本技術(shu)涉(she)及(ji)折(zhe)疊(die)式卡(ka)丁(ding)(ding)車，特別涉(she)及(ji)一種折(zhe)疊(die)式卡(ka)丁(ding)(ding)車。

背景技術：

1、卡丁車是微型運動汽車，它的(de)(de)結構極(ji)其(qi)簡單一個車架，一臺兩沖程發動機(ji)，四個獨(du)立(li)車輪便構成了卡丁車的(de)(de)全(quan)部(bu)，因其(qi)具(ju)有易于(yu)駕駛，安全(quan)而又刺激的(de)(de)特點(dian)，所以(yi)迅速風靡(mi)世界。

2、目前(qian)，公(gong)告號(hao)為cn207450124u的(de)中國專利(li)，公(gong)開了一(yi)種伸(shen)縮折疊式卡丁(ding)車(che)，其中，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)伸(shen)縮折疊式卡丁(ding)車(che)包(bao)括：底(di)(di)盤(pan)(pan)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)(di)盤(pan)(pan)包(bao)括前(qian)車(che)架(jia)和后(hou)車(che)架(jia)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)前(qian)車(che)架(jia)和后(hou)車(che)架(jia)通過伸(shen)縮結構(gou)連(lian)(lian)接(jie)(jie)；方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)安(an)(an)裝結構(gou)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)安(an)(an)裝結構(gou)包(bao)括第(di)(di)一(yi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)、第(di)(di)二(er)(er)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)、萬向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)及方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)；所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)(di)一(yi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)安(an)(an)裝于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)(di)盤(pan)(pan)，第(di)(di)二(er)(er)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)的(de)第(di)(di)一(yi)端鉸接(jie)(jie)于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)底(di)(di)盤(pan)(pan)；所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)通過所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)萬向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節能活動地連(lian)(lian)接(jie)(jie)于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)(di)一(yi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)連(lian)(lian)接(jie)(jie)于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)(di)二(er)(er)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)的(de)第(di)(di)二(er)(er)端可拆卸(xie)地連(lian)(lian)接(jie)(jie)至所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)從所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)(di)二(er)(er)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)第(di)(di)二(er)(er)端拆卸(xie)而與所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)(di)二(er)(er)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)第(di)(di)二(er)(er)端分離(li)時(shi)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)能夠在(zai)工作(zuo)位置(zhi)和低于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)工作(zuo)位置(zhi)的(de)折疊位置(zhi)之間繞所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)萬向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動。

3、而現有的(de)折(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)疊(die)(die)式(shi)(shi)(shi)卡丁(ding)車(che)大多(duo)未設置(zhi)加(jia)強結構，因(yin)折(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)疊(die)(die)式(shi)(shi)(shi)卡丁(ding)車(che)的(de)折(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)彎處(chu)(chu)穩(wen)定性(xing)有限，當折(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)疊(die)(die)式(shi)(shi)(shi)卡丁(ding)車(che)在(zai)(zai)長期(qi)折(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)疊(die)(die)使用時，折(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)疊(die)(die)式(shi)(shi)(shi)卡丁(ding)車(che)的(de)折(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)疊(die)(die)處(chu)(chu)容(rong)易出現損壞情(qing)況，并且(qie)當折(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)疊(die)(die)式(shi)(shi)(shi)卡丁(ding)車(che)在(zai)(zai)行(xing)駛時，折(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)疊(die)(die)式(shi)(shi)(shi)卡丁(ding)車(che)的(de)支架折(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)彎處(chu)(chu)需(xu)要承受較大的(de)力，容(rong)易使折(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)彎處(chu)(chu)發生(sheng)折(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)斷的(de)情(qing)況，不便于(yu)使用者使用。

技術實現思路

1、本實用新型(xing)提(ti)供(gong)一種折(zhe)疊(die)(die)(die)式卡(ka)(ka)(ka)丁(ding)(ding)(ding)車(che)，旨在(zai)解(jie)決(jue)現有的(de)折(zhe)疊(die)(die)(die)式卡(ka)(ka)(ka)丁(ding)(ding)(ding)車(che)大(da)多未(wei)設置加強結構，因折(zhe)疊(die)(die)(die)式卡(ka)(ka)(ka)丁(ding)(ding)(ding)車(che)的(de)折(zhe)彎(wan)處穩定性(xing)有限，當折(zhe)疊(die)(die)(die)式卡(ka)(ka)(ka)丁(ding)(ding)(ding)車(che)在(zai)長期折(zhe)疊(die)(die)(die)使(shi)(shi)用時，折(zhe)疊(die)(die)(die)式卡(ka)(ka)(ka)丁(ding)(ding)(ding)車(che)的(de)折(zhe)疊(die)(die)(die)處容易出現損壞情況，并且(qie)當折(zhe)疊(die)(die)(die)式卡(ka)(ka)(ka)丁(ding)(ding)(ding)車(che)在(zai)行駛時，折(zhe)疊(die)(die)(die)式卡(ka)(ka)(ka)丁(ding)(ding)(ding)車(che)的(de)支架(jia)折(zhe)彎(wan)處需要承受較大(da)的(de)力(li)，容易使(shi)(shi)折(zhe)彎(wan)處發生(sheng)折(zhe)斷的(de)情況，從而影響使(shi)(shi)用效果的(de)問題。

2、本(ben)實用新型(xing)是(shi)這樣實現的(de)，一種折疊(die)(die)式卡丁車，包括第(di)(di)一支(zhi)(zhi)架(jia)和第(di)(di)二(er)(er)支(zhi)(zhi)架(jia)，所(suo)述(shu)第(di)(di)一支(zhi)(zhi)架(jia)的(de)右側(ce)栓(shuan)接有折疊(die)(die)機(ji)構(gou)，所(suo)述(shu)折疊(die)(die)機(ji)構(gou)的(de)右側(ce)與第(di)(di)二(er)(er)支(zhi)(zhi)架(jia)的(de)左側(ce)栓(shuan)接，所(suo)述(shu)第(di)(di)一支(zhi)(zhi)架(jia)的(de)表(biao)(biao)面滑動連(lian)接有滑動塊(kuai)，所(suo)述(shu)滑動塊(kuai)的(de)右側(ce)設(she)置有限位(wei)塊(kuai)，所(suo)述(shu)限位(wei)塊(kuai)的(de)表(biao)(biao)面與第(di)(di)二(er)(er)支(zhi)(zhi)架(jia)的(de)表(biao)(biao)面滑動連(lian)接，所(suo)述(shu)第(di)(di)二(er)(er)支(zhi)(zhi)架(jia)的(de)兩(liang)側(ce)均設(she)置有支(zhi)(zhi)撐塊(kuai)；

3、所述(shu)折疊機構(gou)包括(kuo)連接(jie)塊(kuai)(kuai)、轉(zhuan)(zhuan)軸和(he)轉(zhuan)(zhuan)塊(kuai)(kuai)，所述(shu)轉(zhuan)(zhuan)塊(kuai)(kuai)的左側(ce)(ce)與(yu)第(di)一支架的右側(ce)(ce)栓接(jie)，所述(shu)連接(jie)塊(kuai)(kuai)的右側(ce)(ce)與(yu)第(di)二支架的左側(ce)(ce)栓接(jie)，所述(shu)轉(zhuan)(zhuan)軸的表面(mian)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)塊(kuai)(kuai)的內(nei)壁(bi)焊(han)接(jie)，所述(shu)轉(zhuan)(zhuan)軸的表面(mian)與(yu)連接(jie)塊(kuai)(kuai)的內(nei)壁(bi)轉(zhuan)(zhuan)動連接(jie)。

4、為了達到固(gu)定(ding)(ding)塊(kuai)(kuai)位置固(gu)定(ding)(ding)的(de)效果，作為本實用新型的(de)一(yi)種折疊式卡丁車優選的(de)，所述滑動(dong)塊(kuai)(kuai)的(de)右側(ce)栓接(jie)有固(gu)定(ding)(ding)塊(kuai)(kuai)，所述固(gu)定(ding)(ding)塊(kuai)(kuai)的(de)右側(ce)與限位塊(kuai)(kuai)的(de)左側(ce)栓接(jie)。

5、為了達(da)到滑(hua)(hua)(hua)塊在第(di)一支架內(nei)壁滑(hua)(hua)(hua)動的(de)(de)效果，作為本實(shi)用新型的(de)(de)一種折疊式卡丁車優(you)選的(de)(de)，所(suo)述(shu)滑(hua)(hua)(hua)動塊的(de)(de)內(nei)壁栓接(jie)(jie)有滑(hua)(hua)(hua)塊，所(suo)述(shu)滑(hua)(hua)(hua)塊的(de)(de)表面與(yu)第(di)一支架的(de)(de)內(nei)壁滑(hua)(hua)(hua)動連接(jie)(jie)，所(suo)述(shu)第(di)一支架的(de)(de)內(nei)壁開設(she)有與(yu)滑(hua)(hua)(hua)塊配合(he)使用的(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)槽(cao)。

6、為了達(da)到旋(xuan)(xuan)鈕在滑動塊(kuai)(kuai)內(nei)(nei)壁(bi)轉動的(de)效(xiao)果，作為本實用新型的(de)一種折疊(die)式(shi)卡丁車(che)優選(xuan)的(de)，所述滑動塊(kuai)(kuai)的(de)內(nei)(nei)壁(bi)螺紋連接有(you)旋(xuan)(xuan)鈕，所述旋(xuan)(xuan)鈕的(de)前側焊接有(you)扭塊(kuai)(kuai)，所述旋(xuan)(xuan)鈕的(de)表面與第一支架的(de)表面緊密(mi)接觸。

7、為了達到(dao)限(xian)位塊(kuai)在第二支(zhi)架表面滑動的(de)效果，作為本實用(yong)新(xin)型的(de)一(yi)種折疊式卡丁車優(you)選(xuan)的(de)，所(suo)述滑動塊(kuai)的(de)內壁(bi)開設有與旋鈕配合使用(yong)的(de)螺紋孔，所(suo)述限(xian)位塊(kuai)的(de)內壁(bi)開設有與第二支(zhi)架配合使用(yong)的(de)限(xian)位槽。

8、為了達(da)到(dao)固(gu)定(ding)(ding)桿(gan)位置固(gu)定(ding)(ding)的(de)(de)效(xiao)果(guo)，作為本實用新型的(de)(de)一種折疊式卡丁車優選(xuan)的(de)(de)，所述第(di)(di)二支(zhi)架(jia)的(de)(de)兩側(ce)均栓接有固(gu)定(ding)(ding)桿(gan)，所述固(gu)定(ding)(ding)桿(gan)遠離(li)第(di)(di)二支(zhi)架(jia)的(de)(de)一側(ce)栓接有轉(zhuan)板(ban)。

9、為了達(da)到環形(xing)塊(kuai)(kuai)位(wei)置固定的(de)效果，作為本實(shi)用新型的(de)一種折(zhe)疊式卡丁車優選的(de)，所述固定桿(gan)的(de)表面轉動連接(jie)有(you)環形(xing)塊(kuai)(kuai)，所述環形(xing)塊(kuai)(kuai)的(de)頂部與支(zhi)撐塊(kuai)(kuai)的(de)底部栓(shuan)(shuan)接(jie)，所述支(zhi)撐塊(kuai)(kuai)遠離環形(xing)塊(kuai)(kuai)的(de)一側栓(shuan)(shuan)接(jie)有(you)卡塊(kuai)(kuai)。

10、為了達(da)到(dao)限(xian)位(wei)板位(wei)置固定(ding)的(de)效果(guo)，作(zuo)為本實用新型(xing)的(de)一(yi)(yi)種折疊式卡丁車優(you)選的(de)，所(suo)述第一(yi)(yi)支(zhi)架的(de)兩側(ce)均栓接有轉(zhuan)桿，所(suo)述轉(zhuan)桿遠(yuan)離第一(yi)(yi)支(zhi)架的(de)一(yi)(yi)側(ce)栓接有限(xian)位(wei)板。

11、與現有技術相比(bi)，本實(shi)用新(xin)型的有益效果是：

12、該折(zhe)(zhe)疊(die)(die)式卡丁車，通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)設置(zhi)(zhi)第(di)(di)(di)一(yi)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)、第(di)(di)(di)二(er)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)、折(zhe)(zhe)疊(die)(die)機構、滑動(dong)(dong)(dong)塊(kuai)(kuai)(kuai)、限位(wei)塊(kuai)(kuai)(kuai)和(he)支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)塊(kuai)(kuai)(kuai)，使用時(shi)通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)轉(zhuan)(zhuan)塊(kuai)(kuai)(kuai)與第(di)(di)(di)一(yi)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)的位(wei)置(zhi)(zhi)進(jin)行固(gu)(gu)(gu)定，連(lian)接塊(kuai)(kuai)(kuai)與第(di)(di)(di)二(er)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)的位(wei)置(zhi)(zhi)進(jin)行固(gu)(gu)(gu)定，便于(yu)第(di)(di)(di)一(yi)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)轉(zhuan)(zhuan)塊(kuai)(kuai)(kuai)和(he)轉(zhuan)(zhuan)軸(zhou)在(zai)連(lian)接塊(kuai)(kuai)(kuai)的內壁進(jin)行轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，便于(yu)進(jin)行折(zhe)(zhe)疊(die)(die)的工(gong)作(zuo)(zuo)，在(zai)折(zhe)(zhe)疊(die)(die)時(shi)通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)塊(kuai)(kuai)(kuai)進(jin)行支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)工(gong)作(zuo)(zuo)，避免(mian)轉(zhuan)(zhuan)塊(kuai)(kuai)(kuai)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)時(shi)出現隨(sui)意晃動(dong)(dong)(dong)的情(qing)(qing)況(kuang)，當第(di)(di)(di)一(yi)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)轉(zhuan)(zhuan)塊(kuai)(kuai)(kuai)和(he)轉(zhuan)(zhuan)軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)至工(gong)作(zuo)(zuo)位(wei)置(zhi)(zhi)時(shi)，通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)滑動(dong)(dong)(dong)塊(kuai)(kuai)(kuai)帶動(dong)(dong)(dong)限位(wei)塊(kuai)(kuai)(kuai)進(jin)行滑動(dong)(dong)(dong)，使限位(wei)塊(kuai)(kuai)(kuai)和(he)滑動(dong)(dong)(dong)塊(kuai)(kuai)(kuai)進(jin)行加(jia)強(qiang)固(gu)(gu)(gu)定的工(gong)作(zuo)(zuo)，避免(mian)第(di)(di)(di)一(yi)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)和(he)第(di)(di)(di)二(er)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)使用中出現穩定性較(jiao)差的情(qing)(qing)況(kuang)，便于(yu)增加(jia)第(di)(di)(di)一(yi)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)和(he)第(di)(di)(di)二(er)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)的使用壽命。

技術特征：

1.一種(zhong)折疊式卡(ka)丁車，包(bao)括第(di)(di)一支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)（1）和第(di)(di)二(er)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)（3），其特征在于：所述(shu)第(di)(di)一支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)（1）的(de)右(you)側栓接(jie)(jie)(jie)有(you)折疊機(ji)構（2），所述(shu)折疊機(ji)構（2）的(de)右(you)側與第(di)(di)二(er)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)（3）的(de)左側栓接(jie)(jie)(jie)，所述(shu)第(di)(di)一支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)（1）的(de)表面(mian)滑(hua)動(dong)連接(jie)(jie)(jie)有(you)滑(hua)動(dong)塊（4），所述(shu)滑(hua)動(dong)塊（4）的(de)右(you)側設置有(you)限位(wei)塊（5），所述(shu)限位(wei)塊（5）的(de)表面(mian)與第(di)(di)二(er)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)（3）的(de)表面(mian)滑(hua)動(dong)連接(jie)(jie)(jie)，所述(shu)第(di)(di)二(er)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)（3）的(de)兩側均設置有(you)支(zhi)(zhi)(zhi)撐塊（6）；

2.根據權利(li)要求1所(suo)述(shu)的(de)(de)一(yi)種折疊(die)式卡丁車，其特征在(zai)于：所(suo)述(shu)滑動塊（4）的(de)(de)右側栓接(jie)有固(gu)定(ding)塊（7），所(suo)述(shu)固(gu)定(ding)塊（7）的(de)(de)右側與限位塊（5）的(de)(de)左側栓接(jie)。

3.根(gen)據權(quan)利要求1所(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)一(yi)種折(zhe)疊式卡丁車(che)，其特征在于(yu)：所(suo)述(shu)(shu)滑動塊(kuai)(kuai)（4）的(de)(de)內(nei)(nei)壁栓(shuan)接有(you)滑塊(kuai)(kuai)（8），所(suo)述(shu)(shu)滑塊(kuai)(kuai)（8）的(de)(de)表面與第一(yi)支架(jia)（1）的(de)(de)內(nei)(nei)壁滑動連接，所(suo)述(shu)(shu)第一(yi)支架(jia)（1）的(de)(de)內(nei)(nei)壁開設(she)有(you)與滑塊(kuai)(kuai)（8）配合使(shi)用的(de)(de)滑槽（9）。

4.根(gen)據(ju)權利要求(qiu)1所述(shu)(shu)的(de)一種折疊式卡丁(ding)車，其特征在于(yu)：所述(shu)(shu)滑動(dong)塊(kuai)（4）的(de)內壁(bi)螺紋連接有(you)旋(xuan)鈕(niu)(niu)（10），所述(shu)(shu)旋(xuan)鈕(niu)(niu)（10）的(de)前(qian)側焊接有(you)扭塊(kuai)（11），所述(shu)(shu)旋(xuan)鈕(niu)(niu)（10）的(de)表面(mian)與第一支架（1）的(de)表面(mian)緊密接觸。

5.根據權利要(yao)求(qiu)4所述(shu)的(de)(de)一種折疊式卡丁車(che)，其特征在于(yu)：所述(shu)滑動塊(kuai)（4）的(de)(de)內壁(bi)(bi)開設有與(yu)旋鈕(niu)（10）配合使(shi)用的(de)(de)螺紋(wen)孔（12），所述(shu)限(xian)位(wei)(wei)塊(kuai)（5）的(de)(de)內壁(bi)(bi)開設有與(yu)第二支架（3）配合使(shi)用的(de)(de)限(xian)位(wei)(wei)槽（13）。

6.根(gen)據權利要求1所(suo)述的(de)一(yi)種(zhong)折疊(die)式卡丁(ding)車，其特(te)征(zheng)在于：所(suo)述第二(er)支架（3）的(de)兩(liang)側均(jun)栓接(jie)有固定桿(gan)（14），所(suo)述固定桿(gan)（14）遠(yuan)離第二(er)支架（3）的(de)一(yi)側栓接(jie)有轉板（15）。

7.根據權利要求6所述的(de)(de)一(yi)種折(zhe)疊(die)式(shi)卡丁(ding)車，其特征在于：所述固(gu)定(ding)桿（14）的(de)(de)表面轉(zhuan)動連接(jie)有環形(xing)(xing)塊（16），所述環形(xing)(xing)塊（16）的(de)(de)頂(ding)部(bu)與支撐塊（6）的(de)(de)底部(bu)栓(shuan)接(jie)，所述支撐塊（6）遠離環形(xing)(xing)塊（16）的(de)(de)一(yi)側栓(shuan)接(jie)有卡塊（17）。

8.根據權利要求(qiu)1所述(shu)的(de)一(yi)種(zhong)折(zhe)疊(die)式卡丁車，其特征在于：所述(shu)第(di)一(yi)支架（1）的(de)兩側(ce)(ce)均栓接有轉(zhuan)桿（18），所述(shu)轉(zhuan)桿（18）遠(yuan)離第(di)一(yi)支架（1）的(de)一(yi)側(ce)(ce)栓接有限位(wei)板（19）。

技術總結
本技術公開了一種折疊式卡丁車，屬于折疊式卡丁車技術領域，其技術方案要點包括第一支架和第二支架，所述第一支架的右側栓接有折疊機構，所述折疊機構的右側與第二支架的左側栓接，所述第一支架的表面滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的右側設置有限位塊，所述限位塊的表面與第二支架的表面滑動連接，解決了現有的折疊式卡丁車大多未設置加強結構，因折疊式卡丁車的折彎處穩定性有限，當折疊式卡丁車在長期折疊使用時，折疊式卡丁車的折疊處容易出現損壞情況，并且當折疊式卡丁車在行駛時，折疊式卡丁車的支架折彎處需要承受較大的力，容易使折彎處發生折斷的情況，從而影響使用效果的問題。

技術研發人員：李群文,柯東星
受保護的技術使用者：上海雷特恩電子科技有限公司
技術研發日：20231115
技術公布日：2024/9/19