本(ben)技術涉及軌(gui)道(dao)施(shi)工推車設(she)備(bei)，具(ju)體為一種軌(gui)道(dao)型建筑(zhu)施(shi)工推車設(she)備(bei)。

背景技術：

1、在建筑施(shi)工過程(cheng)中，物(wu)(wu)料(liao)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)方式(shi)大(da)致(zhi)可以(yi)(yi)分為(wei)以(yi)(yi)下(xia)幾(ji)種：1、手工鐵鍬配(pei)合手推車(che)裝(zhuang)運(yun)：適(shi)于多種輕小(xiao)型(xing)物(wu)(wu)料(liao)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)，但是(shi)勞(lao)動(dong)強(qiang)度(du)大(da)，效率低(di)，只適(shi)于無(wu)合適(shi)工具(ju)(ju)設備(bei)情(qing)況下(xia)的(de)(de)少(shao)量物(wu)(wu)料(liao)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)；2、皮帶運(yun)輸機或者刮(gua)板運(yun)輸機通過搭接(jie)的(de)(de)方式(shi)裝(zhuang)卸(xie)(xie)料(liao)：適(shi)用(yong)于大(da)量一定粒度(du)以(yi)(yi)下(xia)的(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)連續裝(zhuang)載轉運(yun)，具(ju)(ju)有(you)很高的(de)(de)效率，但是(shi)設備(bei)配(pei)套(tao)相(xiang)對較復雜，并且需(xu)要其(qi)它(ta)的(de)(de)專用(yong)設備(bei)或機構(gou)向自(zi)身的(de)(de)運(yun)輸系統裝(zhuang)載物(wu)(wu)料(liao)；3、軌道(dao)車(che)輛運(yun)輸：適(shi)用(yong)于大(da)面積(ji)建筑的(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)轉運(yun)，勞(lao)動(dong)強(qiang)度(du)低(di)，具(ju)(ju)有(you)很高的(de)(de)工作效率，故而大(da)多數建筑施(shi)工的(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)裝(zhuang)卸(xie)(xie)會優先考慮(lv)軌道(dao)型(xing)運(yun)輸。

2、就軌(gui)道型建筑施工而言，其現(xian)有的(de)(de)推車(che)設備雖能將建筑物料(liao)(liao)完成良好的(de)(de)運輸(shu)，但卸(xie)(xie)料(liao)(liao)時，仍需要人(ren)工進(jin)行干預，另外，卸(xie)(xie)料(liao)(liao)后的(de)(de)物料(liao)(liao)堆放，為了避免(mian)多(duo)次運輸(shu)后在(zai)軌(gui)道旁的(de)(de)堆滿，以及(ji)更(geng)便(bian)(bian)于施工人(ren)員(yuan)使用物料(liao)(liao)進(jin)行施工的(de)(de)因素，會(hui)將物料(liao)(liao)的(de)(de)堆放地(di)點選取在(zai)靠近軌(gui)道的(de)(de)不遠處，而現(xian)有的(de)(de)推車(che)設備無法直(zhi)接將物料(liao)(liao)卸(xie)(xie)至(zhi)更(geng)便(bian)(bian)于施工的(de)(de)物料(liao)(liao)堆放處，故而仍需在(zai)卸(xie)(xie)料(liao)(liao)后進(jin)行人(ren)工的(de)(de)干預，由(you)此將會(hui)降低利用軌(gui)道型建筑施工的(de)(de)便(bian)(bian)捷性(xing)以及(ji)實用性(xing)。

技術實現思路

1、本實用新型的(de)目的(de)在于提供一種軌道型建筑(zhu)施工推(tui)車設備，解決(jue)了上述背景技術中(zhong)所提出(chu)的(de)技術問題(ti)。

2、為實現上(shang)述(shu)目的(de)，本(ben)實用新(xin)型(xing)提供如下技術方案：一種軌(gui)(gui)道(dao)(dao)型(xing)建(jian)筑施工推(tui)(tui)車(che)設(she)備，包括軌(gui)(gui)道(dao)(dao)、軌(gui)(gui)道(dao)(dao)輪組(zu)(zu)、推(tui)(tui)車(che)底(di)板(ban)、位(wei)移板(ban)和推(tui)(tui)車(che)，所(suo)(suo)述(shu)推(tui)(tui)車(che)底(di)板(ban)通過固(gu)(gu)定(ding)(ding)安(an)裝(zhuang)在其下表(biao)(biao)面(mian)(mian)的(de)兩(liang)兩(liang)為一組(zu)(zu)的(de)所(suo)(suo)述(shu)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)輪組(zu)(zu)滑動設(she)置于所(suo)(suo)述(shu)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)內(nei)，所(suo)(suo)述(shu)推(tui)(tui)車(che)底(di)板(ban)的(de)中心(xin)上(shang)表(biao)(biao)面(mian)(mian)開(kai)設(she)有槽口，所(suo)(suo)述(shu)槽口內(nei)壁的(de)一側固(gu)(gu)定(ding)(ding)安(an)裝(zhuang)有電機，所(suo)(suo)述(shu)電機的(de)輸(shu)出(chu)端固(gu)(gu)定(ding)(ding)連接有絲桿(gan)，所(suo)(suo)述(shu)絲桿(gan)的(de)螺紋桿(gan)面(mian)(mian)螺紋套設(she)有位(wei)移桿(gan)，所(suo)(suo)述(shu)位(wei)移桿(gan)固(gu)(gu)定(ding)(ding)連接于所(suo)(suo)述(shu)位(wei)移板(ban)的(de)下表(biao)(biao)面(mian)(mian)，所(suo)(suo)述(shu)位(wei)移板(ban)的(de)兩(liang)側斜向設(she)置有一組(zu)(zu)用于便捷(jie)下料的(de)液壓缸。

3、可選的(de)，所述位移板上表面的(de)對稱兩側斜向安裝有(you)一組固定(ding)座，所述液壓缸固定(ding)安裝于所述固定(ding)座的(de)內部。

4、可選的(de)，所(suo)述(shu)液壓(ya)缸的(de)輸(shu)出端(duan)均固定連接有(you)第(di)(di)一(yi)鉸(jiao)(jiao)接座(zuo)(zuo)(zuo)，所(suo)述(shu)位移(yi)板遠離所(suo)述(shu)第(di)(di)一(yi)鉸(jiao)(jiao)接座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)平行上表面固定安裝有(you)一(yi)組第(di)(di)二鉸(jiao)(jiao)接座(zuo)(zuo)(zuo)，所(suo)述(shu)第(di)(di)一(yi)鉸(jiao)(jiao)接座(zuo)(zuo)(zuo)和所(suo)述(shu)第(di)(di)二鉸(jiao)(jiao)接座(zuo)(zuo)(zuo)之間鉸(jiao)(jiao)接有(you)鉸(jiao)(jiao)接桿。

5、可選(xuan)的，所(suo)述(shu)鉸接桿貼合(he)所(suo)述(shu)推車的兩側表(biao)面(mian)均一體化連(lian)(lian)接有連(lian)(lian)接桿。

6、可(ke)選的，所(suo)述位(wei)移(yi)板靠(kao)近所(suo)述第二鉸接(jie)座(zuo)的一邊(bian)板邊(bian)設置有方便所(suo)述推車傾斜(xie)下料的斜(xie)角。

7、可選的(de)，所述(shu)推(tui)車(che)的(de)下(xia)料一側(ce)車(che)頂邊一體化連接有導料斜(xie)板(ban)。

8、與(yu)現有(you)(you)技術相比，本實用(yong)新型的有(you)(you)益效果如下：

9、一、本(ben)實用新(xin)型采(cai)用在推(tui)車底板槽口內(nei)設(she)置的由電機所(suo)帶(dai)動(dong)的絲(si)桿轉動(dong)，使(shi)得施(shi)(shi)工人員(yuan)可通過啟(qi)動(dong)槽口內(nei)的電機，令電機的輸出軸帶(dai)動(dong)絲(si)桿進行螺(luo)紋(wen)轉動(dong)，并由絲(si)桿的螺(luo)紋(wen)轉動(dong)帶(dai)動(dong)套(tao)設(she)在其外部(bu)的位(wei)移(yi)桿進行相應(ying)的位(wei)移(yi)，位(wei)移(yi)桿的位(wei)移(yi)將(jiang)逐漸帶(dai)動(dong)位(wei)移(yi)板和推(tui)車靠(kao)近卸料堆放處，避免(mian)了卸料后(hou)堆放在軌道(dao)旁不利于(yu)建筑(zhu)施(shi)(shi)工取料的現象(xiang)，從而(er)提高了軌道(dao)型建筑(zhu)施(shi)(shi)工推(tui)車設(she)備的使(shi)用便捷性(xing)(xing)和實用性(xing)(xing)的效果。

10、二、本實用新型通過(guo)位移板上(shang)液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)設(she)置，當推(tui)(tui)車位移至卸料堆放處(chu)時，施工人員可(ke)啟(qi)動(dong)液(ye)壓缸(gang)，液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)輸出端將帶動(dong)第(di)(di)一(yi)鉸接(jie)座(zuo)進(jin)(jin)行(xing)斜(xie)(xie)向(xiang)的(de)(de)上(shang)移，同時，由第(di)(di)一(yi)鉸接(jie)座(zuo)所帶動(dong)的(de)(de)鉸接(jie)桿也將在(zai)第(di)(di)一(yi)鉸接(jie)座(zuo)和第(di)(di)二鉸接(jie)座(zuo)內(nei)進(jin)(jin)行(xing)相(xiang)應(ying)的(de)(de)斜(xie)(xie)向(xiang)鉸接(jie)運動(dong)，并通過(guo)連接(jie)桿帶動(dong)推(tui)(tui)車進(jin)(jin)行(xing)相(xiang)應(ying)的(de)(de)整體向(xiang)下傾(qing)斜(xie)(xie)，傾(qing)斜(xie)(xie)過(guo)程中，物(wu)料也隨著慣力從推(tui)(tui)車內(nei)卸料至卸料堆放處(chu)，進(jin)(jin)一(yi)步提高(gao)了(le)軌道(dao)型建筑施工推(tui)(tui)車設(she)備的(de)(de)使用便捷性和實用性的(de)(de)效果(guo)。

技術特征：

1.一(yi)種軌道(dao)(dao)型建筑施工推(tui)(tui)車(che)設(she)(she)備，包括(kuo)軌道(dao)(dao)(1)、軌道(dao)(dao)輪組(zu)(2)、推(tui)(tui)車(che)底(di)板(ban)(3)、位移板(ban)(8)和推(tui)(tui)車(che)(16)，其(qi)特征在于(yu)(yu)：所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)推(tui)(tui)車(che)底(di)板(ban)(3)通過固定(ding)(ding)安(an)裝在其(qi)下(xia)表面的兩(liang)(liang)兩(liang)(liang)為一(yi)組(zu)的所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)軌道(dao)(dao)輪組(zu)(2)滑動(dong)設(she)(she)置于(yu)(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)軌道(dao)(dao)(1)內，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)推(tui)(tui)車(che)底(di)板(ban)(3)的中心上表面開設(she)(she)有(you)槽口(kou)(4)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)槽口(kou)(4)內壁的一(yi)側固定(ding)(ding)安(an)裝有(you)電機(ji)(5)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)電機(ji)(5)的輸出端固定(ding)(ding)連接有(you)絲桿(6)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)絲桿(6)的螺紋桿面螺紋套設(she)(she)有(you)位移桿(7)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)位移桿(7)固定(ding)(ding)連接于(yu)(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)位移板(ban)(8)的下(xia)表面，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)位移板(ban)(8)的兩(liang)(liang)側斜向設(she)(she)置有(you)一(yi)組(zu)用于(yu)(yu)便捷(jie)下(xia)料的液壓(ya)缸(11)。

2.根據權利(li)要求1所述(shu)的一種(zhong)軌道型(xing)建筑施工推車設備，其特征在于：所述(shu)位移板(8)上(shang)表(biao)面的對稱兩側斜向安裝有一組(zu)固定座(zuo)(10)，所述(shu)液壓缸(11)固定安裝于所述(shu)固定座(zuo)(10)的內部。

3.根據權利要(yao)求(qiu)2所(suo)述(shu)的一(yi)種軌道型建筑(zhu)施工(gong)推車設(she)備，其特征在于：所(suo)述(shu)液(ye)壓(ya)缸(11)的輸(shu)出(chu)端均固定(ding)(ding)連接(jie)(jie)(jie)有第(di)(di)一(yi)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)座(zuo)(zuo)(12)，所(suo)述(shu)位移板(ban)(8)遠離所(suo)述(shu)第(di)(di)一(yi)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)座(zuo)(zuo)(12)的平(ping)行上表面固定(ding)(ding)安裝有一(yi)組第(di)(di)二鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)座(zuo)(zuo)(13)，所(suo)述(shu)第(di)(di)一(yi)鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)座(zuo)(zuo)(12)和所(suo)述(shu)第(di)(di)二鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)座(zuo)(zuo)(13)之間鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)有鉸(jiao)接(jie)(jie)(jie)桿(14)。

4.根據權利要求(qiu)3所(suo)述的一種軌道型(xing)建筑施(shi)工推車設(she)備，其特征(zheng)在于：所(suo)述鉸(jiao)接(jie)桿(gan)(14)貼合所(suo)述推車(16)的兩側表面均(jun)一體化連接(jie)有連接(jie)桿(gan)(15)。

5.根據權利要(yao)求4所述的(de)一種軌道型建(jian)筑施工推車設備(bei)，其特征在于(yu)：所述位移板(8)靠近所述第二鉸接座(13)的(de)一邊板邊設置(zhi)有方便所述推車(16)傾斜(xie)下料(liao)的(de)斜(xie)角(9)。

6.根(gen)據權利要求1所述的(de)一(yi)種(zhong)軌道型建(jian)筑施工(gong)推(tui)車設備，其特(te)征在于：所述推(tui)車(16)的(de)下料一(yi)側車頂邊一(yi)體化連接有導料斜(xie)板(ban)(17)。

技術總結
本技術公開了一種軌道型建筑施工推車設備，涉及軌道施工推車設備技術領域，包括軌道、軌道輪組、推車底板、位移板和推車，推車底板通過固定安裝在其下表面的兩兩為一組的軌道輪組滑動設置于軌道內，推車底板的中心上表面開設有槽口，槽口內壁的一側固定安裝有電機，電機的輸出端固定連接有絲桿，絲桿的螺紋桿面螺紋套設有位移桿，位移桿固定連接于位移板的下表面，位移板的兩側斜向設置有一組用于便捷下料的液壓缸，液壓缸固定安裝于固定座的內部，液壓缸的輸出端均固定連接有第一鉸接座，位移板遠離第一鉸接座的平行上表面固定安裝有一組第二鉸接座，第一鉸接座和第二鉸接座之間鉸接有鉸接桿，具備了提高便捷性和實用性的效果。

技術研發人員：徐棟,殷瑞,趙超
受保護的技術使用者：滁州國振建設工程有限公司
技術研發日：20231018
技術公布日：2024/9/19