專利名稱：車輛運輸車上層踏板舉升機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛專用運輸車的技術領域，特別是上層踏板的升降技術。
現有的車輛運輸專用車大多為雙層結構，為使上層踏板在使用過程中實現能升能降，上層踏板一端絞接在運輸車前部，在其中后部位安裝油缸實現舉升，這種結構的油缸裸露在外，升降時油管隨油缸一起擺動，影響操作，而且油缸舉升后，上層踏板只能停留在特定高度，對于運輸不同高度的車輛就受到限制。
本實用新型的目的在于設計一種上層踏板高度可調節的、便于操作的車輛運輸車上層踏板舉升機構。
本實用新型是在上層踏板下方設置兩對立柱，立柱支撐在車身上，在前端的立柱內分別設置滑塊式舉升機構，在后端的立柱內分別設置滑輪式舉升機構，舉升機構的末端與上層踏板連接。
上述滑塊式舉升機構包括油缸、滑塊、多孔板、插銷，油缸設置在立柱內，滑塊連接在油缸活塞末端，滑塊上連接橫向外伸軸，外伸軸的另一端伸出立柱，伸出立柱的外伸軸端部與上層踏板邊梁連接，為使滑塊能固定在某高度，在立柱上設置多孔板，以及與多孔板配合的插銷。
上述的滑輪舉升機構包括油缸、滑輪機構、油缸設置在立柱內，滑輪機構的動滑輪軸心與油缸活塞末端連接，定滑輪設置在立柱的上端，滑輪機構的的鋼絲繩一端固定在立柱上，另一端與上層踏板邊梁連接。
由于在上層踏板四周設置舉升機構，使得上層踏板的高度可以根據運載不同高度的車輛給予調節，而油缸設置在立柱內，油管不外露，更便于操作。
現結合附圖，進一步說明實施例。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為A-A剖視圖。
圖3為B-B剖視圖。
圖中，1前立柱，2油缸，3滑塊，4插銷，5多孔板，6支座，7后立柱，8油缸，9動滑輪，10鋼絲繩，11定滑輪，12上層踏板邊梁，13車身。
在只設一個上層踏板的掛車車身13的前后端各設置四根直立的立柱1、7。在前立柱1上連接一對多孔板5，多孔板5上開設豎向排列的等徑小孔。插銷4的外徑與多孔板5上的小孔配合，前立柱1的上半部開有槽。油缸2設置在前立柱1內，在其活塞頂部固定連接一滑塊3，滑塊3為T形，有一伸出前立柱1槽的外伸軸。在上層踏板邊梁12的前部下方設置支座，支座6套在滑塊3的外伸軸上，外端以螺母固定。
油缸8設置在后立柱7內，活塞的下端與動滑輪9的軸心連接，在后立柱7的上頂部固定定滑輪11，鋼絲繩10一端固定在后立柱內，繞過運滑輪9、定滑輪11，為一端與上層踏板邊梁12的后部相連接。
如車身上方設立兩個上層踏板，則在每個上層踏板下方設置一套上述機構。
權利要求1.車輛運輸車的上層踏板舉升機構，其特征在于在上層踏板下方設置兩對立柱，在前端的立柱內分別設置滑塊式舉升機構，在后端的柱內分別設置滑輪式舉升機構，舉升機構的末端與上層踏板連接。
2.根據權利要求1所述舉升機構，其特征在于所述滑塊式舉升機構包括油缸、滑塊、多孔板、插銷，油缸設置在立柱內，滑塊連接在油缸活塞未端，滑塊上連接橫向外伸軸，外伸軸一端伸出立柱，外伸軸的外端部與上層踏板邊梁連接，多孔板設置在立柱上，多孔板上設置配合的插銷。
3.根據權利要求1所述舉升機構，其特征在于所述滑輪式舉升機構包括油缸、滑輪機構，油缸設置在立柱內，滑輪機構的動滑輪設置在油缸活塞的末端，定滑輪設置在立柱的上端，滑輪機構的鋼絲繩一端固定在立柱內，另一端與上層踏板邊梁連接。
4.根據權利要求2所述舉升機構，其特征在于多孔板設置一對，且對稱設置。
專利摘要本實用新型公開了一種專用車輛運輸車的上層踏板舉升機構,在上層踏板下方設置兩對立柱,在前端的立柱內分別設置滑塊式舉升機構,在后端的立柱內分別設置滑輪式舉升機構,舉升機構的末端與上層踏板連接,使得上層踏板可以停留在不同高度,可運輸不同高度的車輛。
文檔編號B60S9/00GK2395925SQ9923003
公開日2000年9月13日 申請日期1999年11月19日 優先權日1999年11月19日
發明者梁清強, 劉洪慶, 鄔世鋒 申請人:揚州通華半掛車有限公司