一種汽車空調加熱用的ptc水加熱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車空調領域，尤其是涉及一種汽車空調加熱用的PTC水加熱器。
【背景技術】
[0002]電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。但當前技術尚不成熟，比如在汽車制暖方面，傳統的汽車一直把發動機作為制暖熱源，而且技術已經比較成熟，但是不可以引用到電動電動汽車上進行應用。

【發明內容】

[0003]基于【背景技術】存在的技術問題，本發明提出了一種汽車空調加熱用的PTC水加熱器。
[0004]本發明提出的一種汽車空調加熱用的PTC水加熱器，包括進水管、出水管、儲水箱、電栗、加熱裝置和液體攪拌裝置；
[0005]進水管和出水管均與儲水箱連通，電栗安裝在出水管或進水管上，加熱裝置安裝在儲水箱上，加熱裝置由內至外依次包括PTC加熱包、絕緣層和導熱層；
[0006]液體攪拌裝置包括導流筒，導流筒安裝在儲水箱內，加熱裝置安裝在導流筒外圍并為螺旋葉片形；
[0007]儲水箱頂部設有至少一個安裝孔，儲水箱對應安裝孔位置安裝有散熱裝置，散熱裝置包括安裝架、變壓塊和復位件;安裝架內具有滑動腔，安裝架上設有兩個連通滑動腔的通風口，兩個通風口分別位于儲水箱內和儲水箱外;變壓塊對應滑動腔位置可移動安裝在安裝架內，復位件連接安裝架與變壓塊。
[0008]優選地，復位件為彈簧。
[0009]優選地，液體攪拌裝置還包括第一導流罩和第二導流罩;第一導流罩安裝在導流筒上部，第一導流罩上設有第一圓臺形通孔，第一圓臺形通孔沿著遠離導流筒的方向橫截面面積逐漸增加;第二導流罩上設有第二圓臺形通孔，第二圓臺形通孔沿著豎直向下的方向橫截面面積逐漸增加，第二導流罩套裝在第一導流罩上。
[0010]優選地，進水管位于儲水箱上部，出水管和位于儲水箱下部。
[0011 ]優選地，導熱層為硅膠管。
[0012]本發明具有節能、安全性高、加熱均勻且速度快、溫度穩定適中、暖風柔和舒適和無氣味等優點，本發明通過PTC加熱包對儲水箱內的水進行加熱，PTC加熱包通過絕緣層和導熱層，有效防止漏電的同時保證導熱的性能，在儲水箱內壓強過大或者壓強過小的情況下都會由于壓強造成變壓塊移動，在變壓塊移動至兩個通風口通過滑動腔連通時可以導入或者導出氣體，避免儲水箱在壓強作用下發生變形甚至爆裂，水流通過螺旋葉片形的加熱裝置和攪拌裝置配合提高了儲水箱內水溫變化的均勻變化的效果。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明提出的一種汽車空調加熱用的PTC水加熱器結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1所示，本發明提出的一種汽車空調加熱用的PTC水加熱器，包括進水管1、出水管2、儲水箱3、電栗4、加熱裝置5和液體攪拌裝置；
[0015]進水管I和出水管2均與儲水箱3連通，電栗4安裝在出水管2或進水管I上，加熱裝置5安裝在儲水箱3上，加熱裝置5由內至外依次包括PTC加熱包、絕緣層和導熱層。
[0016]液體攪拌裝置包括導流筒61、第一導流罩62和第二導流罩63，導流筒61安裝在儲水箱3內，加熱裝置5安裝在導流筒61外圍并為螺旋葉片形;第一導流罩62安裝在導流筒61上部，第一導流罩62上設有第一圓臺形通孔，第一圓臺形通孔沿著遠離導流筒61的方向橫截面面積逐漸增加；第二導流罩63上設有第二圓臺形通孔，第二圓臺形通孔沿著豎直向下的方向橫截面面積逐漸增加，第二導流罩63套裝在第一導流罩62上。
[0017]儲水箱3頂部設有至少一個安裝孔，儲水箱3對應安裝孔位置安裝有散熱裝置，散熱裝置包括安裝架311、變壓塊312和復位件313;安裝架311內具有滑動腔，安裝架311上設有兩個連通滑動腔的通風口，兩個通風口分別位于儲水箱3內和儲水箱3外;變壓塊312對應滑動腔位置可移動安裝在安裝架311內，復位件313連接安裝架311與變壓塊312。
[0018]本發明通過PTC加熱包對儲水箱3內的水進行加熱，PTC加熱包通過絕緣層和導熱層，有效防止漏電的同時保證導熱的性能，在儲水箱3內壓強過大或者壓強過小的情況下都會由于壓強造成變壓塊312移動，在變壓塊312移動至兩個通風口通過滑動腔連通時可以導入或者導出氣體，避免儲水箱3在壓強作用下發生變形甚至爆裂，提高了本發明的安全性，在攪拌裝置和加熱裝置5配合，水流會隨著螺旋形的加熱裝置5螺旋上升，被第一導流罩62和第二導流罩63阻擋后進一步充分混合，再由導流筒61內部穿過到達儲水箱3的底部形成循環，在不需要額外電能的情況下有效的實現了儲水箱3內水流的充分混合。
[0019]本實施方式中，進水管I位于儲水箱3上部，出水管2和位于儲水箱3下部，復位件313為彈簧，導熱層為硅膠管。
[0020]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車空調加熱用的PTC水加熱器，其特征在于:包括進水管(I)、出水管(2)、儲水箱(3)、電栗(4)、加熱裝置(5)和液體攪拌裝置； 進水管(I)和出水管(2)均與儲水箱(3)連通，電栗(4)安裝在出水管(2)或進水管(I)上，加熱裝置(5)安裝在儲水箱(3)上，加熱裝置(5)由內至外依次包括PTC加熱包、絕緣層和導熱層； 液體攪拌裝置包括導流筒(61)，導流筒(61)安裝在儲水箱(3)內，加熱裝置(5)安裝在導流筒(61)外圍并為螺旋葉片形； 儲水箱(3)頂部設有至少一個安裝孔，儲水箱(3)對應安裝孔位置安裝有散熱裝置，散熱裝置包括安裝架(311)、變壓塊(312)和復位件(313);安裝架(311)內具有滑動腔，安裝架(311)上設有兩個連通滑動腔的通風口，兩個通風口分別位于儲水箱(3)內和儲水箱(3)外；變壓塊(312)對應滑動腔位置可移動安裝在安裝架(311)內，復位件(313)連接安裝架(311)與變壓塊(312)。2.根據權利要求1所述的汽車空調加熱用的PTC水加熱器，其特征在于:復位件(313)為彈貪O3.根據權利要求1所述的汽車空調加熱用的PTC水加熱器，其特征在于:液體攪拌裝置還包括第一導流罩(62)和第二導流罩(63);第一導流罩(62)安裝在導流筒(61)上部，第一導流罩(62)上設有第一圓臺形通孔，第一圓臺形通孔沿著遠離導流筒(61)的方向橫截面面積逐漸增加；第二導流罩(63)上設有第二圓臺形通孔，第二圓臺形通孔沿著豎直向下的方向橫截面面積逐漸增加，第二導流罩(63)套裝在第一導流罩(62)上。4.根據權利要求1所述的汽車空調加熱用的PTC水加熱器，其特征在于:進水管(I)位于儲水箱(3)上部，出水管(2)和位于儲水箱(3)下部。5.根據權利要求1-4任意一項所述的汽車空調加熱用的PTC水加熱器，其特征在于:導熱層為硅膠管。
【專利摘要】本發明提出了一種汽車空調加熱用的PTC水加熱器，包括進水管、出水管、儲水箱、電泵、加熱裝置和液體攪拌裝置；加熱裝置由內至外依次包括PTC加熱包、絕緣層和導熱層；液體攪拌裝置包括導流筒，導流筒安裝在儲水箱內，加熱裝置安裝在導流筒外圍并為螺旋葉片形；儲水箱頂部設有至少一個安裝孔，儲水箱對應安裝孔位置安裝有散熱裝置，散熱裝置包括安裝架、變壓塊和復位件；安裝架內具有滑動腔，安裝架上設有兩個連通滑動腔的通風口，兩個通風口分別位于儲水箱內和儲水箱外；變壓塊對應滑動腔位置可移動安裝在安裝架內，復位件連接安裝架與變壓塊。本發明具有節能、安全性高、加熱均勻且速度快、暖風柔和舒適和無氣味等優點。
【IPC分類】F24H9/00, F24H9/18, F24H1/20
【公開號】CN105509305
【申請號】CN201511005761
【發明人】夏萍, 顏麗華, 褚護生, 相彬彬, 牛順義
【申請人】安徽農業大學
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月28日