一種新型摩托車凸輪軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于摩托車零部件領域，具體涉及一種新型摩托車凸輪軸。
【背景技術】
[0002]凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同)，不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。由于氣門運動規律關系到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。摩托車凸輪軸是摩托車最大的摩擦零件；在發動機中運行速度較高、接觸應力大、潤滑困難；特別是凸輪軸的桃尖部位長期工作在高的疲勞接觸應力下，易產生刮傷、撕裂、割落、及早期磨損失效。嚴重時幾個小時，甚至很短的時間就能磨壞，造成發動機異響、返修。

【發明內容】

[0003]本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型摩托車凸輪軸。
[0004]本發明通過以下技術方案來實現上述目的:
一種新型摩托車凸輪軸，包括凸輪、軸頸、凸輪軸和凸輪軸油封，凸輪軸油封一側設置有正時齒形帶輪，凸輪一側設置有軸頸，凸輪另一側設置有滾動軸承。
[0005]上述結構中，凸輪軸能在合適的時間對氣門進行打開和關閉動作，以完成發動機吸進可燃混合氣和排出燃燒后的廢氣。滾動軸承和凸輪軸油封減輕了凸輪軸的摩損，使得進氣或是排氣暢通，使得發動機動力提升，發動機噪音變小。
[0006]作為本發明的優選方案，凸輪軸與凸輪軸油封相連接，凸輪固定在凸輪軸上。
[0007]作為本發明的優選方案，軸頸與凸輪軸相連接，滾動軸承與凸輪軸相連接。
[0008]作為本發明的優選方案，凸輪軸油封與正時齒形帶輪相連接。
[0009]有益效果在于:強度和剛度高，韌性好，具有良好的耐磨性，適合在高速的狀態下運行、潤滑簡單，能夠減輕發動機在運行時的噪聲，疲勞強度高，壽命長。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明所述一種新型摩托車凸輪軸的主視圖；
圖2是本發明所述一種新型摩托車凸輪軸的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本發明作進一步說明:
如圖1-圖2所示，一種新型摩托車凸輪軸，包括凸輪1、軸頸2、凸輪軸3和凸輪軸油封4，凸輪軸油封4 一側設置有正時齒形帶輪5，凸輪1 一側設置有軸頸2，凸輪1另一側設置有滾動軸承6。
[0012]上述結構中，凸輪軸3能在合適的時間對氣門進行打開和關閉動作，以完成發動機吸進可燃混合氣和排出燃燒后的廢氣。滾動軸承6和凸輪軸油封4減輕了凸輪軸3的摩損，使得進氣或是排氣暢通，使得發動機動力提升，發動機噪音變小。
[0013]作為本發明的優選方案，凸輪軸3與凸輪軸油封4相連接，凸輪1固定在凸輪軸3上，軸頸2與凸輪軸3相連接，滾動軸承6與凸輪軸3相連接，凸輪軸油封4與正時齒形帶輪5相連接。
[0014]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種新型摩托車凸輪軸，其特征在于:包括凸輪、軸頸、凸輪軸和凸輪軸油封，凸輪軸油封一側設置有正時齒形帶輪，凸輪一側設置有軸頸，凸輪另一側設置有滾動軸承。2.根據權利要求1所述的一種新型摩托車凸輪軸，其特征在于:凸輪軸與凸輪軸油封相連接，凸輪固定在凸輪軸上。3.根據權利要求1所述的一種新型摩托車凸輪軸，其特征在于:軸頸與凸輪軸相連接，滾動軸承與凸輪軸相連接。4.根據權利要求1所述的一種新型摩托車凸輪軸，其特征在于:凸輪軸油封與正時齒形帶輪相連接。
【專利摘要】一種新型摩托車凸輪軸，包括凸輪、軸頸、凸輪軸和凸輪軸油封，凸輪軸油封一側設置有正時齒形帶輪，凸輪一側設置有軸頸，凸輪另一側設置有滾動軸承。有益效果在于：強度和剛度高，韌性好，具有良好的耐磨性，適合在高速的狀態下運行、潤滑簡單，能夠減輕發動機在運行時的噪聲，疲勞強度高，壽命長。
【IPC分類】F01L1/047
【公開號】CN105401992
【申請號】CN201510878469
【發明人】王春
【申請人】重慶寶進機械制造有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月4日