專利名稱：汽車輪胎氣壓報警裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車輪胎中氣體壓力降到限定值后的自動報警裝置。
汽車在運行時，輪胎中氣壓大小駕駛員無法知道，在停車檢查時，也只能用錘子敲擊輪胎聽聲音估計氣壓，準確性差。尤其是汽車后輪，每側都安裝兩只輪胎，如果一只輪胎內氣壓不足，另一只就超負荷運行，會引起炸胎。
本實用新型的目的是提供一種汽車輪胎中氣體壓力降到限定數值以下后能自動發出信號的報警裝置。
本實用新型技術的解決方案是由壓力表、氣嘴聯接器、超聲波發射器和接收器等所組成。其壓力表內安裝壓力指針和限定壓力調節指針，兩指針互相不接觸，并分別接導線a或導線b，導線a的另一端聯接電源，導線b的另一端聯接超聲波發射器，超聲波發射器接導線c聯接電源(電池)，將壓力表、電池(電源)和超聲波發射器安裝在一個固定盒內，固定盒安裝在車輪半軸上，壓力表接壓力導氣管，導氣管的另一端安裝氣嘴聯接器，氣嘴聯接器與輪胎氣嘴相連。
本實用新型的汽車輪胎氣壓報警裝置，它的優點是為汽車輪胎內的氣壓在降到限定值以下后提供一種報警裝置，使駕駛員及時給輪胎充氣，避免損壞車胎。


圖1是汽車輪胎氣壓報警裝置結構示意圖；圖2是汽車輪胎氣壓報警裝置氣嘴聯接器示意圖；圖3是汽車輪胎氣壓報警裝置超聲波發射器電路圖；圖4是汽車輪胎氣壓報警裝置超聲波接收器電路圖。
下面結合
圖1－圖4對本實用新型的實施例作詳細說明。
本實用新型是汽車輪胎氣壓報警裝置，由壓力表、氣嘴聯接器、超聲波發射器和接收器等所組成。其壓力表(2、3)內安裝壓力指針(6、8)和限定壓力調節指針(7、9)(本實施例兩只壓力表是控制兩只輪胎)，兩指針互相不接觸。即可將限定壓力調節指針安裝在表蓋的下面，并在針尖下制一個凸緣，先撥到限定壓力的確定位置，當汽車輪胎內的氣壓下降后，壓力表的壓力指針轉到與限定壓力調節指針的凸緣相碰時，電路導通。所以壓力表上接導線a和導線b，一根接在壓力指針上，另一根接在限定壓力調節指針上，導線a的另一端聯接電源(4)，導線b的另一端聯接超聲波發射器(5)電路，發射器接導線c聯接電源(干電池)。將壓力表(2、3)、電池(4)和超聲波發射器(5)安裝在一個固定盒(1)內，固定盒安裝在車輪半軸上。壓力表接導氣管(10、11)，導氣管的另一端安裝氣嘴聯接器(12、13)，氣嘴聯接器與輪胎氣嘴相連。氣嘴聯接器是一個金屬導管(19)，金屬導管前端內安裝頂針管(16)，頂針管外壁有橡膠密封圈(15)，在金屬導管(19)外壁安裝旋轉螺帽(14)，旋轉螺帽前、后各有擋環(17、18)，擋環固定旋轉螺帽前后不位移，而又能作旋轉運動，旋轉螺帽與輪胎氣嘴配合。
本實用新型汽車輪胎氣壓報警裝置的超聲波發射器電路，由信號振蕩電路和發射元件組成。其振蕩電路是集成塊(時基電路)M和電容C2，電阻R2、R3組成，在振蕩電路前端接電源V1，開關E，發光管D1，電阻R1，電容C1，在振蕩電路后接發射元件A。
本實用新型汽車輪胎氣壓報警裝置的超聲波接收電路，由接收元件B和信號放大電路、執行電路所組成，其信號放大電路由三極管W1、W2，電阻R4、R5、R6、R7，電容C3、C4，二極管D2、D3組成；執行電路由三極管W3，電阻R8、R9，電容C5，執行元件F(聲、光)組成，并有電源V2，超聲波接收器安裝在駕駛室內。
權利要求1.汽車輪胎氣壓報警裝置，由壓力表、氣嘴聯接器、超聲波發射器和接收器所組成，其特征在于壓力表(2)內安裝壓力指針(6)和限定壓力調節指針(7)，兩指針互相不接觸，并分別接導線a或導線b，導線a的另一端聯接電源(4)。導線b的另一端聯接超聲波發射器(5)，超聲波發射器接導線c并且聯接電源(電池)，將壓力表(2)、電池(電源)和超聲波發射器安裝在一個固定盒(1)內，固定盒安裝在車輪半軸上，壓力表接壓力導氣管(10)，導氣管的另一端安裝氣嘴聯接器(12)，氣嘴聯接器與輪胎氣嘴相連。
專利摘要汽車輪胎氣壓報警裝置，由壓力表、氣嘴聯接器、超聲波發射器和接收器等所組成。在壓力表內安裝壓力指針和限定壓力調節指針，兩指針互相不接觸，并分別接導線a或導線b，導線a的另一端聯接電源，導線b的另一端聯接超聲波發射器，超聲波發射器接導線c并且聯接電源，將壓力表、電池(電源)和超聲波發射器安裝在一個固定盒內，固定盒安裝在車輪半軸上，壓力表接壓力導氣管，導氣管的另一端安裝氣嘴聯接器，氣嘴聯接器與輪胎氣嘴相連。
文檔編號B60C23/02GK2108338SQ9122294
公開日1992年6月24日 申請日期1991年12月6日 優先權日1991年12月6日
發明者曹雄平 申請人:曹雄平