專利名稱：輪胎氣壓報警器感應塞的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輪胎報警器的感應塞。
現有技術中國專利“輪胎氣壓報警器”公開了一種輪胎氣壓報警器，由發射機和接收機組成。發射機安裝在載重汽車輪鼓上，接收機設在駕駛室內。發射機上有氣壓開關，通過氣壓軟管與輪胎充氣嘴連接。該產品用于監視輪胎氣壓。當輪胎氣壓不足時，氣壓開關閉合，接通報警電路，發出報警信號給接收機，提醒司機及時維修，避免輪胎碾壞或爆裂，以減少經濟損失或避免交通事故的發生。這種報警器的信號發生是由氣壓開關產生的，而氣壓開關是通過氣壓軟管與輪胎充氣嘴相連的，這樣該報警存在漏氣點多的問題，并且當輪胎內氣壓過高時，輪胎也得不到保護。
技術方案本實用新型的目的是提供一種汽車輪胎報警器的感應塞。
本實用新型的技術方案是這樣實現的設計一種輪胎氣壓報警器感應塞，它包括氣門接嘴和塑料后套組成，后套螺紋連接在氣門接嘴非與輪胎進氣嘴相結合的一端，在氣門接嘴內有密封墊和橡皮活塞，橡皮活塞通過推桿與后套內的彈簧相接觸，氣門接嘴與推桿形成信號開關，開關的一端與地相接，另一端與發射器相接。
本感應塞還可設計成它包括氣門接嘴和金屬后套組成，后套螺紋連接在氣門接嘴非與輪胎進氣嘴相結合的一端，在氣門接嘴內有密封墊和橡皮活塞，橡皮活塞通過推桿與后套內的彈簧相接觸，在推桿與彈簧之間有絕緣層，氣門接嘴與推桿形成信號開關，開關的一端與地相接，另一端與發射器相接。
在上述感應塞的氣門接嘴內有輪胎進氣嘴氣門芯頂桿；在氣門接嘴上有與放氣孔；彈簧的一端是與調節螺桿相接觸的；信號開關是可與發射器直接相接，也可用電線分開相接。
本實用新型只有氣門接嘴與輪胎相接，接觸點少，則不易漏氣；在感應塞上設有放氣孔，當輪胎內氣壓過高時可自動調節胎內氣壓。


圖1本實用新型帶塑料后套的產品結構示意圖。
實施方式圖1是本實用新型帶塑料后套的產品結構剖面示意圖，本實用新型包括金屬氣門接嘴1和塑料后套2組成，后套2螺紋連接在氣門接嘴1非與輪胎進氣嘴相結合的一端，在氣門接嘴1內有橡皮密封墊9和橡皮活塞3，橡皮活塞3通過金屬推桿6與后套2內的彈簧5一端相接觸，彈簧5的另一端與調節螺桿4相接觸的。氣門接嘴1與推桿6形成信號開關，開關的一端與地相接，另一端與發射器相接。在氣門接嘴1內有輪胎進氣嘴氣門芯頂桿8和用于排輪胎內過高氣壓的放氣孔7，當氣壓過高時，橡皮活塞3向彈簧5方向運動，露出放氣孔7排出一部分氣體，當在到氣壓要求時(由彈簧5的張力確定)，彈簧5通過推桿6將活塞3復位，關閉放氣孔7。信號開關是通過與推桿6相接的電線與發射器(未畫出)相接的。當然，信號開關也可與發射器直接相接，接收裝置放置在駕駛室內。
本實用新型另一種實施方式，與上述方式相比，所不同的是它的后套2是金屬的，在推桿6與彈簧5之間有絕緣層，以免信號開關直接與氣門接嘴1相通。
權利要求1.一種輪胎氣壓報警器感應塞，其特征在于它包括氣門接嘴(1)和塑料后套(2)組成，后套(2)螺紋連接在氣門接嘴(1)非與輪胎進氣嘴相結合的一端，在氣門接嘴(1)內有密封墊(9)和橡皮活塞(3)，橡皮活塞(3)通過推桿(6)與后套(2)內的彈簧(5)相接觸，氣門接嘴(1)與推桿(6)形成信號開關，開關的一端與地相接，另一端與發射器相接。
2.根據權利要求1所述的感應塞，其特征在于在氣門接嘴(1)內有輪胎進氣嘴氣門芯頂桿(8)。
3.根據權利要求2所述的感應塞，其特征在于在氣門接嘴(1)上有與放氣孔(7)。
4.根據權利要求3所述的感應塞，其特征在于彈簧(5)的一端是與調節螺桿(4)相接觸的。
5.根據權利要求4所述的感應塞，其特征在于信號開關是與發射器直接相接的。
6.根據權利要求5所述的感應塞，其特征在于信號開關是通過電線與發射器相接的。
7.一種輪胎氣壓報警器感應塞，其特征在于它包括氣門接嘴(1)和金屬后套(2)組成，后套(2)螺紋連接在氣門接嘴(1)非與輪胎進氣嘴相結合的一端，在氣門接嘴(1)內有密封墊(9)和橡皮活塞(3)，橡皮活塞(3)通過推桿(6)與后套(2)內的彈簧(5)相接觸，在推桿(6)與彈簧(5)之間有絕緣層，氣門接嘴(1)與推桿(6)形成信號開關，開關的一端與地相接，另一端與發射器相接。
8.根據權利要求7所述的感應塞，其特征在于在氣門接嘴(1)內有輪胎進氣嘴氣門芯頂桿(8)。
9.根據權利要求8所述的感應塞，其特征在于在氣門接嘴(1)上有與放氣孔(7)。
10.根據權利要求9所述的感應塞，其特征在于彈簧(5)的一端是與調節螺桿(4)相接觸的。
專利摘要一種輪胎氣壓報警器感應塞，它包括氣門接嘴1和塑料后套2組成，后套2螺紋連接在氣門接嘴1非與輪胎進氣嘴相結合的一端，在氣門接嘴1內有密封墊9和橡皮活塞3，橡皮活塞3通過金屬推桿6與后套2內的彈簧5一端相接觸，彈簧5的另一端與調節螺桿4相接觸的。氣門接嘴1與推桿6形成信號開關，開關的一端與地相接，另一端與發射器相接。本感應塞不易漏氣，具有可自動調節胎內氣壓的功能。
文檔編號B60C23/04GK2654395SQ0325462
公開日2004年11月10日 申請日期2003年6月26日 優先權日2003年6月26日
發明者蔡建凱 申請人:蔡建凱