專利名稱：一種發動機箱體的制作方法
技術領域：
一種發動機箱體技術領域[0001]本實用新型屬于發動機技術領域，具體涉及一種安裝簡便、耐磨損、使用壽命 長的發動機箱體。
背景技術：
[0002]現有發動機箱體的凸輪軸直接安裝在上箱體和齒輪室蓋上，兩者之間沒有任何 軸承連接，這樣上箱體上、齒輪室蓋與凸輪軸連接的凸輪軸定位孔在工作過程中很容易 磨損，從而引起的配氣不正，并導致發動機的動力不足，甚至造成發動機報廢。實用新型內容[0003]針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種安裝簡便、 耐磨損、使用壽命長的發動機箱體。[0004]所述的一種發動機箱體，包括上箱體和齒輪室蓋，所述的上箱體與齒輪室蓋之 間配合設置通過定位軸連接的凸輪軸，其特征在于所述的上箱體上設置與凸輪軸一端連 接的第一定位孔，所述的第一定位孔內壁配合設置第一銅套，所述的齒輪室蓋上設置與 凸輪軸另一端連接的第二定位孔，所述的第二定位孔內壁配合設置第二銅套。[0005]上述的一種發動機箱體，包括上箱體和齒輪室蓋，所述的上箱體與齒輪室蓋之 間配合設置通過定位軸連接的凸輪軸，所述的上箱體上設置與凸輪軸的定位軸一端連接 的第一定位孔，所述的第一定位孔內壁配合設置第一銅套，所述的齒輪室蓋上設置與凸 輪軸的定位軸另一端連接的第二定位孔，所述的第二定位孔內壁配合設置第二銅套。本 實用新型通過上箱體、齒輪室蓋與凸輪軸定位軸連接的定位孔內壁配合設置銅套，安裝 簡便，增加耐磨性能，從而延長發動機的使用壽命，適于工業化應用。


[0006]圖1本實用新型的結構示意圖剖視圖。[0007]圖中1-上箱體，2-凸輪軸，3-第一銅套，4-第二銅套5-齒輪室蓋。
具體實施方式
[0008]以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步的描述[0009]如圖1所示，一種發動機箱體，包括上箱體1和齒輪室蓋5，所述的上箱體1與 齒輪室蓋5之間配合設置通過定位軸連接的凸輪軸2，所述的上箱體1上設置與凸輪軸2 的定位軸一端連接的第一定位孔，所述的第一定位孔內壁配合設置第一銅套3，所述的齒 輪室蓋5上設置與凸輪2定位軸另一端連接的第二定位孔，所述的第二定位孔內壁配合設置第二銅套4。[0010]所述的上箱體1由鋁質材料制備而成，所述的第一銅套3和第二銅套4表面采用 了納米技術對表面進行了納米粉涂層處理，大大提高了銅套的耐磨性和使用壽命；安裝時，將定位軸插接于凸輪軸2中，穿出凸輪軸2的一端插接于設有第一銅套3的第一定位 孔中，將定位軸穿出凸輪軸2的另一端插接于設有第二銅套4的第二定位孔中，由于兩銅 套都經過處理，表面光滑，因此安裝操作簡便，省力，不但解決了因凸輪軸定位孔磨損 而引起的配氣不正時，大大提高了動力的耐久性，還解決了因凸輪軸定位孔磨損而造成 的整套箱體的報廢；特別適用與各種規格的高轉速、小功率發動機箱體。
權利要求1. 一種發動機箱體，包括上箱體(1)和齒輪室蓋(5)，所述的上箱體(1)與齒輪室蓋 (5)之間配合設置通過定位軸連接的凸輪軸0)，其特征在于所述的上箱體(1)上設置與 凸輪軸( 一端連接的第一定位孔，所述的第一定位孔內壁配合設置第一銅套(3)，所述 的齒輪室蓋( 上設置與凸輪軸( 另一端連接的第二定位孔，所述的第二定位孔內壁配 合設置第二銅套(4)。
專利摘要一種發動機箱體，屬于發動機技術領域。它包括上箱體和齒輪室蓋，所述的上箱體與齒輪室蓋之間配合設置通過定位軸連接的凸輪軸，所述的上箱體上設置與凸輪軸的定位軸一端連接的第一定位孔，所述的第一定位孔內壁配合設置第一銅套，所述的齒輪室蓋上設置與凸輪軸的定位軸另一端連接的第二定位孔，所述的第二定位孔內壁配合設置第二銅套。本實用新型通過上箱體、齒輪室蓋與凸輪軸定位軸連接的定位孔內壁配合設置銅套，安裝簡便，增加耐磨性能，從而延長發動機的使用壽命，適于工業化應用。
文檔編號F02F7/00GK201810415SQ201020517140
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月3日 優先權日2010年9月3日
發明者尚富平, 李茂德 申請人:臨海市新泰格機械有限公司