專利名稱：人力三輪車變速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車零部件領域，尤其與一種人力三輪車變速箱有關。
背景技術：
傳統人力三輪車的動力傳動系統主要由傳動連接的主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條組 成，主動鏈輪固定安裝于鏈輪軸，從動鏈輪固定安裝于輪軸，腳踏板安裝于鏈輪軸，由人給 鏈輪軸施加力產生扭矩，通過動力傳動系統將扭矩傳送至輪軸，提供三輪車行進動力。三輪 車行進在上坡路時需要在同樣的人力下給輪軸傳送大扭矩，而在平路時則需要在同樣的速 度下最節省人力，這就需要動力傳動系統具有變速功能，但使用前述動力傳動方式的傳統 人力三輪車不具有變速功能，無法適應這種不同路況的要求。
實用新型內容本實用新型的目的就是要克服傳統人力三輪車不具備變速功能的缺陷，提供一種
能使人力三輪車實現變速的變速箱。為此，本實用新型采用以下技術方案 人力三輪車變速箱，包括鏈輪、鏈輪軸和箱體，鏈輪固定安裝于鏈輪軸，鏈輪軸通
過軸承支撐安裝于箱體，其特征是所述的變速箱還包括主動軸、花鍵軸、花鍵齒輪、撥桿、
撥塊和直徑不一樣的大、小兩個主動齒輪，主動軸和花鍵軸通過軸承支撐安裝于所述的箱
體并且與所述的鏈輪軸軸線平行，撥桿后端通過軸承支撐安裝于所述的箱體，前端為撥塊
安裝軸，撥塊套裝于撥塊安裝軸可以旋轉；大主動齒輪和小主動齒輪都固定安裝于主動軸
并相互間隔一段距離，花鍵軸上固定套裝有連動齒輪，花鍵軸表面為花鍵齒，花鍵齒輪內孔
設置花鍵齒，花鍵齒輪套裝于花鍵軸可以滑動，花鍵齒輪由兩個直徑不一樣的大、小直徑傳
動齒輪連體組成，大直徑傳動齒輪與小主動齒輪對應，小直徑傳動齒輪與大主動齒輪對應，
大直徑傳動齒輪和小直徑傳動齒輪之間沿圓周方向設置撥塊卡槽，所述的撥塊卡裝于所述
的撥塊卡槽形成間隙配合，所述的鏈輪軸上固定套裝齒輪，該齒輪與所述的連動齒輪嚙合，
將花鍵軸的旋轉傳遞到鏈輪軸。花鍵齒輪可以在花鍵軸上滑動，花鍵齒輪的大直徑傳動齒
輪與小主動齒輪嚙合為慢擋，花鍵齒輪的小直徑傳動齒輪與大主動齒輪嚙合為快擋，快擋
和慢擋之間花鍵齒輪的大、小直徑傳動齒輪空置時為空擋。 本實用新型工作使用時，撥桿前端安裝手柄，主動軸兩端安裝腳踏板，鏈輪軸上的 鏈輪通過鏈條與安裝在輪軸上的從動鏈輪傳動連接。人力通過腳踏板驅動主動軸旋轉，主 動軸旋轉通過主動齒輪和花鍵齒輪的傳遞驅動花鍵軸旋轉，花鍵軸旋轉通過連動齒輪和鏈 輪軸上的齒輪傳遞驅動鏈輪軸旋轉，鏈輪軸旋轉通過鏈輪和鏈條驅動輪軸旋轉，輪軸旋轉 驅動三輪車行進。當人力三輪車在上坡路時，撥動手柄帶動撥桿旋轉從而使安裝在撥桿上 的撥塊撥動花鍵齒輪，使大直徑傳動齒輪與小直徑主動齒輪嚙合，置成慢擋，當人力三輪車 在比較平路上時，撥動手柄使撥塊撥動花鍵齒輪，使小直徑傳動齒輪與大直徑主動齒輪嚙 合，完成擋位由慢擋到快擋的轉變。 本實用新型可以達到以下有益效果實現了人力三輪車的變速調節，達到了省力、
3方便。
圖1是本實用新型的主視圖。 圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細描述。 如圖1、圖2所示，本實用新型包括箱體3、主動軸4、花鍵軸12、鏈輪軸8、鏈輪7、 花鍵齒輪、撥塊13、撥桿1和直徑不一樣的大主動齒輪14與小主動齒輪5，主動軸4、花鍵軸 12和鏈輪軸8通過軸承支撐安裝于箱體并且其三軸軸線相互平行，鏈輪7固定安裝于鏈輪 軸8，撥桿1后端通過軸承支撐安裝于所述的箱體3，前端為撥塊安裝軸，撥塊13套裝于撥 塊安裝軸可以旋轉；大主動齒輪14和小主動齒輪5都固定安裝于主動軸4并相互間隔一段 距離，花鍵軸12上固定套裝有連動齒輪11，花鍵軸12表面為花鍵齒，花鍵軸12上還套裝有 花鍵齒輪，花鍵齒輪內孔設置花鍵齒，花鍵齒輪可以在花鍵軸12上滑動，花鍵齒輪由直徑 不一樣的大直徑傳動齒輪6、小直徑傳動齒輪10連體組成，大直徑傳動齒輪6與小主動齒輪 5對應，小直徑傳動齒輪10與大主動齒輪14對應，大直徑傳動齒輪6和小直徑傳動齒輪10 之間沿圓周方向設置撥塊卡槽，所述的撥塊13卡裝于所述的撥塊卡槽形成間隙配合，鏈輪 軸8上固定套裝齒輪9，齒輪9與連動齒輪11嚙合。 本實用新型工作使用時，撥桿1前端安裝手柄2，主動軸4兩端安裝腳踏板，鏈輪7 通過鏈條與安裝在輪軸上的從動鏈輪傳動連接。人力通過腳踏板驅動主動軸4旋轉，主動 軸4旋轉通過主動齒輪和花鍵齒輪的傳遞驅動花鍵軸12旋轉，花鍵軸12旋轉通過連動齒 輪11和齒輪9傳遞驅動鏈輪軸8旋轉，鏈輪軸8旋轉通過鏈輪7和鏈條驅動輪軸旋轉，輪 軸旋轉驅動三輪車行進。當人力三輪車在上坡路時，撥動手柄2帶動撥桿1旋轉從而使安 裝在撥桿上的撥塊13撥動花鍵齒輪，使大直徑傳動齒輪6與小直徑主動齒輪5嚙合，置成 慢擋，當人力三輪車在比較平路上時，撥動手柄2使撥塊13撥動花鍵齒輪，使小直徑傳動齒 輪10與大直徑主動齒輪14嚙合，完成擋位由慢擋到快擋的轉變。
權利要求人力三輪車變速箱，包括鏈輪(7)、鏈輪軸(8)和箱體(3)，鏈輪(7)固定安裝于鏈輪軸(8)，鏈輪軸(8)通過軸承支撐安裝于箱體(3)，其特征在于所述的變速箱還包括主動軸(4)、花鍵軸(12)、撥塊(13)、花鍵齒輪、撥桿(1)和直徑不一樣的大主動齒輪(14)與小主動齒輪(5)，主動軸(4)和花鍵軸(12)通過軸承支撐安裝于所述的箱體(3)并且與所述的鏈輪軸(8)軸線平行，撥桿(1)后端通過軸承支撐安裝于所述的箱體(3)，前端為撥塊安裝軸，撥塊(13)套裝于撥塊安裝軸可以旋轉；大主動齒輪(14)和小主動齒輪(5)都固定安裝于主動軸(4)并相互間隔一段距離，花鍵軸(12)上固定套裝有連動齒輪(11)，花鍵軸(12)表面為花鍵齒，花鍵齒輪內孔設置花鍵齒，花鍵齒輪套裝于花鍵軸(12)可以滑動，花鍵齒輪由直徑不一樣的大直徑傳動齒輪(6)、小直徑傳動齒輪(10)連體組成，大直徑傳動齒輪(6)與小主動齒輪(5)對應，小直徑傳動齒輪(10)與大主動齒輪(14)對應，大直徑傳動齒輪(6)和小直徑傳動齒輪(10)之間沿圓周方向設置撥塊卡槽，所述的撥塊(13)卡裝于所述的撥塊卡槽形成間隙配合，所述的鏈輪軸(8)上固定套裝齒輪(9)，該齒輪(9)與所述的連動齒輪(11)嚙合。
專利摘要人力三輪車變速箱，屬于自行車零部件領域。現有人力三輪車不具備變速功能。本實用新型包括軸線相互平行的主動軸、花鍵軸和鏈輪軸以及軸線與花鍵軸軸線垂直的撥桿，主動軸上安裝有直徑大、小不一兩個主動齒輪，花鍵軸上安裝有花鍵齒輪，花鍵齒輪由直徑大、小不一的兩個傳動齒輪連位一體組成，大主動齒輪與小直徑傳動齒輪對應，小主動齒輪與大直徑傳動齒輪對應，花鍵軸和鏈輪軸之間通過齒輪傳動，撥桿一端固定安裝卡裝于花鍵齒輪的撥塊，一端安裝手柄，手柄通過撥桿帶動撥塊旋轉實現花鍵齒輪在大主動齒輪和小主動齒輪之間滑移嚙合完成變速。本實用新型實現了人力三輪車的變速調節，達到了省力、方便。
文檔編號B62M11/04GK201457676SQ20092012438
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月13日 優先權日2009年7月13日
發明者周衛平 申請人:周衛平