一種汽車座椅結構總成及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車座椅結構總成及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車技術的不斷發展，人們對汽車的舒適性要求越來越高。汽車座椅的頭枕結構通常通過自身的頭枕導桿插入到座椅靠背的插管結構與座椅靠背結合，而座椅頭枕容易出現晃動量大而影響乘坐舒適性的問題，僅通過調節頭枕導桿與插管結構的配合尺寸間隙，并不能有效改善頭枕晃動量大的問題，同時還容易出現頭枕插拔力大，影響頭枕調節的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種汽車座椅結構總成及汽車，其目的是為了解決現有的汽車座椅頭枕容易出現晃動量大而而影響乘坐舒適性的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種汽車座椅結構總成，包括:座椅本體、與座椅本體連接的座椅靠背以及與座椅靠背可拆卸連接的座椅頭枕；
[0005]座椅頭枕設有頭枕導桿，座椅靠背上設有與頭枕導桿相配合的插管結構；插管結構內壁上設有至少一個加強筋。
[0006]進一步地，座椅靠背設有靠背骨架以及焊接在靠背骨架上、用于插接插管結構的安裝管結構。
[0007]進一步地，插管結構的一端設有導向結構以及用于與安裝管結構固定的卡合結構。
[0008]進一步地，加強筋設有六個，加強筋均勻設置在插管結構內壁上。
[0009]進一步地，插管結構的材質為塑料。
[0010]為了實現上述目的，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述汽車座椅結構總成。
[0011]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0012]本實用新型提供的汽車座椅結構總成及汽車，通過在插管結構的內壁上設置加強筋與座椅頭枕的頭枕導桿相配合，有效地減小了頭枕導桿與插管結構的晃動間隙以及行車過程中座椅頭枕的晃動量，提高了乘坐的舒適性；同時也不影響座椅頭枕的插拔力以及頭枕調節；本實用新型結構簡單實用，提升了產品質量。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的實施例所述的汽車座椅結構總成的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的實施例所述的插管結構的結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的實施例所述的插管結構的安裝狀態的局部剖面圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]1、座椅本體；2、座椅靠背；3、座椅頭枕；4、頭枕導桿；5、插管結構；6、加強筋；7、卡合結構；8、靠背骨架；9、安裝管結構；10、導向結構。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0019]本實用新型針對現有的問題，提供了一種汽車座椅結構總成及汽車。
[0020]參見圖1-圖3，本實用新型的實施例提供了一種汽車座椅結構總成，包括:座椅本體1、與座椅本體1連接的座椅靠背2以及與座椅靠背2可拆卸連接的座椅頭枕3 ；
[0021]座椅頭枕3設有頭枕導桿4，座椅靠背2上設有與頭枕導桿4相配合的插管結構5 ；
[0022]其中，座椅頭枕3通過頭枕導桿4與插管結構5相配合與座椅靠背2實現可拆卸連接，而通常情況下，頭枕導桿4與插管結構5之間存在配合尺寸間隙，容易出現座椅頭枕3晃動量過大的問題，特別是在汽車行駛在顛簸路段或高速行駛時，因此，本實用新型在插管結構5內壁上設有至少一個加強筋6與頭枕導桿4相配合，有效地減小了頭枕導桿3與插管結構5的晃動間隙以及行車過程中座椅頭枕3的晃動量。
[0023]進一步地，加強筋6設有六個，加強筋6均勻設置在插管結構5內壁上。
[0024]進一步地，插管結構5的材質為塑料；座椅靠背2設有靠背骨架8以及焊接在靠背骨架8上、用于插接插管結構5的安裝管結構9，其中，由于插管結構5的材質為塑料，而靠背骨架8通常為金屬材料，因此，插管結構5與靠背骨架8無法直接結合，本實用新型的實施例在靠背骨架8焊接了用于插接插管結構5的安裝管結構9。
[0025]進一步地，插管結構5的一端設有導向結構10以及用于與安裝管結構9固定的卡合結構7，在安裝插管結構5的過程中，首先將導向結構10插入到安裝管結構9中，再通過卡合結構7卡合安裝管結構9，實現插管結構5與安裝管結構9的固定。
[0026]為了實現上述目的，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述汽車座椅結構總成。
[0027]本實用新型通過在插管結構5的內壁上設置加強筋6與座椅頭枕3的頭枕導桿4相配合，有效地減小了頭枕導桿4與插管結構5的晃動間隙以及行車過程中座椅頭枕3的晃動量，提高了乘坐的舒適性；同時也不影響座椅頭枕3的插拔力以及頭枕調節；本實用新型結構簡單實用，提升了產品質量。
[0028]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車座椅結構總成，其特征在于，包括:座椅本體(1)、與所述座椅本體(1)連接的座椅靠背(2)以及與所述座椅靠背(2)可拆卸連接的座椅頭枕(3)； 所述座椅頭枕(3)設有頭枕導桿(4)，所述座椅靠背(2)上設有與所述頭枕導桿(4)相配合的插管結構(5);所述插管結構(5)內壁上設有至少一個加強筋(6)。2.如權利要求1所述的汽車座椅結構總成，其特征在于，所述座椅靠背(2)設有靠背骨架(8)以及焊接在所述靠背骨架(8)上、用于插接所述插管結構(5)的安裝管結構(9)。3.如權利要求2所述的汽車座椅結構總成，其特征在于，所述插管結構(5)的一端設有導向結構(10)以及用于與所述安裝管結構(9)固定的卡合結構(7)。4.如權利要求1所述的汽車座椅結構總成，其特征在于，所述加強筋(6)設有六個，所述加強筋(6)均勻設置在所述插管結構(5)內壁上。5.如權利要求1所述的汽車座椅結構總成，其特征在于，所述插管結構(5)的材質為塑料。6.一種汽車，其特征在于，包括:如權利要求1-5任一項所述的汽車座椅結構總成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車座椅結構總成及汽車，該汽車座椅結構總成包括：座椅本體、與座椅本體連接的座椅靠背以及與座椅靠背可拆卸連接的座椅頭枕；座椅頭枕設有頭枕導桿，座椅靠背上設有與頭枕導桿相配合的插管結構；插管結構內壁上設有至少一個加強筋。本實用新型通過在插管結構的內壁上設置加強筋與座椅頭枕的頭枕導桿相配合，有效地減小了頭枕導桿與插管結構的晃動間隙以及行車過程中座椅頭枕的晃動量，提高了乘坐的舒適性；同時也不影響座椅頭枕的插拔力以及頭枕調節；本實用新型結構簡單實用，提升了產品質量。
【IPC分類】B60N2/48
【公開號】CN205022410
【申請號】CN201520714541
【發明人】黃艷梅
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月15日