專利名稱：一種運輸全掛車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車的技術領域，特別是專用運輸全掛車。
現有的運輸全掛車是由主車和掛車組成，其中，掛車又由拖環、拖桿、轉盤和車身組成，掛車前軸位于轉盤下面，后軸位于車身后端，由于轉盤的限制，使身體離地較高，導致行駛時振動大，穩定性差，特別是對于裝載高度大的車輛，嚴重影響運輸安全。
本實用新型的目的在于設計一種裝載面高度低的穩定性好的運輸全掛車。
本實用新型包括主車、掛車，特點是掛車的主梁是將拖桿與車體大梁制成一體，主梁前端設置拖鉤，拖鉤與主車大梁下端的支座鉸接，在掛車中間位置設置掛車軸。
上述掛車軸為帶平衡懸架的雙軸。
在本實用新型中，將以往的拖桿與掛車大梁兩個部件，合并為一整體主梁，取消了轉盤結構，使得裝載面高度下降，增加運輸穩定性。本實用新型結構簡單、合理，生產制造容易，成本低。
結合附圖
，進一步說明實施例。
附圖為本實用新型結構示意圖。
圖中，1支座，2主梁，3掛車軸，4掛車，5主車，6拖鉤。
主梁2前端設置拖鉤6，主梁前端的拖鉤6與主車5大梁下端的支座1鉸接，帶平衡懸架的雙軸3設置在掛車4的中間位置，以承受掛車主要載荷。
權利要求1.一種運輸全掛車，包括主車、掛車，其特征在于掛車的主梁包括拖桿和車體大梁，拖桿和車體大梁為一整體結構，在主梁前端設置拖鉤，拖鉤與主車大梁下端的支座鉸接，在掛車中間位置掛車軸。
2.根據權利要求1所述全掛車，其特征在于所述掛車軸為帶平衡懸架的雙軸。
專利摘要本實用新型涉及專用車輛車的結構,特別是全掛車,特點是掛車的主梁是將拖桿與車體大梁制成一體,主梁前梁設置拖鉤,在掛車中間位置設置掛車軸,本實用新型取消了轉盤結構,使得掛車裝載面高度下降,增加運輸穩定性。
文檔編號B60P1/00GK2400314SQ9923003
公開日2000年10月11日 申請日期1999年11月19日 優先權日1999年11月19日
發明者葉俊, 劉洪慶, 鄔世鋒, 鄒永泉 申請人:揚州通華半掛車有限公司