專利名稱：并列雙人側駕人力三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于三輪車的改進技術，主要涉及的是一種并列雙人側駕人力三輪車。
背景技術：
在很多大型公園或游樂場，我們都可以見到供游人代步的人力車。由于三輪車穩定性好、載客量大，這類車多為人力三輪車，且為正三輪或倒三輪結構，由1人駕駛，可載客2人或多人。乘坐有專人駕駛的人力三輪車存在的問題是一是車輛不是由乘客直接操縱；二是乘客在乘坐過程中，由于和駕車的人不熟悉，相互交流時存在一定的顧慮。

發明內容
本實用新型的目的即是提出一種結構簡單，由兩個乘員并排騎乘的并列雙人側駕人力三輪車。
本實用新型的目的可采用的如下技術方案來實現其包括車架、車把、車輪，車輪為正三輪布置，前輪為方向輪，在車架后部并排設置有兩個騎乘座，當騎乘座相對的車架上分別設置一用于驅動后輪的獨立的腳踏鏈輪機構，車把偏置在前輪后部一側車架上，與后部的騎乘座相對。
所述騎乘座一側或兩側設置有扶手。
由上可知，本實用新型由乘客自己操縱，有充分的自主性，車輛上只有乘客自己，更利于放松心情，正三輪穩定性好，便于操縱，可攜帶一定的行李，驅動力由兩人提供，騎行更加輕松，它是大型公園或游樂場供游人代步的較好的工具，大大方便了游客的出行。


附圖1為本實用新型結構示意圖。
圖中，1、前輪，2、車把，3、腳踏鏈輪機構，4、后輪，5、車架，6、騎乘座，7、扶手，8、加強梁。
具體實施方式
結合附圖，給出本實用新型的實施例如下如圖所示，本實用新型包括車架5、車把2、前輪1、后輪4，車輪為正三輪布置，前輪1為方向輪，在車架5后部并排設置有兩個騎乘座6，在車架5兩側分別設置一獨立的腳踏鏈輪機構3，用于驅動后部相對應的后車輪，后部的騎乘者分別獨立操作腳踏機構。車把2偏置在前輪1后部左側，由左側騎乘員操縱，在右側騎乘座6的外側設置一扶手7。在車架5中部設置縱向貫通的加強梁8。
使用時，三輪車由騎乘者自己操縱，驅動力由兩騎乘者腳踏各自的鏈輪機構，用來驅動后車輪向前。
權利要求1.一種并列雙人側駕人力三輪車，包括車架(5)、車把(2)、前輪(1)、后輪(4)，其特征在于車輪為正三輪布置，在車架后部并排設置有兩個騎乘座(6)，與騎乘座(6)相對的車架(5)上分別設置一用于驅動后輪的獨立的腳踏鏈輪機構(3)，車把偏置在前輪后部一側車架上，與后部的騎乘座相對。
2.根據權利要求1所述的并列雙人側駕人力三輪車，其特征在于所述在騎乘座(6)外側設有扶手(7)。
3.根據權利要求1所述的并列雙人側駕人力三輪車，其特征在于在車架(5)中部設置縱向貫通的加強梁(8)。
專利摘要本實用新型屬于三輪車的改進技術。提出的并列雙人側駕人力三輪車包括車架(5)、車把(2)、前輪(1)、后輪(4)，車輪為正三輪布置，在車架后部并排設置有兩個騎乘座(6)，與騎乘座(6)相對的車架(5)上分別設置一用于驅動后輪的獨立的腳踏鏈輪機構(3)，車把偏置在前輪后部一側車架上，與后部的騎乘座相對。本實用新型由乘客自己操縱，有充分的自主性，車輛上只有乘客自己，更利于放松心情，正三輪穩定性好，便于操縱，可攜帶一定的行李，驅動力由兩人提供，騎行更加輕松，它是大型公園或游樂場供游人代步的較好的工具，大大方便了游客的出行。
文檔編號B62K5/02GK2640886SQ03268960
公開日2004年9月15日 申請日期2003年7月8日 優先權日2003年7月8日
發明者白玉川, 范浙勇, 姬瑞海, 欒淑英, 王晨光 申請人:洛陽北方企業集團有限公司