汽車加熱器總成及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術，具體涉及一種汽車加熱器總成及汽車。
【背景技術】
[0002]汽車暖風系統可實現供暖、除霜、溫度調節與濕度調節等功能。一般的，暖風系統包括發動機、加熱器、調節閥、節溫器等等組件，其中，發動機的冷卻液輸出口依次通過軟管、硬管與加熱器連接。
[0003]現有技術中，硬管與加熱器進液口的連接方式為焊接，由此導致的問題是，當硬管或加熱器發生故障或損壞時，無法單個替換，必須整體更換加熱器。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車加熱器總成及汽車，以解決現有技術中加熱器出現損壞時必須整體更換的問題。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]一種汽車加熱器總成，包括加熱器本體和輸液硬管，所述加熱器本體上設置有與所述輸液硬管相配合的進液管，還包括密封圈和管夾，所述輸液硬管的外壁上設置有凸起部，所述密封圈外套于所述輸液硬管且由所述凸起部限位，所述進液管上設置有擴口結構，所述擴口結構外套于所述密封圈且其端部抵接所述凸起部，所述管夾外套于所述凸起部和所述擴口結構。
[0007]上述的汽車加熱器總成，所述輸液硬管包括第一部和第二部，所述第一部的外徑大于所述第二部的外徑，所述凸起部和密封圈位于所述第一部上。
[0008]上述的汽車加熱器總成，所述凸起部為環狀結構。
[0009]上述的汽車加熱器總成，所述擴口結構的端部設置有徑向圓環，所述徑向圓環的一面抵接于所述凸起部上，所述徑向圓環的另一面抵接于所述管夾的內壁上。
[0010]上述的汽車加熱器總成，所述管夾的內壁上設置有凹槽，所述徑向圓環和所述凸起部均卡于該凹槽中。
[0011]上述的汽車加熱器總成，所述管夾包括第一弧形部和第二弧形部；
[0012]其中，所述第一弧形部的一端設置有公插頭，所述第二弧形部的一端設置有母插頭，所述公插頭和所述母插頭相卡接，所述第一弧形部和第二弧形部的另一端通過變形部連接，所述變形部通過變形分別對應所述公插頭和所述母插頭的卡接和分離狀態。
[0013]上述的汽車加熱器總成，所述公插頭和所述母插頭均為齒形結構。
[0014]—種汽車，包括發動機，還包括上述的汽車加熱器總成，所述發動機的冷卻液出口通過所述輸液硬管與所述進液管相連。
[0015]在上述技術方案中，本實用新型提供的汽車加熱器總成，加熱器本體與輸液硬管為分體式，兩者先套接再通過管夾進行固定。當加熱器本體和輸液硬管中有一者出現故障或損壞時，更換損壞件即可，無需同時更換輸液硬管和加熱器本體。
[0016]由于上述汽車加熱器總成具有上述技術效果，包含該汽車加熱器總成的汽車也應具有相應的技術效果。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的輸液硬管的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例提供的進液管的結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例提供的管夾的結構示意圖；
[0021]圖4為本實用新型實施例提供的汽車加熱器總成的結構示意圖；
[0022]圖5為本實用新型實施例提供的汽車加熱器總成的剖視圖。
[0023]附圖標記說明:
[0024]1、加熱器本體；2、輸液硬管；21、凸起部；3、進液管；31、擴口結構；32、徑向圓環；
4、密封圈；5、管夾；51、凹槽。
【具體實施方式】
[0025]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0026]如圖1-5所示，本實用新型實施例提供的一種汽車加熱器總成，包括加熱器本體I和輸液硬管2，加熱器本體I上設置有與輸液硬管2相配合的進液管3，還包括密封圈4和管夾5，輸液硬管2的外壁上設置有凸起部21，密封圈4外套于輸液硬管2且由凸起部21限位，進液管3上設置有擴口結構31，擴口結構31外套于密封圈4且其端部抵接凸起部21，管夾5外套于凸起部21和擴口結構31。
[0027]具體的，加熱器本體I為現有技術中市售的加熱器，一般的，加熱器本體I上設置有一段圓筒狀的進液管3，本實施例對加熱器本體I的改進在于將進液管3的一端設置成擴口結構31。擴口結構31的進液管3主要用于內套輸液硬管2，輸液硬管2的改進在于外壁上設置有凸起部21，凸起部21可以是焊接于輸液硬管2上的凸柱、圓環等，也可以是輸液硬管2本身沖壓變形形成的凸起結構，凸起部21主要起限位作用，對密封圈4和擴口結構31進行限位。裝配時，密封圈4外套于輸液硬管2并由凸起部21限位，然后進液管3通過擴口結構31外套上進液管3直至被凸起部21限位，此時，密封圈4擠于進液管3和擴口結構31之間，最后，通過管夾5將進液管3與輸液硬管2固定住，完成兩者的套接。拆卸時，卸掉管夾5，抽出輸液硬管2即可。
[0028]本實施例提供的汽車加熱器總成，加熱器本體I與輸液硬管2為分體式，兩者先套接再通過管夾5進行固定。當加熱器本體I和輸液硬管2中有一者出現故障或損壞時，更換損壞件即可，而無需同時更換輸液硬管2和加熱器本體I。
[0029]本實施例中，優選的，輸液硬管2包括第一部和第二部，第一部的外徑大于第二部的外徑，凸起部21和密封圈4位于第一部上。即凸起部21所處部分的輸液硬管2粗于其它部分的輸液硬管2。對這部分輸液硬管2進行加粗主要有兩個作用，一方面兩個管道的連接部位為應力集中部分，加大尺寸有利于分散應力；另一方面，管道連接部位內壁不平滑，液體阻力較大，加大尺寸有利于降低液體阻力。
[0030]本實施例中，進一步的，擴口結構31的端部設置有徑向圓環32，徑向圓環32的一面抵接于凸起部21上，徑向圓環32的另一面抵接于管夾5的內壁上。如此能夠更穩固的固定擴口結構31。更進一步的，管夾5的內壁上設置有凹槽51，徑向圓環32和凸起部21均卡于該凹槽51中。即進液管3和輸液硬管2上設置有相對接的凸起結構組件，且該凸起結構組件被管夾5卡死，如此，兩者的連接極為穩固。
[0031]本實施例中，優選的，管夾5包括第一弧形部和第二弧形部；其中，第一弧形部的一端設置有公插頭，第二弧形部的一端設置有母插頭，公插頭和母插頭相卡接，第一弧形部和第二弧形部的另一端通過變形部連接，變形部通過變形分別對應公插頭和母插頭的卡接和分離狀態。管夾5用于將擴口結構31穩固的連接到輸液硬管2上，最簡單的，管夾5可以為一個抱箍，本實施例中，通過將管夾5設置為可打開和閉合的結構，使得管夾5的安裝和拆卸均較為方便。公插頭和母插頭可參見現有技術中相關的插接和卡接結構，如兩個相嚙合的齒形結構。變形部可以是彈性部，如橡膠，薄片鋼材等，也可以其它能夠轉動的結構，如兩個相扣的圓環等。當公插頭和母插頭卡接時，管夾5卡緊輸液硬管2和進液管3。
[0032]本實施例還提供一種汽車，包括發動機，還包括上述的汽車加熱器總成，發動機的冷卻液出口通過輸液硬管2與進液管3相連。
[0033]由于上述汽車加熱器總成具有上述技術效果，包含該汽車加熱器總成的汽車也應具有相應的技術效果。
[0034]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【主權項】
1.一種汽車加熱器總成，包括加熱器本體和輸液硬管，所述加熱器本體上設置有與所述輸液硬管相配合的進液管，其特征在于，還包括密封圈和管夾，所述輸液硬管的外壁上設置有凸起部，所述密封圈外套于所述輸液硬管且由所述凸起部限位，所述進液管上設置有擴口結構，所述擴口結構外套于所述密封圈且其端部抵接所述凸起部，所述管夾外套于所述凸起部和所述擴口結構。2.根據權利要求1所述的汽車加熱器總成，其特征在于，所述輸液硬管包括第一部和第二部，所述第一部的外徑大于所述第二部的外徑，所述凸起部和密封圈位于所述第一部上。3.根據權利要求1所述的汽車加熱器總成，其特征在于，所述凸起部為環狀結構。4.根據權利要求1所述的汽車加熱器總成，其特征在于，所述擴口結構的端部設置有徑向圓環，所述徑向圓環的一面抵接于所述凸起部上，所述徑向圓環的另一面抵接于所述管夾的內壁上。5.根據權利要求4所述的汽車加熱器總成，其特征在于，所述管夾的內壁上設置有凹槽，所述徑向圓環和所述凸起部均卡于該凹槽中。6.根據權利要求1所述的汽車加熱器總成，其特征在于，所述管夾包括第一弧形部和第二弧形部； 其中，所述第一弧形部的一端設置有公插頭，所述第二弧形部的一端設置有母插頭，所述公插頭和所述母插頭相卡接，所述第一弧形部和第二弧形部的另一端通過變形部連接，所述變形部通過變形分別對應所述公插頭和所述母插頭的卡接和分離狀態。7.根據權利要求6所述的汽車加熱器總成，其特征在于，所述公插頭和所述母插頭均為齒形結構。8.一種汽車，包括發動機，其特征在于，還包括權利要求1-7任一項所述的汽車加熱器總成，所述發動機的冷卻液出口通過所述輸液硬管與所述進液管相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車加熱器總成及汽車，該汽車加熱器總成包括加熱器本體和輸液硬管，所述加熱器本體上設置有與所述輸液硬管相配合的進液管，還包括密封圈和管夾，所述輸液硬管的外壁上設置有凸起部，所述密封圈外套于所述輸液硬管且由所述凸起部限位，所述進液管上設置有擴口結構，所述擴口結構外套于所述密封圈且其端部抵接所述凸起部，所述管夾外套于所述凸起部和所述擴口結構。本實用新型提供的汽車加熱器總成，加熱器本體與輸液硬管為分體式，兩者先套接再通過管夾進行固定。當加熱器本體和輸液硬管中有一者出現故障或損壞時，更換損壞件即可，而無需同時更換輸液硬管和加熱器本體。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN204821034
【申請號】CN201520601282
【發明人】夏嵩勇, 初洪超, 董奇奇, 吳剛
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月11日