專利名稱：四沖程發動機免調節氣門缸頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車、摩托車零配件，具體是一種四沖程發動機免調節氣門缸頭。
背景技術：
現在用的發動機缸頭，一般由氣門桿、氣門彈簧、氣門彈簧墊片和搖臂及其搖臂上 的組件調節螺釘組成，在其工作過程中，搖臂組件的調節螺釘直接敲打在氣門彈簧中的氣 門桿頂部，造成搖臂調節螺釘與氣門桿頂部的磨損，使氣密性差，增加發動機噪音，影響發 動機做功，減小其壽命，增加維護費用。

實用新型內容本實用新型的目的是克服上述缺點，提供一種減少對氣門桿頂部的磨損，不僅不 會影響發動機氣密性能，并提高發動機功率及增加其壽命的四沖程發動機免調節氣門缸 頭。本實用新型的技術方案是這樣實現的，四沖程發動機免調節氣門缸頭，由氣門桿、 氣門彈簧、氣門彈簧墊片、氣門套管、氣門底座、座套和搖臂及其搖臂上的搖臂調節螺桿組 成，其特征在于設在氣門桿周圍的彈簧上套設有活塞，活塞周圍設填充物，搖臂在安裝調節 螺釘一端的下方設為平面體，搖臂平面體下方與活塞直接接觸。所述的填充物與活塞有一定的間隙，活塞在搖臂力的作用下上下運動。活塞的大 小、形狀及其氣門彈簧、氣門桿相匹配。本實用新型結構簡單，設計合理，通過對氣門彈簧及其中的氣門桿加套活塞，將搖 臂調節螺桿端下方設為平面體，使其氣門桿頂部減少磨損，減少氣門桿與氣門套管的磨損， 氣門桿底座與座套的磨損，提高發動機的氣密性增加發動機功率和延長壽命。同時減少了 噪音和維護。因此產生一定的經濟效益和社會效益。

圖1是本實用新型的平面結構示意圖圖2是圖1中A-Al剖視結構示意圖圖3是搖臂結構示意圖圖中1氣門桿；2氣門彈簧；3氣門墊片；4活塞；5填充物；6搖臂；7平面體具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。 如圖1-3中所示，四沖程發動機免調節氣門缸頭，由氣門桿1、氣門彈簧2、氣門彈 簧墊片3、氣門套管、氣門底座、座套和搖臂6及其搖臂6上的搖臂調節螺桿組成，設在氣門 桿1周圍的彈簧上套設有活塞4，活塞4周圍設填充物5，搖臂6在安裝調節螺釘一端的下 方設為平面體7。搖臂平面體下方與活塞4直接接觸。所述活塞4的大小、形狀及其氣門彈簧2、氣門桿1相匹配，活塞在搖臂力的作用下上下運動。所述的填充物5與活塞4有一定 的間隙，填充物5主要相對固定活塞的活動位置 。
權利要求一種四沖程發動機免調節氣門缸頭，由氣門桿、氣門彈簧、氣門彈簧墊片、氣門套管、氣門底座、座套和搖臂及其搖臂上的搖臂調節螺桿組成，其特征在于設在氣門桿周圍的彈簧上套設有活塞，活塞周圍設填充物，搖臂在安裝調節螺釘一端的下方設為平面體，搖臂平面體下方與活塞直接接觸。
2.根據權利要求1所述的四沖程發動機免調節氣門缸頭，其特征是活塞的大小、形狀 及其氣門彈簧、氣門桿相匹配。
3.根據權利要求1所述的四沖程發動機免調節氣門缸頭，其特征是所述的填充物與活 塞有一定的間隙。
專利摘要一種四沖程發動機免調節氣門缸頭，由氣門桿、氣門彈簧、氣門彈簧墊片、氣門套管、氣門底座、座套和搖臂及其搖臂上的搖臂調節螺桿組成，其特征在于設在氣門桿周圍的彈簧上套設有活塞，活塞周圍設填充物，搖臂在安裝調節螺釘一端的下方設為平面體。本實用新型結構簡單，設計合理，通過對氣門彈簧及其中的氣門桿加套活塞，將搖臂調節螺桿端下方設為平面體，使其氣門桿頂部減少磨損，減少氣門桿與氣門套管的磨損，氣門桿底座與座套的磨損，提高發動機的氣密性增加發動機功率和延長壽命。同時減少了噪音和維護。因此產生一定的經濟效益和社會效益。
文檔編號F01L3/24GK201771568SQ201020290260
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月13日 優先權日2010年8月13日
發明者楊超 申請人:楊超