真空助力器裝配線的前后殼體收口裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件的裝配領域，尤其是一種汽車真空助力器裝配線的前后殼體收口裝置。
【背景技術】
[0002]真空助力器是車輛制動系統中的制動伺服裝置，利用汽油發動機工作時所產生的真空或柴油發動機所加裝的真空泵所產生的真空，按一定比例放大制動踏板力來推動制動主缸活塞，制動主缸產生液壓使輪制動器產生阻力進而控制車輛減速或制動。
[0003]真空助力器是為了實現車輛更好的剎車性和操作性，以達到使用輕便的目的。真空助力器性能的好壞，關系到車輛的制動性及車主的操作舒適性。由于以往的真空助力器是先裝配，后檢測其性能，如果性能不合格需要返修，造成效率低，成本高。所以設計一條能夠在線檢測真空助力器各個性能的裝配生產線，對于降低成本，提高效率及真空助力器性能顯得尤為重要。
[0004]針對現有真空助力器在線監測裝配線存在的不足，提出本實用新型。
【實用新型內容】
[0005]為克服上述現有技術存在的不足，本實用新型提供一種性能可靠、快速、準確的汽車真空助力器裝配線的前后殼體收口裝置。
[0006]本實用新型的技術方案是:一種真空助力器裝配線的前后殼體收口裝置，包括工裝平臺105，工裝平臺105固定在機架101上，工裝平臺105下安裝有頂升裝置102，頂升裝置102固定在機架101上，將真空助力器從工件定位夾具上頂起到鉚接機構104位置，然后下壓裝置103向下壓，將真空助力器的前后殼壓緊，接著鉚接機構104進行鉚接動作，完成真空助力器前后殼的收口。
[0007]頂升裝置102包括一支撐機構，支撐機構內設有安裝板211，安裝板211固定在機架101上。安裝板211上安裝有氣缸固定板208、直線滑軌210、緩沖器安裝座213。氣缸固定板208上通過浮動接頭207連接一個氣缸209，氣缸推動連接支架206在直線滑軌210上運動，在直線導軌210的上段安裝有緩沖器212，防止撞擊造成損壞。連接支架206上安裝支撐板205，支撐板205上安裝氣缸安裝板204，氣缸安裝板上安裝氣缸203。氣缸上端安裝一個安裝板202，安裝板202用來安裝支撐架201支撐真空助力器。
[0008]下壓裝置包括固定在工裝平臺105上面的支撐桿309，支撐桿309上段安裝有上梁安裝板302，上梁安裝板302上安裝雙軸可調節氣缸301。氣缸301下端通過浮動接頭303和過渡接頭304連接有壓力傳感器305，可以測得氣缸301下壓的壓力值，用于預設定氣缸301的壓力大小。壓力傳感器305下端連接有下梁安裝板306，下梁安裝板306通過直線軸承307安裝在導向桿308上，并沿著導向桿308上下運動。下梁安裝板306下方安裝上胎具310，有8寸上胎具和9寸上胎具。
[0009]鉚接機構包括通過直線滑動導軌410固定在安裝板409上的下胎具安裝板408，分成對稱兩部分，安裝板409設置在工裝平臺105上。下胎具安裝板408上平均分成16份，安裝16個鉚刀裝置。下胎具安裝板408上安裝接近開關502。安裝板I上安裝油缸安裝座406，用于安裝驅動油缸407，油缸接頭401用于連接鉚刀402，鉚刀402尖端有鉚刀壓蓋405，鉚刀壓蓋405為門字形，鉚刀壓蓋405內設有導向滑塊411，鉚刀壓蓋405和導向滑塊411均安裝在下胎具安裝板408上，對鉚刀402進行導向和限位。下胎具安裝板408上安裝有8寸下胎具403或9寸下胎具404。下胎具安裝板408上安裝由氣缸412和連接塊501組成的鎖緊裝置，下胎具安裝板408均分成左右兩部分，首先兩部分是分開的，當真空助力器到達鉚接機構的位置后，兩部分合攏，然后氣缸412動作，推動連接塊501將兩部分胎具安裝板鎖緊。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型真空助力器裝配線的前后殼體收口裝置收口效率和精度較高。本設備是真空助力器生產裝配線上的一個工位，用于真空助力器前后殼的收口，使用16個鉚刀進行鉚接，下胎具有8寸和9寸兩種，鉚刀也有8寸和9寸兩種，可以實現兩種真空助力器前后殼的收口。同時鉚刀裝置的油缸尾部有限位螺母，調節限位螺母可以調節鉚刀的行程。整個裝配系統性能可靠，快速準確。本設備采用全自動控制系統，各配件均采用世界名牌產品。結構簡單，使用和維護都比較方便。
【附圖說明】
[0012]當結合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本實用新型以及容易得知其中許多伴隨的優點，但此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定，其中:
[0013]圖1是本實用新型的總體結構平面圖；
[0014]圖2是圖一中頂升裝置102的平面圖；
[0015]圖3是圖一中下壓裝置103的平面圖；
[0016]圖4是圖一中鉚接機構104的主視圖；
[0017]圖5是圖一中鉚接機構104的俯視圖。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0019]參考附圖1，如圖1所示，本實用新型的一種真空助力器裝配線的前后殼體收口裝置，包括工裝平臺105，工裝平臺105固定在機架101上，工裝平臺105下安裝有頂升裝置102，頂升裝置102固定在機架101上，將真空助力器從工件定位夾具上頂起到鉚接機構104位置，然后下壓裝置103向下壓，將真空助力器的前后殼壓緊，接著鉚接機構104進行鉚接動作，完成真空助力器如后殼的收口。
[0020]如圖2所示是頂升裝置102，頂升裝置102包括一支撐機構，支撐機構內設有安裝板211，安裝板211固定在機架101上。安裝板211上安裝有氣缸固定板208、直線滑軌210、緩沖器安裝座213。氣缸固定板208上通過浮動接頭207連接一個氣缸209，氣缸推動連接支架206在直線滑軌210上運動，在直線導軌210的上段安裝有緩沖器212，防止撞擊造成損壞。連接支架206上安裝支撐板205，支撐板205上安裝氣缸安裝板204，氣缸安裝板上安裝氣缸203。氣缸上端安裝一個安裝板202，安裝板202用來安裝支撐架201支撐真空助力器。
[0021]如圖3所示是下壓裝置103，下壓裝置包括固定在工裝平臺105上面的支撐桿309，支撐桿309上段安裝有上梁安裝板302，上梁安裝板302上安裝雙軸可調節氣缸301。雙軸可調節氣缸3