專利名稱：直梁摩托車用發動機箱體的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車箱體技術領域，主要涉及一種直梁摩托車用發動機箱體。
背景技術：
目前，國內直梁摩托車用發動機及同類機型的起動電機均安裝在傳動箱體上部， 從而導致發動機整體外觀尺寸(在上下方向)較大，使得發動機在整車的裝配位置受到限制。為了減小發動機整體外觀(上下方向)尺寸，將起動電機安裝位置下移，侵入到箱體內部，但這樣就占據了箱體上的油氣分離迷宮腔的位置，使得箱體的油氣分離迷宮腔的空間減小，不利于油、氣分離。
發明內容本實用新型的目的是提出一種直梁摩托車用發動機箱體，使發動機在摩托車整車的裝配、安裝更加合理，同時能夠有效地促進油氣的分離。本實用新型完成其發明任務采用如下技術方案一種直梁摩托車用發動機箱體，在發動機箱體的頂端具有用以放置起動電機的凹槽，油氣分離腔位于凹槽下部一側的箱體內。本實用新型提出的直梁摩托車用發動機箱體，將起動電機放置在發動機箱體的凹槽內，減小了摩托車箱體上、下方向的尺寸，有利于整車的安裝；設置在凹槽下部一側的油氣分離腔，箱體局部向外拓展，使得箱體油氣分離腔變大，有利于箱體內油、氣的分離。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中1、懸掛安裝孔，2、箱體螺紋孔，3、定位銷孔，4、發動機箱體，5、油氣分離腔， 6、凹槽。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型加以進一步說明如圖1所示，一種直梁摩托車用發動機箱體，在發動機箱體的頂端具有用以放置起動電機的凹槽6，凹槽6的一側發動機箱體上有懸掛安裝孔1、螺紋孔2、定位銷孔3 ；油氣分離腔6位于凹槽5下部一側的箱體內，在不影響發動機懸掛空間尺寸的條件下，箱體局部盡量向外拓展，以增大油氣分離腔的空腔，有利于箱體內油、氣的分離。
權利要求1. 一種直梁摩托車用發動機箱體，其特征在于在發動機箱體的頂端具有用以放置起動電機的凹槽(6)，油氣分離腔(5)位于凹槽下部一側的箱體內。
專利摘要本實用新型屬于摩托車技術領域，主要提出一種直梁摩托車用發動機箱體，在發動機箱體的頂端具有用以放置起動電機的凹槽(6)，油氣分離腔(5)位于凹槽下部一側的箱體內。本實用新型將起動電機放置在發動機箱體頂端的凹槽內，減小了摩托車箱體上、下方向的尺寸，有利于整車的安裝；油氣分離腔位于凹槽下部一側的箱體內，箱體局部向外拓展，使得箱體油氣分離腔變大，有利于油、氣的分離。
文檔編號F02F7/00GK201972806SQ201020667709
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月20日 優先權日2010年12月20日
發明者李莉, 涂傳勝, 王濱, 王紅陽, 許新華 申請人:洛陽北方易初摩托車有限公司