專利名稱：自行車剎車線的吊線架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車，尤其涉及一種自行車剎車線的吊線架。
目前自行車的剎車線固定裝置為一個左右開叉的主體件1，如


圖1所示，其上方中心設有一圓孔11，該主體1焊固于自行車的后叉桿2上。而且圓孔11內的前端具有較大的孔徑。供剎車套管安裝，剎車線A經由主體1固定于自行車管架上，以使剎車線A不致隨意顯露晃蕩于管架之外、而發生纏絆摔倒或扯斷剎車線A的情形。
然而，該主體1用于承吊剎車線A時，其剎車線A必需從主體1上方的圓孔11穿過再接到剎車器上，這種穿孔工作需要費一番工夫、且需較多的時間來完成。此外，承吊剎車線A的主體1焊接于后叉桿2上，而該后叉桿2乃一圓狀桿體所以不易焊接且又難以定位，因而使得主體1有歪斜的現象，致使剎車線A穿過圓孔與剎車器結合時也難以平行，當行使剎車功能時，剎車線A容易與主體1上的圓孔11產生一有角度的摩擦，導致必需使用較大的力量方可行使剎車，剎車完畢后，剎車握把又無法立即回復原狀，當此情形持續進行時，不但減短剎車線A的使用壽命，而且影響騎士的安全。
本實用新型的目的是克服上述缺點，提出一種改進的自行車吊線架。
本實用新型提出的自行車吊線架套置于車體管架的豎管頂上定位，它包括一個束套和吊線架，它們一體制成，束套為一平面鏤空環狀體，其向下分開傾斜地連接一個吊線架，而吊線架的尾端呈圓弧狀凸起部，在束套與吊線架連接的側邊上分別制有二個隔開一定距離的通孔，而吊線架兩側邊之間設有一個縱向通孔，該縱向通孔的兩端各設有缺口，使其與束套和吊線架尾端的圓弧狀凸起部相通，該凸起部上也分別設有一個供插銷插入的通孔；一個擺動體，其為中心設有一個通孔的圓柱體，圓柱體上開有一條溝槽，在該溝槽的相對一側上設有一個扁平體，該扁平體上設有一個安裝插銷的通孔；一根穿過吊線架尾端上的通孔和擺動體的扁平體上的通孔，將擺動體可樞動地連接在吊線架上的插銷；以及一個穿過吊線架側邊上的一對孔將吊線架固定在車體管架上的螺栓。
本實用新型吊線架側邊上的另一對通孔可安裝一個滑輪，吊線架尾端圓弧狀凸起部缺口處的一邊上也可制有鋸齒，此時，擺動體上對應的一邊上設有一個可嵌入鋸齒內的凸條。
下面結合較佳實施例和附圖對本實用新型詳述如下，其中
圖1是現有結構的立體圖；圖2是本實用新型的立體圖；圖3是本實用新型的實施例圖；圖4是本實用新型的另一實施例圖；圖5是本實用新型的又一實施例圖；首先，請參閱圖2和3，本實用新型包括束套31與吊線架32，它們一體制成，束套31為一平面鏤空環狀體且分開向下傾斜有吊線架32，束套31與吊線架32連接的兩側邊分別制有一個圓通孔33，吊線架32中間位置處設有一個縱向通孔34，該通孔34的兩側邊適當位置處設有一個通孔35，孔34的兩端各設有缺口36、36′，使其與束套31和吊線架32尾端的圓弧狀凸起部37相通，圓弧狀凸起部37的側邊亦設有通孔38；一個其中心設有一個通孔44的圓柱形擺動體4，圓柱體上開有一條溝槽，在該溝槽41的相對一側設有一個扁平體42，該扁平體42上設有一個安裝插銷的通孔43；一根穿過吊線架尾端上的通孔38和擺動體的扁平體上的通孔43，將擺動體可樞動地連接在吊線架上的插銷；和一個穿過吊線架側邊上的一對孔33將吊線架固定在車體管架上的螺栓。
組裝時將擺動體4前端的扁平體42嵌入于吊線架32尾端的圓弧狀凸起部37的缺口36′內，用一插銷從圓弧狀凸起部37側邊的通孔38穿過，并經由扁平體42上的通孔43，使擺動4可樞動地連接于吊線架32上；而剎車線A由擺動體4上所設的溝槽41裝入擺動體上的通孔44內；由于擺動體4可相對于插銷上下擺動，使剎車線A穿過擺動體4而接于剎車器時，可調整成使剎車線A與剎車器保持平行。然后將束套31套于車管上，并用螺栓穿過通孔33鎖固，此時擺動體4亦一并鎖固。
另外，本實用新型用于女用車時，如圖4所示，由于其車架呈V形狀，故剎車線A乃順延著車架的造型，而由豎管的下方拉上來經由吊線架32與剎車器結合，此時可利用一個由吊線架兩側邊上的孔35以一插銷穿越固定的滑輪5，使女用車的剎車線A具有平順的實施。
再者，亦可在吊線架32尾端圓弧狀凸起部37的缺口一邊上制成鋸齒39、如圖5所示，此時擺動體4扁平部邊上的對應凸起45可嵌入于鋸齒39所呈的溝槽內固定。
本實用新型提出的吊線架不但可使剎車線與剎車器有平直的結合，而且其拆裝快捷，制造成本低，而且克服了現有吊線架的缺點，是一種理想實用的設計。
權利要求1.一種自行車剎車線的吊線架，其套置于車體管架的豎管頂上，其特征在于它包含一個束套和吊線架，它們一體制成，束套為一平面鏤空環狀體，且向下分開傾斜地連接一個吊線架，而吊線架的尾端為圓弧狀凸起部，在束套與吊線架連接的側邊上分別制有二個隔開一定距離的通孔，吊線架兩側邊之間設有一個縱向通孔，該縱向通孔的兩端各設有缺口，使其與束套和吊線架尾端的圓弧狀凸起部相通，該凸起部上也分別設有一個供插銷插入的通孔；一個擺動體，其為中心設有一個通孔的圓柱體，圓柱體上開有一條溝槽，在該溝槽的相對一側上設有一個扁平體，該扁平體上設有一個供插銷通過的通孔；一根穿過吊線架尾端上的通孔和擺動體的扁平體上的通孔，將擺動體可樞動地連接在吊線架上的插銷，以及一個穿過吊線架側邊上的一對孔將吊線架固定在車體管架上的螺栓。
2.如權利要求1所述的自行車吊線架，其特征在于可將通過吊線架側邊上的一對通孔安裝一個滑輪，使剎車線經由該滑輪作平順的安裝。
3.如權利要求1所述的自行車吊線架，其特征在于吊線架尾端圓弧狀凸起缺口的一邊亦可制有鋸齒，此時擺動體上對應的一邊上設有一個可嵌入于鋸齒的凸條。
專利摘要一種自行車剎車線的吊線架，它包括一個束套和吊線架，它們一體制成，束套為一平面鏤空環狀，且向下分開傾斜連接有吊線架，吊線架的尾端呈圓環狀凸起部，凸起部上有一對通孔，兩凸起部之間有缺口；一個其中心設有安裝剎車線的通孔的圓柱形擺動體，該擺動體前端設有一個扁平體，該扁平體的側邊設有一個通孔，扁平體置入吊線架尾端的缺口內用一插銷穿越定位；由于擺動體可相對吊線架樞動，所以可使剎車線安裝平順。
文檔編號B62L3/00GK2140875SQ92234609
公開日1993年8月25日 申請日期1992年9月30日 優先權日1992年9月30日
發明者陳六 申請人:陳六