雙切下料及其制備方法
【專利摘要】本發明涉及制造車輪技術，涉及一種雙切下料及其制備方法。該雙切下料，包括雙切下料本體，其特殊之處在于：雙切下料本體的左、右邊緣向內側傾斜。本發明的有益效果是：雙切鋼材本體的左右邊緣分別向內側傾斜，使雙切下料在制備車輪過程中，較少了步驟及相關設備，有效提高了生產效率，降低了生產成本。
【專利說明】雙切下料及其制備方法
[0001](一)【技術領域】
本發明涉及車輪制造技術，涉及一種雙切下料及其制備方法。
[0002](二)【背景技術】
現有雙切下料在制造車輪過程中，工藝繁瑣，生產時間較長，而且需要配備大量相關設備,大大提高了生產成本,需要改進。
[0003](三)
【發明內容】

本發明為了彌補現有技術的不足，提供了一種雙切下料及其制備方法，該雙切下料處理過程簡單、所需設備較少，有效降低了生產成本。
[0004]本發明是通過如下技術方案實現的:
一種雙切下料，包括雙切下料本體，其特殊之處在于:雙切下料本體的左、右邊緣向內側傾斜。
[0005]本發明的雙切下料，該雙切下料本體包括支撐點A、B，支撐點A—側連接向外側彎曲的圓弧結構，另一側與支撐點B之間設置折角，支撐點B與向內側彎曲結構相連。
[0006]本發明的雙切下料，雙切下料本體的左、右邊緣處支撐點B較支撐點A向內側傾斜了 0.5-1.5cm。
[0007]根據權利要求1或2所述 的雙切下料的車輪制造的方法，其特征在于:包括以下步驟:雙切下料本體經壓圓、雙切、對口、打磨制成輪胎。
[0008]本發明的有益效果是:雙切原材料本體的左右邊緣分別向內側傾斜，使雙切下料在制備輪胎過程中，較少了步驟及相關設備，有效提高了生產效率，降低了生產成本。
[0009](四)【專利附圖】

【附圖說明】
下面結合附圖對本發明作進一步的說明。
[0010]附圖1為本發明的示意圖；
圖中，I支撐點A，2支撐點B，3圓弧結構，4折角。
[0011](五)【具體實施方式】
附圖為本發明的一種具體實施例。該實施例包括雙切下料本體，雙切下料本體的左、右邊緣向內側傾斜。該雙切下料本體包括支撐點A1、B2，支撐點Al —側連接向外側彎曲的圓弧結構3，另一側與支撐點B2之間設置折角4，支撐點B2與向內側彎曲結構相連。雙切下料本體的左、右邊緣處支撐點B2較支撐點Al (水平方向的支撐點B2相對于支撐點Al所在垂直方向)向內側傾斜了 0.5-1.5cm。
[0012]本發明還提供了一種雙切下料的制備輪胎的方法，包括以下過程:雙切下料本體經壓圓、雙切、對口、打磨制成車輪。
[0013]本發明的有益效果是:雙切鋼材本體的左右邊緣分別向內側傾斜，使雙切下料在制造車輪過程中，較少了步驟及相關設備，有效提高了生產效率，降低了生產成本。
【權利要求】
1.一種雙切下料，包括雙切下料本體，其特征在于:雙切下料本體的左、右邊緣向內側傾斜。
2.根據權利要求1所述的雙切下料，其特征在于:該雙切下料本體包括支撐點A(I)、B(2)，支撐點A(I) —側連接向外側彎曲的圓弧結構(3)，另一側與支撐點B(2)之間設置折角(4)，支撐點B (2)與向內側彎曲結構相連。
3.根據權利要求1或2所述的雙切下料，其特征在于:雙切下料本體的左、右邊緣處支撐點B (2)較支撐點A(I)向內側傾斜了 0.5-1.5cm。
4.根據權利要求1或2所述的雙切下料的制造車輪的方法，其特征在于:包括以下步驟:雙切下料本體經壓圓、雙切、對口、打磨制成輪胎。
【文檔編號】F16S1/04GK103486427SQ201310437546
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月24日 優先權日:2013年9月24日
【發明者】劉高生, 錢登文 申請人:鄆城縣億萬汽車配件制造有限公司