一種車道綠通車檢測器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車道綠通車檢測器，屬于檢測設備技術領域。
【背景技術】
[0002]“綠色通道”政策是對全國“五縱二橫”主干路網中整車運輸鮮活農產品的車輛實行免收或減收通行費的一項惠民政策。其中，“綠色通道”是指鮮活農產品公路運輸“綠色通道”，運輸的農產品符合《鮮活農產品品種目錄》規定的品類的車輛就稱之為“綠通車”。然而在惠民政策落實過程卻有很多人利用這一優惠政策鉆空子，個別車輛所載的“綠色通道”產品為達到規定的核定載荷或載裝空間，往往貨物混裝，甚至只在方便接受檢查的部位擺放鮮活農產品，企圖蒙混過關，逃繳通行費。為此，高速公司要求各收費站加強對綠通車的檢查力度。目前絕大部分高速公路收費站采用人工抽樣查看或抽樣拍照方式進行檢查，這些方式很難全面檢查到車載物品，被檢車輛需要停車并打開相應的包裝物品進行檢查，每輛車的平均檢查時間約需4.6分鐘，這樣很大程度上降低了高速公路的通行速度。并且，抽樣查看時，收費員往往要爬到車頂上，大大增加了收費員工作的危險性；另外，收費員還需要克服現場酷暑、嚴寒和大量尾氣的惡劣環境，對收費員工作量和身體素質提出了嚴峻要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種車道綠通車檢測器，本檢測器可以提高對假綠通車的識別率，提高綠通車檢查效率，縮短檢查時間，以及降低收費員工作強度和危險系數。
[0004]本實用新型克服其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]一種車道綠通車檢測器，包括可移動式底座和固定于底座上的支架，底座上設置有驅動底座移動的動力裝置，所述支架包括豎桿和橫桿，橫桿上設置有攝像頭，所述動力裝置和攝像頭均與上位機電連接。
[0006]根據本實用新型優選的，所述橫桿上還設置有限高指示牌。
[0007]根據本實用新型優選的，所述橫桿上還設置有射燈和警示燈，射燈用于夜晚照明使用，警示燈用于提示正在檢測的車輛有問題，請后方待檢測車輛等待或變換車道。
[0008]根據本實用新型優選的，所述橫桿上還設置穩壓器，所述穩壓器與攝像頭相連接為攝像頭提供穩定電壓。
[0009]根據本實用新型優選的，所述豎桿為可伸縮式，其可伸縮高度為2-4.8米；進一步優選的，所述豎桿的伸縮高度為4米。
[0010]根據本實用新型優選的，所述底座前后可移動的最大距離為6米。
[0011]根據本實用新型優選的，所述支架還包括斜桿，斜桿的一端連接于豎桿上，另一端連接于橫桿上，這樣豎桿、橫桿和斜桿形成一個三角形結構，可以增強支架的強度。
[0012]根據本實用新型優選的，所述動力裝置為電動機，其體積小、重量輕、可直接安裝在底座上、運行無噪音；攝像頭為紅外拍照攝像頭，可拍照或錄像，尤其是夜間拍攝效果好，還可遠距離遙控。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]1、本實用新型的車道綠通車檢測器能提高對假綠通車的識別率，確保高速公路“應征不漏”和響應建設“智慧高速”的要求。
[0015]2、使用本實用新型的車道綠通車檢測器，檢查耗時由之前的平均4.6分鐘減少到平均2.8分鐘，提高了綠通車檢查效率，縮短檢查時間，緩解收費站壓車壓力。
[0016]3、本實用新型的車道綠通車檢測器能降低收費員工作強度和危險系數。
[0017]4、本實用新型的車道綠通車檢測器結構簡單、易操作、易維修、成本低，還避免了γ射線檢測設備的輻射影響，可在各高速收費站全面推廣。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的車道綠通車檢測器結構示意圖。
[0019]圖中，1、底座，2、支架，3、動力裝置，4、攝像頭，5、限高指示牌，6、射燈，7、警示燈，8、穩壓器，21、豎桿，22、橫桿，23、斜桿。
【具體實施方式】
[0020]為了便于本領域人員更好的理解本實用新型，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明，下述僅是示例性的不限定本實用新型的保護范圍。
[0021]如圖1所示，本實用新型的車道綠通車檢測器，包括可移動式底座I和固定于底座上的支架2，所述底座為軌道式移動，其重心低、方向易控制，結構簡單，可自行加工制作，同時采用防銹鍍鋅軌道，具有防腐性，所述底座I前后可移動的最大距離為6米，底座上設置有驅動底座移動的動力裝置3，所述動力裝置3為電動機，其體積小、重量輕、運行無噪音；所述支架2還包括斜桿23，斜桿的一端連接于豎桿21上，另一端連接于橫桿22上，這樣豎桿21、橫桿22和斜桿23形成一個三角形結構，可以增強支架的強度；所述豎桿21為可伸縮式，其可伸縮高度為2-4.8米，進一步優選豎桿21的伸縮高度為4米；橫桿上設置有攝像頭4、限高指示牌5、射燈6、警示燈7和穩壓器8，攝像頭4為紅外拍照攝像頭，可拍照或錄像，尤其是夜間拍攝效果好，還可遠距離遙控，射燈6用于夜晚照明使用，警示燈7用于提示正在檢測的車輛有問題，請后方待檢測車輛等待或變換車道，所述穩壓器與攝像頭4相連接為攝像頭提供穩定電壓；所述動力裝置3和攝像頭4均與上位機即處于收費亭內的電腦電連接，由上位機控制動力裝置3使底座I沿軌道向前或向后移動，由上位機控制攝像頭進行拍照或錄像，所述攝像頭4還可以調整方向，從多角度實現對貨物的檢查。
[0022]以上僅描述了本實用新型的基本原理和優選實施方式，本領域人員可以根據上述描述作出許多變化和改進，這些變化和改進應該屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車道綠通車檢測器，其特征在于:包括可移動式底座(I)和固定于底座上的支架(2)，底座上設置有驅動底座移動的動力裝置(3)，所述支架包括豎桿(21)和橫桿(22)，橫桿上設置有攝像頭(4)，所述動力裝置(3)和攝像頭(4)均與上位機電連接。2.根據權利要求1所述的車道綠通車檢測器，其特征在于:所述橫桿(22)上還設置有限高指示牌(5)。3.根據權利要求1或2所述的車道綠通車檢測器，其特征在于:所述橫桿(22)上還設置有射燈(6)和警示燈(7)。4.根據權利要求3所述的車道綠通車檢測器，其特征在于:所述橫桿(22)上還設置穩壓器(8 )，所述穩壓器與攝像頭(4 )相連接為攝像頭提供穩定電壓。5.根據權利要求1所述的車道綠通車檢測器，其特征在于:所述豎桿(21)為可伸縮式，其可伸縮高度為2-4.8米。6.根據權利要求4所述的車道綠通車檢測器，其特征在于:所述豎桿(21)的伸縮高度為4米。7.根據權利要求1所述的車道綠通車檢測器，其特征在于:所述底座(I)前后可移動的最大距離為6米。8.根據權利要求1所述的車道綠通車檢測器，其特征在于:所述支架(2)還包括斜桿(23)，斜桿的一端連接于豎桿(21)上，另一端連接于橫桿(22)上。9.根據權利要求1所述的車道綠通車檢測器，其特征在于:所述動力裝置(3)為電動機，攝像頭(4)為紅外拍照攝像頭。
【專利摘要】本實用新型的車道綠通車檢測器，包括可移動式底座和固定于底座上的支架，底座上設置有驅動底座移動的動力裝置，所述支架包括豎桿和橫桿，橫桿上設置有攝像頭，所述動力裝置和攝像頭均與上位機電連接。本實用新型的車道綠通車檢測器能提高對假綠通車的識別率，確保高速公路“應征不漏”和響應建設“智慧高速”的要求；使用本實用新型的車道綠通車檢測器，檢查耗時由之前的平均4.6分鐘減少到平均2.8分鐘，提高了綠通車檢查效率，縮短檢查時間，緩解收費站壓車壓力；能降低收費員工作強度和危險系數；結構簡單、易操作、易維修、成本低，還避免了γ射線檢測設備的輻射影響，可在各高速收費站全面推廣。
【IPC分類】G08G1/01
【公開號】CN204650753
【申請號】CN201520376104
【發明人】王玉星, 王銳
【申請人】王玉星
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月3日