專利名稱：輕中型汽車前獨立懸架用主銷座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車前獨立懸架技術領域，具體的來說涉及一種安裝在 汽車前獨立懸架上的主銷座。
背景技術：
汽車行駛系統中，車架與車橋之間的一切傳力連接裝置總稱為懸架。懸 架的功用是把路面上作用與車輪上的垂直反力。縱向反力和側向反力及這些 反力產生的力矩傳遞到車架上，并抑制和減弱由于路面不平而引起的沖擊和 振動，以保證汽車的正常行駛。
汽車懸架一般分為兩大類，非獨立懸架和獨立懸架。
非獨立懸架的特點是左右車輪安裝在一根整體式車橋的兩端，車橋則通 過懸架與車架相連。當一側車輪跳動時，另一側車輪必然會在汽車橫向平面 內擺動。
獨立懸架的特點是車橋做成斷開的，每一側車輪單獨通過懸架與車架相 連。與非獨立懸架相比獨立懸架有以下特點。兩側車輪單獨運動互不影響， 這樣可以減少車身振動，減少車輛的非簧載質量，改善車身行駛的平順性。
在汽車的前獨立懸架系統中，主銷座用于連接上A型臂和下A型臂，另 外主銷座兩側還設置有汽車減振氣囊和主銷孔。
一般的汽車獨立懸架采用的主銷座普遍為直線形，而在輕型客車的獨立 懸架中，由于獨立懸架的空間較小，其制動氣室在轉向時， 一般會與主銷座 干涉，以至于損壞制動氣室或主銷座。從而制約了輕型客車中獨立懸架開發 利用。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于，克服現有技術中存在的問題，提 供一種汽車前獨立懸架用主銷座。為了解決上述問題本實用新型的技術方案是這樣的
輕中型汽車前獨立懸架用主銷座，包括一個主銷座本體，主銷座本體的 上端設置有上A型臂連接孔，主銷座本體的下端設置有下A型臂連接孔，主 銷座本體的左側設置有氣囊安裝面，主銷座本體的右側設置有主銷孔，其特
征在于，所述主銷座本體中部向一側凸出呈拱形，凸出的高度為20-30mm，
上A型臂連接孔的中心點、下A型臂連接孔的中心點、氣囊安裝面的中心點、
主銷孔的中心點在同一平面上。
所述主銷座本體中部具有一個三角形鏤空，該三角形鏤空可以達到結構
加強、減輕重量的目的。
所述主銷座本體的拱形內側面設置有沿輪廓方向的加強筋。 將本實用新型所述的主銷座安裝于車輛的前獨立懸架系統中，由于主銷
座本體向一側凸出呈拱形，則拱形的內側面具有容納制動氣室的空間，在車
輛轉向時，可以避讓制動氣室。
有益效果，本實用新型所述的主銷座結構簡單，重量輕，而且當主銷座 安裝于前獨立懸架上之后，由于其向一側凸出呈拱形，拱形的內側面具有足 夠的空間用于容納制動氣室，且車輛轉向時，主銷座與制動氣室不會干涉碰 觸，保證了車輛運行的安全。
以下結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；


圖1為本實用新型所述的輕中型汽車前獨立懸架用主銷座的內側面結構 示意圖2為本實用新型所述的輕中型汽車前獨立懸架用主銷座的立體結構示 意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明 白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。 參看
圖1和圖2輕中型汽車前獨立懸架用主銷座，該主銷座為一整體鑄件，主銷座包括 一個主銷座本體1，主銷座本體1為扁平件，主銷座本體1中間部位具有一個 三角形鏤空2，該三角形鏤空2可以起到結構加強的作用，也可以起到減輕重 量，節約材料的目的。
在主銷座本體1的上端部設置有一個上A型臂連接孔3，該孔用于連接汽 車前獨立懸架系統中的上A型臂，在主銷座本體1的下端部設置有一個下A 型臂連接孔4，該孔用于連接汽車前獨立懸架系統中的下A型臂。在主銷座本 體1的左側設置有一氣囊安裝面5，該氣囊安裝面5用于安裝汽車減振氣囊。 在主銷座本體1的右側面設置有一主銷孔3，該主銷孔3用于連接輪邊總成部 件。另外上A型臂連接孔3的中心點、下A型臂連接孔4的中心點、氣囊安 裝面5的中心點、主銷孔6的中心點在同一平面上；而所述主銷座本體1中 部則向一側凸出呈拱形，凸出的高度為20-30mm，則拱形的內側面具有容納 制動氣室的空間，在車輛轉向時，可以避讓制動氣室。
為了使主銷座的結構進一步加強，主銷座本體1的拱形內側面設置有沿 主銷座本體輪廓方向的加強筋7。
與現有技術相比，本實用新型所述的主銷座結構簡單，重量輕，而且當 主銷座安裝于前獨立懸架上之后，由于其向一側凸出呈拱形，拱形的內側面 具有足夠的空間用于容納制動氣室，且車輛轉向時，主銷座與制動氣室不會 干涉碰觸，保證了車輛運行的安全。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優 點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述 實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型 精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都 落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利 要求書及其等同物界定。
權利要求1、輕中型汽車前獨立懸架用主銷座，包括一個主銷座本體，主銷座本體的上端設置有上A型臂連接孔，主銷座本體的下端設置有下A型臂連接孔，主銷座本體的左側設置有氣囊安裝面，主銷座本體的右側設置有主銷孔，其特征在于，所述主銷座本體中部向一側凸出呈拱形，凸出的高度為20-30mm，上A型臂連接孔的中心點、下A型臂連接孔的中心點、氣囊安裝面的中心點、主銷孔的中心點在同一平面上。
2、 根據權利要求1所述的輕中型汽車前獨立懸架用主銷座，其特征在于， 所述主銷座本體中部具有一個三角形鏤空，該三角形鏤空可以達到結構加強、 減輕重量的目的。
3、 根據權利要求1所述的輕中型汽車前獨立懸架用主銷座，其特征在于， 所述主銷座本體的拱形內側面設置有沿主銷座本體輪廓方向的加強筋。
專利摘要輕中型汽車前獨立懸架用主銷座，包括一個主銷座本體，主銷座本體的上端設置有上A型臂連接孔，主銷座本體的下端設置有下A型臂連接孔，主銷座本體的左側設置有氣囊安裝面，主銷座本體的右側設置有主銷孔，其特征在于，所述主銷座本體中部向一側凸出呈拱形，上A型臂連接孔的中心點、下A型臂連接孔的中心點、氣囊安裝面的中心點、主銷孔的中心點在同一平面上。與現有技術相比，本實用新型所述的主銷座結構簡單，重量輕，而且當主銷座安裝于前獨立懸架上之后，由于其向一側凸出呈拱形，拱形的內側面具有足夠的空間用于容納制動氣室，且車輛轉向時，主銷座與制動氣室不會干涉碰觸，保證了車輛運行的安全。
文檔編號B60G3/00GK201346968SQ200820157158
公開日2009年11月18日 申請日期2008年12月16日 優先權日2008年12月16日
發明者李業梅, 楊如泉 申請人:上海科曼車輛部件系統有限公司