專利名稱：汽車管路加熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型是屬于機動車輛防凍技術領域，特別適用于冬季汽車管路的防凍問題。
我國大部分地區，冬季氣溫在零度以下，特別是在東北地區，最低氣溫可達到零下40℃。汽車在行駛當中需要儲備壓縮空氣的壓力在10公斤左右，已備停車時使用。當空氣溫度較低時，壓縮空氣的水份接觸到汽管管壁而結冰，長時間結冰會堵塞汽車管路，使得壓縮空氣不能進入儲氣筒。因此，給行車帶來了不安全的隱患。另外，柴油車供油系統的油管路在氣溫突然降溫時，易被柴油本身所含的石蠟結晶堵塞，造成發動機不能正常工作或停止工作。還有一些地方如氣管的管門、氣門等也經常因為氣溫低而造成堵塞現象。目前解決上述問題的辦法不多，司機若遇到上述情況就用噴燈直接烤車，有時用油布點燃烤車，或者是拆卸管路后，用明火烤化冰或結晶石蠟。上述方法很容易引起火災，影響汽車的使用壽命，另外拆裝管路費工費時。
本實用新型的目的在于提供一種汽車管路加熱器，以解決在冬季汽車的氣管路、供油管路的水蒸汽結冰及石蠟結晶堵塞的問題。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括一帶有夾層的金屬板，在夾層內有三層云母片，在其中間層的云母片上纏繞有兩端引出抽頭的電熱絲，上述的金屬板是由銅片制做的，本實用新型是套在或夾在汽車結凍管路上的。
本實用新型由于是采用電熱絲給汽車的結凍管路加熱，因此它具有使用安全可靠，結構簡單合理、成本低廉，而且攜帶方便等優點。該加熱器可長期反復使用，從而解決了司機在冬季行車時難以解決的問題。
下面將結合附圖對本實用新型的具體實施方案做進一步描述。


圖1是本實用新型的電熱夾結構示意圖。
圖2是本實用新型的電熱帽結構示意圖。
實施例1，參考
圖1本實用新型是由鐵夾1、帶有夾層的銅片2、云母片3、電熱絲4及導線5組成。其結構是有三層云母片3，在其中間一層云母片3的外表面上均勻地纏繞有電熱絲4，電熱絲4的兩端引出抽頭與導線5連接。然后，將帶有電熱絲4的三層云母片3一起裝入帶有夾層的銅片2內，再將銅片2鉚在已選好的鐵夾1的夾口處。使用時，只要將上述結構的電熱夾夾在汽車管路的結凍處，接通電源，兩分鐘內管路就會解凍，從而達到了本實用新型的目的。
實施例2，參考圖2，本實用新型是由一帶有夾層的腔體1、銅片2、云母片3、電熱絲4及導線5組成，其中夾層的腔體1是由銅片2制做的。其結構是有三層云母片3，在其中間一層云母片3的外表面上均勻地纏繞有電熱絲4，電熱絲4的兩端引出抽頭與導線5連接。然后，將帶有電熱絲4的三層云母片3一起裝入由銅片2制做的帶有夾層的腔體1內，導線5與該空腔體1的一端引出。使用時只要將上述結構的電熱帽套在汽車管路的結凍處，接通電源，兩分鐘內管路就會解凍，從而達到了本實用新
權利要求1.一種汽車管路加熱器，它包括有電熱絲、云母片，其特征在于有一帶有夾層的金屬板，其夾層內有三層云母片，在其中間一層的云母片上纏繞有兩端引出抽頭的電熱絲。
2.根據權利要求1所述的汽車管路加熱器，其特征在于金屬板是由銅片制做的。
專利摘要一種用于解決汽車油管路或氣管路在冬季結凍問題的汽車油管路加熱器，它主要是利用電熱絲通過絕緣導體及金屬導體，在電源接通后，以達到管路局部在很短時間升溫，從而達到了汽車管路的防凍目的。本結構具有使用安全可靠。結構簡單合理、成本低廉，而且攜帶方便等優點。
文檔編號B60R16/08GK2034927SQ88210539
公開日1989年3月29日 申請日期1988年5月13日 優先權日1988年5月13日
發明者徐文斌 申請人:徐文斌