本(ben)技(ji)術(shu)是有(you)關(guan)于(yu)(yu)一(yi)種滑板車(che)，特別是有(you)關(guan)于(yu)(yu)一(yi)種折疊滑板車(che)。

背景技術：

1、現有(you)的(de)折(zhe)(zhe)疊滑(hua)板(ban)(ban)車(che)在(zai)踏(ta)板(ban)(ban)部與(yu)轉向桿之(zhi)間(jian)設置有(you)可(ke)擺(bai)動的(de)連接部，在(zai)連接部與(yu)踏(ta)板(ban)(ban)部之(zhi)間(jian)設置有(you)鎖扣(kou)組件(jian)，鎖扣(kou)組件(jian)可(ke)保持(chi)折(zhe)(zhe)疊滑(hua)板(ban)(ban)的(de)展開或折(zhe)(zhe)疊狀態(tai)，當釋(shi)放鎖扣(kou)組件(jian)時，折(zhe)(zhe)疊滑(hua)板(ban)(ban)車(che)可(ke)于(yu)展開狀態(tai)與(yu)折(zhe)(zhe)疊狀態(tai)之(zhi)間(jian)進(jin)行(xing)切換。然(ran)而(er)，由于(yu)現有(you)的(de)鎖扣(kou)組件(jian)是(shi)外露設置的(de)，在(zai)使用時容易被(bei)誤觸釋(shi)放而(er)造(zao)成危險，導(dao)致安全疑慮，并且(qie)，外露設置的(de)鎖扣(kou)組件(jian)的(de)構(gou)件(jian)多，結構(gou)復雜且(qie)眾多構(gou)件(jian)之(zhi)間(jian)的(de)配合可(ke)靠度較(jiao)差。

2、因此，有(you)必要(yao)提供一種新(xin)穎且具(ju)有(you)進步性的(de)折疊滑(hua)板車，以解決上述的(de)問題。

技術實現思路

1、本(ben)實用新型(xing)的主要目的在于提供一種折疊滑板車，其結構簡單、折疊和展開方便(bian)、且鎖(suo)定安全可(ke)靠。

2、為達成上述目的，本(ben)實用新型(xing)提供一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)種折疊滑板(ban)車(che)，包(bao)括(kuo)：一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)車(che)本(ben)體，包(bao)括(kuo)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)踏板(ban)部(bu)、一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)鎖(suo)扣(kou)組件及(ji)至少(shao)(shao)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)設于(yu)(yu)該(gai)(gai)(gai)踏板(ban)部(bu)的第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)車(che)輪(lun)，該(gai)(gai)(gai)鎖(suo)扣(kou)組件包(bao)括(kuo)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)基(ji)(ji)座(zuo)(zuo)及(ji)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)滑塊，該(gai)(gai)(gai)基(ji)(ji)座(zuo)(zuo)設于(yu)(yu)該(gai)(gai)(gai)踏板(ban)部(bu)且包(bao)括(kuo)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)工(gong)字(zi)形的導(dao)軌，該(gai)(gai)(gai)滑塊包(bao)括(kuo)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)工(gong)字(zi)形的導(dao)槽(cao)及(ji)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)擋鍵(jian)，該(gai)(gai)(gai)導(dao)軌容置于(yu)(yu)該(gai)(gai)(gai)導(dao)槽(cao)中使(shi)得該(gai)(gai)(gai)滑塊可相對該(gai)(gai)(gai)基(ji)(ji)座(zuo)(zuo)移(yi)動(dong)；至少(shao)(shao)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)彈性件，設于(yu)(yu)該(gai)(gai)(gai)基(ji)(ji)座(zuo)(zuo)與(yu)該(gai)(gai)(gai)滑塊之間；一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)橋接部(bu)，可轉動(dong)地(di)(di)連接于(yu)(yu)該(gai)(gai)(gai)車(che)本(ben)體且包(bao)括(kuo)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)扣(kou)件及(ji)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)管體，該(gai)(gai)(gai)扣(kou)件可釋放地(di)(di)被該(gai)(gai)(gai)擋鍵(jian)鎖(suo)定；及(ji)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)轉向桿，可轉動(dong)地(di)(di)穿設于(yu)(yu)該(gai)(gai)(gai)管體且一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)端(duan)連接有(you)至少(shao)(shao)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)第二車(che)輪(lun)。

3、本實用新型的有益效(xiao)果：該(gai)(gai)導軌包(bao)括一下部(bu)、一上(shang)(shang)(shang)部(bu)、一連(lian)接壁(bi)及一弧面，該(gai)(gai)下部(bu)設于該(gai)(gai)踏(ta)板部(bu)，該(gai)(gai)連(lian)接壁(bi)橫(heng)向連(lian)接于該(gai)(gai)下部(bu)與該(gai)(gai)上(shang)(shang)(shang)部(bu)之間(jian)，該(gai)(gai)弧面延(yan)伸于該(gai)(gai)上(shang)(shang)(shang)部(bu)及該(gai)(gai)連(lian)接壁(bi)的末端(duan)。

4、該(gai)基(ji)座的底面設有多(duo)(duo)個凹孔(kong)，該(gai)踏板部另包括多(duo)(duo)個固緊件(jian)，該(gai)多(duo)(duo)個固緊件(jian)的頭端分別(bie)部分地伸入該(gai)多(duo)(duo)個凹孔(kong)。

5、該多(duo)個凹孔分別徑向開(kai)放于(yu)該基座的一側(ce)。

6、該(gai)導槽的(de)一部分凹入(ru)該(gai)擋鍵(jian)而形成一缺口，該(gai)扣件可嵌入(ru)該(gai)缺口中。

7、該(gai)基(ji)座另包括(kuo)至(zhi)少(shao)一(yi)第一(yi)容孔，該(gai)滑塊(kuai)另包括(kuo)至(zhi)少(shao)一(yi)第二容孔，該(gai)至(zhi)少(shao)一(yi)彈性件(jian)的二端分(fen)別插入該(gai)至(zhi)少(shao)一(yi)第一(yi)容孔及該(gai)至(zhi)少(shao)一(yi)第二容孔。

8、該(gai)基座另包括(kuo)至(zhi)(zhi)少(shao)(shao)(shao)一(yi)(yi)鎖孔，該(gai)至(zhi)(zhi)少(shao)(shao)(shao)一(yi)(yi)鎖孔于徑向上連通(tong)該(gai)至(zhi)(zhi)少(shao)(shao)(shao)一(yi)(yi)第一(yi)(yi)容(rong)孔，至(zhi)(zhi)少(shao)(shao)(shao)一(yi)(yi)固緊件穿設該(gai)踏板部而(er)插入該(gai)至(zhi)(zhi)少(shao)(shao)(shao)一(yi)(yi)鎖孔且抵接該(gai)至(zhi)(zhi)少(shao)(shao)(shao)一(yi)(yi)彈性件。

9、該滑(hua)塊(kuai)另(ling)包括(kuo)二位于(yu)該導槽(cao)相對(dui)二側(ce)(ce)的側(ce)(ce)槽(cao)，該踏板部(bu)另(ling)包括(kuo)多(duo)個固(gu)緊(jin)件(jian)，該多(duo)個固(gu)緊(jin)件(jian)的頭端分別(bie)部(bu)分地伸入該二側(ce)(ce)槽(cao)。

10、該二側槽連通該導(dao)槽。

11、各該(gai)側槽朝前的一(yi)端包括一(yi)弧形擋面。

12、本實用新型的有益效果：其結構簡單、折疊和展開(kai)方(fang)便、且鎖(suo)定安全可靠。

技術特征：

1.一種折疊(die)滑(hua)板(ban)車，其特征在于：包括：

2.如權利要(yao)求1所(suo)述的(de)折(zhe)疊(die)滑板車，其特征在于：該(gai)(gai)導軌包括一(yi)下部(bu)(bu)、一(yi)上(shang)部(bu)(bu)、一(yi)連接(jie)壁及一(yi)弧(hu)面(mian)，該(gai)(gai)下部(bu)(bu)設(she)于該(gai)(gai)踏板部(bu)(bu)，該(gai)(gai)連接(jie)壁橫向連接(jie)于該(gai)(gai)下部(bu)(bu)與該(gai)(gai)上(shang)部(bu)(bu)之間，該(gai)(gai)弧(hu)面(mian)延伸(shen)于該(gai)(gai)上(shang)部(bu)(bu)及該(gai)(gai)連接(jie)壁的(de)末端。

3.如(ru)權利(li)要求1所(suo)述的(de)折疊滑板(ban)車(che)，其(qi)特征在于：該(gai)(gai)基座的(de)底面設有多(duo)個凹(ao)孔(kong)，該(gai)(gai)踏板(ban)部另(ling)包括多(duo)個固緊件，該(gai)(gai)多(duo)個固緊件的(de)頭端分別部分地伸入該(gai)(gai)多(duo)個凹(ao)孔(kong)。

4.如權利要求3所述的(de)折疊滑板車(che)，其(qi)特征在于：該多個凹孔分別徑向開放于該基座的(de)一側。

5.如(ru)權利要求1所(suo)述的(de)折疊滑板車，其特征在(zai)于(yu)：該導(dao)槽的(de)一部分(fen)凹(ao)入(ru)該擋鍵而形成一缺(que)口，該扣件(jian)可嵌(qian)入(ru)該缺(que)口中。

6.如權(quan)利(li)要求1所述的折(zhe)疊滑板(ban)車，其特征在于(yu)：該基座(zuo)另包(bao)(bao)括至(zhi)少(shao)一(yi)第(di)(di)一(yi)容(rong)孔(kong)，該滑塊(kuai)另包(bao)(bao)括至(zhi)少(shao)一(yi)第(di)(di)二容(rong)孔(kong)，該至(zhi)少(shao)一(yi)彈性件的二端(duan)分別插入該至(zhi)少(shao)一(yi)第(di)(di)一(yi)容(rong)孔(kong)及該至(zhi)少(shao)一(yi)第(di)(di)二容(rong)孔(kong)。

7.如權利要(yao)求6所述的折疊(die)滑板車，其特征(zheng)在于：該(gai)(gai)(gai)基座另包括(kuo)至(zhi)少(shao)一(yi)(yi)鎖孔(kong)(kong)，該(gai)(gai)(gai)至(zhi)少(shao)一(yi)(yi)鎖孔(kong)(kong)于徑(jing)向上連通(tong)該(gai)(gai)(gai)至(zhi)少(shao)一(yi)(yi)第(di)一(yi)(yi)容孔(kong)(kong)，至(zhi)少(shao)一(yi)(yi)固(gu)緊件穿設該(gai)(gai)(gai)踏板部而插(cha)入該(gai)(gai)(gai)至(zhi)少(shao)一(yi)(yi)鎖孔(kong)(kong)且抵接該(gai)(gai)(gai)至(zhi)少(shao)一(yi)(yi)彈性件。

8.如權利要求(qiu)1所(suo)述的(de)折疊滑板車，其特征在于：該滑塊另(ling)包(bao)括(kuo)(kuo)二位(wei)于該導槽相(xiang)對(dui)二側的(de)側槽，該踏板部(bu)另(ling)包(bao)括(kuo)(kuo)多(duo)(duo)個固緊件，該多(duo)(duo)個固緊件的(de)頭端(duan)分(fen)別部(bu)分(fen)地伸入該二側槽。

9.如權(quan)利要求(qiu)8所述的折疊滑板(ban)車，其特征在于：該二側槽連通(tong)該導槽。

10.如權利要求9所(suo)述的折(zhe)疊滑板(ban)車，其特征(zheng)在于：各該側槽朝前的一端包括一弧形擋面。

技術總結
本技術關于一種折疊滑板車，包括：一車本體，包括一踏板部、一鎖扣組件及至少一設于該踏板部的第一車輪，該鎖扣組件包括一基座及一滑塊，該基座設于該踏板部且包括一工字形的導軌，該滑塊包括一工字形的導槽及一擋鍵，該導軌容置于該導槽中使得該滑塊可相對該基座移動；至少一彈性件，設于該基座與該滑塊之間；一橋接部，可轉動地連接于該車本體且包括一扣件及一管體，該扣件可釋放地被該擋鍵鎖定；及一轉向桿，可轉動地穿設于該管體且一端連接有至少一第二車輪。

技術研發人員：尼爾·歐文
受保護的技術使用者：吳方瑜
技術研發日：20240311
技術公布日：2024/9/19