一種用于汽車座椅的后枕總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件生產技術領域，具體涉及一種用于汽車座椅的后枕總成。
【背景技術】
[0002]現有技術中，乘客在乘坐汽車的過程中，通常后排座椅是為了保持乘客乘坐或者休息時的舒適度，然而當車輛轉彎過程中，通常會受到慣性導致身體傾斜，造成頭部極易偏離頭枕控制范圍，在缺少安全帶束縛的情形下，會影響乘客的舒適度。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于汽車座椅的后枕總成，通過利用骨架對枕套進行固定，通過對枕套設置特定的結構，使后枕能夠保持穩定性的同時，能夠提升乘客的舒適度。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種用于汽車座椅的后枕總成，由枕套、骨架和填充物組成，所述填充物位于所述枕套和所述骨架形成的空間內，所述枕套由前端面、后端面和底面三部分縫制而成，其中，所述前端面包括第一端面和第二端面，所述第一端面呈U型結構，分別與所述后端面、所述第二端面相縫制;所述骨架包括第一支架和第二支架，所述第一支架設置在所述第二端面與所述后端面之間形成的空間內，所述第二支架呈U型結構，所述第二支架的中部與所述第一支架的中部相連接，其中，所述第二支架的中部的長度小于所述第一支架的中部長度，在所述第一支架和所述第二支架上設有定位孔，所述前端面設有定位扣，利用所述定位扣鎖定在所述定位孔上，能夠對所述填充物進行限位，同時固定所述骨架和所述枕套的連接位置。
[0006]進一步地，所述第二端面的兩側與中間呈45°夾角，其中中間部分為水平結構。
[0007]更進一步地，所述第一支架與所述第二端面的形狀相一致，兩端沿著所述第二端面的兩側延伸。
[0008]作為優選，所述第二支架的兩端向上，靠近于所述前端面和所述后端面連接處。
[0009]作為優選，所述第一支架和所述第二支架均采用空心鋼管。
[0010]有益效果:本實用新型通過以上技術方案，不僅有助于提升乘客乘坐的舒適度和安全度，而且能夠節約成本，具有較強的實用性。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型實施例所公開的一種用于汽車座椅的后枕總成的透視結構示意圖。
[0013]圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:
[0014]1、第一端面;2、第二端面;3、第一支架;4、第二支架;5、后端面;6、定位孔。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]實施例
[0017]—種用于汽車座椅的后枕總成，如圖1所示，由枕套、骨架和填充物組成，所述枕套由前端面、后端面5和底面三部分縫制而成，其中，所述前端面包括第一端面I和第二端面2，所述第一端面I呈U型結構，分別與所述后端面5、所述第二端面2相縫制，所述第二端面2的兩側與中間呈45°夾角，其中中間部分為水平結構，所述第二端面2的底部與所述底面相縫制，所述底面的另一側與所述后端面5相縫制。
[0018]所述骨架包括第一支架3和第二支架4，所述第一支架3與所述第二端面2的形狀相一致，兩端沿著所述第二端面2的兩側延伸，所述第一支架3設置在所述第二端面2與所述后端面5之間形成的空間內，所述第二支架4呈U型結構，其中，所述第二支架4的兩端向上，靠近于所述前端面和所述后端面5連接處;所述第二支架4的中部與所述第一支架3的中部相連接，其中，所述第二支架4的中部的長度小于所述第一支架3的中部長度。
[0019]在所述骨架與所述枕套之間裝有所述填充物，所述第一支架3和所述第二支架4均采用空心鋼管，在所述第一支架3和所述第二支架4上設有定位孔6，通過所述定位孔6，透過所述填充物，與所述前端面通過定位扣相接。
[0020]在本實施例中，由于所述骨架能夠對所述枕套進行支撐，所述枕套的特定形狀，乘客在乘坐過程中，所述第二端面2能夠與乘客的頭部或者頸部相接觸，在接觸的過程中能夠提升其舒適度，具體而言，所述第二端面2的形狀與乘客的頭部或者頸部接觸面較大，而且乘客在乘坐的過程中，不會隨著車輛的轉彎使頭部跳出所述前端面的包覆范圍；另外，通過設置特定結構的骨架，能夠在關鍵部位對所述枕套形成支撐，不會使所述枕套出現松散，同時所述骨架能夠最大程度的降低成本，具有較強的實用性。
[0021]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于汽車座椅的后枕總成，其特征在于，由枕套、骨架和填充物組成，所述枕套由前端面、后端面和底面三部分縫制而成，其中，所述前端面包括第一端面和第二端面，所述第一端面呈U型結構，分別與所述后端面、所述第二端面相縫制;所述骨架包括第一支架和第二支架，所述第一支架設置在所述第二端面與所述后端面之間形成的空間內，所述第二支架呈U型結構，所述第二支架的中部與所述第一支架的中部相連接，其中，所述第二支架的中部的長度小于所述第一支架的中部長度，在所述第一支架和所述第二支架上設有定位孔，所述前端面設有定位扣。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車座椅的后枕總成，其特征在于，所述第二端面的兩側與中間呈45°夾角，其中中間部分為水平結構。3.根據權利要求2所述的一種用于汽車座椅的后枕總成，其特征在于，所述第一支架與所述第二端面的形狀相一致，兩端沿著所述第二端面的兩側延伸。4.根據權利要求1所述的一種用于汽車座椅的后枕總成，其特征在于，所述第二支架的兩端向上，靠近于所述前端面和所述后端面連接處。5.根據權利要求1所述的一種用于汽車座椅的后枕總成，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架均采用空心鋼管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車座椅的后枕總成，由枕套、骨架和填充物組成，所述枕套由前端面、后端面和底面三部分縫制而成，其中，所述前端面包括第一端面和第二端面，所述第一端面呈U型結構；所述骨架包括第一支架和第二支架，所述第二支架呈U型結構，所述第二支架的中部與所述第一支架的中部相連接，在所述第一支架和所述第二支架上設有定位孔，所述前端面設有定位扣，通過所述骨架對所述枕套和填充物進行固定，能提升穩定性，同時通過對所述枕套設置特定形狀，有助于提升乘客乘坐的舒適度和安全性。
【IPC分類】B60N2/48
【公開號】CN205220440
【申請號】CN201521064893
【發明人】余炳勳
【申請人】昆山喬揚汽車配件有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月17日