專利名稱：增強型力車內胎的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于交通運輸技術領域，特別適用于力車內胎的制造。
現有技術所提供的力車內胎是這樣制作的，在一個中空的圓型密封圈即力車內胎胎體上開一個氣門嘴，將氣門樁底座從氣門嘴置入胎體內，然后用墊片、螺母將氣門樁與胎體固定連接為一體。這種力車內胎存在以下兩個缺陷一是胎體上氣門嘴周圍的膠皮易受磨擦損壞而使內胎漏氣，二是力車鋼圈與六角螺母發生直接磨擦致螺母松動而使內胎漏氣，給用戶造成許多不必要的麻煩。
本實用新型的目的就是為克服現有技術中存在的上述兩個缺陷，為社會提供一種不改變現有結構特點的增強型力車內胎。
本實用新型是這樣實現的。由一氣門樁和一力車內胎胎體組成增強型力車內胎，其關鍵技術是，在胎體上氣門嘴周圍粘固一增強塊，在氣門樁上胎體與墊片之間設有一羊角塊。
本實用新型所述的增強型力車內胎與現有技術所提供的產品相比，具有以下特點一是增強塊在內胎充氣與放氣過程中能與胎體本身同步伸縮，有效地增強了氣門樁與胎體緊固連接時和其內胎在使用過程中對于壓延帶來的承受能力和耐磨能力；二是羊角塊有效地解除了力車在行駛過程中鋼圈對螺母的直接磨擦，避免了由于磨擦力造成的螺母松動引起的漏氣現象的發生，同時減輕了鋼圈與氣門嘴附近膠皮磨擦引起的磨損。
附圖
一是增強型力車內胎主視圖；附圖二是增強型力車內胎左視圖；附圖三是附圖一的剖視圖。
下面，我們將根據附圖對本實用新型作進一步的描述。
增強型力車內胎由胎體(10)和氣門樁(3)組成。
氣門樁(3)上安裝有氣帽(1)，氣箍(2)、(4)，螺帽(5)；墊片(6)和氣門座(9)；胎體(10)上開有一氣門嘴。
氣門樁(3)通過由氣門嘴置入胎體(10)內的氣門座(9)和氣門樁(3)上的墊片(6)、螺母(5)與胎體(10)固定連接。其關鍵技術是在胎體(10)上氣門嘴周圍粘固有一增強塊(8)，氣門樁(3)上在胎體(10)和墊片(6)之間有一羊角塊(7)。
權利要求1.增強型力車內胎，由氣門樁(3)和胎體(10)組成，其特征在于在胎體(10)上氣門嘴周圍有一加強塊(8)，在氣門樁(3)上胎體(10)與墊片(6)之同有一羊角塊(7)。
專利摘要增強型力車內胎是由胎體和氣門樁組成的，其特點是在胎體上氣門嘴周圍粘固有一增強塊，在氣門樁上胎體與墊片之間設有一羊角塊。這種內胎與現有技術相比，有效地解除了力車在行駛過程中鋼圈對螺母的直接摩擦，避免了由于摩擦力造成的螺母松動而引起的漏氣現象的發生，同時減輕了鋼圈與氣門嘴附近膠皮摩擦引起的磨損，增強了氣門樁與胎體連接緊固時對于壓延帶來的承受力，既減少了漏氣造成的麻煩又延長了內胎使用壽命。
文檔編號B60C29/00GK2269330SQ96210089
公開日1997年12月3日 申請日期1996年4月26日 優先權日1996年4月26日
發明者劉從明 申請人:玉溪市橡膠廠