易發生活塞飛出，推回時易發生活塞之間的碰撞，不僅造成了損失， 還會帶來安全隱患。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種制動主缸活塞行程保護裝置，在活塞的末端套上護套，來保障活塞的安全。本實用新型的技術方案如下一種制動主缸活塞行程保護裝置，包括有缸體，所述缸體內設有盲孔，其特征在于所述的盲孔內設有前、后活塞總成，所述的前、后活塞總成與盲孔的孔壁滑動配合，前、 后活塞總成通過導柱、導套相配合活動連接，所述前活塞總成的前端與盲孔的末端之間以及前、后活塞總成之間分別連接有彈簧；所述的缸體上分別設有通向盲孔的進、出油口 ；所述前、后活塞總成的外壁上均設有過油孔，所述的進油口、過油孔、出油口與盲孔一起構成油路；位于盲孔前端的缸體上連接有護套，所述后活塞總成的后端具有臺階軸，所述的臺階軸從盲孔的前端伸出并延伸到護套內，且臺階軸與護套的內壁之間滑動配合，臺階軸的長度小于護套的長度，臺階軸的臺階面與盲孔的前端之間設有止推擋圈和限位擋圈。所述的制動主缸活塞行程保護裝置，其特征在于所述的前、后活塞總成與盲孔的孔壁之間分別通過主、副皮圈密封。所述的制動主缸活塞行程保護裝置，其特征在于所述進、出油口的端部分別設有防塵塞。本實用新型的有益效果本實用新型結構緊湊，重量輕，占用空間小，密封性能好，安裝和維護都很方便，在活塞的末端套上護套，起到緩沖作用，保障了活塞的行程安全，避免了由于油室的油壓過大而導致活塞飛出和碰撞的安全事故的發生。
圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，一種制動主缸活塞行程保護裝置，包括有缸體1，缸體1內設有盲孔2，盲孔2內設有前、后活塞總成4、12，前、后活塞總成4、12與盲孔2的孔壁滑動配合，前、后活塞總成4、12通過導柱11、導套9相配合活動連接，前活塞總成4的前端與盲孔2的末端之間以及前、后活塞總成4、12之間分別連接有彈簧3、10 ;缸體1上分別設有通向盲孔2的進、 出油口 6、13 ;前、后活塞總成4、12的外壁上均設有過油孔18，進油口 6、過油孔18、出油口 13與盲孔2 —起構成油路；位于盲孔2前端的缸體1上連接有護套16，后活塞總成12的后端具有臺階軸17，臺階軸17從盲孔2的前端伸出并延伸到護套16內，且臺階軸17與護套 16的內壁之間滑動配合，臺階軸17的長度小于護套16的長度，臺階軸17的臺階面與盲孔 2的前端之間設有止推擋圈14和限位擋圈15。前、后活塞總成4、12與盲孔2的孔壁之間分別通過主、副皮圈7、8密封；進、出油口 6、13的端部分別設有防塵塞5。
權利要求1.一種制動主缸活塞行程保護裝置，包括有缸體，所述缸體內設有盲孔，其特征在于 所述的盲孔內設有前、后活塞總成，所述的前、后活塞總成與盲孔的孔壁滑動配合，前、后活塞總成通過導柱、導套相配合活動連接，所述前活塞總成的前端與盲孔的末端之間以及前、 后活塞總成之間分別連接有彈簧；所述的缸體上分別設有通向盲孔的進、出油口 ；所述前、 后活塞總成的外壁上均設有過油孔，所述的進油口、過油孔、出油口與盲孔一起構成油路; 位于盲孔前端的缸體上連接有護套，所述后活塞總成的后端具有臺階軸，所述的臺階軸從盲孔的前端伸出并延伸到護套內，且臺階軸與護套的內壁之間滑動配合，臺階軸的長度小于護套的長度，臺階軸的臺階面與盲孔的前端之間設有止推擋圈和限位擋圈。
2.根據權利要求1所述的制動主缸活塞行程保護裝置，其特征在于所述的前、后活塞總成與盲孔的孔壁之間分別通過主、副皮圈密封。
3.根據權利要求1所述的制動主缸活塞行程保護裝置，其特征在于所述進、出油口的端部分別設有防塵塞。
專利摘要本實用新型公開了一種制動主缸活塞行程保護裝置，包括有缸體，缸體內設有前、后活塞總成，前、后活塞總成通過導柱、導套相配合活動連接，前活塞總成的前端與盲孔的末端之間以及前、后活塞總成之間分別連接有彈簧；缸體上分別設有進、出油口；前、后活塞總成的外壁上均設有過油孔；位于盲孔前端的缸體上連接有護套，后活塞總成的后端從盲孔的前端伸出并延伸到護套內，且與護套的內壁之間滑動配合。本實用新型結構緊湊，重量輕，占用空間小，密封性能好，安裝和維護都很方便，在活塞的末端套上護套，起到緩沖作用，保障了活塞的行程安全，避免了由于油室的油壓過大而導致活塞飛出和碰撞的安全事故的發生。
文檔編號F16D65/14GK202349040SQ20112038979
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月14日 優先權日2011年10月14日
發明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請人:蕪湖眾發汽車制動系統有限公司