一種防爆內胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防爆內胎，包括獨立內胎充氣管橡膠固定片、充氣嘴、內胎橡膠隔斷、獨立內胎充氣口；獨立內胎充氣管橡膠固定片粘接在獨立內胎的內側面，充氣嘴安裝在獨立內胎充氣管橡膠固定片內側面，每個獨立內胎充氣口通過獨立充氣管與充氣嘴連接，獨立內胎充氣口安裝在獨立內胎內側面；獨立內胎充氣管橡膠固定片與獨立內胎粘接構成完整內胎；獨立內胎之間通過獨立內胎充氣口、獨立內胎充氣管、充氣嘴連通；在單個獨立內胎發生泄氣時，其他充氣獨立內胎不會發生泄氣，而且沒有泄氣的獨立內胎對泄氣的獨立內胎產生的空隙部分起到補償作用，在沒有發生汽車外胎大的損壞的情況下，達到使輪胎泄氣保用的目的。
【專利說明】
一種防爆內胎
技術領域
[0001]本實用新型屬于交通用具領域，尤其涉及一種防爆內胎。
【背景技術】
[0002]爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。輪胎爆胎是汽車等交通工具產生安全事故的最大殺手之一。現有的高級轎車安裝了防爆輪胎，但是其技術方案很難推廣到其它交通工具，比如大型貨車。充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩潰，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎后瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。現有防爆輪胎學名叫“泄氣保用輪胎”，英文縮寫RSCt3RSC防爆胎的設計原理是利用堅固的側壁提供支撐。RSC防爆輪胎之所以泄氣后不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎后并不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。而另一種防爆輪胎的設計方案，則是在里面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至于被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。
[0003]為了防止輪胎變形后脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的泄氣發生時，可能車主不會發覺，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種防爆內胎，旨在不改變現有汽車外胎結構的前提下，解決現有高級轎車防爆輪胎價格昂貴、輪圈需要經過特殊設計、制造成本高、其技術方案很難推廣到其它交通工具的問題。本防爆內胎設計的基本原理就是取一個現有普通輪胎和實心輪胎之間的一個中間態，現有普通輪胎就是不防爆輪胎的極限，實心輪胎就是防爆輪胎的極限。
[0005]本實用新型是這樣實現的，一種防爆內胎，所述的防爆內胎包括獨立內胎充氣管橡膠固定片、充氣嘴、內胎橡膠隔斷、獨立內胎充氣口 ；
[0006]所述防爆內胎由若干相互獨立的獨立內胎連接而成，所述獨立內胎充氣管橡膠固定片粘接在所述獨立內胎的內側面，所述充氣嘴安裝在所述獨立內胎充氣管橡膠固定片內側面，所述每個獨立內胎充氣口通過獨立充氣管與充氣嘴連接，獨立內胎充氣口安裝在所述獨立內胎內側面。
[0007]進一步，所述的獨立內胎充氣管橡膠固定片與所述的獨立內胎粘接構成完整內月臺O
[0008]進一步，所述獨立內胎之間通過獨立內胎充氣口、獨立內胎充氣管、充氣嘴連通。
[0009]進一步，每條防爆內胎采用多個加工件在內胎生產加工件連接處連接。
[0010]根據汽車車輪大小及防爆要求不同，將汽車內胎設計為多個獨立的充氣內胎，通過充氣嘴可以對獨立內胎進行統一充氣和放氣，充氣完畢后，通過充氣嘴操作，使單個獨立內胎形成獨立空間，在單個獨立內胎發生泄氣時，其他充氣獨立內胎不會發生泄氣，而且沒有泄氣的獨立內胎對泄氣的獨立內胎產生的空隙部分起到補償作用，在沒有發生汽車外胎大的損壞的情況下，達到使輪胎泄氣保用的目的。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例提供的防爆內胎的主視圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例提供的內胎生產加工件主視圖；
[0013]圖1中:1、獨立內胎充氣管橡膠固定片;2、充氣嘴;3、內胎橡膠隔斷;4、內胎生產加工件連接處;5、獨立內胎充氣口； 6、獨立內胎。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0015]一種防爆內胎包括獨立內胎充氣管橡膠固定片1、充氣嘴2、內胎橡膠隔斷3、獨立內胎充氣口5;
[0016]所述的防爆內胎設置有若干相互獨立的獨立內胎6，所述的獨立內胎充氣管橡膠固定片I粘接在所述獨立內胎6的內側面，所述的充氣嘴2安裝在所述獨立內胎充氣管橡膠固定片I內側面，所述獨立內胎充氣口 5安裝在所述獨立內胎6內側面；
[0017]所述的獨立內胎充氣管橡膠固定片I與所述的獨立內胎6粘接構成完整內胎；
[0018]所述獨立內胎6之間通過獨立內胎充氣口5、獨立內胎充氣管、充氣嘴2連通。
[0019]本防爆內胎設計的基本原理就是取一個現有普通輪胎和實心輪胎之間的一個中間態，現有普通輪胎就是不防爆輪胎的極限，實心輪胎就是防爆輪胎的極限。防爆內胎由若干相互獨立的獨立內胎連接而成，根據汽車車輪大小及防爆要求不同，將汽車內胎設計為多個獨立的充氣內胎，包括獨立內胎充氣管橡膠固定片、充氣嘴、內胎橡膠隔斷、獨立內胎充氣口。獨立內胎充氣管橡膠固定片粘接在獨立內胎的內側面，充氣嘴安裝在獨立內胎充氣管橡膠固定片內側面，每個獨立內胎充氣口通過獨立充氣管與充氣嘴連接，獨立內胎充氣口安裝在獨立內胎內側面;獨立內胎充氣管橡膠固定片與獨立內胎粘接構成完整內胎；獨立內胎之間通過獨立內胎充氣口、獨立內胎充氣管、充氣嘴連通;通過充氣嘴可以對獨立內胎進行統一充氣和放氣;充氣完畢后，通過充氣嘴操作，使單個獨立內胎形成獨立空間，在單個獨立內胎發生泄氣時，其他充氣獨立內胎不會發生泄氣，而且沒有泄氣的獨立內胎對泄氣的獨立內胎產生的空隙部分起到補償作用，在沒有發生汽車外胎大的損壞的情況下，達到使輪胎泄氣保用的目的。
[0020]利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種防爆內胎，其特征在于，所述的防爆內胎包括獨立內胎充氣管橡膠固定片、充氣嘴、內胎橡膠隔斷、獨立內胎充氣口； 所述防爆內胎由若干相互獨立的獨立內胎連接而成，所述獨立內胎充氣管橡膠固定片粘接在所述獨立內胎的內側面，所述充氣嘴安裝在所述獨立內胎充氣管橡膠固定片內側面，所述每個獨立內胎充氣口通過獨立充氣管與充氣嘴連接，獨立內胎充氣口安裝在所述獨立內胎內側面。
【文檔編號】B60C29/00GK205573500SQ201620218701
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月18日
【發明人】李慎新, 李 昊
【申請人】李慎新, 李 昊