專利名稱：一種新型汽車用四連桿獨立懸架裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛用懸架裝置,具體地說是涉及- 一種新型汽車用四連桿獨
立懸架裝置。技術背景 現在的乘用車尤其是中高級轎車的后懸架多采用四連桿式獨立懸架結構。這種四
連桿式懸架裝置，其結構是將汽車后輪的支承構件通過幾跟連桿與車體相連，在各連桿I:至少與車體連接端配設襯套，同時將由螺旋彈簧和減震器構成的緩沖裝置的下端支承于所述后車輪支承構件....匕這種結構的縱臂與輪邊殼體采ltj鋼板沖壓，焊接而成，這種裝背結構復雜，外形不美觀，并且成本較高。

發明內容針對上述情況，本實用新型的冃的是在于提供一種結構簡單、合理，外形美觀,成本相對較低的新型汽車用四連桿獨立懸架裝置。 木實用新型的技術方案為它包括后車輪支承構件(1)、縱臂(3) 、 k臂(6)、下臂(5)、主擺臂(9)、彈簧(7)和減震器(4)，其特征是上臂(6)布置在與整車的垂直方向，上臂(6)通過襯套與后輪支承構件(1)和托架(8)相連，縱臂(3)通過螺栓與后輪支承構件(1)相連，主擺臂(9)-一端通過襯套與后輪支承構件(1)相連，另-一端又通過襯套與托架
(8) 相連，調節裝置(10)固定在主擺臂(9)與托架(8)之間，可以調節車輪前束角和外傾角。 所述襯套固嵌在各臂或后車輪支承構件上；所述彈簧(7)的下端連接在主擺臂(9) 上，上端與車身相連；所述減震器(4)的下端通過襯套與后輪支承構件相連，上端與車身相連。 本實用新型能很好地使制動、加速時產生的橫向和縱向力全部直線通過四條臂，從而能夠減輕整個懸架系統的質量又使懸架系統簡化。側向力由....匕臂、下臂及主擺臂承受，縱向力由縱臂、下臂及主擺臂承受，上下沖擊產生的力由彈簧和減震器承受，所以整個懸架系統的剛性很好，具有良好的操縱穩定性和行駛平順性。
圖1為本實用新型的結構示意圖。 圖2為木實用新型的后輪支承構件結構示意圖。 圖3為本實用新型的-一種襯套的結構示意圖。
具體實施方式如圖1所不，本實用新型包括后車輪支承構件(1)、縱臂(3)、上臂(6)、下臂(5)、主擺臂(9)、彈簧(7)和減震器(4)，后車輪支承構件(i)上固定有輪轂軸承單元，上臂(6)布置在與整車的垂直方向，上臂(6)通過襯套與后輪支承構件(1)和托架(8)相連，縱臂(3)通過螺栓與后輪支承構件(1)相連，主擺臂(9) 一端通過襯套與后輪支承構件(1)相連，另一端又通過襯套與托架(8)相連，調節裝置(丄0)固定在主擺臂(9)與托架(8)之間，可以調節車輪前束角和外傾角。所述襯套固嵌在各臂或后車輪支承構件上，其結構如圖3所示。所述彈簧(7)的下端連接在主擺臂(9)上，上端與車身相連；所述減震器(4)的下端通過襯套與后輪支承構件相連，l:端與車身相連。 如圖2所示，本具體實施方式
中后車輪支承構件釆用鑄造型式，縱臂釆用沖壓型式，兩部分通過螺栓連接。該型式的后車輪支承構件結構簡單，美觀，可靠性強,成本較原沖壓烀接結構低。
權利要求一種新型汽車用四連桿獨立懸架裝置，它包括后車輪支承構件(1)、縱臂(3)、上臂(6)、下臂(5)、主擺臂(9)、彈簧(7)和減震器(4)，其特征是上臂(6)布置在與整車的垂直方向，上臂(6)通過襯套與后輪支承構件(1)和托架(8)相連，縱臂(3)通過螺栓與后輪支承構件(1)相連，主擺臂(9)一端通過襯套與后輪支承構件(1)相連，另一端又通過襯套與托架(8)相連，調節裝置(10)固定在主擺臂(9)與托架(8)之間。
2. 根據權利要求1所述的一種新型汽車用四連桿獨立懸架裝置,其特征是所述襯套固嵌在各臂或后車輪支承構件上。
3. 根據權利要求i所述的-一種新型汽車用四連桿獨立懸架裝置，其特征是所述彈簧(7) 的下端連接在主擺臂(9)....匕，上端與車身相連。
4. 根據權利耍求1所述的-'種新型汽車用四連桿獨立懸架裝置，其特征是所述減震器(4)的——F端通過襯套與后輪支承構件相連，k端與車身相連。
專利摘要本實用新型涉及一種新型汽車用四連桿獨立懸架裝置。它包括后車輪支承構件(1)、縱臂(3)、上臂(6)、下臂(5)、主擺臂(9)、彈簧(7)和減震器(4)，其特征是上臂(6)布置在與整車的垂直方向，上臂(6)通過襯套與后輪支承構件(1)和托架(8)相連，縱臂(3)通過螺栓與后輪支承構件(1)相連，主擺臂(9)一端通過襯套與后輪支承構件(1)相連，另一端又通過襯套與托架(8)相連，調節裝置(10)固定在主擺臂(9)與托架(8)之間。本實用新型能很好地使制動、加速時產生的橫向和縱向力全部直線通過四條臂，從而能夠減輕整個懸架系統的質量又使懸架系統簡化。它具有良好的操縱穩定性和行駛平順性。
文檔編號B60G3/20GK201437320SQ20092008703
公開日2010年4月14日 申請日期2009年6月30日 優先權日2009年6月30日
發明者朱永勝, 杜大勇, 王坤, 鐘朋 申請人:東風汽車公司