一種柴油發電機的氣缸罩蓋的制作方法
【專利摘要】一種柴油發電機的氣缸罩蓋，其特征在于包括罩蓋本體，罩蓋本體中開有安裝孔和軸孔，在安裝孔中設置呼吸器座，呼吸器座經限位銷與安裝孔相固定，呼吸器座中開有呼吸孔和球孔，球孔中設置小球，小球與呼吸孔的一側口部相接觸，小球的直徑大于呼吸孔的直徑，在軸孔中設置減壓軸，減壓軸經定位銷與軸孔相配合，在減壓軸的一頭位于軸孔外側上設置減壓彈簧，減壓軸的頭部設置轉動板，轉動板連接轉動手柄，轉動板與減壓彈簧的一頭相固定，減壓軸另一頭制有凸輪，凸輪與氣缸內的搖臂相接觸，搖臂下端與氣門相接觸。
【專利說明】
一種柴油發電機的氣缸罩蓋
技術領域
[0001]本實用新型涉及柴油發電機，特別是涉及一種柴油發電機的氣缸罩蓋。
【背景技術】
[0002]在柴油發電機上為了防止缸體內壓力過大，通常會在氣缸罩蓋上設置減壓裝置，已有的減壓裝置由減壓閥孔、減壓閥、電磁或機械減壓閥控制構件構成。通過控制構件控制減壓閥開閉動作，達到起動時降低燃燒室壓力，減輕起動負荷，該類減壓裝置構件較多，結構復雜，成本較高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種減輕氣缸壓力，便于發動機啟動，并能自動調節發動機箱體內的負壓，保證其正常工作的柴油發電機的氣缸
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[0004]本實用新型一種柴油發電機的氣缸罩蓋的技術方案是:其特征在于包括罩蓋本體，罩蓋本體中開有安裝孔和軸孔，在安裝孔中設置呼吸器座，呼吸器座經限位銷與安裝孔相固定，呼吸器座中開有呼吸孔和球孔，球孔中設置小球，小球與呼吸孔的一側口部相接觸，小球的直徑大于呼吸孔的直徑，在軸孔中設置減壓軸，減壓軸經定位銷與軸孔相配合，在減壓軸的一頭位于軸孔外側上設置減壓彈簧，減壓軸的頭部設置轉動板，轉動板連接轉動手柄，轉動板與減壓彈簧的一頭相固定，減壓軸另一頭制有凸輪，凸輪與氣缸內的搖臂相接觸，搖臂下端與氣門相接觸。
[0005]本實用新型公開了一種柴油發電機的氣缸罩蓋，主要特征是在罩蓋本體中開安裝孔和軸孔，安裝孔中設置呼吸器座，呼吸器座中設置小球，軸孔中設置減壓軸，減壓軸一頭上設置減壓彈簧和轉動板，減壓彈簧與轉動板相固定，減壓軸另一頭制有凸輪，凸輪與搖臂相接觸，搖臂與氣門相接觸，當發動機箱體內的壓力偏高時，高壓便會將小球向上頂起，使小球脫離接觸呼吸孔，箱體內部通過呼吸孔與外界相通，從而使箱體與外界大氣壓相等，當內外氣壓相同后，小球便會在重力作用下向下落回呼吸孔上，由小球堵住呼吸孔，使箱體保持密封；啟動發動機時，當發動機的氣缸壓力偏高，外力通過手柄帶動轉動板旋轉，轉動板帶動減壓彈簧和減壓軸旋轉，減壓軸另一頭的凸輪旋轉向下與搖臂相接觸，凸輪推動搖臂向下，搖臂向下將氣門打開，從而降低缸體的氣壓，當外力松開后，減壓彈簧在回復力的作用下帶動轉動板往回旋轉，轉動板帶動減壓軸往回旋轉，減壓軸的凸輪往回旋轉脫離接觸搖臂，使搖臂復位，氣門關上。
[0006]本實用新型一種柴油發電機的氣缸罩蓋，所述的呼吸器座外壁設置密封圈，密封圈與安裝孔密封接觸。有了密封圈，提高呼吸器座與安裝孔的密封性。所述的減壓軸外壁設置O型圈，O型圈與軸孔密封接觸。有了O型圈，提高減壓軸與軸孔的密封性。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型柴油發電機的氣缸罩蓋的俯視示意圖；
[0008]圖2是圖1的A—A方向截面示意圖；
[0009]圖3是圖1的B—B方向截面示意圖；
[0010]圖4是減壓軸與搖臂、氣門配合狀態結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]本實用新型涉及一種柴油發電機的氣缸罩蓋，如圖1一圖4所示，其特征在于:包括罩蓋本體1，罩蓋本體中開有安裝孔2和軸孔3，在安裝孔中設置呼吸器座4，呼吸器座經限位銷5與安裝孔相固定，呼吸器座中開有呼吸孔6和球孔7，球孔中設置小球8，小球與呼吸孔的一側口部相接觸，小球的直徑大于呼吸孔的直徑，在軸孔3中設置減壓軸9，減壓軸經定位銷10與軸孔相配合，在減壓軸的一頭位于軸孔外側上設置減壓彈簧11，減壓軸的頭部設置轉動板12，轉動板連接轉動手柄13，轉動板與減壓彈簧的一頭相固定，減壓軸9另一頭制有凸輪16，凸輪與氣缸內的搖臂17相接觸，搖臂下端與氣門18相接觸。主要特征是在罩蓋本體I中開安裝孔2和軸孔3，安裝孔中設置呼吸器座4，呼吸器座中設置小球8，軸孔中設置減壓軸9，減壓軸一頭上設置減壓彈簧11和轉動板12，減壓彈簧與轉動板相固定，減壓軸另一頭制有凸輪16，凸輪與搖臂17相接觸，搖臂與氣門18相接觸，當發動機箱體內的壓力偏高時，高壓便會將小球8向上頂起，使小球脫離接觸呼吸孔6，箱體內部通過呼吸孔與外界相通，從而使箱體與外界大氣壓相等，當內外氣壓相同后，小球8便會在重力作用下向下落回呼吸孔6上，由小球堵住呼吸孔，使箱體保持密封;啟動發動機時，當發動機的氣缸壓力偏高，外力通過手柄13帶動轉動板12旋轉，轉動板帶動減壓彈簧11和減壓軸9旋轉，減壓軸另一頭的凸輪16旋轉向下與搖臂17相接觸，凸輪推動搖臂向下，搖臂向下將氣門18打開，從而降低缸體的氣壓，當外力松開后，減壓彈簧11在回復力的作用下帶動轉動板12往回旋轉，轉動板帶動減壓軸9往回旋轉，減壓軸的凸輪16往回旋轉脫離接觸搖臂17，使搖臂復位，氣門18關上。所述的呼吸器座4外壁設置密封圈14，密封圈與安裝孔2密封接觸。有了密封圈14，提高呼吸器座4與安裝孔2的密封性。所述的減壓軸9外壁設置O型圈15，0型圈與軸孔3密封接觸。有了 O型圈15，提高減壓軸9與軸孔3的密封性。
【主權項】
1.一種柴油發電機的氣缸罩蓋，其特征在于:包括罩蓋本體(I)，罩蓋本體中開有安裝孔(2)和軸孔(3)，在安裝孔中設置呼吸器座(4)，呼吸器座經限位銷(5)與安裝孔相固定，呼吸器座中開有呼吸孔(6)和球孔(7)，球孔中設置小球(8)，小球與呼吸孔的一側口部相接觸，小球的直徑大于呼吸孔的直徑，在軸孔(3)中設置減壓軸(9)，減壓軸經定位銷(10)與軸孔相配合，在減壓軸的一頭位于軸孔外側上設置減壓彈簧(11)，減壓軸的頭部設置轉動板(12)，轉動板連接轉動手柄(13)，轉動板與減壓彈簧的一頭相固定，減壓軸(9 )另一頭制有凸輪(16)，凸輪與氣缸內的搖臂(17)相接觸，搖臂下端與氣門(18)相接觸。2.如權利要求1所述的一種柴油發電機的氣缸罩蓋，其特征在于:所述的呼吸器座(4)外壁設置密封圈(14)，密封圈與安裝孔(2)密封接觸。3.如權利要求1所述的一種柴油發電機的氣缸罩蓋，其特征在于:所述的減壓軸(9)夕卜壁設置O型圈(15)，0型圈與軸孔(3)密封接觸。
【文檔編號】F02F11/00GK205445819SQ201521121084
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發明人】徐查慶
【申請人】浙江科馬動力機械有限公司