雙重氣壓輪胎的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛輪胎，尤其是一種具有雙重氣壓輪胎。
【背景技術】
[0002]如今，隨著汽車的普及，汽車輪胎也越來越受重視，然而汽車廣泛使用充氣輪胎，世界人民在享受汽車快捷行駛的同時，也深深的被輪胎漏氣問題所苦惱著，更被突然的爆胎而傷害著。
[0003]通常情況下虧氣保用輪胎可以在輪胎虧氣甚至零胎壓的情況下，依靠堅硬的輪胎側壁支撐車輛正常行駛相當長的一段距離。但當高速上遭遇銳利硬物劃傷也一樣會發生爆胎，因此防爆胎這種叫法很片面。只不過這種輪胎胎壁極為堅硬，可以降低由于胎壓不足低卻長時間行駛導致胎壁溫度升高后造成的爆胎概率。其實虧氣保用胎的胎面與普通輪胎并無異樣，由多層簾布層組成，除保證最基本的抗磨損功能以外，并不能避免輪胎被扎。
[0004]輪胎爆胎、漏氣，即是人們常見的，也是人身安全最具危險的隱患。如何避免爆胎、漏氣，徹底消除安全隱患，它不但是全球駕駛者關心期盼的問題，也是世界科學家關注研宄的問題；給車輛配置雙重氣壓輪胎就很大程度上解決了令人擔心的安全問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，在此提供一種雙重氣壓輪胎；改進后具有兩個氣嘴，對應雙重氣壓(內外胎都加氣)；加氣時，先對內胎加氣，加滿后再對外胎加氣，行駛時假如外胎漏氣，由于中間層及內胎的作用，故本輪胎還能正常駕駛；即使外胎氣壓低，也能通過內胎對中間胎的膨脹作用來支撐外胎，使其不變形；中間胎厚度1-5公分，能夠防止較短的釘子刺穿內胎。
[0006]本實用新型是這樣實現的，構造一種雙重氣壓輪胎，其特征在于:包括外胎、中間層、內胎；中間層位于外胎與內胎之間，形成外胎、中間層、內胎依次包裹；外胎與內胎均設有與之對應的氣嘴4、5，使其形成雙層氣壓。
[0007]根據本實用新型所述雙重氣壓輪胎，其特征在于:中間層采用橡膠制成，厚度1-5公分，能夠防止較短的釘子刺穿內胎。
[0008]雙重氣壓輪胎的加氣方法為:本輪胎具備雙重氣壓(內外胎都加氣);加氣時，先對內胎加氣，加滿后再對外胎加氣。
[0009]本實用新型的優點在于:本實用新型所述的雙重氣壓輪胎具有以下好處:
[0010]1:中間胎厚度1-5公分，要比較長的釘子才能刺穿內胎；
[0011]2:本輪胎具備雙重氣壓(內外胎都加氣)；加氣時，先對內胎加氣，加滿后再對外胎加氣，行駛時假如外胎漏氣，由于中間層及內胎的作用，故本輪胎還能正常駕駛；
[0012]3:現有輪胎氣壓低時易變形；改進后即使外胎氣壓低，也能通過內胎對中間胎的膨脹作用來支撐外胎，使其不變形；
[0013]4:現有輪胎只有一個氣嘴，一旦漏氣就危險，改進后具有兩個氣嘴，對應雙重氣壓。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型所述雙重氣壓輪胎的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合附圖1對本實用新型進行詳細說明，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]本實用新型通過改進在此提供一種雙重氣壓輪胎，包括外胎1、中間層2、內胎3 ;中間層2位于外胎I與內胎3之間，形成外胎1、中間層2、內胎3依次包裹；外胎I與內胎3均設有與之對應的氣嘴4、5，使其形成雙層氣壓。
[0017]本實用新型所述雙重氣壓輪胎，中間層2采用橡膠制成，厚度1-5公分，能夠防止較短的釘子刺穿內胎。
[0018]一種雙加氣方法，本輪胎具備雙重氣壓(內外胎都加氣)；加氣時，先對內胎加氣，加滿后再對外胎加氣。
[0019]優點:中間層2厚度1-5公分，能夠防止較短的釘子刺穿內胎；
[0020]本輪胎具備雙重氣壓(內外胎都加氣)；加氣時，先對內胎加氣，加滿后再對外胎加氣，行駛時假如外胎漏氣，由于中間層及內胎的作用，故本輪胎還能正常駕駛；
[0021]現有輪胎氣壓低時易變形；改進后即使外胎氣壓低，也能通過內胎對中間胎的膨脹作用來支撐外胎，使其不變形；
[0022]現有輪胎只有一個氣嘴，一旦漏氣就危險，改進后具有兩個氣嘴，對應雙重氣壓。
[0023]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種雙重氣壓輪胎，其特征在于:包括外胎(I )、中間層(2)、內胎(3);中間層(2)位于外胎(I)與內胎(3)之間，形成外胎(I )、中間層(2)、內胎(3)依次包裹；外胎(I)與內胎(3)均設有與之對應的氣嘴(4，5)，使其形成雙層氣壓。
2.根據權利要求1所述雙重氣壓輪胎，其特征在于:中間層(2)采用橡膠制成，厚度1-5公分。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙重氣壓輪胎，其特征在于：包括外胎、中間層、內胎；中間層位于外胎與內胎之間，形成外胎、中間層、內胎依次包裹；外胎與內胎均設有與之對應的氣嘴4、5，使其形成雙層氣壓。中間層采用橡膠制成，厚度1-5公分，能夠防止較短的釘子刺穿內胎。改進后的雙重氣壓輪胎具有兩個氣嘴，對應雙重氣壓（內、外胎都加氣）；加氣時，先對內胎加氣，加滿后再對外胎加氣，行駛時假如外胎漏氣，由于中間層及內胎的作用，故本輪胎還能正常駕駛；即使外胎氣壓低，也能通過內胎對中間胎的膨脹作用來支撐外胎，使其不變形；中間胎厚度1-5公分，能夠防止較短的釘子刺穿內胎。
【IPC分類】B60C5-20, B60C29-04
【公開號】CN204567145
【申請號】CN201520161515
【發明人】龔建清
【申請人】龔建清
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月23日