四沖程通機發動機殼體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及小型的四沖程汽油發動機的零部件，具體涉及一種四沖程通機發動機殼體。
【背景技術】
[0002]通用小型汽油機，簡稱通機，是指除車用及特殊用途以外的汽油機，其標定功率一般在30kW以下。它主要作為農林植保機械、小型農機具、園林機械、發電機組、建筑機械、舷外機械等的配套動力。由于通用小型汽油機體積小、重量輕、價格便宜、使用方便，所以在各種機具配套中占有重要位置。特別是在背負式機械之中，通用小型汽油機更是唯一的配套動力。
[0003]常見的通機發動機有2沖程和4沖程的區別。作為汽油發動機動力的小型手持設備的動力來源，二沖程發動機在相當長的時間內仍然有一定的市場空間。二沖程發動機區別于四沖程發動機的顯著特點是結構簡單，運動部件少。首先二沖程發動機沒有氣門，可以簡化結構。其次二沖程發動機轉動一周點火一次(四沖程轉動兩周點火一次)，可以有更大的爆發力。這兩個特點使得二沖程發動機簡捷輕便，制造成本低。
[0004]二沖程發動機活塞每次經過上死點都是做功行程，而四沖程發動機每轉動2周進行一次做功行程。為保證四個行程的順利進行，發動機設計有進氣和排氣門加以控制。四沖程發動機的優點是在不同轉速都可以保證高效燃燒。在低速的扭矩較大，由于增加了結構部件使得重量和復雜程度加大，但是其結構原理的可靠性在多年的使用中得到了良好的驗證。
[0005]隨著社會的發展，燃油價格的日益昂貴。目前，人們的環境保護意識逐漸增強，各地政府有關發動機應用到摩托車方面的政策(如禁止二沖程摩托車上路、限制摩托車排放)相繼出臺。因此，四沖程的發動機越來越受到人們的青睞；而且隨著加工技術水平的不斷提高和燃油電子噴射等新技術的廣泛應用，四沖程通機結構復雜、體積大等缺點會得到逐步改進。由此得出四沖程通機是未來通機的發展方向。
[0006]在現有的四沖程通機中，連桿一般做成分體式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。
[0007]缸體的結構箱結構，缸體與曲軸箱的主體鑄造時一體成型，曲軸箱的側面有曲軸箱蓋。
[0008]連桿與曲軸裝入曲軸箱時，卸下曲軸箱蓋，將曲軸和連桿分別從曲軸箱的曲軸孔和缸體進入，然后在曲軸箱內用連桿蓋連接連桿與曲軸。
[0009]但是，當連桿成為一體式結構時，連桿與曲軸要裝配到一起需要使用到一些特殊工具和經過特殊的工序，無法像之前一樣在曲軸箱內裝配，連桿和曲軸需要在裝配在一起的狀態下裝入曲軸箱內，但現在的問題是:連接到一起狀態下，現有與缸體一體成型去曲軸箱無法使曲軸進入曲軸孔的同時連桿也進入缸體。【實用新型內容】
[0010]本實用新型的目的在于提供一種使裝配到一起的連桿和曲軸的能正常裝入曲軸箱的發動機殼體。
[0011]本實用新型是通過以下技術方案實現的:四沖程通機發動機殼體，包括曲軸箱與缸體，
[0012]其中，曲軸箱包括左箱體與右箱體，左箱體與右箱體均設有與缸體結合的缸體連接部分，左箱體和右箱體的缸體部分均開設有螺紋孔，左箱體的螺紋孔為通孔，右箱體的設有與左箱體的螺紋孔相互配合的螺紋盲孔，左箱體與右箱體均設有安裝曲軸的曲軸孔，左箱體的沿曲軸孔分布有六個通孔，左箱體底部還設有放油螺紋孔，放油螺紋孔兩側還分布有兩個通孔，
[0013]缸體設有燃燒室、燃燒室配合曲軸箱的端面設有與燃燒室一體成型的連接管，缸體還設有正時鏈條槽，缸體設有環繞燃燒室設置的散熱片，缸體設有曲軸箱連接部分，曲軸箱連接部分開設螺紋孔。
[0014]本實用新型的有益效果是:現有技術中四沖程通機的曲軸箱與缸體為了節省成本和工序，多數采用曲軸箱主體與缸體一體鑄造成型，但如背景所說，改進四沖程通機提高其轉速過程中，需要增強連桿的強度，去除連桿蓋結構，使連桿一體成型，又由于連桿的一體成型其與曲軸的裝配需要特殊的工裝與工序，無法同使用連桿蓋結構在曲軸箱內完成裝配。現在的問題就是，已經完成裝配的曲軸與連桿無法裝入現有的曲軸箱內，本實用新型采用的解決方案，不再采用缸體與曲軸箱一體成型的方式，將缸體和曲軸箱分開，生產時分開制造，裝配時使用螺栓連接，曲軸箱也使用分體式結構將曲軸箱分為左箱體與右箱體，通過螺栓連接到一起，改造之后的曲軸箱，在安裝已經完成裝配的連桿與曲軸時，可以先將曲軸兩端分別裝入曲軸孔內，合上左箱體與右箱體后通過螺栓固定，最后才將與曲軸連接的連桿裝入缸體內，再通過螺栓穿過缸體與曲軸箱的缸體連接部分螺紋連接，固定缸體與曲軸箱，如此便可將裝配到一起的連桿與曲軸裝入本實用新型的發動機殼體內。
[0015]進一步，放油螺紋孔設有放油螺塞，放油螺塞裝有永久磁鐵；吸附潤滑油中的金屬肩，減少發動機的磨損。
[0016]進一步，左箱體的箱體內外均設有從曲軸孔向外輻射的加強筋，右箱體的箱體內設有從曲軸孔向外輻射的加強筋；曲軸箱的曲軸孔有支撐曲軸的效果，作為主要的動力傳動的部件曲軸荷載較大，支撐曲軸的曲軸孔收到的應力也較大，設置加強筋用以增強曲軸孔的荷載強度。
[0017]進一步，右箱體的箱體內設有與加強筋連接的穩油擋板，穩油擋板與箱體底面平行；以防止汽車顛動時油面波動過大，有利于潤滑油雜質的沉淀，同時與加強筋連接還有一定的增加結構強度的作用。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0019]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0020]圖1為本實用新型結構四沖程通機發動機殼體實施例的裝配時的示意圖；
[0021]圖2為圖1中左箱體的結構示意圖；
[0022]圖3為圖1中右箱體的結構示意圖；
[0023]圖4為左箱體與右箱體的立體結構示意圖；
[0024]圖5為圖1中的缸體；
[0025]附圖標記:左箱體1、右箱體2、左曲軸箱的缸體連接部分11、左曲軸箱的曲軸孔12、通孔13、放油螺紋孔14